【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) ほぼ毎日のるけど、ほんのチョイノリ、3ヶ月で200ｋｍちょっとだと燃費30km/lくらいですわ
ちなみに同じことをリッター車でやると8km/ｌくらい >>571
安い！！どこのお店ですか？
近くなら買いに行きたいです。 >>574
規制前は若干馬力が上。
殆ど変わりないと思うが。 買いに行った時、パーキングブレーキ探したよ
店員に着いてませんと言われて、さすが最安と思った
昔乗ってた50のジョグでも着いてたのにw コンビブレーキシステムのせいでレバーストッパーが廃止されたのか いうてパーキングブレーキ使う？
台風の時に気休めにかけるだけだわ >>582
信号待ちで飲み物飲む時めちゃくちゃ使う。坂道でも手離せるから助かる。 >>582
坂道に止まった時とても便利
ブレーキ放してスマホいじれる
規制前からの乗り換えだけど
遅くなってパーキングブレーキ無くなって良いこと無い
遅くなった分、燃費は若干良くなったかな デイトナのブレーキロックかキタコ(KITACO)のブレーキロック買ったら？ >>583
>>584
遠出するとなると楽か確かに
ナビとか触ったりジュース飲んだりもするもんな 7年目、46000キロに到達したけど
前輪タイヤと前後ブレーキシューは一度も変えてない
そのあたりが限界きたら買い換えるか廃車って思ってたけど
ここ見てたら交換してでも乗り続けたほうがよさげな気がしてきた 明日、白が納車になります。スクーターは初めて。通勤で活躍してくれるでしょう。
あれこれ買ってしまって、やはり予算を大分オーバーしてしまいましたが、これまた楽しいものですね。 パーキングブレーキのレバー硬くて右手も握ってやっと使えるし意味ねー >>585
これ簡単で良いね
原理が一緒だから取り敢えずカミさんの髪留めゴム借りて試してみるわ >>587
新車から46000km乗り続けて前後タイヤとブレーキを交換していないってことか？
だとしたら盛り過ぎだから二度とここに来るなこの大嘘つき野郎！ >>588
納車は楽しみですね。
おめでとうございます。 >>591
いやそれがマジなの
リアタイヤは何度も交換したけど
前輪は一度も替えてないな 割れてるしツルツル
限界は超えてる
残存価値と照らし合わせて廃車も考えてたけど何だかんだで当分乗りそうだし
まとめて交換する方向でいくわ >>593
雨の日気をつけて
>>589
ブレーキケーブル張り過ぎじゃね？
パーキングブレーキはケーブルワイヤー伸びそうでなー。
一晩中引きっぱなしはしたくない。 タイヤごときで廃車にするってのは理解に苦しむ。
旧車じゃあるまいし タイヤなんて前後ともいいのに履き替えてもせいぜい2万とかだろ？
それ惜しんで潰す選択肢出るのは謎だわ
エンジンイカれて直したくないからってんなら分かるけど パーキングブレーキは、坂での信号待ちのときしか使わない
言いにくいが、タバコに火を着けるときのみ
なんで、駐輪するときには使ってない
ま、俺のアドレスには着いてないわけだが タイヤ交換してないのは驚きだな
滑って怖いと思うが 足元がつんのめるスタイルが嫌なので、
断崖絶壁の足元先端に◢形状のステップを取り付けたいが可能かな？
材質、取り付け方は未定。簡単なのは木材をカットして
マジックテープで取り付けと思う。見た目ブサイクなので黒で塗装する。 ぐぐったらレッツ4やズーマーでステップバー取り付けというのがあった。
車幅から少しはみ出るが悪くなさそう。取り付けはバイク屋に頼んだ方が良さそう。 >>597
>>598
前後のタイヤとブレーキシュー交換したらそこそこ金額掛かりそうな気がするけどなあ
自分でやれとかは抜きで
売っても値段が付かないものに金掛けるのはどうなのかなと考えちゃう 7年4.6万ならあと3年位乗れるやろ知らん知らんけど >>592
ありがとうございます！
無事納車してもらい、40kmほど走ってきました。
MTの単車との違いに戸惑いましたが、大分慣れました。 >>603
お金かけたくない気持ちもわかるけど、命預けてる乗り物だからね。
そこは必要経費って事でやっておく事を勧めるよ。
あなたがメルカリを利用してるかわからんけど、きちんと整備しておけば売りやすいよ。
無整備無点検ではあなたも買いたくないだろう。 燃費落ちた気がしたからフューエルワン買ってきたわ
俺は10年乗るぞ 60キロ以上出すとみるみるガソリン減っていく気がする 205㎞走行で3.81Lの給油だった。53.8km/L 明日の朝刊配達終わったら秩父までツーリング行って来るわ 秩父は気をつけた方がいいぞ
知人が10年前の夏に秩父行ったら白ワンピース着た少女の幽霊見たらしい・・・
それに女装した男が山の中走ってたり、変なTシャツ着た不登校の奴が歩き回ってるのも見たってさ それらがなにか危害加えてくるの？ただ出て驚かすだけでしょ。
むしろ見てみたいわ。 考えたら霊が服着てるのっておかしな話だよね
服ってただの物質なのに >>593
マジじゃねーじゃん
リアタイヤ交換してんじゃん大嘘つき野郎が
つまりお前はフロントブレーキを一切使わない走りを46000kmも続けているナンセンスな大嘘つき野郎ってことで確定 >>603
タイヤなどの消耗品はリセールバリューを求めて交換するものじゃないよな？
そしてリセールバリューの低いアドレス110を売って乗り換えを検討していたのだからお前の言っていることは支離滅裂だよな 身長170cmで胴長短足だから足つき悪くてなぁ
シートの裏ヌキってやつをやりたいんだけど工作に自信が無い
裏ヌキ済みのポン付けシート売ってないかなぁ >>616
ない
あったとしても車高落とした方が安く済む 純粋に車高を下げるならフロントも下げる必要があるけど、アドレス110はフロントフォークのサグ出しってできるのか？ 俺は裏からアンコ抜きしたよ
足つき良くないバイクは乗らない
タッカーとペンチとプラスドライバーがあればとりあえず作業にはなる
リセール考えてもローダウンよりは絶対安いでしょ >>610
アニメ「あの花」の観たやつの妄想やろ
秩父は何度か行ったが幽霊なんて一度も見なかったわ 俺が秩父行った時はいたるところでアナルアナルって聞こえてきた
やばい街かもしれん秩父 >>620
そりゃアンコ抜きしたらリセールは安くなるだろうね
ローダウンなら簡単に元に戻せるから
てかアドレス110で足つきが気になるなら乗れるバイクはかなり限られてくるね
大型ならハーレーくらいかな 部品買ってローダウンにする工賃かけて売る時も工賃かけて戻してでリセール額保つほどのバイクじゃないでしょこれ アドレス110って他の原2に比べてそんなシート高が高かったっけ？ >>624
なんでその程度のことでバイク屋の世話になる前提なの？
そんなことすらできないのか？
あとアンコ抜き加工とノーマルどちらがリセールバリューを維持できるかって話な >>614
リアタイヤ替えてないなんて言ってないぞよく読め ローダウン自分で出来る人と出来ない人どっちが多いですかって話よ
お前が出来る出来ないじゃなくて
よくこんな安いバイクのスレでイキリ散らせるな 軽いバイクなんだから爪先ついてれば問題ないでしょ。 >>623
サス交換よりシート交換の方が簡単じゃね？ >>627
売却時車両価値の維持ってことだよ？
>>629
だからなぜ多数派の前提を全体の前提として適用してんだって言ってんだぞ
>>631
元への戻しやすさの話ね
リセールへの言及があったから >>634
多数派の前提にするのは普通では...
アドレス買うような人がみんなメンテナンスできる前提はありえないよ
お前が出来るからみんな出来ると思ってんの？アホすぎ 俺は40万出してもアドレス110買ってたわ
同じ扱いしてもらっては困る、安バイク乗りとかいうと怒るぞｺﾗ >>625
755mmだったっけ。全然高くないよ。
足つくときはシートの前の方にケツをずらすとか、スクーターだからフロアのところに立っちゃえばいいんだし。 ４０万出せるならバリオも良いぞアドレス、Dioの１６０ｃｃ版って感じだ >>635
普通じゃないよね
なぜ多数派は全体を占めると思うのか謎
51％≠100％は自明 >>635
アドレス買うような人でもみんなメンテナンスできない前提はありえないよ
お前が出来ないからみんな出来ないと思ってんの？アホすぎ >>635
陰謀論大好き信者っているじゃん
多数派は否定してSNSやネット動画の怪しい情報はコロッと信じてみんな騙されてるとか言っちゃうアホ 180㎞のツーリング行って来たわ。檜原村とか道志みちとか走った
給油してから220㎞だけど確実に1L以上残ってるな。リッター60行ったかもしれん オレも猪苗代湖までキャンツー行ってきたぞ。燃費は計算してないけど630キロ走ってきた このバイク、レッドバロンで下取り1万じゃなかったか？ >>642
「みんなメンテナンスできる」の反対が
「みんなメンテナンスできない」かw 貧乏節約生活だけど原付乗るときは燃費を気にしない走り方でストレス発散してるわ
楽天ポイント貯めてるから楽天p使えるスタンド意識して給油してるのがストレスだけど エネオスってTポイントだけじゃなかったんだ。EneKeyだからポイントカードなんて提示したことないけど。 >>650
「任意の誰かがメンテナンスできれば全員ができる」の反対が「任意の誰かがメンテナンスできなければ全員できない」だぞ
さすが頭悪いな >>645
北海道とかなら60行くのかね。カブなら余裕だろうけど 燃料タンクが5Lちょいの小サイズだから、満タン法はどこまで給油するかで結構ブレるんだよね。
昨日は東京湾フェリーで浜金谷に渡りその後東京湾一周して神奈川まで帰ったけど、219km走って3.55Lだから計算上61km/Lになるが、その前の給油が多め、今回少なめだった気もするので、最高燃費で57～58かと思う。
総走行距離/総給油量は今のところ48.8km/L 毎回セルフで入れんとかなりブレるよね
田舎とかだとセルフなくてスタッフが入れて、もう0.3L入るから入れてくれとよく思う ちなみに猪苗代までの往復燃費は55km/Lだった。キャンプ道具積んで都内も走った割には燃費よかった。しかし日中の都内は暑すぎるね。倒れそうだったわ。 >>657
たった0.3Lでゴタゴタうるせーなと底辺を見る目で見られていると思うよ 一回の給油量なんてせいぜい3Lくらいだし0.3Lでも燃費計ってる人からするとかなりの誤差になるよね
満タン法してる時は45～37までブレが酷かったわ オイルフィルター交換するとき、リングは交換しなくても大丈夫だよね？
キャップの方は交換するけど。 Oリング太いし潰れてないから何度も使い廻ししたぞ。ボルトも舐めない限り使った。漏れないし。 アド110にトップケース付けたいが純正品でもいいけど、SHADのsh29付けようと思うが普通に付くかなぁ SH33なら付けてるわ
キャリアのボルト穴は合わんかったから付属のフックで付けてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
