【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) サイドスタンドキャンセラーってのを買って取り付けようと思って外装パーツはずし始めたけどあまりにも奥まってるから諦めた 剛性が低いせいかフルブレーキをかけると
フレームたわむのが少し気になる
前→凵←後 >>451
フロントタイヤ メッツラー
フロントブレーキ デイトナ金カイ
フルブレーキするとバキっと金属音する(笑)
溶接にクラック入ったんちゃうかｗ >>452
溶接で補強パイプを1本入れれば簡単に解決しそうだけど
ただでさえフロアが狭いからちょっと邪魔そうだよなぁ >>449
フロント周りを全て外さないと厳しいだろうな。
俺は何とか付けられたけど。 俺はブログ見てスイッチをタイラップでがんじがらめにした。
もう3年経つけど問題無いよ >>455
嘘書くな。
>>449
簡単。根元のピンを金属板で押して針金で巻くだけ。 >>449
キャンセラーとか使わず太めのタイラップ一本で… みなさんありがとございます
インシュロック、タイラップ方法でやってみます
以前に乗ってたシグナスxはキャンセラー部分を反対に向けてネジ止めするだけで簡単にできたので
アドレスも動画検索で出てきたフロントカバー側からやる方法が簡単そうにみえて失敗しました
先にタイラップの方法を見つけてれば良かった たいした知識もないのにカバー外したりするからネジ部の樹脂部分割ってしまったしハァ落ち込む このバイク、キー回し難くないですか？
キーシリンダー専用の潤滑するの吹いたら多少マシになったけど、たまにハンドルロック位置から動かないので一瞬焦る。
ガチャガチャやってたら回るけど。
こんなバイクはじめて。 ハンドルロック時の位置が悪いとそうなるよ。ハンドルガチャガチャやって回るのはそういうことでは？ハンドルロックしても遊びはあるでしょ。 僕もバイクはじめてではないので、ハンドルの位置が悪いとそうなるのもわかるんですが、他の方はどうなんかなと気になって。
他の方は特にもんだいないみたいですね。
僕の車両固有の問題みたいですね。
店に言う言うても、もう少し、ハッキリした症状なら言いやすいけど、もう一回鍵穴用潤滑剤吹いて様子見ます。
前回吹いた直後は凄く調子良くなったんで。 よく知らんけど、スタータースイッチと鍵が回らないって関係性あるの？ ハンドルを完全に切らないままロックしようとしてるんじゃないの。 いすずき、に持ってたけど門前払いされたわ
次はもう買わんぞ全く サイドスタンドキャンセラーはサービスマニュアルを持っていたので
何とか場所を特定して取り付けたが、かなり面倒だった。 俺も今日ハンドルロック解除出来なくてガチャガチャやってたわ
たまたまだとは思うけどさ
続くようなら購入店持ってこ >>447
だからそんな低単価で自分の時間を売って喜んでいられるのは負け組連中だけ
空き時間だとかそんな話はしていない ウーバーでも稼いでるやつは時給1700万とかいくらしいな >>479
まぁ低単価で自分の時間を売って喜んでいられる負け組連中にしか理解できないだろうな >>478
お前、前から浮いてるって自覚あんのか？
バイクと全く関係ないことしか書かず、しかもお前が一番の負け組という、 >>477
ハンドルを少し左右に切ってから回してもだめなのか？
ハンドルの位置によっては力回せに鍵を回してもロック解除されないぞ。
車のサイドブレーキを解除する際にボタンを押すだけじゃダメで、少しブレーキをかける方向に引きながらボタンを押すのと同じだよ。 >>484
ハンドルガチガチにロックされてて振れなかったわ
ゆする感じでやったら空いた >>485
普通はハンドルロックされてても左右に少し動くよ。ハンドル切りながらロック位置に無理やりキー回したりしたんじゃね？ ハンドルロックかけてる時に盗もうとした奴に乱暴に扱われて未遂に終わったとかでおかしくなったんじゃ >>486
>>487
このどっちかっぽいわ
スーパーの駐輪場空いてなくて路駐してた時になったから誰かがガチャガチャやった説も否定はできん
今さっき試したら普通にロック解除出来たし左右にも振れたしな おかしい、何かがおかしい
原2界最安スクーターのスズキのアドレス110を盗もうとする奴がいるだろうか？ 新車のとき速攻で買い取りチラシ差し込まれたから目は付けられてる >>483
ど底辺ばかりの場所で浮いているならど底辺ではないことの証左だろ お前だけがど底辺だって話してんのに何言ってんだこいつ わかってねえなあ。ウーバーは低単価かもしれんけど、その分、休みは仕事の事を全く気にせず休めるので休みの充実度は濃い。
ウーバーを底辺と言ってる連中は、休みも仕事のことが気になって、年末年始も年末までは楽しいけど、年明けた瞬間、出勤までのカウントダウンするような感じなんじゃねえの？
日曜の夜もサザエさん症候群で。
ウーバーは低単価かもしれんけど、俺くらいゆる〜くやってても、週休2日で、現金やらない、ダブルやらない、寿司ピザやらないとワガママな稼働でも、月の報酬は40万くらいだ。
サラリーマンで年収700万くらい貰ってた時より、全然人生楽しくなった。
サラリーマン言うても俺はIT土方だから、戻ろうと思えばいつでも戻れるが、多分戻らないだろうな。 今日あちこち出掛けたけどハンドルロック解除できなくなることないし一時的なものっぽいな
ハンドル倒しきってからロックするのだけは今後も意識するようにするわ
バイク盗むやつはV50だろうとPCXだろうと関係なく盗むしアドレス110だから～ってのは関係ないね
そもそも110新車は安いけど中古はあんまり値段落ちなくて程度いいのなら普通に高いしな なるほどな
日に日に髪が無くなってると思ったら誰かに盗まれたんだな
これならしゃーないな >>502
ムシャクシャしてやった。
誰でもよかった。 よし明日シグナス現行シグナスＸ下取りして売れ残りの白買ってくる >>500
ロックするときもハンドルをめいっぱい切るのではなく、ハンドルを少し動かしながらキーが回るポイントを見つけてロックしてるわ。
見つけるといっても自然な流れでやってるので手間をかけている感じではないよ。 >>504
シグナスXからなら無理に乗り換えなくても…と思うけど、Xは燃費が35km/Lもいかないんだよね、確か。
アドレスの50前後の燃費は正義。ガソリンが300円/Lになっても痛くないわ。 旭のロング風防いいね
リヤボックス付けてればさほどバランスも悪くない
プチツーリングマシーンや >>497
話を捏造するのは頭がど底辺だからか？
フードデリバリーで自分の時間を低単価で売って喜んでいる奴がど底辺だって話だぞ どのスレでもウーバーってワード出すと顔真っ赤になって異常に反応する奴いるなｗ
ウーバーやってる奴に仕事でも取られたんかｗ
あとは正義のスレチマンも飛んでくるまでがセット >>407
ワイヤーロック必須って言うけど、盗まれてるんだからワイヤーつけてなくてもつけたって言い張れば大丈夫だよな？ 盗まれてないし保険にも入ってないよ
鍵の提出を求められてもワイヤーロックをバイクに積まずに手元に置いておけば提出できるから、無意味な条件じゃねと思って聞いただけ >>510
できるかもしれんが、犯罪ってことはわかってるよね？ 盗難補償降りる云々関係なくロックつけろよ盗まれるの嫌じゃん普通に U字ロック買ったが使ってない。施錠キー自体強度無いような折れそうな感じした。1回位ロックしてるの忘れて発進しちゃいそうだし。それやって壊した人ネットに居た。 バイクってただでさえ、グローブ、ヘルメット、プロテクターの着脱で面倒くさいのに、さらにロックとか無理 新聞配達やってるけどフードデリバリーに興味ある。自由な働き方したい インド製とか安い原付二種ありますが何だかんだで乗り出し価格高くなるし、アフターの事考えるとやっぱりアドレスかなぁと…
そこで質問なのですが
実速（GPS等）で70km/h巡航は余裕な感じですか？
追い越し時、90km/hあたりまではそれなりに加速してくれますか？
ウイークポイント的なところ、ココがよく壊れるよとかありますか？
使用目的 片道13kmの通勤
体重 58kg
宜しくお願いします。 普通70キロくらいなら余裕
80まで出すと一気に燃費落ちるぽいけど >>508
「余裕」の意味にもよりますが、実測70km/h巡航は普通にできます。ただし、タイヤが細いので轍や段差の多い荒れた道路だとちょっと気を使うかな。
（合法的に70出せる区間は存在するのでよいでしょう）
ただし、そこから加速が余裕しゃくしゃくということはありません。
私はまだ4000kmしか乗っていませんので耐久性はわかりませんが、ウィークポイントは
・0⇢20km/hまでの加速はもっさり
（といっても別に街中でなんの問題もない。アイドリングストップのある車がエンジン始動してる間に一歩先にいっているし）
・メットインが小さめ
・足元が狭い
（ただし燃料タンクがフロア下ではないため、シートからの縦方向はむしろ余裕がある）
・トリップメータや時計など余計な装備はなにもない
・USB電源は後付けしないと取れない
・コンビニフックがカラビナ式になっておらず荷物をひっかけるのに不安あり
・リアのインナーフェンダーがない（Dio110はある）
ってとこですかね。
走行安定性がよくて気持ちよく走れて燃費もよく、全体的には気に入ってますよ。 >>521
90はかなり厳しいね。
70はちょいきつい感じ。
速さ求めるならアドレス110は向いてないと思う。 22ヶ月乗ってるがバックミラーの黒い柄が退色?塗装剥げてた。野ざらし駐車のせいもある。ラッカー塗装すればいいのなな 環状線を時速60km以上で流れて走るのでエンジン寿命縮めるかな?と思ったりする >>521
片道30km普通に通勤で使ってるよ
出たしちょっともたつくだけで他の原ニと大して変わらん
早く着くも遅く着くもライダー次第 >>528
樹脂復活材みたいなのあるから塗ればいいよ
俺は樹脂パーツ一通りに塗りたくってるよツヤツヤだ >>531
昔車でアーマーオイル使っ事ある
>>532
家にあるからやる。確かにシリコンスプレー安く出来る定番だったような
ありがとうございます >>529
速度よりもダメージが丕きいのは急が付く操作です。急加速、急減速、急停止、急旋回…
40-60kmはアドレス110が一番その能力を発揮できる速度域じゃないですか。
機械モノは使ってあげてナンボですよ(^ ^) 小型二輪で高速乗らないんだから40～60km/hを想定して設計してるでしょ
実際90km/hチョイまで出るけど70km/h超えると生きた心地しないな
エンジンがヒィーンって心地良く回る50km/h前後の速度域がこのバイクの真骨頂だと思う 33000kmでプラグ未交換だが、どのくらい使えるの？
交換面倒って書いてあるから買ってあるけどまだやってない。そんなに面倒？ >>538
俺も面倒て聞いてて覚悟してたけどめっちゃ簡単だったよ
プラグ周りに手が入りにくいってあったけど全然余裕
カウル外すのに抵抗あるかもしれないけどこのバイクおもちゃみたいに簡単にカウル外れる
V100の整備性の悪さ知ってるからすごい楽 >>540
試しに車載工具だけでやってみたら出来たな
ただ新プラグを差し込む時に穴を探ってプラグの先端がヘッドにカチカチ当たるのは精神衛生上宜しくなかった
でも右手にプラグ持って手探りでプラグホール探してたら初エッチの時を思い出してちょっと楽しかった 20000km事にバイク屋で24か月点検出して
ベルトとプラグ交換してる
プラグは点検項目にはいってるので
交換工賃とられないので
プロだと自分の気づかない所も見てくれるからいいよ >>541
自分は相当モテないことをなぜわざわざ公表する？
ある種のコンプレックスなんだよそれ 平均燃費41とかなんだけどそんなもん？
片道10キロ以下の通勤と2キロとかのちょい乗りでしか使ってないんだけど
どうやったらリッター50とか走れるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
