【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565790953/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) >>616
ない
あったとしても車高落とした方が安く済む 純粋に車高を下げるならフロントも下げる必要があるけど、アドレス110はフロントフォークのサグ出しってできるのか? 俺は裏からアンコ抜きしたよ
足つき良くないバイクは乗らない
タッカーとペンチとプラスドライバーがあればとりあえず作業にはなる
リセール考えてもローダウンよりは絶対安いでしょ >>610
アニメ「あの花」の観たやつの妄想やろ
秩父は何度か行ったが幽霊なんて一度も見なかったわ 俺が秩父行った時はいたるところでアナルアナルって聞こえてきた
やばい街かもしれん秩父 >>620
そりゃアンコ抜きしたらリセールは安くなるだろうね
ローダウンなら簡単に元に戻せるから
てかアドレス110で足つきが気になるなら乗れるバイクはかなり限られてくるね
大型ならハーレーくらいかな 部品買ってローダウンにする工賃かけて売る時も工賃かけて戻してでリセール額保つほどのバイクじゃないでしょこれ アドレス110って他の原2に比べてそんなシート高が高かったっけ? >>624
なんでその程度のことでバイク屋の世話になる前提なの?
そんなことすらできないのか?
あとアンコ抜き加工とノーマルどちらがリセールバリューを維持できるかって話な >>614
リアタイヤ替えてないなんて言ってないぞよく読め ローダウン自分で出来る人と出来ない人どっちが多いですかって話よ
お前が出来る出来ないじゃなくて
よくこんな安いバイクのスレでイキリ散らせるな 軽いバイクなんだから爪先ついてれば問題ないでしょ。 >>623
サス交換よりシート交換の方が簡単じゃね? >>627
売却時車両価値の維持ってことだよ?
>>629
だからなぜ多数派の前提を全体の前提として適用してんだって言ってんだぞ
>>631
元への戻しやすさの話ね
リセールへの言及があったから >>634
多数派の前提にするのは普通では...
アドレス買うような人がみんなメンテナンスできる前提はありえないよ
お前が出来るからみんな出来ると思ってんの?アホすぎ 俺は40万出してもアドレス110買ってたわ
同じ扱いしてもらっては困る、安バイク乗りとかいうと怒るぞコラ >>625
755mmだったっけ。全然高くないよ。
足つくときはシートの前の方にケツをずらすとか、スクーターだからフロアのところに立っちゃえばいいんだし。 40万出せるならバリオも良いぞアドレス、Dioの160cc版って感じだ >>635
普通じゃないよね
なぜ多数派は全体を占めると思うのか謎
51%≠100%は自明 >>635
アドレス買うような人でもみんなメンテナンスできない前提はありえないよ
お前が出来ないからみんな出来ないと思ってんの?アホすぎ >>635
陰謀論大好き信者っているじゃん
多数派は否定してSNSやネット動画の怪しい情報はコロッと信じてみんな騙されてるとか言っちゃうアホ 180qのツーリング行って来たわ。檜原村とか道志みちとか走った
給油してから220qだけど確実に1L以上残ってるな。リッター60行ったかもしれん オレも猪苗代湖までキャンツー行ってきたぞ。燃費は計算してないけど630キロ走ってきた このバイク、レッドバロンで下取り1万じゃなかったか? >>642
「みんなメンテナンスできる」の反対が
「みんなメンテナンスできない」かw 貧乏節約生活だけど原付乗るときは燃費を気にしない走り方でストレス発散してるわ
楽天ポイント貯めてるから楽天p使えるスタンド意識して給油してるのがストレスだけど エネオスってTポイントだけじゃなかったんだ。EneKeyだからポイントカードなんて提示したことないけど。 >>650
「任意の誰かがメンテナンスできれば全員ができる」の反対が「任意の誰かがメンテナンスできなければ全員できない」だぞ
さすが頭悪いな >>645
北海道とかなら60行くのかね。カブなら余裕だろうけど 燃料タンクが5Lちょいの小サイズだから、満タン法はどこまで給油するかで結構ブレるんだよね。
昨日は東京湾フェリーで浜金谷に渡りその後東京湾一周して神奈川まで帰ったけど、219km走って3.55Lだから計算上61km/Lになるが、その前の給油が多め、今回少なめだった気もするので、最高燃費で57~58かと思う。
総走行距離/総給油量は今のところ48.8km/L 毎回セルフで入れんとかなりブレるよね
田舎とかだとセルフなくてスタッフが入れて、もう0.3L入るから入れてくれとよく思う ちなみに猪苗代までの往復燃費は55km/Lだった。キャンプ道具積んで都内も走った割には燃費よかった。しかし日中の都内は暑すぎるね。倒れそうだったわ。 >>657
たった0.3Lでゴタゴタうるせーなと底辺を見る目で見られていると思うよ 一回の給油量なんてせいぜい3Lくらいだし0.3Lでも燃費計ってる人からするとかなりの誤差になるよね
満タン法してる時は45~37までブレが酷かったわ オイルフィルター交換するとき、リングは交換しなくても大丈夫だよね?
キャップの方は交換するけど。 Oリング太いし潰れてないから何度も使い廻ししたぞ。ボルトも舐めない限り使った。漏れないし。 アド110にトップケース付けたいが純正品でもいいけど、SHADのsh29付けようと思うが普通に付くかなぁ SH33なら付けてるわ
キャリアのボルト穴は合わんかったから付属のフックで付けてるけど 2人乗りするとボックスが背中に当たって痛いというのでキャリアに2,3cm後ろに穴を開けて後ろへボックス付けてみたけど
見た目がギリギリにちょこんと乗っかってるから重さで折れたら怖いので結局もとに戻した
積載量最大5キロとかだろうけど5キロ以上積むしね >>670
>>671
お二方ありがとう
買ってつけてみるわ 付属のビスだと短いって言うからホムセンで長いのも買っとく >>673
60ミリのボルトで付けたけど若干長いかなって思った
50か55辺りの方が勝手がいいかもね GIVIなら加工せずすんなり付くよね
ヘッドライトをLEDにしようと思うがAmazon見るとファン付とかファンレスとかあるけどファンあった方がヘッドライトのレンズが熱くならないとか意味あるの? GIVIはいちいち鍵閉めないといかんのがだるくてメルカリ送りにした
鍵無し開閉できるSHAD便利よ >>675
うちのアドレス110は6年前にファンありに交換したんだけど今も現役だわ
レンズというより基盤とか回路が熱でやられ易いから放熱は意味あるとは思う ファンはあってもいいけど、密閉空間でどうなんだろうなって思いながら5年持ってるのでどうでも良くなってきてる。 ヘルメット買い換えたいんだけどみんな何使ってる?
メットインに入るやつ買いたいんだけどショウエイとかってちゃんと収まるのかな これ使ってるけど本当にぴったりメットインに収まる
フルフェイスにしてはちょっと割高なのが欠点だけど...
https://i.imgur.com/zw9IOZOh.jpg 落としたら一発で割れそうだね
こんなヘルメット被って乗りたくない… >>683
何が絶対だこいつ
俺のショウエイのは偽物なんか? >>681-682
一応最低限のSG規格は通ってるっぽいな。
JISやスネル、MFJクリアしてれば安心だろうけど、1万以下のヘルメットなんてほとんどSGのみだからなぁ。 Rapide NEOが入りそうな気がするけど、博打はしたくないのでff comfortにしてしまった。
今だったら別バイクがあるので買ってみてもいいけど、フルフェとジェットの2個あるしなぁ… そりゃスネルやらは通すだけで金がかかりその分販売価格に上乗せされるからの
OGKなんかは性能的にはスネルを通せるけど価格を抑えるためにあえて通してないってモデルもあった >>689
そんなモデルはない
性能的にスネルが通るならマーケティングとしてPRのため通す
ヘルメット一個あたりに対するコストなんて微々たるもの >>689
SHOEI, Araiに手が届かないからってOGKを神格化するのは違うと思う
そうやって理想的でない現状を正当化するよりSHOEI, Araiを買えるように頑張った方が建設的やん 考えてみれば半ヘルやジェットよりは激安フルフェイスの方が安全かもな
その点先入観に囚われず3000円のフルフェイスを選んだ>>680は賢い
SG規格通ってるしどうせ100キロも出ない原付で使用する訳だし あれだけやらかしたOGKを今更神格化したところでどうにもならんでしょw
HJCをキムチだの何だのバカにしてたら実は同胞さんでしたのオマケ付きだし >>693
> あれだけやらかしたOGKを
どんなやらかしをしたん? 俺普段6万円のヘルメット被ってるけど、たまに5000円くらいのお気に入りのヘルメット被るとすっごく得した気分になれて楽しいぞ。
例えるなら、敢えてダイソーでグッズを揃えたときのようなお得感とワクワク感。 リア純正からモビシティに16500kmで交換。そこからたしか、25500kmくらいでスリップサイン。
更に走って32500kmくらいでカーカス露出。今33000km。
月曜に交換してくる。 このスレとは思えないほど伸びててびっくりした
ショウエイ入るなら検討してみるよ
試着は出来ても試収は出来ないから難しいよね >>679
GT-AIR2のSサイズ、ギリギリ入る OGKのやらかしこれか
製品じゃなくて工場の方に問題あったからヘルメット自体は問題ないとはなってるけど心配っちゃ心配ね
https://i.imgur.com/pNROlY5.jpg >>697
種類によるがMサイズが上限だと思うよ
ネオテック2のMを持ってるけど押し込め
ないと入らない 押し込めば入る、を入ると見なすのか否かで入る入らない議論は全然変わってくるからな
個人的にはあり得ないと思ってるけど >>701
管理プロセスも含めて認証があるのだから、「モノは大丈夫だが、品質管理工程の問題で取り消された。でも規格を満たしている」とかわけわからん。
せめて「ヘルメット自体はJIS規格品と同等の性能を有しております」くらいにしないと。
あとは希望者には交換対応するとかね。 >>697
ジェットだがSHOEIのJF4のLサイズ入ったよ アライのRAM3 size61,62
押し込めば入る
ディフューザーバリバリだけど shadは40が絶対オススメ
大は小を兼ねるを地でいくぞ >>710
「SHADであれば」って意味を読解できない?
SHADを買うなら40Lサイズだって書いてあるんだぞ
ホムセン箱を付けたければ勝手に付けとけ
絶対お前勉強できなかったろ 大は小を兼ねるならSHADで1番大きい59Lで良くね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています