アクシスZ Part5
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ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
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アクシスZ Part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568625315/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured リアボックス装着した画像漁ってるとボックスをメットインの開閉がギリギリ出来る位置に設置してる人いるけど
あれ純正キャリアじゃ無理だよね？ >>479
RS NEOをフロントドラムブレーキにして安く仕上げただけだな
しかしアクシスZの派生機いくつ出せば気が済むんだろかｗ こんなチョイ乗り買い物スクタなのに、何故カゴが付けられない仕様なのかと 新しい麻雀の役かと思ったよ>ロンホイ
アクシスZでやってる人は少なそうだね… >>481
原二だとカゴ内に入ってるものが煽られて顔面に飛んでくるからだと思われ 台湾で売ってたRideaのアクシスZ用ブレーキレバー 、
リヤブレーキスイッチが押されっぱなしになり
結局使えず（悲） 昨日トイレットペーパー12ロールがメットインに余裕で入って驚いた
まだけっこう隙間あったし
やっぱスゴい ビール350缶24本入りの箱も入るしね。
LEAD125は500缶がイケてしまうそうだが、毎日500ml呑むと肝臓に悪そうなんで、アクシスZにしたはww コストコの肉も余裕で入る。ピザはちょっと無理だけど 足元も荷物置きと考えると
リード125を上回る積載量になり
ビグスク含め積載量No.1にならない？ >>490
そこまで入れるならベンリィプロになるんじゃない？使ってる人結構いるけどリアキャリアにアホみたいに大きな箱も付けられるし前カゴもあるし。 アドレス125は足元エライ広いそうだ、シート下の狭さを補う程ならアクシスZ負けちゃう鴨。
足元の積載といえば麦茶12Lとか灯油缶ww 等になるから、広すぎても意味ないのかな。
ベンリィプロも良いですよね。 >>422
体重80kgの友人に跨って貰って前後ブレーキかけた
状態でやっと155Nmかけられた >>484
純正レバーでも台湾仕様のものを国内仕様に装着すると
同様の状態になる 違う色買ってしまった…。
でも街中で見かけると嬉しいので復活して欲しいのです。全然走ってないから前回は台数出なかったんやろうねぇ。 僕も本当は赤が欲しかったです。赤のパーツ取り寄せるのも本末転倒だし。
グリップヒーター毎日使ってますが電圧計見てもバッテリー弱る気配無し。ハンドルカバーも付けてぬくぬくです(素手)。 おっとグリヒマン現るですね。
今時分素手でイケるなら真冬でも夏用グローブ居るかどうか、でしょうね。
私はハンカバだけですが、そろそろ厚めのグローブ欲しい… スポーツバイク乗っててグローブヒーターは草
そんなに快適性を求めるならゴールドウイングでも乗れば？笑 これで長距離ライドやってる人いる？
三重に牡蠣食いに行く計画企ててるんだが、高速乗れないと片道5時間とか出て草 ゆっくりのんびり走っといで。
急ぐから5時間が長いと感じる。途中途中も目的地にしてチンタラ走りゃいいよ 春秋に長距離ならいいけど冬は普通の人は無理じゃね？ >>508
ちゃんと防寒対策すれば別に問題無いでしょ 以前泊まりで行った時片道130km程度でも5時間くらいだった、休憩しすぎか？
まあこの時期に5時間はキツいだろうなぁ。 気温2度でもグリップヒーター(デイトナの巻き付けタイプ)は暖かかったです。50分くらいの通勤ですがオーバーパンツもはいてばっちり。 フルフェイスがメットイン出来たら買っていたんだけどな 気温2度より下がると最早バイク乗らなそう…巻き付け式グリヒで真冬もokと見て良さそうですな！ アドレス125みたいにフラットシート出たらワンチャン…なお足つきは グリップヒーターって前付けてましたが意味無いですよ…寒いのは手のひらでなくて、風に当たり続ける指先や手の甲ですよー ハンカバしかつけてない民ですが物凄い効果を感じますヨ！同時につけた風防の効果忘れるくらいには！
でもグリヒは何かロマンが凄いし、ハンカバ併用した日にはハンドルがコタツに！みたいなワクワク感があるかもしれませんよ〜。 結局、コイツってグリヒ付けられんの？
キックないしバッテリー5Aだし今の時期の朝一の始動ってグズる事ないですか？ グリップヒーター付けるならこの時期カッコ悪いけどハンドカバー必須です。あと電灯類も全部LEDにしてます。薄手のグローブか素手ならほかほか。 主に片道7kmくらいの通勤に使用、走行は10000kmちょい。
1年-3200kmぶりでオイル交換してもらったら、
もうちょこっと残ってるだけ、オイル切れ寸前であったと。
次は2000kmくらいで行うことにした。 アドレス110はマイナーチェンジ発表したのにまだか
Dio110も来年にはするみたいだし >>527
現在トリート乗りで乗り換え検討中なんだけど、
冷えでちょっとでもクランキングスピードが落ちると、途端にグズりやがるんで結構不安なんすよ
キックなら一発始動なんで
>>528
やっぱ、燈火類LED化しないとキツイ感じですかね
ヤマハ党なんだけど色々詰めが甘くてアドレスに浮気しちまいそうなんですわ >>529
さすがにその減り方は見てもらった方がいいかと >>532
アドレスいいよ。デメリットは現状タマ数がないことくらい オーナーの方、教えてください
叔父がアクシスZを新車で買ったけど、小柄なんで足付きが苦しいみたいで…
リヤショック交換等含めて、足付き向上の方法があれば教えてください 俺は相撲部屋入って股割りしたわ
3センチは伸びたよ ソールが分厚い靴を履く、と言ってる人は居たね。
マジェスティSはもっと足つき悪くてディーラーでローダウン加工してくれるらしい、でも我等がアクシスZでは聞きませんなぁ。 >>529
それアタリ引いたね
保証でエンジン内の思い当たる全交換してくれるよ購入点に相談してみ
白煙は出なくて発進時にジャダーしないか? ヤマハの125はオイル消費する印象ある
私のシグナスXも3000kmも走行したらかなり減ってる わざわざアクシススレきてマウント取りに来たの？
暇だねえ LEDプロジェクターヘッドライトに改造したら
右側通行用だったでござる リアタイヤなんだけど
どこのメーカーのタイヤがいいのかな てか、街乗りならMB520一択じゃね？
最近めっきり冷え込んできたね〜
キック廃止しちまったけど氷点下の朝でも、グズる事なく始動するの？
トリート乗りなんだが、セル廻しがらキックでアシストしてやらんと全然掛かりゃしねぇ
4st125にしちゃショボすぎなバッテリー積んでるけど、コイツはどーなの？ なんでそんなに態度でかく質問してるのかは別として…
バッテリー心配なら、ユアサでもパナでも、強いヤツに変えるのオススメ。
メットインの後ろにあって、簡単に交換できるよ。 買ったときのままのバッテリーだけど何の問題もなく一発始動してるわ >>547
>>548
乙 どちらもよさそうですね
バイク屋寄った時にあったほうにしようと思います
バッテリーは購入から3年経過
昨年の冬、あまり乗って無かった時に始動がヤバい時がありました
が今年は長距離運転をしたからなのか常に一発始動
乗り方にもよるんでしょうね メーター球切れたからLEDにしたいんだけど明るすぎない適度な明るさの品を教えて おいらが昔買ったメーター球はPIAAのHS40だった
20ルーメン いい加減マットカラーやめろよ！
こんな手入れのメンドクセー色誰得なんだっつーの(怒 メーカー得でしょ
クリア塗装分コストカットでお値段そのままｗ 後輪ブレーキがキュキュキュ！って言うのですがこんなもんですか？確か8000キロくらいから言い出しました。バイク屋曰く、こんなもんやからと、タイヤ交換してもそのままでした。 まあ、ブレーキってのは多かれ少なかれ鳴くもんなんだけどね。
シューの角落としたりブレーキカムのグリス代えたりすればその場は消えたり、運がよけりゃそのまま鳴かなかったり。
シューが磨耗限度来て無かったら自分なら気にしません。 リアキャリアを付けたいのですが、グラブバーに取り付ける物しかないですか？
できればグラブバーを取り外して直付けしたいのですが… 書き込みないので隙自語。
https://i.imgur.com/80sXDg8.jpg
https://i.imgur.com/dg0m6mQ.jpg
デイトナの風防だけど夜は結構映り込みあるね。メーターの電球LED化してる人は風防付ける前にご一考を。慣れたら平気かもしれないけど。 走行9000kmでエンジンからガシャガシャ音が。
排出したオイルもあまり入っていないレベル。
ちょうど交換して3000ｋｍくらいなのだけどこの車両って
オイル消費多いエンジンなのかな？ 消し忘れ防止のためウインカーだけLEDにしたい。エコ表示ランプを球切れにさせたい。 音ありウインカーも良いよね、買っておこうかな。
エコランプを無視しようとすると、ウインカーランプまで無視しがちな理不尽… エコランプいらんから左右でウィンカー分かれてくれたらいいのにな
だいぶ慣れたけどたまに消し忘れるからやっぱりついでにカッチカッチ音のウィンカー音もほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
