【新旧】Kawasaki W総合【大小】
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Kawasaki W総合スレです
650-W1/W2/650RS-W3/ESTRELLA/W650/W400/W800/W250/W175
新旧/排気量の枠を超えたスレです。
気軽にお願いします。
荒しはスルーで。
Kawasaki HP
https://www.kawasaki-motors.com/mc/
wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBW
続くようであれば950が宣言の上で次スレを立ててください。
1行目にワッチョイ→!extend:checked:vvvvv:1000:512 をコピー
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 性懲りもなくまた立てました。
前回はエストレヤの皆さま申し訳ありませんでした。 需要があるかどうかはわかりませんがよろしくお願いいたします。 このスレッドは過去ログです。
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そのユーザーには2ch見るような御仁は居るまい
W1やW3も怪しいけど こないだ立てたスレって20まで保全しなかったから落ちたの? >>28
はい。20までは保守しないと、スレ落ちます。 このスレッドは過去ログです。
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インドネシアで売ってるやつは入ってこないのかね?
175はハトヤさんが売ってるけど >>35
ベトナムでは175cc以上で免許が変わるみたいね あれ?W175って177ccなのね。ベトナムのA1免許で乗れるの?
ベトナムって日本の10倍新車が売れてるんだって年300万台以上 月収を3万円位にしたらバイクがバンバン売れ出すかも
車は2万台位になるけど W総合と言うと忍者総合でH2Rから250までまとめる様な感じかな?
あそこまでWのコンセプトはぶれぶれじゃないよね この板では800と650しか書き込みないね
400さんは目新しい事なんかまったくないんだろうね、
スピードやパワー勝負の車種なら650にエンジンスワップしますたとかありそうだけど
しても変わらないからする人いないのかな?
シグナスXとかそんなネタばかりだけど スレ検索しづらいw800とかw650ならすぐ出るけどkawasaki Wでスレ検索しないと出てこない 昨日知ったのだがW175TRと言う派生型があるんだな
動画見たらダート走っていたわ この手のバイクに似合うウエアって昔のスタイルだから
革ジャンもジーンズもヘルメットもヴィンテージ風になって安全の為の装備は劣るんだよな
いっそ体を強化出来ないもんかな、ターミネーターや草薙素子クラスになると
Tシャツにノーヘルでも安心
サイボーグでもノーヘルは違反になるのかな? >>46
インナープロテクター使えばアウターは好きなの着れるから、見た目と安全との両立出来るぞ
欠点は体形・・というか腹が出てると着れない事 >>52
肉襦袢を着てるからインナープロテクターは不要だ W系でちらっと見てカッコいいカスタムだなって思うのは
大抵エストレヤ 800より400の方が面白いというのは本当ですか!? 旧800もトルクを使って走ると結構行けますよ
音はつまんないけどちゃんと180キロ出るし
超怖いけど >>63
新W800は楽しいと聞くね、買わないけど。
次は4気筒に戻りたし、2気筒は性に合わなかったw650乗り。 インドネシアのW175TRの2020製が猛烈に欲しくなってる
二台目として手ごろだし
SOXで売ってるみたいだけど正規では無理だろうなぁ〜
https://www.youtube.com/watch?v=Hy-jVS4G02g >>67
いやマジでいいデザインだと思う
今教習所通ってるおっさんですが門真のSOX見に行くか >>70
なんでTRに寄せたんやろ、中途半端なデザインやわ >>67
175ccは250ccに比べてメリットあるの? >>71
無いんじゃない?
海外の規制と言うか制度に沿っての排気量じゃない?
ベトナムとかあっちの方の >>69
これはTRだけどcafeスタイルっぽいのとかもある
まあ全体的なフォルムはもちろん共通なんだけどロゴとか色味の使い方がアジアっぽくて良いね >>71
車体重量が125並ってのが遊びバイクとしてメリットなんじゃね?
250の重さじゃ振り回せないでしょ
125と違って高速も走れるし >>74
それはあるかも知れませんね。
近所のバイク屋に250TRがあって何か似てると思ってました。
そもそもこのバイクはW外して175TRでいいのでは?
タンクの形状からWを付けたんですかね。 >>71
ベトナムは175まで免許が簡単に取得>A1免許だったかな
それ以上は昔の日本の限定解除くらいのハードルだな
だから高排気量のバイクはベンツ、レクサス以上のステイタスに
W175TRは凄い欲しい
ただ、インドネシアだから部品や付属設備をネットで買うのにハードル高い
中華製ならタオバオで沢山出てるけどネシアはハードルが高い
平行で購入しても部品は販売店では最悪半年なんでしょ
昔の野暮なカワサキの匂いがなんとも購買したい気持ちに… >>78
中古の250TR買うのと同じくらいの価格やな。
どっちもどっちか? W3見た時にあっちの方がカッコええなあと思うのは乗ってるW800よりオリジナルの本物感があるせいか
音もいいしね
W1はCD125みたいな感じで全然思わないの、まあなかなか見ないけど W175cafeのブラックが欲しいです
SOXにて問い合わせしました 車体価格30万
乗り出し価格396000円
諸費用96000円とかそんなにかかるもんか?
SOX 輸入車だからそのぐらいかかるんじゃね?
ハンターカブが車体だけで44万する事考えたらトータルで全然安い そのぐらいするのか
逆車は初めて購入予定なので
いろいろ勉強になります メグロの純正エンブレムいくらで売るんだろうな
そこだけ興味があるわ W175車体小さめだし一応高速乗れるし、個人的にはサイコーなんだけどな。
取扱店増えて欲しい。
馴染みの店には断られたw 各メーカーも150cc〜250ccでこういうスタイルのバイク国内販売してほしいけど日本だと採算合わないんやろな どうなんだろうね
PCXやジクサーの150は細々ながら継続されてるし
高速道路はきつくても自動車専用道路が生活圏にあったりすると
125超の下駄バイクは欲しくなる W175は整備マニュアルさえ入手出来れば欲しいところなんだけど探しても見当たらないんんだよね
ショップが近くにないから躊躇するわ
せめてバイク王かレッドバロンが扱ってたらなぁ 近所のバイク王に有ったから跨がってきた。
キャプトン風マフラーの方。
何か想像以上にチープな感じ。
オマケに同店舗内に250trも有って、比べちゃうとね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています