【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part79【MT/DCT】
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オプションってケース3つETCグリップヒーターくらい付けた？ 10日間天気予報で、今朝は28日が雨だったのが27日にずれた。
これで東京から四国までツーリングできそう。
この時期にバイクで行った事ないけど、明石も瀬戸も橋が強風で通行止めってあるのかな？ 翌日も外れるのに10日先なんてサイコロで決めるのと大して変わらん >>329
はい、それなりの頻度で二輪通行止めなります
無理そうだったらフェリーで渡る計画ちゃんと立てとけ >>329
仮に通れたとしてもものすごい横風なのでくれぐれもスピード出さないよう気をつけてね。
ちょっとした突風で横の車線に流さたりするから。 >>334
一度だけある。結構荒い使い方したら壊れた。 >>337
700? 750?
シフトペダル付けてる？ >>338
700Xでペダルスイッチは付けてない。モーターが逝ったんだったかな >>339
ペダルなしで違和感ないもんですか？
自分はシフトアップよりシフトダウンの必要性を感じてて、
パニックブレーキ（減速）になった時に左手でシフトダウンができるのか心配で。 339じゃないけど
MTでもATでもシフトダウンなんか気にせず
前後輪のブレーキに集中するのがパニックブレーキだと思う
up&downボタンはすぐに慣れるよ DCTにはABS装備なんだから、なんも考えずに全力で握って左右に回避するんじゃないの？ DCTに乗ったら乗り方変わるよね
減速はブレーキのみでやる
DCTは常に最適ギア減速→加速もパワフル
当然エンジンブレーキが有効な場面では使うけれど例えば
箱根からの帰りとかアクセル戻しただけでは速くなりすぎる DCTとコンビブレーキ組み合わせたら乗りにくいのだろうか？ >>346
700dct+コンビだけど街のりはサイコーです。ズボラでオッケー。レビュー見てると転回が難しいとあるけどなれりゃ問題ない。 >>346
バイクが傾いてる最中に前ブレーキがかかると直立するバイクが結構ありまして
しういうバイクがコンビブレーキをつけると
傾けてる最中に姿勢を安定させるために後ブレーキかけたら前もかかって
いきなり直立してとっても恐い思いをしました
NCがどうかわかりませんが私はコンビブレーキ恐いです リヤ掛けてもフロントなんて殆ど制動力ないよ、気にするほどの事はないな 340です
いろいろありがとう
まだ所有してないので不安でしたが、ギアチェンジはそんなに気にしないでいいってことですね。
ちなみに左足ペダルはつけてない人の方が多いんですかね
クラッチレバーレスということで、TMAXとか大型スクーターと比較した人おる？ 750dctなら前後連動してないからそれでいいんでない？
インテグラ形が好みだから乗ってるけどええぞ。 >>350
Ｃ650ＧＴに一年乗ったけど、楽すぎて左手足使わずボケそうなのでＮＣ750Ｘ-ＭＴ
にしたら左手が劣化しててクラッチがきつくなってＤＣＴ導入、でもバイクで左足使
わないのは何とも落ち着かなくて（随分足をぴょこぴょこした）某ネットのセールで
安かったのでペダル導入。
特にこれからの時期は防寒グローブでスイッチ類が操作しづらいので、Dのままでも
ちょっと上げ下げしたいときとっても便利ですよ。 防寒グローブ捨ててグリヒとハンカバかハンドガードつけたほうが快適なのに >>354
と思うじゃん。大型ガードとグリヒ着けると関東南部あたりだと安いネオプレーンの手袋でも耐えられるんだよ。風が当たらなくなるだけで充分なんだわ。 >>356
検索してみた。こんなのあったんだね。情報ありがとう。m(_ _)m
2千円くらいのを注文しようと思います。 >>357
純正ガード付いてますが風が入るので中華大型を調達済、まだ付けてませんが
ヒーターはあるので今年の冬は春秋用の皮グローブで試そうと思ってます。
でもいずれにせよシフトペダルは便利。 NCの知見や問題点を全てADVで改善した感じだな
再来年FMCとか言ってるけどそのまま廃盤の予感 そうやね。
NCのMT選ばないのなら
もうNCは教習車以外での用はないと思うよ。 DCTが楽なのは分かる。でも欲しいかといえば不要。それはスクーターに乗りたいと思わないのと似ている。 DCTが有名すぎて普通にMTあるの知らなそうな感じだわな
そしてタイプLDもサイトに表示されてないから足つきが！！ってなってる奴も多そう >>364
手が痛くなるのでDCT車乗ってるけどMTの方が楽しいと思う
スクーター含め4輪サイドカートライク電車飛行機船他乗り物はみんな乗りたいけど 前後ABSトルクコントロールがついた時点で
MTの魅力語られても爺さんに笑われる >>366
別車種だけどMT楽しくなかった
MTってどんな時楽しいの？ XADVも試乗したけど、シート高の割に足付きが悪い…というか難しいのが気になって、普通にNCのXに落ち着いた。
もともとガチのMT派だったけど、DCTは普通に楽しいと思うよ。
クラッチ操作が無いだけで、べつにシフト操作はできる訳だし、ライディングの自由度が広がる。 まあ若いうち（50歳代まで）はMTで両手両足フルに使って全開全制動走りを
したほうがいいと思うがね。その後の選択肢がスクーター以外にも増えたのが
ありがたいところ。 このショックアブソーバーつけてるorつけてみたことある人います？
インテグラ750につけてみようと注文中なんだけど。 amazonのBeautyladays バイク リア ショックアブソーバー シングル(1本セット) 310mm 適合車種（ホンダ Honda NC700 2012 2015 2016 2017)
なんだけどなぜかリンクが貼れない。 >>368
MTだと加速も減速もしてない不安定な状態を利用して
スパッと寝かし込んだり切り返したりし易いんだけど
ATだと常に加速か減速してる感じで重く感じることがある
前サス沈めたまま曲がる時は問題無いです いけね！答えになってなかった
MTの方がバイクを自在に操ってる気がして楽しいです
手痛いからATしか買わないけど >>373
>>374
まさにおっしゃる通り、でDCTのマニュアルモードが最強ってことだな。
もちろんペダルでね。
>>372
見ましたよ、いいですね、純正ローダウンサスのピッチが不明なので調べて
同程度なら減衰いじれるから試してみようかな。広州市発送だから到着まで
2〜３週間はかかるでしょうがお楽しみに。 モデルチェンジするならSはCB650の丸目LED、
XはADVみたいな2眼になればいいのに。 ライトの光の広がり方を改善してほしい。漆黒の峠道じゃコーナーで何も見えん…
共通出来るように頼む。 箱根の旧道七曲りに真夜中に迷い込んだとき
いきなりヘアピンでMTなら転倒してたね
ライトが明るければ早めにわかってなんでもなかったのにｗ >>377
ハイビームで反射板見て道の形判断するんだよ
反射板もない道でならただのオーバースピード
いつか落車するよ 国が暗すぎるという批判をかわすために
ハイビームで走るのがデフォとか言い出してたね
そんな迷惑な話はないよね
犬は吼えるし２階の部屋も照らして寝られないし
車に乗ってても角を曲がったら顔を照らされてもう周りが見えない >>384
あなた、色々と判断能力が欠けてるよね。 >>385
なんか癇に障ることでも書かいてたかなｗ
仕事首になったか
女にふられたか
男に捨てられたか
がんばって生きろよｗ 別に誰かさんに怒りがあるわけでもないが、こんな思考回路の人を身内に持つと色々と大変だろうなと思ったw 自分もそうだったけど、やっぱり、教習車のイメージ引きずってる人って多いんだろうね。
全く別物なのに。 >>384
暗いとこで光量確保しないのは違反では？ NC標準のライトって暗いの？
バイクの夜間走行をこれ以外でしたことなくてピンとこない これまでに乗ったバイクで夜間ライトが暗くて困ったことは一度もないが
世間では暗い怖いという人が多くて七不思議。（真っ暗闇の峠は走らないけど）
そのせいかライトがやたら眩しいバイクやスクーターが多くて迷惑千万。 >>393
それは貴兄が健康な目だからだと思う
私は両目0.7で両目乱視で遠近感に乏しくちょっとでも暗いと見づらい
仲間と走ってて木漏れ日や夕暮れ〜夜に自分だけ一気にペースが落ちる
目の性能が悪いのでどの車もバイクも暗くて見づらいもんだと思ってる
NCはフォグ付けるとちっとは良いかもね。社外品安いし 自分の目の性能が悪いのを国のせいにしたり、カーテンすら閉められない文句垂れが居るな >>394
同じく強度乱視の眼鏡使用で1.0程度、だが法定速度ペースなら困ったことは無い。
なおシールドはフルフェイスもジェットも長年スモークしか付けてない。
とにかくライト類を変更・追加する方々は対向車・人が眩しく感じないよう留意
してほしい。 >>398
スレ違いになるので、と逃げておきます。
老害バイク乗りから見ると２つ３つは本当にあるけど荒れるから書きません。 >>397
付けてます。
夜間走行の不安がだいぶ減りました。 車両の仕様は国交省が決めて灯火類はきびしいね
車検で通らなかったり警察に摘発されたり
純正以外のフォグは作業灯になり
走行中に点灯できる仕組みで違反とか言ってたね
LED化でハロゲンに比べて拡散範囲が狭い
必要なのは点を照らすのではなく両側を広く照らし
コーナーの先の石ころも見つけないと危ない
最近はその欠点を補うために２灯が増えてきたね
通販で自転車用にめちゃくちゃ明るいの懐中電灯が売っている
バイクに固定すると違反クラスｗ
マウンテンバイクで夜間走る競技のためのものらしい 明暗の緩急がある市街地や郊外の方が心理的死角が増えて危ないのでは なるべく夜間走行は避けたいよな
昼間でさえボケ4輪が右折で突っ込んでくるからな >>404
あんたホント適当だな。
純正以外のフォグがなんだって？？
聞きかじりのﾃｷﾄｰな誤知識広めるなよ >>407
ドリーム店員の話だから信用してたが違うのかいｗ >>408
全然違うね。くだらないことベラベラしゃべるなら突っ込まれないように自分で裏付けとってから話しなよ。根拠がドリームの店員の話とか笑えないよ。 タイプLDってなんすか？
ラグジュアリーグレードかなにかあったんすか？ レーザーディスクに決まってるだろ
これだから最近の若いもんは >>４０８
そんな適当なことを言う人物が所属してかつ放置してる店とか絶対行きたくないから店名頼むわ ドリームでおすすめオイルをG4の見積もり持ってきたときは笑ったな 誰かヤフオクで買ったバイクをドリームに持っていく勇気をください 暗がりでJDの胸を鷲掴みする
マンションでJCにチンポ露出する
ポンコツをドリームに持ち込む
どれか選べ >>421
年式次第では街のバイク屋でも整備できるぞ
詳しくは知らんけど >>421
変な改造してないNCでチンピラみたいな態度じゃなければ
基本ドリームは修理を断らないと思うよ
改造したいなら金次第のバイク屋はいくらでもある 少しはディーラーに金落とさないとイカンのだが
スーパースポーツならともかくncに高級オイル勧めてこられたりされるとDIY精神が育つよなあ MTはマズいだろうけど、DCTとか四輪用のオイルでいいんじゃね？四輪のDCTとなんか違いあるんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
