【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part36【06〜】
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>>449
社外だとハイパープロとか？
使ったことないから分からんけど >>449 >>452
使ってる。
後ろはナイトロンですが、前後同じにすればもっと良かったかも。 オーリンズのバネがシングルレートだって聞いたけど試した人いる？ >>455
難しい質問だなぁ。
最初、硬くて仕方ない感じでしたが
微調整していき、馴染んできた感。
ありきたりに「しっかりふんばってくれる」なんでしょうね。
結論:私はノーマルで良かったのかも。 fz8のタンデムステップってfz1に付く？
シートフレーム側のネジ穴間が同じなのかな？ 左側は着く
部品番号同じなので
右はわからん
fz8のマフラー受けはゴムブッシュ入れてフローティングマウントしてあるらしい
マフラー取り付け位置が異なる可能性も fz1のマフラー受けもゴムブッシュ入れてフローティングマウントしてあるのに？ ハンドルポストにもラバー噛ましてあるよね
それにしちゃハンドルの振動酷くない？ >>458
fz8のスレで聞いてくればよい
向こうはfz1のパーツ流用しまくりだから詳しい >>460
fz8はもうちょい高級感のあるマウントがされてる
パーツリスト見てみな >>462
>fz1のパーツ流用しまくりだから詳しい
整備関係とかの情報の参考にと思って、こっちも覗いてる8乗りだが、
あっちのスレでFZ1のパーツを使う話はほとんど見たこと無いぞ。 足回りとステップ程度じゃない？流用出来るの
外装とかケツ周りは専用の部品番号だし 昔、真のフルパはR1のエンジンって騒いでたヤツいたな 当時は積み替え結構流行ってたね
FZ750に1000積む方が盛んだったか､､､ 夏明けたらホーネットからの乗り換えで本体価格45万ちょいのを買おうと思うんだけど、維持費いきなり上がるとかあるかな
前のバイクはレギュラーで18km/L、タイヤは前後5万くらい。250だから車検はなし なんでもすぐに聞く子供みたいなの多くてウンザリだわ 夏なんて待ってどうすんだよ今買えよ
ハイオク16km/lだけど誤差範囲内
タイヤも骨と大体同じサイズなので問題無い
車検なんて2年に1回しか無いからほぼタダみたいなもん
ツーリングやらの出費が増えるだろうがそれは仕方ない
明日ハンコ持って行けよ売れちまうぞ？ 興味本位でウルトラG4入れたら平均16km/lだったのが18km/l走るようになった
ただ水温100℃近くなると露骨にシフトの入りが悪くなる
あと10W-30で開発しているホンダ車ならともかく
10W-40を前提にしているであろうヤマハ車に入れるのはちょっとドキドキする 一台しかなかろう特定の中古車を時機みて買うとか､､､手付打って押さえてるわけでもなかろうに
なんたる余裕ｗｗｗ >>473
車検なんて2年に1回しか無いからほぼタダ
アホか？費用掛るだろ >>477
車検なんて16000円くらいで終わるじゃん。たいして気にする値段じゃないよね 車検代とハイオク仕様をグチる奴は大型バイクになんか乗るな 大型なんて100％趣味バイクなのにね。
以前2ｓｔ系スレで1リッター2,600円のオイルとても良いのでオススメしたらフルボッコ食らったよ。
2％混合なら良い4ｓｔエンジンオイルとコスパ変わんないのに。。。
皆さんギリギリで乗ってらっしゃるのね。 国内のはレギュラー指定だけど、インプレってかユーザーの感想とか見てると「ハイオクじゃないと軽いノッキングが起きる」って書いてあるんだよね…… >>479
みんながみんなが金持ちじゃねーや！
ボケ 誰一人、ハイオクリッターバイク乗る事を強要などしてないよ。
身の丈に合った物で快適生活すればいいのに何故かブカブカな服買って
ブカブカだと愚痴られてもな。 >>476
中古相場なんてウォッチしてないけど
45万円くらいのタマはゴロゴロしてるって事かな オレ貧乏だけどガソリンの値段は気にしたことないな
liter数十円気にするぐらいなら乗らない選択するわ あー俺もインナーチューブに微かなオイル輪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
俺の聡明期のシュワンツを凌ぐブレーキングによく耐えてきたものだ､､､
さぁOHだ!!! シール交換しても漏れね？
キズは無かったけどチューブがどこか駄目なのかな
それともメタルか
SKFにしたけどもったいない感じだった 正立と違ってインナーは前からの小石アタックは一応受けないから傷はないと思う。
乗る度に磨いていたから勿論サビも皆無。
シールの組付けは作業の際の丁寧さ如何で既にダメージ喰らってるケースもちらほらです。
…一応経験上､､､ フォークに限らずなんの養生も手当てもせずに作業キズ？ナニソレの感覚でパーツは地面に転がり汚れたまま組むバイク屋が「普通」の世界だからなｗｗｗｗ あんま関係ないけどヤフオクとかで地面に商品置いて撮影するの止めてほしい
おまタンクをコンクリに直置きって売る気あるんかあぁん？てなる
ちょっとマットでも敷いて綺麗に写真とれば落札価格だって上がるだろうに
アホなのかな シートが熱くなるってどこから伝わってくるんですか？ 逆輸入車にオススメの車検対応の社外マフラーってありますか？
ノーマルでも逆輸入車と国内モデルではマフラー音は違うのですか？ >>494
車検対応じゃなくての１００キンで金タワシ積めときゃ大丈夫だよ
法律だルールだ忖度だとか馬鹿馬鹿しいじゃない
もうすぐ１００％死ぬんだしある零度自由な生き方が重要 >>494
逆車と国内のマフラーは、形は同じだけど中身が違うよー。抜けが全然違う。 >>495
排ガス濃くなったりしないのか？よう知らんけど >>497逆車ならマフラーカスタム必要ない感じですか？ ある ノーマルサイレンサーくそ重い(約7kg)
社外はだいたい2kg台だもんな JMCA無しでもeマーク付いてるやつはだいたい通るらしいよ >>501
え？ノジマのフルエキを半年前に新品で買って車検普通に通ったが？
ユーザー車検ね。 >>469
俺もホーネット250から乗り換えたぞ
あんまり、維持費は変わらないな強いて言うなら車検代位だけど気にする程の金額じゃない
ただ、ホーネットみたいに15000まで回したりする事が出来なくなるのがストレスかな 2011の逆車を中古で買って乗ってるんだけど逆車マフラーのままユーザー車検通るのかな？かなりうるさい。国内用マフラー買ってCO調整しないと厳しいかな。 >>506
骨の15,000rpmよりもFZ1の9,000rpmの方が気持ちいいなぁ…俺はねｗｗｗ
>>507
そのまま通るよ、心配ご無用 幼稚な質問したものだけど答えてくれてありがとう>>506
維持費ヤバイならSV650や忍650、MT-07みたいな二気筒にしようかと考えてたけど、そう変わらないなら少し安心した
>>508
そういうことじゃなくて、ブン回すとあっという間に法定速度越えちゃうってことじゃないかね このバイク、結構エンジンの振動多めだね､､､
って言ったらこの系統皆そうなんだって言われたわ
YZF750SPなんてリジッドで2st並みのビリビリとかとか？ 冷却ファンの稼動温度書き換えはおいくら万円かかります？ >>512
どんだけ書き換えようと手間は同じ。ライセンス料はかからないから
２万〜
脱着の工賃別。
ぐらいじゃないかな。
つか店に聞けば？どこに出してもやる事は同じ。 自粛期間中にドノーマルから 車検対応スリップオン+海外エアクリボックス+ECU書換+ハイオクにしたら 燃費が19キロまで伸びた。ドノーマルにレギュラーのときは17キロ位だったからびっくり。 >>516
逆車のエアクリボックスの事言ってるの？ 海外のカスタムメーカーのカスタムエアボックスってか？
聞いたことねーな 中古で同年代のZ1000と検討してますが、FZ1の勝っている部分はどこですか？
FZ1はNを考えてます。 Z1000が2000年後半にころころモデルチェンジしてるからなんとも言えんが
安さと馬力（逆車のみ）は勝ってるんじゃない >>519
nの逆車は少ないから
国内仕様になるとパワーは大分劣る ハイギヤードになってたり250キロリミッターが付いてたり
今でもノーマルのこの手のバイクでFZ-1より最高速伸びるバイクってないだろ ないな
メーター読みで２８２出た
これより速いのメガスポかSSくらいだろ >>524
雑誌の実測で250ちょいだったな。
誤差10%として大体同じか。 これに慣れるのにほぼ毎日乗って半年ほどかかったな
いまは手足の様に近いけど fz1と云うか最近のバイクって
皆乗りやすくね？
どのレベルで乗るかに寄るとは思うが だいたい乗りやすいの定義は？
足ツキ、取り回しがいい？
意識しないでも自分の行きたい方向にヒョイヒョイ曲がるライン自由自在？
疲労度が少ない？
エンジン特性がよく調教されててジェントルで唐突感がないとか？ まずFZ1が最近のバイクってそんなガンダムシードが最近のガンダムみたいな GT乗ってる人
GT特有のパーツリストってどうしてます？
カウルそのものもだけどカウルのネジとかの品番がひろえない メーターの上部が溶けたんだが、ガワだけの部品って買えるのか？
パーツリストには出てこない… >>539
俺もメーターの上の三角のパーツ溶かした事ある…
どうやらスクリーンが凹面鏡になって太陽光を集めるっぽい
丸焼けにならなくて良かったわ
ハウジングはこれ人柱してみて
https://m.ja.aliexpress.com/item/32812127356.html ﾎｼﾕ
5万キロ手前だけどタペット音が目立つようになって来た
マニュアル見たら4万キロごとに点検整備ねんだなw
5バルブはやった事ないぞ〜出来るかな〜 ヤバい…今日エンジン始動したら異音が出てる。
昨日は正常だったのに…
キューみたいな甲高い音。苦しそうな音だな。
なんだろコレ… 燃ポンかな？
メーターに何かダイアグのコード出てない？ >>546
エンジンの前の方（オイルフィルター辺り）から音が聞こえる。
エンジンかけるとオイルチェック窓からオイルが見えなくなって
エンジン切っても暫くオイルが見えない。
数分置くと正常レベルまでオイル量が戻ってるからオイルが足らない訳ではなさそう… >>547
は
>>546
のレスなら質問に答えはどうなの？ なら電装系は大丈夫かな
となるとその辺で鳴きそうな部品って言ったらウォーターポンプオイルポンプか
メカニカルシールあたりあやしいかもね >>550
ウォーターポンプ辺りかもしれません。
盆明けにYSPに持って行きます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
