アクシスZ Part5
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ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
前スレ
アクシスZ Part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568625315/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>230
購入店に電話したら保証期間でも2万キロ近いし駆動系だと保証は微妙みたいな事言われたんだよね このスクーターでキャンプツーリングは痛いですかね？ ぜんっぜん行けますよ
写真あげられないけど、リアボックス、リアシートに満載して他車種よりキャンプ 行く感がすごい
移動が片道4時間超えるとつらい
楽しいキャンツーライフを！ 近所の交番のバイクがアクシスｚに変わってた
V125の変わりかな アクシスzはタンデムはどうですか？
何か感じるところありますか？
スウィッシュとアクシスzで現在迷ってます。 >>235
アクシスは一人で乗る時の乗り心地がホワンホワンなのが気に入ってるねんけど、タンデム走行が多い人なら2本サスのスウィッシュの方が安定してるかも。 >>236
タンデム多いので解答頂き助かりました。
収納がとても魅力的で便利で迷ってます。
ありがとうございました。 アクシスzのシートはどうですか？
たまに300キロくらいのツーリングに行くんで気になってます >>235
タンデムの方が足がよく動いて快適な気もする笑
一人乗りだと結構跳ねるからな >>238
リードやPCXに比べると柔らかいね。
300キロのツーリングは気合いがあればいける。
ただ中のウレタン形状は段がついてるから前後方向のポジション自由度はあまり無いかな。 マイナーチェンジにらめっこしてたらいつまでも買えない
来週給付金10万振り込みなのに >>240
デタラメかくなよ
試乗したがアクシスＺのシートだけは文句なしに最悪だった
他のバイクに比べるとまな板に皮貼ってるだけみたいだった
しかもタイヤ小さいしメットイン浅い癖に14インチホイールで小さめのフルフェイスはいるPCXより足付き悪く感じた
これだけペラペラのシートしてて、メットインも入らない癖に足付き悪いってどういうこと？
まじで最低のスクーターだと思った 現行のリア10インチってことごとくメットイン使えないよな
なんでリード90みたいなの造れないんだよ そんな難しい事なのか？ >>242
足が届かんのが試乗で気づけてよかったな。 >>243
スウィシュが有るでしょうが、フルフェイスも入るし乗り心地もよい アクシストリートは燃料ポンプの異常からくるエンジンストールという持病が
あったわけだが・・・アクシスZはこの部分は改善されているの？
当方、今トリートに乗っています。次にアクシスZを狙っています。 >>247
そう言えばトリートからZにモデルチェンジしてから燃料ポンプがダメになったって話は聞かなくなったね。 アドレス125と迷う奴はいるがスウィッシュと迷うって変な奴w 買い替えしようと思うんだけどアクシスZとアドレス125とリード125で迷ってる
海沿いの平坦で信号もない緩やかなカーブと直線を60〜80キロ位で20〜40キロ毎朝走る事が多いんだけどアクシスZはどんな感じ？
今は規制前V125G乗っててアクセル開けずに70巡航して80巡航でも行ける位にエンジンに余裕はある感じ
アクシスZだと馬力がかなり落ちるからどうなのかな気になる
体重74キロにプラス釣具10キロ位
あとフレームのサビにくさはどう？ 今，アドレス１１０に乗ってます。
アクシスｚに乗り換えるつもりですが、
１８ｌの灯油缶 足元におけますか。
安価に，shadのトップケースつけることができますか。 >>251
灯油は楽勝、米半俵も行ける
キャリアは知らん >>253
強度に不安のある取り付け方の純正品以外もぼちぼち出てきた。1万円ぐらい。 >>250
８０キロ巡航出来るけど毎日２０キロ以上走るなら大きいサイズがええで。
サビはまだ新しいモデルなので不明。 シートは確かに硬かったなあ。リードはこれより硬いのかとビビったよ
足付きもR15より厳しいし
1年乗ったらいつの間にかどっちも柔らかく沈み込むようになったから問題は無くなったよ リード125のシートはアクシスZに比べてスポンジが薄い感じ。 >>255
ありがとう
コンパクトで海で停め場所に困らないのが欲しいんだよね。
構造なんか大差ない気がするが駆動系とかの効率がよくなったから馬力下がっても大丈夫なのかな？
リード125は良くなさそうだね。 所有してる方にお尋ねしたいんですが
フロアの前後方向で一番狭い所は何cmありますか？ >>261
レストンクスです。
昨日購入したボックスがピッタリ二十四糎でした。
アクシス購入したら、足元において飲料水運ぼう！ 公式ツイッターもう少しアクシスZに触れてあげて欲しい >>255
購入検討してる者ですが
20km以上がキツイ理由は何ですか？
また大きいサイズとはシグとかNMAXですか？
また、購入した暁には月一くらいで
「片道75km・ほぼ平坦路」
走行するかもしれんのですがキツイですかね？？ 個人差あるやろけど、1時間越えるとケツ痛くなる感じ。
途中5分でも休憩入れればましかも。
アクセルはグリップのいいグローブが理想かなー。
純正のメーターバイザーとナックルバイザーは使ってないけど、どうかな？
エンジンは真夏でも全然いけるんちゃうかなぁ。 >>266
NMAXみたいに少し大きくて足の置き場に自由度があるタイプのほうが長時間運転は楽やと思う。
近距離ならとにかく軽いのが便利。
アクシスZは100Kgと軽量で扱いやすい。
通勤メインでは無く趣味で乗るならデザイン最優先の方が後悔せんかも。 >>266
普段は近距離で月イチ75kmなら何とかなるでしょ ナックルガードは防風防寒という点ではハンドルカバーに大きく劣るが
３シーズンにグローブに雨がかからないのがいい
ただし一度取り付けたらたぶん外さないのでハンドルカバーとどちらを選ぶかは要熟慮 >>266
NMAXみたいに少し大きくて足の置き場に自由度があるタイプのほうが長時間運転は楽やと思う。
近距離ならとにかく軽いのが便利。
アクシスZは100Kgと軽量で扱いやすい。
通勤メインでは無く趣味で乗るならデザイン最優先の方が後悔せんかも。 >>268-269
返信遅れてｽﾏｿ。
参考になるアドバイスありがとうございます。
当分悩みます。 Ziiはシートの高さが30cm低くて前輪も後輪もドラムブレーキ
それ以外の違いは無さそう
オプションで公式USB充電ポートが増えてる気がする >>276
説明ありがとうございます
読めなくて困ってました シート高が15mm高くなって燃費が少し良くなってるね
メットインの容量が増えるのかな？ バックレストの盗難対策出来ないかな？
パーツだけ盗られそうで心配だわ 俺はそれが怖いから小さいガレージ建てたよ
込み込みで150万くらいだった 分かってねーなー
底辺のガキに人気のアクシスzだから怖いんだよ >>282
隣にアドV125とかPCXが止まってれば多分大丈夫 マジで通勤者のアクシス率が5割超えてるんだけど
すごい人気だよな
コスパ良すぎるしヤマハだし当たり前なんだけど 契約してる駐輪場は買い替えでアクシスかPCXって感じだなぁ
新車のアドレス見ないわ >>286
このゴミみてーな125ccで最低馬力の原付が何だって？
110ccのアドレスやディオより馬力がないクソエンジンがどうしたって？
メットインは入らない、フロントタイヤも10インチで安定性も最悪なバイクが何だって？（失笑） 125クラスのスタンダードになりつつあるよね アクシス
トリートと比べて垢抜けだしかっこいいもん アクシスって盗難あんのかな？
人気出てきたら盗難対策したほうがいいのか、何もしてないわ。
盗難保険は入ってるが。 >>288
アクシスのメトインには長ネギが入るお！
なお当方は長ネギマニアではないのでH社を購入･･･ メーターがかっこ悪いのがなあ
デジタルメーターにならないかな 細々部品沢山のアナログより液晶1つの方が安そうだけど安くないのかな？ スウィッシュ海苔だけど、カチカチ音ならないのは今の流行りかな？
アクシスもならないのか？ 鳴らないからバレないように前のスクーターに点滅合わしてるよ 2016年頃の車両からウィンカーの音が鳴らなかったり鳴っても静かになったな
なんでだろう？ 正直スクーターにはカチカチ音欲しいな
ついつい消し忘れる あと気になるのは、ウインカーの緑色と燃費よく走ってるときの緑色が見分けつきにくいこと。
確かに場所は違うけど、せめて色を変えたりできなかったのかな… 白注文しました。
店頭在庫なく月末納車です。
スマホホルダーつけたいんで物色中。 ミラーの根元からクランプバーを生やすのが手っ取り早いかね アドレス125 のスレは書き込みあるのにこっちはないね。 このバイクのリヤキャリア何かの拍子に折れそうでこわい
見た目からしてヤマハのセンスのなさを思い知らされる アクシスZはたまに見るけど、先代のトリートを見ない。
もしかして壊れやすいとか？ メットイン広いし燃費良いし、車格もコンパクト。
良さそうな車種だけどな〜。
今アドレス110だけど次はアクシスzにしようと思う。
リアスポイラーは糞だと思う 他車種は今年のモデル発表しはじめたからZもくると期待 >>309
燃料ポンプ問題と加速の遅さで嫌になって買い換えるパターンが進み見なくなったとか 7000km超えたからバイク屋にブレーキパッド見てもらったが7-8分残ってるって。
125ccは20000kmは持つって言ってた。 普通のオーソドックスなフルフェイスがメットインに入らないってマジ？ >>317
普通のオープンフェイスがキツキツでパンパンだぜ！
だがメット以外なら容量自体はデカいから何でも入れたい放題突っ込み放題だぜ！
この前冬用グローブがめっちゃカビてたのを発見した スマホ充電用に電源取出ししたいが、どこから取るのが主流なのかな？
ヒューズ分岐→ヒューズは15A一個だけらしい、不安
ホーン→平型端子らしい、分岐容易そうだがハンドルまで少し遠い
ブレーキ→カプラー式らしく大変かも 2020年モデルどうするんだろ
もう9月だしカラーだけでも バッテリー充電するためには、何キロとか何分くらい走ればいいの？
チョイ乗りばかりだからなあ…。 数キロのちょいノリを３年ほど続けてるがまだバッテリー異常ないから発電効率はいいのかも グリップヒーターを付けて何か問題起こった人とかいる？？ >>325
つべでやってて安定してる言ってる人居たよ。
ほぼ全灯火LEDしてて省電力凄そうだけど。 https://i.imgur.com/etDRmop.jpg
ここのアクセサリー線使ってる人おりゅ？
ACC連動12Vだけどドコにも繋がってないのねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
