アクシスZ Part5
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ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
前スレ
アクシスZ Part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568625315/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マット色を増やしてほしいな
ホワイトマットとかブルーマットとか色々と捗ることになるだろうし 2019モデルのオイル交換を今日したけど、ドレンの位置悪いなあ・・・
オイル受けがセンスタにあたっちまうじゃんこれ・・・。
ストレーナーも、ケーブル通ってるから外すとき邪魔だし。
これ設計した奴素人かよ・・・。 自分でオイル交換するような人は、これに乗らない気がする 自分でオイル交換してるよ。
車のオイル交換は量が多いのとジャッキや馬かけたりの手間がかかるので店やデラにお願いするけど、バイクは1200ccから50ccまで全て自分でやってきた。 アクシススレなのにリードの方が評判良いように感じる
リードスレでは普通にリード優勢だけど
リードも欠点あるし、アクシスのコスパは二種でトップクラスと思うが アクシスz のキーシリンダーって使い勝手としてはスクーターの完成形やと思う。 アクシスz のキーシリンダーって使い勝手としてはスクーターの完成形やと思う。 リードやシグナスで考えてたけど
どっちも中途半端なところがあるので
何も無くて軽いアクシスで良いような気してきた ベーシックスクーターとしてはとても良い。
値段安い
燃費良い
フルフェイスは入らんが長ネギ大根は入り買い物の足に便利
ビールレギュラー缶×24のダンボールまで入る
盗難の心配が少ない
一般道を通勤の足として仕様するには過不足ない走行性能
バイク趣味の対象として捉えたら
所有欲を満たすような商品ではないとは思うが。 ↑書いてて思ったけど
ゴボウも入るし、けんちん汁で一杯やるか、
という人には最適なスクーターである。 盗難の心配が少ないだろうけど、心配性の俺は1年の盗難保険入って、ジムプールの駐輪場ではU字ロック掛けてる 概ね満足しているが、あとはもうちょっとどっしり感がほしいかな
強風の日に橋の上走るのまじで恐怖しかない 2リットルペットボトル6本ケースを足元に置けます？ 置ける。
自分が食品スーパー等からの買い物で使うダンボール箱の基準は靴のサイズ(26センチ)よりちょい小さめまでと考えている。
高さがあって食品詰めるにはちょっと使いにくいが、水2Lペットの箱はちょうど良くピッタリ！ yahooショッピングがやたら安くて
おかしいんじゃないかと思ってるんだが
ああいうのってアフターとか大丈夫なのか？ >>168
売りっぱなしだから安いんだよ。アフターも何もないよ アクシスって異様に軽いけど、
軽量化というより部品の省略が多いんだろうな 幅がもう少し狭くてキックスターターが着いていれば、アドレス110とDIO110に負けていなかったのに…逆に乗っている時は楽な面もある面もあるので、どちらを取るか…？ 確かに横幅あるけど、その分だけ楽に乗れるけどね
狭いとこを無理にすり抜けるのはあぶないし
安いスクーターの中では見た目もいちばん良いと思う そりゃ、アドレス110、DIO110より横巾あるよ。シグナスはもっと横巾あるし。自分はステップに箱積みたくて、なおかつ、置き場所狭いからアクシス買った ここはあまり盛り上がってないな
アクシスは間違いなく人気車種と思うが アドレスのフラットシートの逆で
タンデム席をグッと盛り上げてフルフェイスを余裕でメットイン出来る仕様が欲しい >>178
ヤマハ初のヘルメットが収納出来る50ccスクーターみたいなデザインになりそうな予感 試乗したのだが足元フロアが若干高めなんだね。気のせい？ フロア下にガソリンタンクがあるタイプは大体そうやね。 250のSSより確実に足つき悪い
軽いから無問題だが 同じく頭金にする予定。ただ近所に
ヤマハ取扱店がないのがネック 2週間で1000KM超えたから
自分でオイル交換したわ
カストロオイルとヤマハギヤオイル タイヤだとIRCかダンロップの2択しかないしな
IRCが柔らかいらしいから組みやすかろう
あ タイヤ交換するならトルクレンチあったほうがいいな
今あるレンチは差込角9.5mmで110Nmまでのやつだから規定155Nmのアクシスzでは使えない >>190
やばすぎる、タイヤけちってたら事故起こして後悔するぞ、後悔できればいいが… 発展途上国だと、パンクした時がタイヤの替え時っていうしそのままでも大丈夫じゃねｗ >>156
以前、メガネレンチでを外そうしたら
ねめてしまった
お勧めのレンチありますか？ >>198
TONEとかTOPなんかのホムセン御用達工具だったら必要充分だと思うのだが
メガネ使って舐めるというのが想像出来ん メガネでドレン外そうとすると車種によっては斜めにかますことになるので
舐めることはある メガネレンチて大体12角でしょ
バイクいじるなら6角のソケットが無難 ドレンボルトなめるのだけはいやだな
と思ってからやらないと… ドレンなめたことないわーどうやったら舐めるのか不思議 通勤用だし安くてコンパクトなのがいいかなーっと思ってこれ買ったわ
そんな飛ばさんし馬力はそこそこありゃいいかなーって思って確認せずに買ったが以前乗ってたdio110より非力なのかよ
少し不安になってきた バ○ンで購入したら勝手に装着されるアルミのバルブキャップ最初は気に入ってたけど、年月経つと固着して開けられなくなったりするからやっぱいかんわ
まめにグリスさせば回避できるんだろうけどプラスチックのでいいや >>210
現行のだと似たようなものだと思うよ
馬力はまあ低いけどトルクはあるから速度維持はしやすい
登坂で７０平地で９５が限界だけど 俺も頭金の10万で買おうと思ってるw
6月まで盗難保険キャンペーンとバイク屋のPayPay5%オフあるみたいなんで
22万くらいで買う予定
しかしあのザラザラシートがどうしても嫌だったら
来年のリードまでまつ >>218
純正オプションのシートカバー付ければ良いじゃん？
あれ付けとくと野良猫の爪研ぎされてもシート本体が無事だったりするメリットもあるよ。 マジありがとう、今画像見た
4000円か、、触り心地が普通になるなら良いけど
あのシートが嫌なだけの理由せ他車選ぶところだったわ アクシスｚの純正シートって3型シグナスと素材が同じなんだな
・・・この素材嫌い、雨の後だと拭いても水分残るし
見た目はいいんだけどね メーターが暗いからLED化しようと思うんだけど
30ルーメンの拡散型T10でいいの？ 千葉は込み込み21万で安いみたいだけど
近所のバイク屋だと5年自賠責つけて25万くらいするなあ >222
T10で合ってる7けど
夜に絶対乗らない覚悟があるならいいんでない？ ホンダのジェットヘルメットの
アミファインってシートにはいりそうだけけど入るおすすめヘルメットあります？ 購入20ヶ月17000kmで駆動系から異音がするんだけどヤマハの保証って受けられる？ >>230
購入店に電話したら保証期間でも2万キロ近いし駆動系だと保証は微妙みたいな事言われたんだよね このスクーターでキャンプツーリングは痛いですかね？ ぜんっぜん行けますよ
写真あげられないけど、リアボックス、リアシートに満載して他車種よりキャンプ 行く感がすごい
移動が片道4時間超えるとつらい
楽しいキャンツーライフを！ 近所の交番のバイクがアクシスｚに変わってた
V125の変わりかな アクシスzはタンデムはどうですか？
何か感じるところありますか？
スウィッシュとアクシスzで現在迷ってます。 >>235
アクシスは一人で乗る時の乗り心地がホワンホワンなのが気に入ってるねんけど、タンデム走行が多い人なら2本サスのスウィッシュの方が安定してるかも。 >>236
タンデム多いので解答頂き助かりました。
収納がとても魅力的で便利で迷ってます。
ありがとうございました。 アクシスzのシートはどうですか？
たまに300キロくらいのツーリングに行くんで気になってます >>235
タンデムの方が足がよく動いて快適な気もする笑
一人乗りだと結構跳ねるからな >>238
リードやPCXに比べると柔らかいね。
300キロのツーリングは気合いがあればいける。
ただ中のウレタン形状は段がついてるから前後方向のポジション自由度はあまり無いかな。 マイナーチェンジにらめっこしてたらいつまでも買えない
来週給付金10万振り込みなのに >>240
デタラメかくなよ
試乗したがアクシスＺのシートだけは文句なしに最悪だった
他のバイクに比べるとまな板に皮貼ってるだけみたいだった
しかもタイヤ小さいしメットイン浅い癖に14インチホイールで小さめのフルフェイスはいるPCXより足付き悪く感じた
これだけペラペラのシートしてて、メットインも入らない癖に足付き悪いってどういうこと？
まじで最低のスクーターだと思った 現行のリア10インチってことごとくメットイン使えないよな
なんでリード90みたいなの造れないんだよ そんな難しい事なのか？ >>242
足が届かんのが試乗で気づけてよかったな。 >>243
スウィシュが有るでしょうが、フルフェイスも入るし乗り心地もよい アクシストリートは燃料ポンプの異常からくるエンジンストールという持病が
あったわけだが・・・アクシスZはこの部分は改善されているの？
当方、今トリートに乗っています。次にアクシスZを狙っています。 >>247
そう言えばトリートからZにモデルチェンジしてから燃料ポンプがダメになったって話は聞かなくなったね。 アドレス125と迷う奴はいるがスウィッシュと迷うって変な奴w 買い替えしようと思うんだけどアクシスZとアドレス125とリード125で迷ってる
海沿いの平坦で信号もない緩やかなカーブと直線を60〜80キロ位で20〜40キロ毎朝走る事が多いんだけどアクシスZはどんな感じ？
今は規制前V125G乗っててアクセル開けずに70巡航して80巡航でも行ける位にエンジンに余裕はある感じ
アクシスZだと馬力がかなり落ちるからどうなのかな気になる
体重74キロにプラス釣具10キロ位
あとフレームのサビにくさはどう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
