アクシスZ Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ブ、ブレーキパッド減るほど乗ってないから何も言えない…。
この前二輪館で空気入れある事に気づいて、初めて空気圧チェックしたぐらいなんだぁ。 しばらく乗ってなかったら、セルを何回か回さないとエンジンかからなかった。
キックないのはこういうとき、ヒヤリとするね。 しばらくってどれ位?
キック廃止するんなら常に一発始動してくれんとな d307、シティグリップ、mb520、hoop、ウェットandライフが良いのではやはり、シティグリップですか? >>631
2週間くらいまったく動かしてなかったですね >>633
二週間程度でグズるって困りものですねぇ シート裏にあるシートインナーケース取り付け用のフックのところにゴムネットとか付けている人いますか?
サイズ的に良さそうなやつ教えて欲しいです。 >>636
ありがとう
300x300ですか
結構大きいのですね 100均のフック付きゴムネット
フックは外してネットだけで使ってる >>638
100均のは、250x250のやつですかね?
300x300のとどちらか良いのだろう
ゴムだから伸びるので関係無いのかな オイル交換は3,000キロもしくは1年が目安だと思うんですけど、みなさんそのくらいでしてますか? 1ヶ月点検時に交換、615km走行してた。
次回は6ヶ月or 2000kmで交換よってバイク屋に言われた気がする。
でも忘れてて9ヶ月経過の3000kmでようやく交換したはww >>642読んで思ったんだけど、アクシスZって、1年もしくは3,000キロでオイル交換じゃなかったっけ? >>645
あれ勘違いしてたんか、まあ早めに交換しても悪いことはないでショ 足代わりでノーメンテ、オイル残量なんかチェックしないで指定通りには交換はしてたけど1万超えたあたりで焼き付きました >>648
だいたい同じ
購入店に持ち込んだら即日で保証で修理になった
まさか今どきオイルチェックする必要あるのかと反省はしたけど
最初にメーカーにバイク屋が聞くらしいんだけど即決で無償修理になる流れは何かあるって勘ぐるとバイク屋も言ってた チェンシンタイヤ全然持たんかったな
10300kmで交換して15000kmですでにギリギリから今日17000kmでMB520に変えた
ビードが硬かったが2時間で終わった
前輪は1回も変えてないがまだ余裕ある こないだ代車でトリート乗ったけど、前身機と思えないもっさり感やったわ。
よっぽどメンテが悪かったんかな。
25000kmで快調そのもの、10万乗れそう。 フロントブレーキのレバーの切り欠きって何のためにあるん?
リア側には無いんだよなあ。。。 根元からの折れ防止とマスターシリンダー破損防止
だったかな >>653
thanks
リアは根元から折れてもいいんだ。。。かわいそう
フロントのレバーは上下の遊びが無いけど、リアは結構上下に動くのが気持ち悪い
慣れなんかなあ >>654
俺のもリアブレーキレバーが上下に動いて気持ち悪いわ。
あれって直せるものなのか? 最近キーシリンダーの接触不良なのか、キー回しても通電しないことがある。最初めっちゃ焦った。クレをスプレーしたら直るけど、交換した方がいいのかな。 10月に向けてABSかCBSが必要だから何かしらあるだろうね
廃番も含めて。。。 >>658
アドレス110みたいにCBS搭載で7000円近く値上げでしょうか
廃盤は止めて欲しいですね 台湾仕様のCBS持って来て継続販売でしょ
ヤマハの小排気量では1番売れてると思うし 折角NマックスやトリシティにABSあるんだけど
コンビブレーキは安物イメージが残念。トラクションコントロール付きのが興味 本日納車した。
バイク屋いわく、次のマイチェンでABSかCBS必須で間違いなく値上げだろうとの事。必要のない人間には入手するのにいいタイミングだったと思ってる。 倒していった時、最初に道路に当たるのはどこですか?
センタースタンドとかですかね マイナーチェンジ発表後でも現行モデル買うの遅くないよね 絶対無いと思うけどアクシスZ150とか出たらすぐ乗り換えたい!昔はヴェクスターとか色々選択肢あったみたいですね…
まぁ可愛い現行型アクシスZちゃんにメロメロだから、別にいいんですが。 マイチェン発表後だと皆同じ考えで一挙に品薄になったりしないかな?
新色の深緑はT34/76みたいで、中々良いと思うんですが〜。 >>667
なんの話かと思ったけど戦車のことね、漫画のDRIVE!!にも登場してたな。
結局、欲しいときが買い時っう話やね。
俺もオフ車と二台体制なんで結構迷ったけど、かなり満足してるわ。 キックはやっぱりないと不安。
昨日、毎日5kmは乗ってるのに、信号待ちでエンストした。
すぐにエンジンかかったけど、キックないと焦る。 >>668
DーLIVEってスプリガンの人ですか、当然バイクのレースもありそうね。原ニで灯油運ぶ競走とかあると捗るんだが。
マイチェンで凄い良くなって旧型価格が低下する可能性もなくはないが、良くなった新型を横目に型落ち買うのも、残念な気分になりそうだしね。 週末のプチツーリングにも使ってるんだけど、全くヤエーしてもらえない
悲しい >>671
ジモティーのチョイ乗りと間違われて当然な車両だからねぇ CBSって乗ったこと無いから判らんが怖くない?
長いこと普通の単車乗ってると無意識に前後ブレーキ使い分けてるのよね。後ろだけ効かせたい時とか不便そう。 >>670
流石にそんなニッチな競争は無いw
だがしかしバイク乗りにはしびれる展開が多い漫画なのでオススメ、スレチな話だけど。 >>674
同意。普段のオフ車では倒してカーブ抜ける時に無意識にリアブレーキ軽く当ててる癖が有る。
アクシスでも恐らくやってしまう、やはりCBSはない方がありがたい。あくまで自分にとっては、だけど。 >>676
あのなぁ、右足は踏めないし、無意識でクラッチレバー握るとかとっても危険なんだがwww >>671
観光地のバイク駐車場で停めた時の場違い感も半端ないよねww周りが凄いバイクばっかりの時ある。
>>675
オススメありがとう、今度ブックオフ行った時に探してみますわ。 PCXやNMAXみたいにフロントカウルに夢と希望を詰め込んでないとダメなんかな
実際、あの中って空洞? 我々も37.5リットルや灯油缶に夢と希望を詰め込んで走れば良いのです。
ツーリングもお買い物も通勤通学も何でも出来る万能マシンですやん。
NMAXはいざ知らず、PCXはカウル剥がすのエライ大変って聞いたよ? デザイン変わった見たいだね、リアステップださくなった 警察で使用している
スライドキャリア
どこで買えますか? AF63
オイル1000キロ下限確認が必須
3000で下限を大幅に下回っていたのは焦った
ゾイル入れてたから普通に走っていたのが怖い オイル減ってるときって、電気系統じゃないから、ランプとかは点灯しないのですか? 納車後、初のプチツーで100km程走ってきた。
峠もよく登るし、動力性能に不満はなかった。荒い舗装は突き上げが強かったけど…。
ところで諸先輩方に質問なのだけど、例のシートの段差のせいでどうにもポジションが定まらない…。
座面をフラットにしたいのですが、ゲルザブ、あんこ盛りなど経験のあるなら印象を聞きたいです >>684
答えになってないけど、どんなのか非常に気になります。
神奈川県警で白のアクシスZ配備されてるの知ってるので、今度勇気出して写真撮らせて貰おうかな?件のスライドキャリア装備してるか知りませんが〜。 >>688
望む返答でなくてスマンけど、無改造で前部分で始動→走行中ジリジリと尻動かして後ろの山に移動→信号はやや爪先立ちで待機、のような運用です。
プチツーで田舎道にかかる頃に腰に疲労来るので、上記工夫でゴマかしてます。
改造してる先輩方のご意見モトム! >>690
それは俺もやってましたw
ジリジリと後退し、最終的にはほぼタンデムシートに座り前傾で手を伸ばすという不格好な様に…
足つきや後席確保の問題はあったと思うけど、あと50mm段差が後ろにあるか、もしくはフラットシートにするかで快適さが格段に上がるのにな…。 シートの横をもっと抉って欲しい
そしたらもっと後ろに座れるのに。。。
そこそこシート高があるから見晴らしは良いけど、腰高感もある >>693
微妙に肩こりそうですよねwwでも後部シートはアンコが厚いのか何なのか、お尻はハッピー気分にっ。
フラットシートにする場合、どっちにするか悩むよね;
A)前部が盛り上がった式、驚異のシート下容量43リットルを実現!小ぶりのフルフェと小ぶりのジェッペル1個づつ収納可能!前後方向の着座位置も自由自在で遠乗りも安心!ただし足つきは最悪にww
B)後部が下がった式、シート下は28リットルになるけどお尻の位置はフリーダム!小ぶりのジェッペル1個収納可能!足つきは従来同様、ちょい悪を維持 >>698
リア、1万って純正のマキシスですか?優しくエコ運転ですか?
MB520だと、リアどれくらい走れますか? イタチ(ハクビシン)とネコの飛び出しに遭遇
一日に二回も飛び出しくらうと流石に萎える
思ってたより、フロントブレーキがいい仕事してくれたよ 折角良いバイクなのにヤマハのオプションへの熱意が低くないか? ナップスのGWセールでMB520に交換
直進安定性が全然違うな
あとグリップも高いのかスロットル戻すと減速が早い MB520は雨のグリップがいいよね
ダンロップのはマンホールで滑ってx2 マジですか。シティグリップにして満足してるんですが、次はMB520はいてみます! >>710
2000km走行したらチェックしないとヤバい模様。 トリートのときから台湾仕様のまんま
冬の期間が長いので日本仕様に仕立ててよ>バッテリー 3000kmでオイル交換を強制する親切設計
きっちり消費して廃油を出さないエコ設計
さすが、ヤマハですね おしりというか、尾てい骨あたりが痛くなるのだけれど、座り方がダメなのかな
どんな感じで座るとよいものなの? ケツだけで座るとそうなるわ
フトモモも出来るだけシートに密着させないと ヘッドライトくらいLEDでも良いよね
ハロゲンで台無し 後ろの丸いエンブレム、表面がすごく柔らかい素材なのね。
ぞうきんで拭いたら、すごい傷ができてしまった。 >>723
雑巾で傷は付きません。雑巾に付いていた硬度の高い砂(石英質またはカンラン石等)などによるものと推定される。 >>724
さすがにそれは知ってます…。
伝えたかったのは、他の部分よりも柔らかくて傷がつきやすいですよ、てことで。 バッテリー今年の10月でまる4年
なんとか持ちそうだ
>>698
リア2万超えたから変えないとな ガソリン満タン入れたら90キロ走ってもメーターフルのままだけどガソリンが最初の目盛りより下がり始めるとみるみる減っていくシステムどうにかならんかね。 >>727
2019/11購入モデルだけど、90kmも街を走ったら半分らへんまでメーター表示は減るけどなぁ。 >>729
個体差あるのかな。自分は新車で買ってまだ半年だ。
今日も満タンで100キロ走ったけど目盛りフルのままだわ >>730
一度エンジン切ってもだめ?
満タンからいきなりメモリ減るの慣れるしかないよね 個別のカタログ廃止はマイナーチェンジのためか廃盤予定なのか >>732
毎回途中で休憩挟んでるけどダメ
ディーラーに相談してみるか >>718
足の位置が難しいけど、何となくこんな感じかなあというのが分かったような気がします
ようやく慣らし運転のノルマ達成
点検出さないと
ノルマ達成の記念に青切符拝受したお(泣 >>726
MB520でリア20000キロでふか?! 台湾八期まだかな
10月までに間に合わない気がする フロアの広さアピールすんのに
犬猫のキャリーケース置いてる公式画像あって笑った。
さすが台湾やな 台湾は椅子置いて小さな子供座らせたりレベルが違うわ 風防&リアボックス付けた状態のアクシスZにオススメのバイクカバー有ったら教えてくんさい 同様に風防ありリアボックスあり民です。
PCX用サイズのカバー買ったら下の方が露出してなんか恥ずかしい…でも風通し良くてアリかも、と納得してます。 >>743
駐輪可能場所が大きい木の側で鳥のウンコやら虫やら葉っぱやらが一杯付くらしいのよ
>>744
相当デカいのじゃないと駄目だよね 風防が汚れるのと USB取り出しやスマホホルダーがダメになるかも?と言うのもカバーの理由。これからの季節はシートがアチチ対策も。 >>742
リアボックスなし、風防有りだけどヤマハのカバー使ってるよ。 前輪ブレーキパッドのオススメは?
後輪は純正しかないの? >>752
っ シートカバー
雨に降られても一拭きで走り出せるよ シートカバー付けて隠してしまえば気にならなくなるかなあと思ったんだけど
すでに伸びちゃってるのなら張り直すしか無いし。。。 あの水捌けが悪く、ゴミが付きやすいシートはシートカバーすれば解決できるの? 自分もシートカバー付けてる。
これ付けないと野良猫にシートをボロボロにされる 俺の近所の猫はジェントルな奴らなんか…
抜け毛が落ちてて襲来に気づくが、シートにダメージ認められない。
サイドスタンド駐輪してると猫ライド喰らいにくい、とかあるかな?いつもセンター派なんよ。 ミラーの角度調整に必要なレンチサイズは何mmでしょ? NMAXきたから後はシグナスとZか
Z残して欲しいな
台湾見てるとJOG125に変わられそうだけど アクシスが廃盤とかないわ ヤマハで馬一番売れてるバイクなのに
コスパ最強よ >>763
自分もグランドアクシス アクシストリート アクシスZ と乗り継いでるから廃盤は悲しい おそらく14mmですね、雨降ってて実車のカバー剥がすの面倒なんすわ。
分解図取説見てもナット寸法とか意外と載ってないのね。 購入店でオイル食い焼き付き修理増えてるわ
みんなオイル残量チェック定期的にね >>774
ホンダのリード110 と同じだね
水冷エンジンなのに、オイル燃焼/冷却を前提とした設計
そのうち2000キロ持たなくなるぞ オイル交換の為にパッキンやらの消耗品を揃えようと調べてみたけど中々情報が見つからんね
ドレンボルトワッシャーがM12なのは分かったが
オイルストレーナーのOリングのサイズが分からん
知ってる人居たら教えて欲しい 純正93210-29198
ゴムは上手に測れないけどノギスで外径35mm線径3mm 多分ね
こんなの純正買ったほうが安くて早いと思うけど? >>776
前のリード110 です
水冷だけど、油冷エンジンです
取説には6000キロ毎のオイル交換と書かれてるけど、エンジン回す乗り方だと良く持って2000キロ >>774
オイル喰いの焼き付きって修理できるんだ
一発廃車なのかと思ってたよ >>780
物理的に修理は出来る
ただ、工賃をかんがえたら中古エンジン買って積み替えた方が安上がりだよ >>778
わざわざ計測までしてくれてありがとう
昔V125乗ってた時は社外パッキン類をまとめ買いしてたから今回もまとめ買いしようと考えてたんだ >>782
そうですか
書き忘れたけど純正は赤なんでシリコンだね。耐熱性高いほう採用したんでしょうな。 オイルがなくなるのって、あの棒みたいなのを確認するのですか?
メーターのとこにランプとかついてくれたらいいのに…。 >>784
そうですよ。
あの棒を穴に入れてオイル量の点検です。 すんげどーでもなネタなんだけど以前ここに世話になったので投下。
子供(小学校低学年)と2穴するのにグラブバーでは心配で、タンデムベルトを自作しました。位置的にシートの裏の穴がいい感じに開いてるのでそこに25mmのナイロンテープを通すかんじ。 2ケツって2穴って漢字充てるんだ。ちょっとエロいなぁ ファイナル自動車税見たけど6000円もするのな
4000円くらいかと思ってたから間違えかと思ったわ アドレス125、スウィッシュも販売中止だってね。
ますますアクシスZの人気出てしまうやん。 メットインの後部の溝にビニール袋入った小さなワッシャーが2つあったんだがこれアクシスZの付属パーツなんかな?
なんかホチキスの針はボロボロで白い粉吹いてるし…
位置的にバッテリー関係だったりする? 台湾モデルは連動ブレーキ対応してんのか
おまけにライト60/55wなのね >>780
ヤマハ保証期間で無償だけど10万くらい掛かってるみたいだね そうかコンビブレーキ対応しないと10月以降アカンのか〜。アクシスZ廃番なる〜言ってる人が居たけどこれが理由なんかな。どうにかして継続してや、頼むで。 >>791
アクシスZに乗っているものの、どちらも候補にしていただけに、コンビブレーキとABS装着が原因で無くなるのが本当となったら寂しい… >>793
ナンバープレート用じゃねえかな知らんけど >>795
24万のスクーターの無償補修に10万ですか
ヤマハさん、赤字じゃないですか (/ _ ; ) 給油で思い切り吹きこぼした ( ; ; )
すぐガチャって全然入らないので、ゆるめに握って入れていたら自動停止しなかったよ
ゆるく握ると止まらないものなの? パープルクソダサいな。
町とかでそのへん置いてあっても馴染みそう。
まじで欲しい 好きなのか嫌いなのか解らんww
近所のバイク屋のおっちゃんは激推しだったね「通の方には人気の色なんですよ〜」言いながら。
通じゃないからダンコ断ったった。 うーん オイル減るとの情報で、しょっちゅうオイル量見とるけど全然減らない。
むしろ、減ってる方々のオイルの銘柄とか粘土とか知りたい。自分は部分合成油の10W-40. >>804
ハズレ引かなくてオメ
ヤマハ純正しか入れてないよ 去年4月に買って20600km走ったけど
ずっとPOWER1 4T 10W-40使ってるな
3000kmに1回交換とストレーナーも清掃してる 新色のマットグリーンを買ったった。
バイトでバイク便やっているから、オプションのリアキャリアを2ミリの銅線グルグル巻で補強し、巨大トランク付けたった。それはそれで、けっこう様にはなってるで。マットグリーンのアクシスZにアイリスオーヤマ製の巨大宅配ボックスを括り付けているのを見掛けたら、それはオレや。 >>805
>>806
ありがとうです。
同じ部分合成の10W40でも減るんですね >>807
おめいろ。
銅線グルグルどんなんか気になります。
宅配ボックスぐぐったら良いねコレ。JMSとか高いもんね。 昨日奥様通勤用にのアクシスZグリーン買ってきたよ。
今は大分在庫も戻って早く納車出来るのね。
yspで買ったから少々高めだったけど楽しみだな。 >>809
ヤマハ純正のリアキャリアはいかにもひ弱そうなので、2ミリのFケーブルの銅線を使ってクラブバーにしばりつけたった。もちろんクラブバーが傷つかないように板ゴムをかませて。これで荷重制限5キロから8キロには増えたはず、のような気がする。
アイリスオーヤマ製の宅配ボックスはバイク便にはドンピシャの容量。造りはチャッチいが、その分安いし、防水も効いているし、施錠もできる。 >>811
へえありがとう、ケーブルで補強する発想が無かったわ。宅配ボックスは今後流行るんじゃないかな。 アドレス125買いに行ったら頼んでも入荷日未定とのこと
どうしようか悩んでいたら車格も近いのがあるとこれを見せてくれた
シート開けた瞬間即決したみなさんよろく 乗り換えでスクーター探しててコスパも考慮してたらこのバイクにたどり着いた。
近所のバイク屋にめちゃくちゃ程度のいい中古の白が入ってて契約してきた。
フルフェイスがメットインに入れば完璧だったけど、今のスクーターはメットイン小さいのね。 >>812
在庫なくて他の買って今は後悔している。
>>814
買った本人でないがおそらくソレかと。 >>814
そう、それで正解。
ボックスのサイズに合わせた台座の板をキャリアにボルト及び銅線などで固定。
ボックスの蓋付近のミミに穴を開け、ロープを通してキャリアや台座の板に固定。脚部分もビスやインシュロックなどで固定。
これで今日からバイク便ライダーや。
バイク便やってなければ、もっと小振りのコンテナの方が格好はいいけど。 もうすぐアクシスZデビューなんだけど、システムタイプのフルフェイスのXLがちょうど入るくらいのリアボックス付けたいんだけど、このスクーターに付けてバランスのいい大きさって何Lくらいのトップケースになるのかな?
個人で感覚は違うんだろぉけど。 >>815
おめいろ!
良きライバルと思っていたので、アドレス125無くなるみたいで残念です。やはり37.5リットルは暴力的にデカいよね〜 >>816
おめしろ!
フルフェイス入るとウタっている機種でも、デカいフルフェイスだと入らんケースもあるみたい。
ジェットで良ければ下記が参考になるかも?
https://onetimelife.org/axisz-metin/ >>821
1度それを言われてみたくて書いたw
125ccのスクーターは初めてなのでもっといいバイクもあるだろうけれど俺は嬉しいw 中型の免許もってる女性って意外と多いよね
街中で走ってるのよく見るよ 今から緑を受け取りにヘルメット持ってバイク屋に向かうところお先に失礼します >>824なんだけどさ、日曜契約して水曜には車両入庫したよ。
で次の日曜納車。
そんなもん?
意外と運が良かったかな?とは思ってるんだけど。 今日仕事上がって夕方バイク屋に新しい相棒の白アクシスZ取りに行ってきた。
出足いいね。
車体軽い!
シートがちょっと固いかなぁ。
でも色々とちょうどいいスクーターだわ。
フルフェイス入れるのにリアボックス付けるか迷うなぁ。 買ってから2日目
シートの段差のせいで狭いなと思ったが上の方でも書いてあるとおり段差に座って止まるときはお尻を前にずらす
これで100kmほど走ってきたけどいけるね
エンジンは静かだねこれも上にあったけど40までは振動があるね
それと停止時にフロントブレーキ握ってると振動が強まる >>833
低速でジャダーは
オイルチェックマメにした方が良いかも みどり結構カッコよくて、走ってておおっってみるよ。
フロント斜め側からの感じが引き締まって見える。
甘えとも取れるヤマハ黒けりゃいいよね感が無く成功してんじゃないか。 アクシスZに装着出来るシートバッグで良いのない?
簡易レインウェアとタオル入るぐらいの小さいので良いんだけど わざわざシートバッグ探してる奴にキャリア搭載型のボックス勧められてもな 初めての給油計測なんと56.1km
これはすごいwwwwwwww グラブバーのキャリア搭載用ネジ穴にキャリア以外の「便利な何か」を取付けられんだろうか このバイク昔のリード100に雰囲気似てる
後ろからも結構近いものがある >>845
U字ロック使わない時用の吊り下げフックとか?
走行中フラフラして危ないか〜。 >>846
リア周りはスペイシー100にも似てるね リードすげーな。
持ってるシステムフルフェイスのXLが当然入らないのでリアボックス付けようかと思ってたけど、キャリアもいるし結構かかるなー。
ヤマハのジェットヘルメットのYJ-20を斜めにしたら入るみたいだけど、YJ-17もサイズ変わらないですか?
突起とかがあるだけなのかな?
XLでもメットインに入るのかな。 >>852
ヤマハの浅いジェットしか入らないです。アライのSZ3は入らない。
しかし、シート下前方にヘルメットフックが2つあるからボックス無くても無問題。 深さが足りない、幅が足りない…
リード125持ちの知人も結局トップケースの世話になるのであった
野菜類の仕入れに使えないのでギアかベンリイ買う フルフェイス率高めでタンデム率も低い日本と設計がマッチしとらんよなぁ こんな蒸し暑い昨今だとフルフェイスは地獄だと思うけどな
せいぜいSZで過ごせる車格なのにね ヘルメットホルダー付いているのになんで使わへんのん??????? 今日の関東地方は雨が頻繁に振っては止み、ですが
ヘルメットホルダーはこういう場合無力感大きい。うちはひさしと屋根無し
出先も屋根無し多いのです。 >>858
シート前ヒンジ中に固定の2本柱なのに、どーやってすてる?www
>>859
ボックスからレインジャケットをはみ出させておけばイイのにw
そうしてシートを閉じても無問題 フルフェイスとSZの2丁掛けもOK (ただし車体幅から出る)
http://iup.2ch-library.com/i/i021400811815874111281.jpg
1個ならフルフェィスでもステップ幅に納められるよ ユニセフの画像で見たオムツの子供みたいな布地わろた
せめてポンチョとかにするけどね 尼でザックカバーが売ってるよ。ま、盗難工夫が要るにゃ スクーターでもポンチョは論外だろ。
ポンチョはチャリンコ用であって60km/hでバタついて危険。
1. レインスーツのウエストから胸下の部分でヘルメットをくるむ
2. 腕の部分をシート下のボックス中に左右から入れる
3. シート下で上着の腕先のベルクロを留める
4. シートを閉める
これで、レインスーツの上着も(外から引っ張ってもとれない)盗まれない スクーターでポンチョのどこがダメかなぁ
メットのカバーでさえも?
実際は乗ってるけど
腕もセパレートタイプだし、超厚手でバタつき起こりませんぜ
ポンチョも進化してる。補修用具も300x90で280円とか安価のも良い
スーツも勿論持ってるが
経年劣化でインナーがぼろぼろになって滓が取れてくるの >>867
ポンチョはチャリでも危険と公的機関で証明されている
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20160218_1.html
キミが死ぬのはかまわんが、他の人に勧めるのはヤメとけ。
バイク用とうたっているのはバッタもんだ。 まあそう来ると思った笑
なぜ俺が雨の中60キロで疾走すると思ったのか
なぜリンク先にはスクーター原二のことが載っていないのか
更なるリンクがあったならごめんなさい気づかなかった >>853
ヤマハの一番浅いジェットの次に大きいYJ-20が入るのYouTubeで紹介してます。
デザイン的にYJ-17がいいけど基本大きさ一緒なのかなと思って。
Dフックでぶら下げるのは当たり前だけど、出来れば中に入れたい。
尼で売ってる生活防水のヘルメットカバーに入れてDフックでかけようかと思って、カバー買ってメットインには入れてある。 他の人にポンチョ着ろって書いたっけかな?
つかオムツってNGワード踏んだお怒りかな >>869
原2でポンチョなどは言語道断・論外だからザッと探してもナイ。
そもそも、そんなポンチョを製造しているのは(危険を無視する)ロクでもないメーカー。
原2しか経験がナイやつは、乗れているから良いと思っているかもしれんが
大型乗りでもありレースもやっていた俺から言わせると、危険きわまりない。
一般の人でも、ちょっと考えられる人はポンチョなんかは買わない。
事故る時は単独でヤッてくれる事を祈ってる。他を巻き込むなよな。 ちょっと考えられない人からすると
大型乗りは上から目線凄いな笑
中型持ってるけど燃費悪いし構造がポンチョ向いてない
貴方は啓蒙活動頑張って下さい いまどきメットなんかかっぱらうヤツなんかいねーだろ
カゴに正立で入れときゃ雨でも内装濡れねーしホルダーなんか存在意義ねーわ
最近のモデルはことごとくカゴ付けられなくなってるが、誰得なんだよ マット緑買った人洗車はどうしてますか?
スポンジでトントン叩く感じがいいのかな?それとも洗車場でジェットノズル?で吹き飛ばすのがいいのか? >>876
団塊世代ですか?
リアボックスなら分かるけど、今時のスクーターにカゴを付ける価値観は団塊世代くらいだろ。 クランプバーをミラーに付けて気づいたんだけど三角のカバーはまらないね。
カットするしかない? リアキャリアにOGKの自転車用の着脱式カゴを取り付けたいと思った事はある >>877
車の洗車とかしたことない?
スポンジはやめたほうがいいよ。使い古したタオルかマイクロファイバーのタオルがいい 追記だけどワックスがけもしたほうがいい
撥水が目的ってより洗う時に汚れを浮かすために >>885
色々調べて水洗いとプレクサスで掃除した ガソリンスタンドでコーヒー飲んでる間洗車して貰ってる 通勤用のアクシストリートが老衰してきたんでアクシスZのマッドグリーン注文した。 ヘッドライトとポジションをLEDに替えたらカッコ良くなった。
ヘッドライトを一番下に向けてもちょっと上向きな気がするんだけど大丈夫かな?
構造上MAXより下向きにはならんよな。 折角トータルで広いメットインなのに上手く整理する用品がメーカー純正で出ないのは不満
ガーメントバッグ類例えば旅行用品メッシュ衣類整理を使ってる 今日納車してきた
トリートからの乗り換えですがエンジン静かなのにパワーがあってびっくりした
たまたまメットはSF-7使ってたのでメットインに入ったので良かった
さっそくデイトナのスモークのショートスクリーンとトリートの時から使ってたジビーの30リットルのリアボックスも付けといた
大切に乗ります お仕事お疲れ様でした
お客さんは喜んでいましたか? ブレーキも何気にいいよね
灯火類をLEDに変えるといいかも 最近ちらほら見るよねポジションとヘッドLEDしてるアクシスZ。遠目に見ると高級車みたいになるww被視認性もUPしてるはず。 ヘッドライトとポジションをLEDに替えるとめっちゃ綺麗な印象になるよな。
元が豆電球色過ぎて。
白ボディならなおの事綺麗に見える。
そんな俺は白アクシスZ。 ここのシミって言うか雨のあと必ずこうなるんだよねここが気に入らない
まだ買って1ヶ月経ってないのに
https://i.imgur.com/nm7yHa8.jpg 初期不良で交換交渉してもらったら?
流石にそれは酷いよ 雨にいろんなゴミが大量に混じる所に住んでいるんですね
にしても、無塗装部は何もしなくて良いって訳じゃない。
無塗装部の専用ワックスがあるから、買った時にすぐに
ワックスがけするのが大事に乗りたい人の普通の使い方。 >>903
一行目、いらなくないかい?
なぜかそこだけ敬語で、明らかにバカにしてる感じが出てる
横から失礼 >>901
なにこれ
一度も洗車してないけどなって無いよ シリコンとかかけてみてそれでも駄目なら店とヤマハを問い詰めてみる >>901
それだいぶ紫外線で劣化して状態で売ってたか、不良品だろ。
程度いい中古買って乗ってるけど、全然そんな事ならんよ。 走行距離800kmぐらいのマットグレーだけど
>>901と似た様な痕は付いてるね シミもだけど全体的に白っぽいのが
とてもひと月経過とは思えない 新色なんだし発売日から青空で放置し続けてもこうはならないのでは? 903> 雨にいろんなゴミが大量に混じる所に住んでいる
皮肉でも上から目線でも何でもなく、その可能性が大。 生産して売るまでの保管が悪かったんじゃね?
素地の色が紫外線で劣化した色だし。
とても新車の色じゃない。 このバイクで片道350qほどのツーリングをしたけど
さすがにきついね
行きはいいけど帰りはふらふら 知らんかった
長距離走る為に水冷というシステムが存在するとは… >>920
嫌味な書き込みですね
おまえの考えは間違ってると書けばいいのに リード110から乗り変えようかと思ってるんですけど、ゼロ発進からの加速、最高速はリード110よりは速いですか? >>901
水垢だから、撥水ワックスとかでマシになるよ 信越化学のシリコン剤を勧められて使い出した。
もう目鱗。古い機種だろうと復活できる性能には驚く
KF-96-50CS 1kg入り >>926
リード110と比べたら、みんな改善されてると感じるよ
最高速、燃費、エンジンオイル消費の少なさ等など
リード110は自分も2台乗りましたがホンダ痛恨のの駄作だと思う
ユーティリティや取り回しは良いけど、あのエンジンはいただけない 10インチのタイヤはやめといた方が…コスパ、レイングリップ等いい事ない… >>930
自分もリード110からの乗り換えだけど、乗り心地と言うか路面のギャップのいなし方だけはリード110の方が良く感じた。 足回りがショッパイのは仕方ないよね
とりあえずリヤショックは変えたよ マットダークグレーてフクピカで拭いたらツヤでて変になるかな?
まだ買ってないんだけど信号待ちからのスタートでの加速で車はぶっちぎれる? >>935
車が普通にスタートしている通常発進状態ならブッチギれる。
原二はどんな車両でも軽ターボがフルスロットルにしたら軽く負ける。 フクピカで拭いてもクレポリで拭いてもプレクサス吹いても大して変わらんよ
テッカテカに艶が出るなんてことはない せっかくワイズギアがマットカラー専用ケミカル出してんだから買ってあげなよ 31日に納車されるんだけど、自分の買ったグリーンがマットグリーンだってこのスレ見て今気付いたwww
なんか渋いグリーンだなくらいで適当に選んだもんで、今マジで衝撃を受けてる。
メーカー純正色でマットカラーなんてあったんだね。
マットカラー専用ケミカル使わないと半端にテカったりするの? >>939
プレクサス、バリアスコートどっちも試したけどそんなに風合い変わらない。
研磨剤入ったwaxとかで磨くんじゃなければ心配せんでよいよ。
一番艶が無くなるのは黄砂に一月ほどまみれさせた状態かな。 >>934
リード125だけど、あまりもの乗り心地の悪さに嫌になって、アクシスZのリヤサスを移植
車重がリードの方が重いからか、とても快適になったよ🥳 >>940
レスありがとう!
とりあえず手持ちの洗車道具で洗ってみますわ 高圧洗浄機使うとピッカピカになるんだな
靴で擦った跡とか諦めてたけど新車みたいになった >>939
いわゆる黒板みたいなマットとは違うから普通のワックスでオッケー。 本日納車(白)
つい楽しくて、炎天下4時間も走って来た。
暑かったけど満足。 10月までの手直しはコンビブレーキ追加だけかね
マイナーチェンジしてもらいたいけど ウインカーの消し忘れが多く音が鳴るようにしたいのですがオススメのリレーってありませんか? >>952
返信ありがとうございます!
最近このアクシスZに乗り換えました。以前乗ってたのはカチカチ音が鳴るタイプだったので消し忘れがなかったのですが…
これ、結構なお値段ですね ^^; マットグリーン来た
https://i.imgur.com/vbDqikB.jpg
OGKカブトのエクシードっていうジェットヘル、シート下に入らんかったわ。
持ち帰ってすぐヘッドライト・スモール・ブレーキランプをLED化完了。
月曜から通勤快速として活躍予定なり。
トップケースは買ってあるけどリアキャリアがまだ届いてないっていう… >>954
おめ!
ledはどれにしたか型番たのむ >>955
交換してネットに上げてくれてた人のマネですが
ヘッドライト
スフィアライトRIZING2
SRBH4045
ブレーキランプ
まめ電 S25ダブル MIRA-RMD
口金BAY15D
スモール
なんかガレージに転がってたフィリップのT10
全てポン付けで作動に問題なし >>956
ちょうど変える気だったから詳しくありがとう! >>954
納車おめでとう。
マット恰好良いよね。 100kmまでは60km/h縛りで慣らせってバイク屋のオヤジさんに言われたから100kmのお散歩中
ちなみにLEDヘッドライトとスモールの見た目こんな感じ
https://i.imgur.com/dDvSVx3.jpg
テールランプはちょっと明るいかな?くらいの感じ バイク屋にブルーコアエンジンについて質問したら、概念みたいな物なんで実はよく分からんって言われた フロントは好きだがバックランプが既視感強くてな
勿論キャリアも、ハンドグリップヒーターも困るので
改良型を待ってる。 当方北海道民だが、日曜にR275で緑アクシス見た。
というか、自分の以外に動くアクシスZを見たのも始めてだったw
どんだけ不人気車なんだ… 都内住みだから北海道でソフトカツゲン呑んでツーリングしたい
もうすぐ夏休みだから楽しみ
レンタルバイクでZ900RS予約済みだぁ
ぐへへへへ >>964
北海道では不要だと言われ続けてきたメッシュジャケットを買ってもうた…それくらい今年の北海道は暑い!
ソフトカツゲンとガラナで熱中症対策はしっかりとね。 北海道も緊急事態宣言だから
何処に行っても閉まってるかも
キャンプ場も道の駅も
その他もろもろ 小型ATの免許取ってアクシスZ買ったけど、教習車のアドレス125よりは足付き悪いな。
でも取り回しはいいな。センタースタンド掛けるのはアクシスZの方がめちゃくちゃ楽だ。
車台番号は3万5千番台だったけど、連番でそれぐらい売れたのかな? そりゃ100kg切ってるからね
アドレスは109kg KITACO:キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラーを買いました
取り付けはサイドカウルの左側ですか?右側ですか? 今日サイドスタンドスイッチ効かないようにしたわ。
ボルト2本て固定されてるんで、スイッチ下側のボルト抜いて、スタンドに押されるプッシュスイッチ部分を斜め下に向けて、上側のボルトがっちり締め直したら完成。
念のため、押し込まれるプッシュスイッチ部分をタイラップでフレームに軽く締め付けて誤作動&ズレ予防。
外装の脱着に手間取って、小一時間かかった。 台湾製のサイドスタンドに交換したら
勝手にキャンセルされちった 2年くらいのって4000km程度で売りたいんだけどどこが高く買ってくれるかな? バイク王だと6万くらいかな
オレが6.5万円で買い取ってあげるよ >>982
>>983
ありがとうございます。
ネットのおおよその査定金額見てたんですけどやっぱりそのくらいが査定金額になっちゃうんですね。。。若干ですけど傷もあるんでしかたないですかね?? 中古は安く買い叩きすぎだよな
そのくせ売るときは利益を乗せすぎてる
俺は2ヶ月で4.000`w >>984
新車で実売20万円でしょ?
中古買い取りだから半額の10万円が上限
距離4000kmで2万、傷で2万の計4万マイナス
と説明されそう。売るときは16万位で売ると思うがw 中古市場がかなり不足してるって云われてんのに
売る気が失せる買取額どうなの 安く買い取っても売値がそれなりになるのは販売までの経費が乗るから仕方ないでしょ。高く売りたいならヤフオクとかメルカリに出品して納得いく値付けで売れば良いんだし アドレスV125から先月末に乗り換えました。スコーピオンのフルフェイスがメットラインに入りましたよ!意外な発見でした。 >>990
ScorpionのExo Combatは珍ガード外して
メットインに収納してる オイル減りが激しいけど
たまに継ぎ足しすれば
オイル交換時期はずらせる?
3000km→5000kmとかに そんなことするぐらいなら車用の安オイルを2000kmで入れ替えるよ クルマ用10W-40って、
二輪用よりも高額ですよ。 減りがヤバいのはハズレエンジンだってのがスレを見ての感想だけど
さっさと修理したほうが このスレッドは1000を超えました。
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