【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>897
確定事項など何も無い。
単なる風説の類。
が、
次期モデルがあるとすればEURO5対応、
空冷死守なら非常識な高価格・低性能が不可避であることは
内燃機関の基礎知識があれば厭でも分かる。
現行を以て終了との風説も信憑性無しとしない。 >>898
モデル存続の危機なんスね。
その空白を埋めるのが、ひょっとしてCB-Fなのかな。
でもなんか寂し・・・。 造るだけなら簡単だよ
高価くて走らなくてもよければな
しかし水冷化してもルックスがそれなりにレトロなら
売れるのをカワサキやトライアンフが証明したから
もはや上層部が許さないだろうな 前にも書かれてたけど、Euro５無視ってのはないのか？日本はヨーロッパじゃないし 別にアンチ水冷ではないので、レトロモダンなら別に水冷エンジンでもいいかなぁ。 >>903
日本は既にEURO5とほぼ同等の新規制を布告済。
日欧は規制内容を基本的に整合させている。
旧規制もEURO4と殆ど同じ。 現在、RS乗りなんだけど
一度、V4にも乗ってみたくてVFR800F検討中
ただ、空冷エンジンのガサツさも好きなところだし
ネイキットも好きなんで
買い替えじゃなく増車になりそうだ
大型２台持ちとかさすがに無謀かなあ？ >>906
俺は七年間ばかりこれとThruxtonを併有していた。
無謀かどうかは各人の事情によるとしか云いようがない。 >>906
ガサツな空冷が欲しけりゃK0買った方が幸せになれるぞ
売るときも高値で売れるし CB1100はわざとバルタイずらしたりしてガサツなフリをしてるだけ
現代の技術なら空冷でもシュイーンと吹け上がるエンジンになる >>910
気筒間で微妙にズラしてるのはガサツな振りの為だが
ベースのバルブ開閉時期や点火時期や空燃比は排気／ノック／騒音対策仕様だからな。
しゅいーんと吹ける空冷エンジンをベンチで拵えることはできる。
そのエンジンが公道に出る日は来ない。 空冷ぶりっこ
ガサツぶりっこ
旧車ぶりっこ
ぶりぶりぶりっこ スペックシートから妄想するだけの話には興味持ちようがねえです
乗れ >>913
> スペックシートから妄想するだけの話
ごめん。
類似の業界人でベンチテストが仕事なんでな。
つい話に熱が入ってしまった。 なぜか、ヤンマガは油冷と言う名の
空冷推し
＃丸山
第2次大戦の米軍戦闘機P51ムスタングの液冷エンジンからヒントを得た「油冷」。
ヘッドカバー内側にある8本のノズルから、燃焼室上面に毎分20Lのエンジンオイルを噴射。
冷却に使用したオイルは中央の通路と左右のパイプからクランクケースへ戻り、潤滑に使われる。
熱源（プラグホール）にオイルを回すホンダの気持ち良さは
金型を使う者にしか解らない >>910
バルタイ直したエロいアニキはおらんの？ >>906
独身で年収が400万以上なら大丈夫
家庭持ちなら家族の理解を得るのが難しいと思うよ
片方はレンタルバイクを利用して乗るのが良いと思う 二台持ちとか
そんなに乗る機会あるんかい？
折れなんか一台でも持て余し気味なんだぜ
CB1100なんか8年もんでも8000kmだ >>921
大して乗りもしねえのに大型買っちゃって馬鹿みたい そこは人それぞれでいいのでは？
>>922はどのくらい乗るの？ >>923
俺は平日夜も乗るし、土曜も午前、午後と別のバイクに乗る。これで4台楽に回せるよ。
日曜は家族サービスだ。 >>922
自分の価値観だけで物事をはかってて馬鹿みたい 大して距離乗らない(体力的に無理)ジジイどもがイライラしてんなあ落ち着けよウゼえわ >>924
そんなに乗るんだ
すごいなぁ
折れは3月頃から5月頃と10月頃から11月頃しか乗らないからなぁ
その期間中に休みと天気の巡り合わせの良い日は20日位かな？
でも用事あったりで10日位しか乗れん 大型は流してて楽ってのもあって今オドメーター85000km台だ
2st原2は20年で12000kmしか乗ってない 持ってるだけで満足しとるジジイども
たまーに走るだけのくせにカッコだけは一丁前 >>932
その御仁は生冷たく放っといてさしあげろ。
CB1100とS1000R、欲しくて堪らないのに手の届かない機種のスレで毒突いて鬱憤を晴らす彼の素敵な休日だ。
免許さえ持っていないのかもしれない。 4台持っているという割には、精神的に貧しいな。大型乗りたきゃ心にゆとりを持たないとな。 CB1100(RS・EX・無)、個性が無いのが個性って言葉にぴったり。
速い・おおらかなバイクは数多くあれど、どちらも程々に取り入れ、
鼻歌交じりに散歩してる様に乗れる、数少ないバイクだと思う。 訂正：「散歩してる様に」じゃなく、「散歩する様に」だったorz 正直、大型２台＋250ccオフ１台とかならありじゃね？
任意保険とかもあるし
年間でたいして乗らないなら
大型２台はちょっと無駄かもしれんけどな 好きなら大型複数持ちはそれほど珍しくないだろう
サーキット用と公道用とか乗り分けしてる人は結構居る 複数台とかムリだわ、愛着が分散する
1人しか愛せない不器用なタイプですから >>942
> 1人しか愛せない不器用なタイプですから
いま背後にカミさんの視線を感じながら書いてるのは解った。
独りになったら本心を聞かせてくれ。 限定ゴキ車って売れてないのか、至るところで展示されててんなw
真っ黒にすりゃ売れるとかww >>944
ドリーム屈指の人気薄車だよ
どこの店にもほぼ間違いなく存在してる不動在庫 メッキ多めなレトロ感が売りの空冷バイクをわざわざ
真っ黒にしてしまうクソ采配
そりゃ売れんわ このバイクのデザイン担当、頭が煮えちまってるんじゃないか？銀メッキ塗りつぶすとか信じられん。
貧すれば鈍すとは、この事か。 アメリカじゃないから売れない
逆に向こうでは売れてるのかな？ 俺は19年黒だけど、限定の黒にちょっぴり嫉妬しとるわ >>950
サイドカバーがシルバーなのが浮いててイマイチなねは理解できるよ RS買ってから気づいた無印のデザイン、タンクの形状は俺好み。 >>958
RS乗りではないけど、無印のタンク形状とか容量とかデザイン(特にストライプ)は凄く好みなので、
RSにあったら買ってたかもなあとは思う。 今の無印のタンクって初期EXのタンク積んでるんだっけ いや17リットル入るバージョンのタンク積んでるって意味 STAYHOME中すること無いから、exのスポークを一本一本フクピカで掃除してたが前輪で心折れたw
RSにするべきだったかと、掃除のたびに思ってしまうよSTAYHOME 俺はオリジナルのステンシルシートを作ってた
JUSCOとモノタロウを作ったけどまだ使ってない 休業じゃなくて在宅勤務なんで平日はそれほど暇でもないが、
週末もツーリングに出るわけにいかないから
ﾁｬﾝｸﾘとか前スプロケのヘドロ掃除とかブレーキフルード交換とかエアクリ箱掃除とかプラグ清浄とか。
キッチリ整備して態勢万全。
虚しい。 ホントに虚しさが前面にでたコメントだねｗ
笑う処ではないかも知れないが…。 >>970
その努力がいつかきっと素敵な楽しみを持ってきてくれるよ
そのためにも今は耐え抜こうぜ 乗りたいが仕方無いので今は自粛して家から出ないでいる
これ、長引く予感がする ツーリングはともかくとして調子見がてら近所を走って、どこも寄らずに家に帰れば大丈夫なんじゃないかな。 追記 上記の感じならジョギングの人が完全防備で公園を走るより社会に与える影響は少ないと思いますが事故って救急車のお世話になると現在の医療リソースに多大な負担となりますので無理はしないで下さい。 バイクのためにも人間のためにも分解がいい
俺はマフラー外してバフがけ ご近所さんからバイクが趣味として認知されているので、この時期は乗らないでおく
厳に慎むこととする 今日は朝から残りの後輪をフクピカでシコシコ、日焼けしたよw ご近所さんに認知されてると、とてもじゃないが乗りになんて出られないな。 うちのアパートの住人達はサーフィンとか釣りとかキャンプとかアウトドア系が多いけどみんな自宅にいらっしゃるようだ >>982
透視能力でもあるのか、アウトドア派に恨みでもあるのか。 >>986
透視しなくてもアパートの住民達仲良くしてるから知ってるだけだが クソボロアパートだから壁が穴だらけで隣が覗けるんやろ >>989
発想がガンオタで鳥山信者でありながらうる星こじらせてた奴にソックリなんやがw >>987
スマン。アンカー間違えてた
>>983っていれようしてたんだ >>990
申し訳ない。
実はガンダムも鳥山も 新 し 過 ぎ て 今一つ解らない世代だ。 >>992
パイルだーオンからの、マグマ大使を呼んで、クレクレタコラだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
