【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part79【MT/DCT】
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>>101
ありがとう。
カラーはマットパールグレアホワイトだけどインテグラSのストライプを張ろうか迷ってる。
ストライプの品番わかる方いたら教えてください。
なぜインテグラのパーツカタログ見れないの？ >>100
絶滅危惧種ナカーマ♪
メインはなんだぃ？ >>103
メインはMT-09Tracerの初期型を所有しています。 なぜならインテグラ出た当時はまだパーツリスト公開してなかったから
見れるのは公開以降に売られてた車種 俺と嫁は四六時中繋がっていたいクチやから、ソロツー出る時でも常にインカムオンにして、嫁がお手すきの時はLINE電話でその時の風景を肴に会話しながら走っとるわ。
会話していない時はBGM流したり、高速道路で退屈したら資格試験やTOEICの単語学習したり、siriさんとおしゃべりしたり、ニュース聞いたり。 >>106
エンジョイしてるな
俺はせいぜい掛かってくる電話とナビ音声くらいだ インカムとヘッドセッﾄがごっちゃになってるからややこしい。
独り者、電話くる相手無し、ソロツー専門の自分にはインカムは不要。
ヘッドセットはナビや音楽用としてもちろん必要。 聞くだけなら普通のブルートゥースイヤホンを何とかしたらいいだけだ
アマゾンで1500円程度で買えるし >>112
それ両耳つけてたら違反な
耳はオープンで耳のそばにスピーカーがルール ひとりならbluetoothレシーバーでよくない？私はいつもひとりなので、コレ=ELECOM LBT-PAR500
他のレシーバーに比べて音が大きいし、iphone経由でナビの音も、音楽も聴けるし、電話も出来るよ。
小さくてあごのストラップに着けられるよので、風切音も関係ない。ディスコンなので、オクで予備を確保した。 >>113
違反じゃないよ。外の音が聞こえないレベルの音量にしたときから違反になる。イヤホンもスピーカーも変わらん。
ただし都道府県の条例で「イヤホンの装着を禁止」と明確に禁止している場合はダメ。簡単に探す限り装着だけで違反になる所はないんだけどね。 インカムのほうが汎用性あるからヘッドセットは今さらなぁ… タンデムしてくれる彼女が先だなｗ
フルフェイスをヘッドフォン化するのはいいよね
スマホのながら運転がらみの法改正で1万5千ってさ罰金
電話を走行中に受けるってのが悩みの種ｗ 罰則も取り締まりもじゃんじゃんやってほしい
昼間うろついてる営業や女さんは片手で持ちながらばっかりじゃんよ サイドスタンドを下げてもエンジンが止まらなくなったんだけどどこかの故障？
サイドスタンドをかけたままだとDに入らないから別の回路で検知はされてるみたい Nだとサイドスタンド上げ下げしてもエンジンオイルかかったまま
Dでサイドスタンド出すとエンジン止まる
正常 >>123
Dに入れたらちゃんと止まった
勘違いだったわ
ありがとう このキレると暴言吐いて反社人種っぽくなるの。昔ながらのバイク乗りって感じ このバイクに興味があって質問です。
このバイクのメットインはオフメットみたいなアゴが伸びてるメットでも入れれる事ができますか？ 最近寒くなってきたせいか燃費落ちてきたな、日帰りツーで30km/Lぎりぎりだわ
750 では良い方なのは理解しているが
今年乗り換えた舶来ディーゼル車が高速燃費33km/L叩き出して草生える、軽油だから費用も安いし最高速も220km超える
寒い時期にバイクに乗るテンションがますます下がるわ >>130
入れようとした事無いけど無理だと確信する
>>131
大型バイクなんて100％道楽なんだから燃費など気にせず楽しみたまえ 原2とまったりツーで30、普段は26くらいだな俺は乗り換え前のmf08と同じくらいだから満足♪ >>127
このひとは、ちょいちょい見かけるよ。二言目には「なにいってんだコイツ」っていうから非常に分かりやすい。 >>132
ありがとうございます、アドベンチャー系の見た目のバイクなのでオフメットにしようと思ったんですが考え直してみます >>131
気温が低いと空気量辺りの酸素量が増えるから僅かに燃費が悪くなる分エンジン出力は上がるぞ
って言えばまた乗る気でるの？
まぁ寒さでタイヤのグリップ落ちるからどっちにしろあまり良くないけど グリップが良くないって聞くと摩擦が少ない＝燃費が上がるってイメージだ >>135
気にすんな。
殆どのヤツはそこにメット入れてない。 >>138
他のバイクもヘルメットとは言わないけど1.5のペットボトルが2本入るくらいのスペースでいいから
NCみたいに一体化したデザインでタンク上に欲しいよなぁ >>138
ほんとそれ！
ていうかメットがデカくて入らない。
頭がデカイカラーw
インカムも付いてるからなおさら。 >>138
俺もメットはトップケースに入れてるわ
メットインには、カッパや三角表示板とか入れてるな メットインスペースに送迎用の半キャップならたまに入れる
タンデムで出掛けた時の為にトップケース買うならメット2つ入るのね >>144
俺も中型乗ってる人に大型二輪免許はとっておいた方がいいよって言っちゃうｗ
どんな排気量のバイク乗るにしろ無制限に選べるのは良いし、俺は30代だけど。 gl1800とかアフツイも乗れるのはいい事だ、実際乗り換えるかはべつとして。 >>154
用もなく夏場に入れっぱなしだと蒸れて撥水コート飛んじゃうぞって言われて入れっぱやめたわ ちょうど今日社用車に三角停止板が載ってない事に気付いて買ったんだが、調べたらバイクでも高速で停車させる時はいるんだね
載せてる人なんてほぼいないんだろうな コミネがヘルメット突っ込めば自立して三角板表示になるヘルメット袋出してるからそれ買えばいいよ
普段はただの袋だからメットインに入れておいても全くスペース取らないから便利 発炎筒積みたいのに、普通に買えるのLEDのばかりで困ってる
車の車検のときに期限切れで交換するのくれって言えばくれるかな >>160
最近の車は発煙筒なんて積んでないぞ
みんなLEDライトになった >>152
俺持ってるぞ
厳密に言うと病気して後遺症のせいで大型二輪からAT限定が後付けで付いてしまったって流れだけど >>159
それだと、万が一高速でトラブった時、切符切られる可能性があるんじゃなかったっけ？
以前にデイトナで、コンパクトに畳めて自立するタイプが出てたんだけど、もう廃盤になってんだよな ledの発煙筒、大抵マグネット付いてるからバイクのポーチ入れるといろいろ磁化して嫌なんだよな >>147
400乗ってる人に大型乗ってるのが大免勧めたらちょっとイヤミかも？
250以下は車検無くて軽いから大免持ちも結構いそう
MT車の中では軽くて力持ちの400Xが1番自分にとって楽しそう NCを煽ってくるのは４００だしねｗ
排ガス規制で開発費かけて値上げになるか
排気量上げてパワーを補うか
４輪が軒並み大排気量に逃げたよねｗ
そういう意味で大型免許はあった方がいいよ
現に２気筒７５０ccの方が安いｗ >>166
同じエンジンのCBR400Rに乗ってたけど、NCのために免許取った。
長距離移動で高速だともうちょいパワーが欲しいと思ったし、
軽いせいで追い越しの時とか横風に煽られたりでヒヤっとしたことも何度か。
NCは低重心で重くてもトルクがあるからすごく快適。 >>166
同じエンジンのCB400F持ってた。
冷却水が減っていくので怖くて大型取ってNCに乗り換えた。 CBR400R試乗したがひと言で言ってなんの面白味もないエンジン
感想はそれだけ >>168
横風にはギア1つ〜2つ下げて回転上げて走ると大丈夫だよ
NCでもそーしてる 油断すると一車線ぐらい横に流されるけどね
東京直撃の台風の中を帰ったら駐輪場が水没してて
車も人も消えた都心を一晩中彷徨ってたｗ >>172
最高出力発生回転数辺りで走るのが1番車体安定すると思う
台風接近で風が舞ってる中急な横風を恐がってた友人にギア下げるように言ったら
後で「全然恐くなくなった」って言ってた 中古車考えてます。
DCTってソフトウェア制御による部分が大きいと思うけど、やっぱ700より750で年式も新しい方が不具合少ないって思っていい？ >>176
DCTのトラブルはソフトでははなく機械的なモノです。フィーリングは700と750で全く別物だけど機械的な信頼性は(700初期のボルト緩みを除けば)殆ど同じ。 ところで750dctは今月から大型AT限定免許で乗れるようになったってこと？ 記憶で教えてやってるだけありがたく思え、バカのためにいちいちぐぐるかよ 自分で調べる（気付く）きっかけにもなるから質問はＯＫだが
思い込み（故意か？）の誤答は役立たずで迷惑だね。
正答書く場合はお手数でも参考リンク貼ってくれると嬉しい。 NCDCTで免許取って路上でスクーターに乗ったら危ないと思う バイクそのものも危ないしね。
公道デビューのバイクがリッターSSって人も居るし。 >>144
ひざバンダナなんてやってるの一人しかいねーじゃん！（笑） 年末に東京から四国に行く計画してます。
東名入り口に近い環八GSで満タンにしたら浜松のSAまで持ちますかね？ >>198
地図ソフトかアプリで出発地と到着地を入力して距離を出して
それを貴兄の高速道路の燃費で割って
答えの数値が燃料タンク容量より小さければ大丈夫です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
