【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
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とりあえず。最終候補は、レブル250とホーネット250
になったよ。これから詰めて決める。 >>249
250四発は一度乗ってみるといい経験になるよ。音がまるでF-1。アホみたいにブン回してオラオラしてもスピードは全然のらない。プラグは四本だし、キャブも4つ。
すぐ売り飛ばしたからそんなにメンテ代はかけてないけどキャブは泣かされた。悪くなるとガソリンもリッターバイクみたいに食うし、思ったより悪化していてガス欠した。
いまカワサキが250四発復活とか騒いでいるもうご免だな。四発ほしいなら大型免許あったほうがいいよ。 まぁ手始めに総支払い20万くらいのバリオスでも買って乗ってみりゃいいよ 若い頃CBRに乗ってたけどもう良いわ
排気量に見合った気筒数じゃない >>253
同意。
ポンコツ四気筒の楽しさは偉大。 4輪で言うならクラッチ滑っててやたら回転数あがって唸ってるけど一向に前に出ない感じ?
ちょっと違うかw さすがにそこまでぢゃないw
回せば速いよ。気恥ずかしいくらい回してスコスコテクニック駆使して変速すれば速く走れる。大型乗りの下手くそがモッサリ変速しても鼻ホジでもっと加速するだろう?
なんかアホらしくなって飽きるだけのこと。安全な速度で音を楽しめる?!そんなの一夏乗ったらお腹一杯だと思う。 そもそもバイクにスピードを求めてないのでスピードを求める人とは一生分かり合えないと思う 気筒数は関係ない。なんでも飽きる。飽きてからが新しいスタートなんだよ。バイクに限らずね。 今更なんだけど、昔のバイクって燃料計がないのか。
やっぱりバイクも新しいものの方がいいね。
燃料計があるレブルにする。
けど、結露は新型で解消されてて欲しいなあ。 ところで、バイクってどこで買えばいいの?
ホンダのバイクなら、ホンダドリーム?
一番近くて、車で一時間の所にあるんだが。
それとも、五分もかからない近所のレッドバロンにすべき? >>265
5分もかからずクレームを言いに行ける赤男爵がオススメ >>265
バイク初めてならドリーム
そうじゃないならメンテをしっかりしてくれる近くのお店 >>265
俺なら家の隣がバロンだとしてもドリームにするわ >>265
地元で買ったな
こけて持って行ったときは近くで良かったと思った
ここで買ったの自分だけだからか名前も憶えられてるよ バロン事件以降悪評はネットで見かけるからバロンなら遠くても別のとこで買うかな メーター結露なんてマシなほう
三又内側からのサビ発生とかヤバい事象が次々起こるのがこのバイク
わけわかんねえ外国で安く作るからロクなもんじゃねえわ フロントフォークまわりは錆びさせるとゴミっぽくなるからな。油を切らしたらアウトだな。ずっと前からその部分は気を付けろって話になっているから、マメに油を補給することだよ。
ちゃんと出来なかったときは「不良品だ!」って大声で叫ぶといい。スッキリするだろう。 レブル250気になるけどヤマハがヤマハのセンスで対抗馬出してくれないだろうか。。 水冷化の波が押し寄せるならワンチャンあるかも。しかしまだ先のことでしょう。 >>276
YAMAHAのセンスっていうか、ちびV-MAXにしかならん気がする 水冷化されたDSだろうけど、アレは美しいフィンあってこそだしなぁ そっか、ドラスタあったよねw
レブルっぽいフォルムにぶつけてくるならV-MAXかなって思ったんだ ドリーム行ってレブル250ccSエディの話聞いてきた
取り敢えず予約は受付中、
店舗にはもう情報は当然入ってるから後はメーカーの公式発表待ち、
発表が1月中頃、発売が3月 下旬、カタログ入って来るのも1月中頃みたいだ
気になる値引きは無しだが、販売店キャンペーンで車体価格の2%を還元とのこと
車体価格と登録だけで70万で済む感じ
高いっちゃ高いがまぁこんなもんか
付けたいオプションも特にないな ワイ、500で見積もり取ってきたけど、SEdition無しやったで。
あと新色の青も250だけだった 250でゴテゴテしたSエディションみたいなのって恥ずかしくない?
素の250をシンプルに乗るならまだしも、あんなの
ダサいよ >>289
個人個人の美的センスの違いとしか言えんな
あんたが言ってるスタイルをダサいと思う人もいるだろう
バカみたいな事を言い出さないでくれ、笑えるからw Sエディションいいじゃん ハーレーにあるっぽいけど
出せば売れそうだよね Sエディションとか笑える
ハーレー乗りから見たら微笑ましく見えるだろうな
あー、こういうの乗りたいけどハーレー買えないんだねーってさ いや、笑ってればいいだろ
自分が楽しければそれで幸せだ
ただ少しでも自分の中にハーレーに対する引け目があるなら乗らなきゃいいだけの話 好きなの買えばいいじゃん
周りの目を気にして本意で無いものを買うのが一番勿体無いよ うっきーみたいに安いバイクを中華パーツでシコシコ健気にカスタムしてるのって哀れだよ プアマンズハーレーの位置付けだろ
悲しいけど仕方ないね みんな自国のバイクが嫌いなんだろう。米国人はハーレーとか言うほど愛してないのかも。そもそもクルーザーに対するイメージが日本のそれとは違うように思う。やっぱりバイクはヤマハ!カワサキ!シュジュキ! 予約出来るのはドリームだけ?バロンで予約できるの? アメリカの場合はハーレー乗ってるかSS乗ってるかのどっちかしかなさそうなイメージ >>300
ヤバい!スズキのところ一工夫してたらホンダ忘れてた草 sエディ批判して自分の旧型肯定したいんだよな
わかるよ
俺もそう あのSエディのライト部分のパーツは旧レブルでも作るだろうか?
安かったらやりたい >>308
つくかもしれんが純正LEDのLEDライトユニットなんてクソ高いし配線の加工やらで絶対ぽん付けできないから
下取りに出して買い直したほうが早い ライト部分のパーツって、ビキニカウルの事じゃない?
あれは「LEDヘッドライト+ビキニカウル」だと思うんだけど?
だったら現行レブルでも「ハロゲンヘッドライト+社外ビキニカウル」 であのスタイル実現出来ると思うぞ?
Sエディの為にビキニカウル一体型ヘッドライトなんていうパーツ作りしてるとは思えないな 新型は現行のヘッドライトをLED化するかと思ってたのに
なんであんな風になったんだろ?
浮いてる感があるよね
ウインカーはレトロ風にしてんのに >>314
俺もライトのデザイン(四つ目光源)はイマイチだと思う
あれならモンキー125のやつとかの方が良かった
モンキーやCBRのヘッドライトが流用できたらそっちの方がいいな
ちなみに現行レブルのパーツリスト見るとハロゲンヘッドライトは14900円、
これに対し来季LEDヘッドなら、あくまで予想だけど6万~8万くらいはすると思う
それとラジエーターに取って付けた感があるので
そこら辺に社外アンダーカウル付けるかな >>315
高いね
それでお値段据え置きっていいな ライト現物見てない上での予想だから、あまりあてにしないでねw あのライトは写真で見る限りプラスチッキー感が強くて残念 確かにあのヘッドライトは微妙。
買うのに迷ってる。
ただ早くしないとすでに5月納車みたい。 ドリームでオプション盛り盛りにして儲けさせてやりゃ納期くらい早めてくれるだろ >>320
悩んでるなら買うの止めといたほうがいいよ
不評の声が多ければ21モデルでライト変更入るかもだし
いや、22モデルくらいまで引っ張るのかな
さすが20モデルの四つ目は動かないと思う
俺は我慢出来なくなったら他車種流用を考える
で四つ目はオクにでも流すわ 発表されたときはヘッドライトいいなって言ってる人多かった気がするけど微妙って言うのが増えてきて草 そもそもオールドルックじゃないクルーザーだから似合わないわけじゃないと思うんだけど、なんというか、家電っぽいんだよ… >>288新色青250あるのか。有能なレスさんくちゅ ライトなんて気にいらなけりゃ
いの一番にカスタムされる部分じゃんなぁ ライトは自分で乗ったら見えないから
気に成らないだろ
それよりも明るい方がエエやろが カッコいいとか悪いとかは美的センスの違いだからなんとも
ただ、明るさってのは灯火としての性能の話なのでLEDの方がいいだろうなぁ
つかLED四つ目にCBRライト移植とかも、
LED車同士だからハロゲンに純正LEDヘッド載せるよりはるかにラクそうだが 四ツ目は通常点くのは2つだけなんだよな
光量は足りてるんだろうけど 最悪なのはLEDなのに暗い、とかだろうね
相手には視認性バツグンだけど自分は暗いとかもあるから
それから、
自分は250ccSエディ買う気でいるけど、
クルマとかでもそうだけど基本的にはシステムその他いろいろ一新とか変更が入ったモデルの一発目は不具合が多発する場合もあるからそこ注意したほうがいいよ
そこで出た不具合など熟成して次を出すから だから春頃から喜び勇んで「新型だぁ~!」なんて浮かれて乗りだしたものの、
不具合連発のただのデータ取り世代になる事もありえる
でもこんなこと言ってたらなにも買えないしねw >>333
これ凄い気になった
実物見れば違うかもしれないけど2つだけ点灯しているのは絶妙にダサかった どういう仕上げでくるのかわからないけど、
マット塗装はライポジでマシンとよく擦れる場所とか普通に手垢とか、そういう所が局所的にテカるようになっちゃう場合があるよ
レブルはエンジンも真っ黒だから夜間は漆黒マシンて感じ
実に危なそうだよねぇw 桶川サーキットに住み着いてた野良猫、漆黒太郎さんは元気かのう… 4つ目ライト、光ってるとソコソコ見れるけど
ライト付いてない状態は、ほんとキツイね。 旧型所有組の嫉妬が渦巻いてて草生えるわ
悔しいのはわかるけどさ >>334
絶対この人旧型組で新型買えないだろう
旧型だって普通に性能いいし良いじゃないかなんで新型ディスるんだよ認め合おうよ >>342
?
長年いろんな物を買っていれば自然に身に付く知識だけど?
物だけ買って喜んで、思慮深く考えたこととかないんだろうね
あの書き込みをディスってると受けとるなんて、子供みたいな感性で笑うよ 最近納車されてヒャッホイしてんだが
ハンドル遠いつうか低くね?
みんな変えてんの? 俺も遠いと思ったけど慣れたわw
あとここで言ったら腕短いだけやろって言われたw 購入前から遠いと聞いてて、実際ちょっと腰にきたからすぐ変えた
慣れようと思えば慣れられたのかもだが こんな安物バイクなんて適当に乗ればいいだろ
ライトだのメーターだのいちいちうるさいなお前ら >>349
こういうのってガソリンどうしてるのかねー。 軽快にギアあげていくと何速か見失う
その状態で交差点曲がる時は緊張する 3速かと思ったら2速で、シフトダウンしたらジャックナイフになって死ぬかと思った 速度とエンブレの効き具合で大体はギアの予測はつくけど
あった方がいいわギアインジは 教習所で「今、5速に入ってますよ」を三回くらい言われた。 来季のポジションランプやLEDライトは正常進化装備
あとは新設のスリッパークラッチが問題おこさなけりゃいいが
あれ、クソだったら致命的だよ?だから覚悟の上で買わないと そもそも、交差点曲がるときに十分に減速してけば
おのずとファーストかセカンドになってると思うけどな。
止まった時はかならずファーストにしろと教習で習うし。 あれば便利だけど上げ下げは手応えで判るから無くても構わない >>356
新型はスリッパークラッチがつくから安心だね 爆音で音楽流してたら手に伝わる振動でしかギア予測できねーんだよ >>365
減速してギア下げるときに減速前のギアが何速か分からないならいくつ下げるか分からないでしょ 現行の4・5・6はほとんど感触ないけどな
だから(今4速入れたよな?この速度でこの感覚なら入ってるはず!)
ってのがめんどくなってインジ付けた >>369
1段階ずつ下げてしっかりエンブレ聞かせて減速しなよ
1個飛ばしやニュートラ状態でカーブに突入するのは非常に危険
事故ったら死ぬんだから事故らない運転を心掛けたがいい >>336
そういう危険性なら,車体色よりウェア類の色を気にしたほうが良いよ. >>372
うちの親父はクルマでよくやるわ、そのやり方 シルバー予約したけどブルーにすれば良かったって今更ながら思ってきた >>378
ブルーいい色だよね
まだ間に合うだろ変更しろよ なんでハイウェイペグ出さないかな
あれあれば使い勝手が飛躍的に良くなるのに キジマのハンドルに替えようと思っていますがハンドルを左右いっぱいに切った時にタンクに当たるということはありますか? CBR250Rで自分の使い方だと高速でも100km/hで流して東京から御殿場往復位なので特に不足ないんですが、同じエンジンなのでレブルの250でも飛びさなければ特に問題ですかね? 少しでもシート側に寄せようとハンドル寝かせると当たるんじゃない
当たらないように取付角度を調整する >>382
250で足投げ出すレベルでゆったり高速走られると邪魔だから >>383
手のひら分ぐらいの隙間はある
タンク拭きづらい以外の問題ない
ひじ痛くならないしいいと思う Rebel500を予約してまいった。
一応先行発注分の割り当ては引けたっぽい(500の日本初入荷は450台らしい)
(その店舗で一番早い納車になるって言ってた) >>388
ん?
今度の500は熊本生産じゃないの? それは聞かなかったな。
ただ、日本割り当て分は450台で、いくらなんでも国内シェア舐めすぎだろって店員が愚痴ってた。 >>391
500なんて忌み子だから450台でも充分過ぎるわ 2月正式発表。
4/24 発売てきいたよ。
(まだ新型のカタログは出来てないのでオプションはまだ頼んでない) 4末発売かよー。
思ったよりだいぶ先だな。情報ありがとう。 それ500?
250は1/30発表3/19発売って聞いたけど 500の話で250は聞いてなかった。
言葉足らずですまんかった。 レブル250を買って半年なんだけど、ほぼ毎日通勤に30km程度走ってて
燃費が大体いつも25km/Lって悪いかな? 俺も酷い時は15km/Lぐらいで走ってる
どう運転したら40km/Lで行けるか誰か教えて欲しい >>400
渋滞する時間帯に乗って信号待ちしまくりとかだとだとそんなもんじゃね? >>400
500乗ってるけど街乗りで20〜25くらい
高速使って長距離だと30超える
但し休日の趣味で乗ってるので通勤には使ってない 俺も500だけど休日の日帰りツーリングだと30km/L以上走るなあ >>401
オイル変えて吹かしてのるの辞めたらええんやない
あと痩せる >>400
信号が多いとか道路の状況にもよるだろうけど、250のときはリッター35キロは走ったよ。
1〜4速まで適度に回してそれくらい。
5・6で70キロ巡航。
500だといつも25〜28位かな。 街乗り通勤。片道15km。小規模な渋滞が往復で4箇所程度。こういうのが最悪の燃費を出すにはちょうどいいかも。 >>401
ホンダの250単気筒で、どうやったらそんなに悪化できるのか逆に知りたい。一速で引っ張りまくるぐらいしか思いつかない。 冬のインジェクション車は始動時に超ガソリン食うよね 新型で色が変わったのは
ベージュとくすんだ水色が→紺と赤に変更なっただけだよな?
シルバーとブラックはそのままだよな? 250は黒無いみたい
銀青マットフレスコブラウン
Sだともう一色あるらしいが黒ではない 250ccSエディションはマットだか艶ありだかのブラック1色だけだよ 黒欲しいからSにしようと思ったがカウルは外すとしてもシートが… このスレには純正ストック然とした乗り方しか考えてない人ばかりか?
もしくは車体費用以外は一切パーツに金掛けたくないとか
シートが嫌なら、ライトが嫌ならカスタムすればいいやんか
自分が求める100%なスタイルの物は自分で作り出しなよ 来季モデル展示車なり在庫車なりが店舗にきたら、
ドリーム店のスタッフに現行モデルのシートに交換できるか確認してもらうとかさぁ
まぁシート形状変わるからフェンダーも多少の変更がしてあるかもだけどなぁ 問題は迫力とサツンドだろうな
ボディ小さいからしょぼくて人が乗るとヲタっぽくなってるひとしかいない 本人がよければ他人からどう見られようが関係ない。サツンドとかは迷惑してるだろう。新聞配達のバイクでも騒音問題になる時代にサツンドを大きくとかキチガイと思われてもオッケーなひとじゃないと無理。 ぶっちゃけ人がなに乗ってようが気にしたことないわ
ツーリングとかする人は気にするんかね 同一車種で自分のより汚いバイクはそれとなくチェックしてる。どこに錆びがくるのかとかは自分のバイクの管理にフィードバックさせられるので有用。 糞みたいな誤字でIP見るまでもなく便器フーリガンってわかっちゃうの草
相変わらず暖房も無い子供部屋で手ガタガタしながらゼンポンレーザーでレスしてんのかこのド底辺 >>423
数少ない純正で完成されたスタイルのバイクだと思う なんでレブルは人気あるの?
他と比べてものすごい人気なのはなんで? 女性も男性も乗れる。ビギナーも若者もオッサンでもオバサンでも乗れる。シートも価格も低めに抑えられている。 去年に続いて今年も上半期125cc〜250ccの販売台数1位だし確かにスゲーわな
ちょこちょこ見かけるし
下半期はどうなんだろ? ウィンカーの位置だけこのバイクというかホンダのクソなところ >>423
わけわかんないタイ製のカスタムパーツw取り付けてる馬鹿けっこう見かけるぞ ウインカーだけじゃなくてクラクションの位置もおかしいよ スタイルは気になるけど、むしろ排気音に関しては「無音かっ」てくらい静かな音を目指すわ
なにやったって単気筒250ccで迫力出そうなんて無理
ただただうるさいだけになる
俺のこれからの人生、
生活2輪として楽しく暮らそうと思う 全体的に樹脂感すごくて安っぽいよな
さすがにもう少し高級な部品使ってくれよ 樹脂部品、ビカビカドヤ顔して乗るバイクじゃないから別に気にしてない。
チョイ乗りしてきたけど年末だから車多くて渋滞して面白くないね。 樹脂部品ってすぐに劣化するから見た目マシなの
最初だけじゃん そのへん割りきれないひとが買うのは後悔しかない。重くてもいい高くてもいい質感重視なのにレブル??? 埼玉県在住だけどそこそこ見かけるようになってきた。
姉ちゃんライダー乗ってるのもたまに見るよ。 俺は逆に樹脂を変に隠す事なくかつてのメッキパーツギンギラじゃないところに新しいクルーザーを感じるけどな レブルのデザインコンセプトは「SIMPLE」「RAW(未加工の素材)」
気に入らん部分は自分で変えなはれ,って事や. 上で間違ってるので。
250ccの2020モデルはマットブルー、マットフレスコブラウン、マットシルバーの三色。艶ありの黒と水色が廃止されマットブルーが追加された。
250SEはマットブラックのみ。
250は全てマットカラーになった。500は知らん 燃料計って減るの早くない?
最後1目盛で給油してもあまり入らないよね? 1目盛りになってから探して入れて9Lぐらい入るぞ
15km/Lで走ってたけど原因探したらマフラーからガス漏れしてた。ガスケット交換で30km/Lは走ってる >>456
ラストメモリが点滅しだしてから入れればおっけ
その時点で残り約2リッター >>457
走行距離どのくらいでその症状でました? >>459
6000kmぐらいからだがその前にエキパイ交換したからそれが原因だと思う 質問すまん!
レブルってノーマルで、シート下とかに収納スペースあるの?
ちょっとした小物いれたりする場所! ハンドルに付ける
離れるたびにカード抜くのが地味に面倒 ググれば色々出てくると思うけど
ETC本体入れて下に緩衝材挟めるぐらいの余裕はあるよ
店で取り付け頼むと結構な率で無理って言われるみたいだけど >>468
アレ、しばらくはいいけど時間経つとエラーが出るんだよ
料金所で一度でも立ち往生すると無理!ってなる >>469
シートの着脱めんどいからなぁ
うちはいまんとこ経験ないけどエラー吐いたときの懸念は確かにある ETCってみんなどーしてる?カードリーダーだけハンドル付近につけてバイク降りる時、カードだけ外して持ち運んでる感じ? ETCカード持ってるだけじゃ割引ないよ
一般ゲートで手渡したらクレジットカードと同じ扱い サドルの脇辺りにポーチ付けて、分離型の本体を装着。
PAなどで離れるときは基本的にはカードを抜くけど、トイレだけなど短時間の場合は挿したままのときもある。 ホンダのディーラーだと、別体式の場合はライト下にポーチで付けるって聞いたな。
まぁ新型オーダーで納車待ちなので、それまでにどこに付けるか考えておくか。 >>477
自分はドリームだけど分離式のETCで
ポーチに入れて後輪上部?っていうの、そこに本体がある >>479
マフラー側は厳しいで
ネイキッドで使ってたやつはマフラーと干渉して使えなかった etcなんて軽用のをソケット使用でいいじゃん
すぐ外せるしエラーはいても問題ない >>484
富山石川福井の三県に住んでいるならおめでとう
https://www.hokkokubank.co.jp/customer/use/visadebit/index.html
残念ながら違うなら2万円をデポジット(無駄になるわけじゃない)するETCパーソナルカード、これ絶対に発行される
https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/personalcard.html
デポジットなんて嫌ならヤフオク売買とかで形だけでもいいから個人事業主になればなんと後払いの法人ETCカード
ただし出資金1万円(脱退時に返ってくる)、めんどくさいねん
https://www.kousoku-j.jp/card/ 自分はキジマのレブル 用ETCステーとケースをマフラー側に付けてる
バイク離れる時カード抜くのは面倒だけど見たた目も悪くない バッテリーのカバーとってプチプチに包んだETCぶっこんでる。 契約時、ETCをシート下に付けることを条件とした。3万km走ったが問題はない。本体を0.3mmのコムで保護している。 4月発売ってことは
3月のモーターサイクルショーで展示で座り心地体験して来月買ってねと言ったところか。
CT125と同じ流れっぽいな。まぁどちらにせよ買うけども。 4月発売ってことは
3月のモーターサイクルショーで展示で座り心地体験して来月買ってねと言ったところか。
CT125と同じ流れっぽいな。まぁどちらにせよ買うけども。 去年のモタサイのホンダのやる気のなさは異常だったな。今年はレブル以外も新モデル結構あるから変わるかな。 ホンダ車色々乗ってきたけど
レブルだけウインカーマジ入れにくいね
未だに慣れない >>497
やっぱりそうなのか、、
対処法とかは慣れるしかないのかな? 気に入らんならスイッチボックス替えたらええやん
汎用品安いのゴロゴロあるやん >>498
だんだん内部が削れて出しやすくなってきた今3,000`くらい >>499
インチの汎用品は中々ゴロゴロしてるとまでは無いよ。変えるんだったらシャドウの中古とかかな。 ウインカースイッチは樹脂パーツ同士のサイズ合わせがイマイチ低精度なんだよな
使ってるうちに擦れてそれなりにスムーズになってくるよ >>500
なるほど
まだ500kmしか走ってないから様子見る ウィンカーボタン若干押しぎみで左右→入らない→押し要素なしで左右へ→入る クラクションの位置もおかしーしよー
むかついて探してから鳴らそうと思ったときには、誰に鳴らそうとしてんだ状態でならせねーし 位置は慣れれば問題なし
ウィンカーは慣れた後も気を抜くと引っかかって焦る場面も ユーザーが毎回気を使わないと行けねーじてんでねーよ
ウィンカーとかクラクションってとっさの時につかうもんだからな
こんなことも分からない元技術屋のホンディー ウィカーが咄嗟?さすがダセェ便器
正月から嘘つきおじさんやってんのか >>512
ならid付レブルうpしたらお年玉あげるけどできまちゅか?w
もってないからできませーん
嘘つきフーリガンはみんなの嫌われ者 またドクブロの荒らしか
正月早々即レスの陰キャ確定wwwwwwwwwwwww ウィンカーは咄嗟には出さなくない?15メートル手前とか三秒前とかでしょ
バイクでギリギリで出したら車以上に怖そう クラクションは出すし、ウィンカーも前もってさらに前もるくらいじゃないと出せない
普通曲がりながらでも出せるが、これは無理
あ、別に曲がりながら出すのが普通といってらわけじゃないぞ レンタルバイクで借りたけど
このバイク腕が痛くなるから
ツーリングには向いてないな
店で跨っただけじゃわからないから売れてるみたいだけど あとウインカーがクソ出しづらいし
メーターで左右どっちに出てるか区別が出来ない
買う人はよく考えた方がいいぞ 暖房も無い部屋でスマホポチポチしてんのかな?
こども便器くん手ガタガタやんw そんな悩むバイクじゃないけどな。30年振りのリターンだが楽しく乗れてるぞ。でも馬力はないから大型に乗り換え検討中 >>523
250を一年半6000キロ乗って、500に乗り換えたよ。
ツーリング使用メインだから満足している。 つかクラクションも咄嗟に鳴らすもんじゃないよね
交通ルール大丈夫かw もう2年くらいエアオーナーやってるマジモンの病人だからね彼… 俺も250に一年、約13,000km乗って大型に乗り換え検討してる。z900rsが第一候補やけどレブルの乗りやすさ、燃費の良さ考えると悩むわ。 >>533
悪気はないだろうが、誤解されやすい文面だよ。 大型買ってもレブルは売らない方が良いぞ
どうせレブルしか乗らなくなるから オイルって何入れてる?
G2の10w40でもいいかな? >>538
いつもG2ですね。
フィーリングも特に悪くないし。 G2にしたらエンジンがスムーズに回る気がする
音もG1で4500回転でうるさく感じたけどG2ではだいぶ静かになった気がする >>539
>>540
ありがとう
粘度ってどうしてる? >>541
ドリームで交換したから記憶程度だけど10w-30だった気がするよ
工賃表にはG2としか記載されてなかった レブル500も大型では人気?
250は圧倒的に軽二輪では人気な感じだけど クラクションは直ぐに鳴らせないな
その前にブレーキ操作するし
レブルはガソリン満タンにして少し重くしたほうが乗りやすくなる気がするんだけどなんでなんだろうか? レブルって安かろう悪かろうの典型的なバイクやん
なんで売れてんの? 最高に乗りやすい国内250クラス唯一のクルーザーだから まぁなんだかんだで需要があるんだろうな
250で一番売れるくらいには バイカーとアメリカンの話すると評判悪くてね。
バイクも乗る人に対しても。
よく分断させて、若い人を取り込んだなと思う。 三万キロくらい乗ってるけど未だに飽きる気配がねえわ
良いチャリだわ 見てくれは確かにかっけーし俺も好きよドラスタ
でも同じクルーザー同士でもレブルと比べるなら土俵が違うと思うわ
マグナだろ比べるなら そういう革ジャンしか似合わない本格アメリカンは
もう若者にはウケんだろうね。
ライト、スポーティに振ったのが良かったんじゃないか? 免許中型しかないからレブルの次に何乗ろうか迷うな、、、
やっぱり400ccクラスかね 大型とっちまえよ、波状路が増えるだけだし、制動は逆に大型の方が効くくらいだ
で、レブル500を買うんだ! 教習所が嫌いでな。とくに検定コース覚えるのがイヤ。大型取るならあの糞面倒なことまたするのかやっぱヤメタ。ずっとそんな調子だったけど、肚決めて取りにいったら楽しくてな。あっという間に終わった。
欲しいなら取るといいよ。ナンシーだろうが乗れるって最高だよ。 レブル大人気なのは十分承知してたけど逆張りでアドベンチャー買ったから
次は次はアメリカンかクラシック系にしたいんだよなぁ レブル250予約した人に聞きたいんだけど、いくらぐらいだった?
免許取り立てで1台目に検討中なんだけど、どれぐらいになるのか知りたい 期待できる値引きは教習所にある免許取得応援キャンペーンくらいだよ 趣味の乗り物だし値段気にするなら買うなって思われそう >>561
昨日契約したがカバーとロック込みで70くらいになったぞ
高いと思うか安いと思うかお前次第 いんやノーマル
561と同じく免許取り立てで任意保険とか諸経費込みね
高いと思うかも知れんが地元の店買い支えって事で 目安は税込本体価格に5万から10万くらいかな
自賠責やら点検パックやら盗難保険やらナンパー取得費用やら、店によっては納車整備費用など
それにETCやらUSB電源やらで本体価格と工賃が増えていく
それに任意保険
任意保険は年齢等で大きく変わる
見積もりはタダだから気軽にお店行った方がいいよ 新型予約時にガラスコーティングも薦められたけどやる価値あるのかな?
そこそこの値段するから迷ってる >>570
おいくら万円かによるね。安ければ試しても良いかもしれんけど。
車でいろんな業者にガラスコーティングさせたけどピンキリだし値段に比例するもんでもない。
車で言うとディーラー系が1番高くて程度が悪かった。 >>571
ドリームで2万2千だったかな
バイクは洗車面倒そうだからクオリティそれなりならやっても良いんだが >>572
う〜ん
そのくらいなら試しても良いかも 500での見積もりだけどメンテパックと合わせてだとガラスコーティング1万引き付いてたな。 >>570
気になるならガラスコーティングのサンプルを見せてもらえば?
常備のサンプルは無かったけど、その場で作って見せてくれたよ この程度のバイクでガラスコートとか要らねえよ
気なんて一切使わず適当に乗り潰すのが一番だろ 近所のドリームで見積もり出してもらったら、ガラスコートは7万って言われたからやんなかったわ
2万とかっての見てるとぼったくりなんじゃないかって気がしてくるけど 若い子たちが乗ってるバイクかね?
中年は乗らんかね? >>577
夢屋、価格帯の違う二種類のガラスコートを扱ってるからぼったくりって訳じゃ無いと思うけど。
ちなみに俺は高い方を施行してもらった。
自己満足 コーティングなんて新車購入した喜びを販売スタッフと分かち合うご祝儀みたいなもんだよwww 自分はレブルはカウルがないしガラスコーティングする部分が少ないのでしないでいいと思いますと言われたわ
良心的なドリーム店員だったわ >>157
レブルってリセールバリュー相当高いぞ
買取7割近くつく >>584
そんなん今だけだろ
ぼちぼち中古ダブついて安くなる頃 レブル売って大型に乗り換えたいけど塗装したから売れない
墓場まで持ってくわ 黄色レブル 久々に見たと思ったら同じ駐車場にもう一台
レアだわ 地元だとレブルのマッドブルーとブラックはよく見かけるけどシルバーが思いのほか見ない 500って燃料の目盛り1になってからどれくらい走れる? マフラー交換しようと思うけど、wiruswinのスリップオンってどう? この車種って OBD コネクタ ?
CB250R とかのメーターをポン付け流用できますかね? 今日店行ってきたけどSEも黒じゃなくグレーなんだな >>595
ありがとう!
25'だし、純正マフラーで乗ろうと思った笑 メーターのちゃちさが唯一にして大きな欠点だな
乗ってる時にずっとあのダサいメーターが目に入るのがなあ
なんでホンダはユーザー目線になれないんだ >>600
価格設定からしてこんなもんだって普通理解できるだろ
お前が満足したいならもっと金出して選べばええだけやぞ だから気に入らない部分があるなら
ユーザー側でカスタムすればいいんだって何回言わせるんだかw
お前の好みなどホンダの知るところじゃないんだよ
趣味的な部分は強いにせよ、大量生産の工業製品相手に何いってんの? メーターが絶望的にカッコ悪いよね。
まあこれはレブルに限らず、
ホンダの液晶モニター全般カッコ悪い。 えーそう?オレはホンダのシンプルな反転液晶は好きだなあ。 >>602
何回同じ事書いてんだ?
ほっときゃ良いだろ まぁ…話のネタが無いと会話ってループするもんだよな >>607
だってホンダのバイクをバカにされたみたいで悔しいんだもん
悪いのは乗り手でバイクじゃない おれが好きだからおまえも嫌うなか
おれは好きや、で終われよ HONDAヤマハスズキ川崎♪
HONDAヤマハスズキ川崎♫
HONDAヤマハスズキ川崎♪
バイクバイクバイクバイクバイク〜♪
みんなで乗ろうよ楽しいバイク♪ 今日も渋かったな。なんなん今週どないしたんや。配送料値上げの問題か? 祝2年連続販売台数1位
ってか8140台って売れすぎだろw 必死に和製便器がネガキャンしても数字は正直なんだよなぁ まあ売れるから自分にとって良いバイクと言うわけではないけどな レブル が売れてるのはバイクに乗りたいけど身長が低くてレブルしか乗れない人が一定数いるからだと思います 足付き良くて、250ccが良い!
という人は多いからな
ハンドルを、もちっと手前にしてくれれば完璧じゃないかな?(150cmの嫁が乗ってると、ハンドル遠いみたい SSが多過ぎるのも一つの要因かもな
対抗馬が出るまでは安泰だろレブル >>623
ヤマハやスズキはこの状況を見てどう思ってるんだ
ドラッグスターやイントルーダーの250を国内復活させないのかな? >>624
まぁなんかしら考えはしてるとは思うけどね
新型ドラスタでくるのかそれともボルトの250バージョンで出すのか全く新しいので出すのか
スズキもカワサキも同様に
正直期待はしてる 身長150cmの女だけどCB400sfをローダウンして乗るかレブル250にするか迷っています。
レブルは軽くて乗り易そうだけどCB400は教習車で慣れた安心感もあるし。 >>626
レブルは癖も少なくて軽いし乗りやすい。
ただタンデムだったり山道を走ると力不足を感じることが多い。速度出さなければ気にすることは無いけどね
一度レンタルしてみて好きな方を選ぶといい 買えるならスーフォアでしょう。排ガス規制で終了の噂有るし。免許とって500もいいかも。 そんなに飛ばさないならレブル250も高速問題ないけどね。でも振動はあるので休憩なしに長時間のると足が痺れてくる スーフォアも良いよな、音カッコいいし
教習所で乗り慣れた安心感ってのも凄いわかる レブルは身長171でもシート低すぎて
乗り始め20分ぐらいでモモつるわ
慣れなのかも知らんけど レブル250で高速巡航はふつうにシンドい
手も足もケツも痺れて大変や
休憩しながらとか他のメンバーに迷惑かけるしな
まあソロからぼちぼち行きゃいいけど 俺の場合はレブルのシートの低さは膝にくるな
あえてシート高を上げてるわ レブルとホーネットで迷い似迷い結局レブルを買ったが、高速辛いな、、、
ホーネットなら少しは楽だったかな レブルの場合はポジションが立ってて風をモロに受けるから高速は余計辛いかもね。
俺もスクリーン後付けするか検討中 >>636
4気筒だから振動はマシかも知れないが音がうるさいってよ
ホーネット 銀スーフォア買ったけど、車体番号140番台やった
ホンダが売る気で初期出荷しまくってるのか
はたまた実際に売れてるのか >>638
なるほど
馬力もあっちはあるから羨ましい バイクのない時代は馬で未舗装路を何百キロも移動してたんだから風とか振動とかでうだうだ言うなよ現代人 >>636
ホーネット、レンタルで乗ったけどなかなかよかった
馬力もさることながら、振動が少ないから疲れない
風は受けるけどね >>636
250四発の高速はキツいぞ。興味があれば「hornet250 1年半 約12000km乗って思うこと」でググるといいかも。
振動は減るけど音に疲れて死ぬよ。 >>641
馬乗れるなんて武士かよ
平民は乗れねえよ バリオス乗ってたけどええバイクやったで
ホーネットはあれよりうるさいんか 250 で4気筒にしても音だけ速そうなトコトコバイクになるんだな。それなら音もトコトコなトコトコバイクで下道トコトコ走りたい グラトラから乗りかえたけど
音の雰囲気はグラトラのが好きだったな
総合的な乗りやすさはレブルで満足してます レブルっていざとなったら高速も乗れるカブでしょ
疲れる程の距離を高速で移動するのは間違い スーフォアは単気筒250に乗ったあとだと、
まるで高級セダンに乗っているような乗り心地、快適さ、動力、扱いやすさを感じられビックリするよ!
つまり飛ばさないと楽しくないバイク。
俺はスムーズに快適な移動するなら車でいいやと思ったからスーフォアは売った。 >>656
教習所のバイクのこと?
あれいいんだね。 お前らバイクで快適に移動しようなんてなめとんのか? >>653
未舗装路を馬で走る時代から現代に憧れてトコトコバイクがいいのか
ちなみにレブルは音はトコトコじゃないからな プリウスみたいなもんじゃね
教習所で乗せられるくらいのを高級とか >>660
サラブレッドよりトコトコバイクの方が速いからな 音もそうだけどエンジンの回り方もエストレヤやSRのトコトコとは違うね ショートストロークでスポーティーなエンジンやさかいに overのマフラー欲しいな
あまり付けてる人いなくない? へへっ、良いって事よ…///
お前も俺のレブル愛してくれてるじゃねぇか…/// 安モンのプラスチック感丸出しのバイクによくもまあ皆そこまで思い入れ持てるもんだな可哀想に見えてくるよ 大切なのは材質とかではなくて
自分の予算の中で無理しない程度で好みのバイクを買って乗りまくって楽しむことでしょ
無理して金と体格に分不相応の大型買って乗らないよりはよほど良い 大型持ってて燃費とガソリン代めちゃくちゃ気にしてた人はダサかった モノの価値が金で決まる時代は終わったのだよおっちゃん >>672
色んな好みがあるから色んなバイクが出てくれるんだよ
レブル結構売れてるほうだし君のほうがマイノリティじゃない?? >>672
今の流れに馴染めない孤独なハレおじの嫉妬が心地良いですわぁww 大体、どんなにいいバイクでも乗ってる奴が糞だと台無しなんだよな。
レブル乗りには世の中のバイク乗りに対するイメージを良くしてほしいと願う あれこれ検討はしてるけど、何を買っても飽きるなら今のでいいやと思いはじめた。精神的に水冷のほうが楽だしな。 オレが見た電飾アメリカンの10代女子はただの白ダウンだったぞ 水冷のレブルはハーレーに比べて音がしょぼすぎるのがね でも写真はあげれません😭
エアオーナーだから許してあげてね >>683
安モンのプラスチック感丸出しのバイクよく買ったねすごい!! ハーレー 買えない事を明るく言えるのがレブル乗りの
いいところでもあり…責任 >>685
そういうもんとして適当に乗ってるからねえ
100均アイテムと一緒 ハーレーはガソリンタンク小さいからツーに向いてない。 レブル持ってないのに良さを語る馬乗りの信用ブラック侍 レブルに乗って恥ずかしくなくなれば
成長したとも言える。 自動車道が走れるカブやっちゅーてるやろがい
それってめっちゃ素敵やん >>697
品質だけ見たらカブの方が上まである
125の方なら確実に負けてるよ どれだけ売れるかもわからんギリギリまでリーズナブルに抑えた復刻モデルとモデルチェンジの必要すらなく売れるカブじゃ注げるクオリティに差が出るのは当然
そのレブルも沢山売れたからこの次お値段据え置きでクオリティが上がるわけでレブルはこれからなんです 他メーカーがレブルに似たようなの出し始めてからが本当の勝負だと思うよ
今はライバルが居ない独走状態が続いてるだけ
レブルの気に入らない部分を良くしたようなモデルが出たら、
案外簡単にソッポ向かれる恐れはある
そういうの関係なくホンダが好き、レブルが好き >>700
初期型レブルオーナーが馬鹿みたいじゃん >>700
3月の新型は震えた
かなり改良されてお値段据え置き。。。 まぁスズキ的レブルが出たら乗り換えると思う
GSRのエンジンとか合いそう
GSX250RとかVストローム的に >>704
>スズキ的レブル
ボルティのことだな?
俺も新型ボルティをずっと待ち続けている。 >>702
旧型オーナーは今まで先に乗って楽しめてたんだから損という事はないと思うが。
買ってから楽しんできた思い出とか全部無くなるけど新型あげるよ。と言われても断るわ。 >>702
初期オーナーはレブルの育ての親だぞ
誇っていい EURO5適応でどんだけ
エンジンがゴミ化するん? なんか特定の新型ひがみ坊がいるなぁ
定期的に現れちゃボソボソ言ってる
新型出たって
数年後にはまた良くなった新型が出るのに
何やってんだか
自分で買ったタイミングで時を止めて生きるしかねぇぞ?w レベル欲しいけどたけーよ。
エンジン同じなのにCB250Rと10万も差があるなんて 新型ひがみ坊って、
自分で買った自動車や家電なんかでも、
新型が出るとウダウダくだをまきにくるの?
家とか建てる時、どうすんのよ?
それとこれとは話が別なの?
都合のいい解釈できて幸せだねー お?スノボキッズ急にイキりだしてどうした?
無事免許取れたんか? >>712
何言ってんだ?
レブル のが安いだろ。
CB250R 564300円
レブル250 547800円
https://i.imgur.com/YXl1qJV.jpg >>714
免許はとっくにとれたし、考えも改めたよ
ガキの頃から憧れてたバイクって乗り物だが、
俺は4輪でもホンダが好きなホンダ乗りだった事を思いだした
同じクルマをもう20年乗ってる
教習で乗ったスーフォアでやったスラロームで、ひらりひらりと操る楽しさを感じた
ハーレーじゃああいう感じには行かない
操縦する楽しみを感じるのは、俺はホンダだ
とりあえずカブ感覚でレブル買って、ずーっと側に置く 車はずっとホンダだし、中身的にはバイクもホンダがいいのだが。
デザインがイマイチだよね。ホンダバイク全般。
CB250Rかっこ悪くて、スズキのGSX250R行ってしまいそう。 >>701
それたまにホンダがやるやつ。ヤマハのをみて改良してコケる(笑) 同じ車を20年も乗れる年齢だったのか…
若く見えるんだね。レスが 平成6年に車の免許取ったガチアラフィフおっさんやで彼
2輪乗ってない癖に知ったかしちゃったんだよね…😭
子供便器とは違う痛さが加齢臭を帯びてスレが臭くなるんや >>717
それは無いやろ。デザインはスズキが一番下やろ。一昔前のマツダみたいな。アドレス的なセンスがベースから抜けない感じの。ヤマハ、カワサキ、ホンダは拮抗してる。と思う。 ちなみにスズキは中身がいいから、どこかで大化けするんじゃないかと見てる。 >>724
それうちのシマじゃノーカンだから(震え声) >>715
ABS無しモデルがあるから安いけど同じABS付で比較したら高くなるんだよな サイドバックステー付けようと思ったけど、六角が全く緩まない、、
しかも、一本外したらネジ穴ずれてて入らない >>728
グラインダーで溝作ってマイナスで叩くといい
インパクト系とロックプライヤーは使えなかった >>729
復活出来る方法はないのか、、
終わったな、、
>>730
やっぱりそれしかないな
ドリームに相談したら何とかなるかな? >>709
嘘じゃないよ
また初心者に戻るの嫌だしw >>731
頑張って全部緩めて上下左右動かせばはまらないか
前日に556吹いて長いレンチで俺は外せた
ドリームいけるなら行ってもいいかも むしろ記憶消してまで新型に乗りたいという発想が出ることだけで驚くwどんだけペラい人生なんだ うちのもキチガイトルクで締まってて同じようにネジ穴歪んでたわ
サイドバックステー付属の少し長いボルトだと斜めっちゃって最後まで入らんかったから
結局元から付いてた短いボルトで無理くり取り付けた >>735
拗らせずにはやく素直に新型羨ましいって言えるようになると良いねw >>668
見た目に一目惚れして付けたけど爆音なのが不満だわ >>735
発想が豊かな奴の方が色々と産み出す事が出来るんたぞ?
何事もマニュアルが無いとこなせないアホより数段マシだろw >>738
かっこいいよね
政府認証?モデルだからそこそこ静かかと思ってた、、 >>739
でもお前うんこしか生み出してないじゃん これの250に一目惚れして10年ぶりくらいに中型バイク乗ろうかなと思ってるんだけど、もう2019モデルって生産してない?
ホンダドリームで聞いてみたら、シルバーもうない残りの色もABSしかないって言われたわ
値段も5万引きって言われたけど、あまり安くなってる気がしない >>740
まぁ音の質は自分的には純正より断然良いと思ってるんで
音量が気にならなければアリだと思うよ >>742
うちの近くのバイク屋はシルバー置いてたぞ
ABSかどうかは知らんけど
ネットで検索したらいいんじゃないか? >>747
ABS対応のブレーキホースがまだ出てないはず。長さを変えられないから、選べるハンドルが限定されるし、あんまり動かせない。 >>750
そういうことか
ジェベル250初期型から乗り換えでいきなり30年くらい飛ばしたから
知らないこと多すぎだわ
こないだ訳あってフロントホイール外したときに、メーターケーブル
無くて、何なの?フューチャーテクノロジーなの?って感じでアワワ
になったし アメリカン乗りからは出来損ないのアメリカンと蔑まれ、SS乗りからは遅いしょぼいバイクと蔑まれるレブルさん( ; ; ) >>755
SSなんて運動できなそうなおっさんしか乗ってないじゃない。 連続で売り上げぶっちぎりの一位だから嫉妬しちゃってもしゃーないね まー、休日にバイク乗ってる連中なんてたかが知れてるよ
暇だからバイクなんか乗ってられるんだから。 何日か前のつべのおすすめに
ホンダのクォーターの会見みたいのでて来たんだけどなにかなぁ?
公開の日付は2月7日とかだった気が >>765
具体的にはどれのパクりなの?
>>761みたいに写真で見せてほしい。 >>760
確かに安っぽさを感じるけど
手の届きやすい価格だし維持費も250で安く済むから手持ちが少ないならありだな
ハーレーとか大型と2台持ちとかできないし金ないからレブルもありだな >>766
エンスト便器おじさんの相手をするのはやめましょう🤗 >>761
ブルー予約したけどこれ見るとSエデも惹かれるな
後からカウルだけ付けるかSエデに変えちまうか みんな金無えんだな
こんなカスタムで喜んでるようじゃ哀れだぞ >>773お前みたいなすぐマウント取るやつは嫌われるで。スレの雰囲気悪くなるし消えてくれ >>761
なんかゴキブリみたいだとふと思ったらゴキブリにしか見えなくなってきた 事前情報だとシートが完全に2人乗り用になるって話だったけど変更なしだね
新型シート以外は文句なかったからレブル買おうかどうしようかってウダウダしてた甲斐もあったというものだ >>754
10人中10人がうるさいとか爆音とか言うレベルだと思う。
乗ってても結構大きく感じるよ。 オーバーのは認証でもやかましいよ
蹴り倒されても同情できない 店で見せてもらったのはもっと明るいかんじだった気がするけど
いいかんじやんけ マットブラックの車乗ってるけど、
艶ない方がボディラインが際立つ。よく褒められる。
バイクみたいな小さいボディだと
テカテカ黒は返ってチープに見える。レブルはマットで正解。 免許取りに行ってる最中で、新型レブル欲しいんだけど、
マットって傷すぐ付きそうなんだけどメンテナンスとかどうなのニキ達教えて。 >>788
ふつうに乗ってるとあっと言う間にテカる
手入れに手間がかかるのが難点
維持するのは大変だぞ >>789
なるほどありがとうございます。
小傷が目立つのかと思ってましたが、むしろテカるんですねぇ。
現行のようにタンクがテカってたらあんまり気にしないで済んだのかなぁ。
しかし>>761は格好いいですね・・・
悩む マット用じゃない研磨剤入ってるクリーナーで磨くとテカテカしちゃうらしい 初期型マットグレーだけど
別にテカってない
メンテもコーティング用のカーシャンプー
でコーティング
傷も別に入らないけど
塗装変わった? 俺も2018年マットグレーだがテカりはなかったな。メンテも洗車後にバリアスコートで綺麗に保ててた。むしろブラックのように小傷入らなくてメンテ楽だと思ってたよ ウイルズウインのスリップオンマフラー付けてる人いる? テカりの話はネットで調べたマット色のデメリットを言ってるだけでしょ ホンダのマークをスプレーで消したいんだが売る時困るよなぁ 買い取りは三割とか下がるだけでしょう。自分の好きな見た目にして乗るのも価値があると思うけどり みなさんバッテリー充電はどうやってますか?真冬だし充電しなければと思うけど、寒くてしんどいわ。 純正で付いてるタイヤ、13,000km乗ってもまだスリップサイン大丈夫な感じなんだけど、20,000kmぐらいまで持つのかなあ。 >>799
ドリームで点検の時に17000ぐらいだったけどタイヤ交換勧められたので換えたよ。 >>800
さすがに20,000kmは無理か。でも17,000km持てばなかなかやね 教習所卒業したんですけど、買うならドリームがいいですか? >>796
上からヒュンダイのマークでも貼って隠せばいいじゃないw >>800
そんなに持つのですか。
レブルはタイヤ前後でも3万いかないし、工賃込みでも4万位でいけそうだね。
あまり純正パターンのタイヤは好きじゃないんだけどまだまだ頑張ってもらうとしよう(現在6800キロ)。 >>802
ドリームに限らず家の近くのバイク屋に見積もりに行ってみて
感触が良いところがいいよ
レブル 自体の値段はたいして変わらない >>805
ありがとうございます
ホンダドリーム駒沢が一番ちかいのでそこに行ってみます 新型の青予約してたけど761見てたらSエディション
欲しくなって変更してきた
差額の4万は痛いけど ブラックはSEだけでビキニカウルとフォークブーツとシートで4万円は安くね? これだけ付いて4万は安いとは思うけど
今月は出費がね
正確に言うと3万8500円 バイク自体が安いから僅かな金額を気にするユーザーが多くなるのも仕方ない 250のSEてマットグレイだけじゃなかったっけ
ブラックもあるんか? 今年のモタサイのホンダは見る価値ありそう 去年は散々だっただけに メーターの見てくれが15点から25点くらいに上がってる >>822
11月から教習所通いはじめてもう免許取れたのか
ゴキブリに見えてきただの25点だの言ってるが当然予約キャンセルしたよな
信用ブラックなら現金購入だろうし後悔しないようにほかのバイクがいいぞ
新キャラになりつつあるしもう来なくていいぞ ドリーム店って普通のバイク屋みたく
社外品のパーツとかでも取り寄せてくれたりできるの? 普通の500にSのパーツだけ取り寄せて付けられるんじゃね? 自分の奴がテールハリケーンのに変えてヘッドライトLEDに変えて
ブーツ履かせてシート交換とマフラー交換して
新型とほぼ同じ見た目で少し萎えた
顧客が求める物を理解した結果なんやなぁー あのうんこ色のシートの色について誰も言及しないのは俺のセンスがおかしいのか >>832
お前がブラウン系のカラーは全てうんこ色と認識するキチガイだってことはわかった すぐ噛みつく大人子供が一番タチ悪いよ、このスレそういうの多いけど でもよおノーマルシート(黒)ならおれもSE買ってたぜ
とりあえずノーマル買ってタンク染める方向の予定 >>837
それも考えたけどちょっとお高くなるしね
マットか普通の黒かも迷ってるしぶっちゃけカウルは外すし 今日、夢でレブルの見積りに行ってきたけど、Sエディのパーツってシートも含めて全部オプションで設定あるのな
しかも、新造形のバイザーもオプションであったよ
ちなみに500もSあるってよー >>839
どれ買ってどうするか迷ってる時が一番楽しい気がする ちなみに現行型のシートだと、
12000円とタンデム部が9200円てパーツカタログには出てんわ
そこまで高価な部品じゃないから、換えちゃうのはアリじゃん カウルとブーツだけでいいけど,工賃含めたらSと大差ないかな. シートは改良って話だけど何が改良されたかはわからない 初めてのバイクで任意保険が月7000円って高い??
因みに東京海上日動 任意なら高いが年齢にも寄る、大体3〜4万前後くらいだろ年額で >>848
45歳ゴールド免許
初めての2輪保険で6S等級スタート
損保ジャパン
対人対物無制限で人身障害5000万
人身障害定額給付金10万あり
1年目 月5710円
2年目 月3850円
セコム損保
対人対物無制限
月4400円、翌年からは3790円
参考まで ちなみに4輪は同じような条件で月3050円
若い頃に保険が高いのはどうしようもない
事故らない違反しないことに努力して
30過ぎまで耐えるしかない
保険か高いからといって無保険で乗るのは勧められない
バイク好きな君に幸あれ >>848
20歳くらいの頃は年額10万くらい払ってたと思うわ レブル250に興味があるんだけど、実燃費はどのくらい?
以前オフ車のOHC単気筒のXLRやXRに乗ってたんだけど、
XLRで27km/l、XRで32km/lでした。
レブルはDOHCで車重も重たいからこんなには走らないと思うけど、25km/l位はいきますか? >>854
ひたすらノンビリ走るのが好きだからスピード出しても法定速度+10くらいしか出さない走り方で、
平均リッター38
最低リッター35
最高リッター43
リッター43は北海道の下道ね。
普段は千葉県の下道を走ってる。
他県の高低差が激しいとこだともうちょい悪くなると思う。
高速道路は乗らないから知らん。 >>854
乗り方次第だけど街乗りメインでも27Km/lはいくはず
みんカラだと平均で33km/lくらい(500含む) リッター27キロですか、予想より良いね。
タンク容量が11リットルというのがネックだったんだけど、300キロ位の航続距離なら他のバイクと変わりませんね。安心しました。
ちなみに上でXLRで27km/lと書いたけど、最低を記録したときの燃費でした。
XLRは30km/lです。
どうでもいい事だけど、XLRの名誉のために訂正。 >>848
事故っても被害者になるだけで加害者になんてほぼならんから任意保険なんて入らなくていいよ タクシーに思い切り追突してもうた。運転手引きずり出して「弁償します」言わせたった。白黒ちゃんとせな損するで。 タクシーが追突されたら引き摺り出さなくても運ちゃん普通に降りてくるし追突したアホは地面転がってるよな >>864
ということは
タクシーに追突したのに運ちゃん引きずり出して「弁償します」と言わせたのか
鬼畜だな 初めてのバイクのために初めてホンダドリームいってきた
ほしい〜
2020年モデルは5月にでるらしい 生地だけ取り寄せって自分で張り替えできるのかな
そしたら純正じゃなくてもいろんな生地探したほうがいいじゃん 生地からはミシンが大変、表皮はシートの形してるからタッカーあったらできるよ この時期でもちゃんと防寒したら
夏より気持ちいいね
メットのスクリーンがすぐ曇るけど
曇り止めとかみんなしてるのかな ピンロックしてても曇るやんけ!
とおもったら曇ってるのメガネだったわ >>869
タッカーとかはあるのね
Web版のパーツカタログ見たら一式で皮だけはなかった 個人的には水泳のゴーグル曇り止めスプレーがコスパも効果も最強だわ 新型はヘッドライトの4つ目LEDだけが気に入らない…
簡単に交換とかできるかな? 9割9分の車輌がLED化したら今度は電球がレトロでカッコいい時代が来るんだろうな。 ヘッドライトLEDは消費電力上これからは必要と思うが、プラスチックぽい材質が将来黄ばみそうで気になる 今回のは
販売店向けのアナウンスでしょ
業界の人たちに「こういうの出ますんでよれしく」っていう
このあとメーカーから一般向けのアナウンスじゃない >>873
皮だけとれないんか残念やね、キタコとカナダのメーカーから皮だけの製品あるけど東南アジアのシート買うより高いからダメだね。 178センチだと膝と足首窮屈かなー
シートにアンコ盛りしたらいけるかな 試乗してきたが足が窮屈じゃないか?
馴れてくるもん? 公道でたことないのにレンタルとか立ちゴケしそうでむしろ不安だ
もう買っちゃおうかなあ 立ちゴケ回避は、バイクのスタンドを地面に接触させる前に定位置にスタンドが降りているか確認する。コンコンと爪先で二回蹴るとか目視でもいい。それからスタンドに車重を預ける。
排水溝の網の上とかで、スタンドが刺さり倒すこともあるから注意。
あとはエンストを回避する。バイクは少しでもハンドル切っていると負荷が増える。少しの傾斜や路面の荒れでも負荷は増える。
それに見合う回転を与えずにクラッチを繋ぐとエンストして立ちゴケする。負荷は積算して、回転数を上乗せするようにしよう。
操作はできるだけシンプルに行う。場面によっては難しいこともあるだろうけど、各操作を丁寧に分離して流れのなかに埋没させない。
例えば、バイクはコンビニの駐車場から左折して車道に出ようとしていた。車列の切れ目を探して、左折しながらスムーズに加速して流れに乗る。相当な作業量になる。
ハンドルは左に切り歩道横切り縁石を越えて車路に出る。一部を切り取るだけでこんなにもある。どんなベテランでも不意に立ちゴケやるのはこんな場面。 >>894
ワイ、これから初バイクなんで参考になるよ。
それ忘れないようにスクショ撮っとく。 レンタルバイクなら有利なこともある。ガンガン半クラ使えるから。ちょっとヤバいかもというときは、必要な回転にさらに上乗せで回して半クラもジワッとゆっくり繋げば初心者ライダーでも簡単。
初めてバイクのクラッチを操作した時のように遠慮なく吹かして半クラ使いまくろう。
レブルはクルーザーの姿勢が腰にどう響くか知ってから買ったほうがイイと思います。 >>895
ベッタリ足のつくバイクで完全にスタンド下ろさずに降車しようとして、不意にスタンド跳ね上がって無様な立ちゴケをやりました。
クランクケース?ジェネレータカバー?にもガッツリ傷入って泣いたよ。同じ過ちを繰り返さないようにして下さい。ヘルメットの側頭部もガリッとやりました。 半クラってそんな負荷掛かるかな
1オーナーでクラッチ消耗させるのかなり難しくないか >>898
滑りが生じるほど減らすのは難しいかもしれないけど、無駄な半クラを多用したいとは個人的には思わないかも。 レブルで立ちごけwww
自転車ですらコケそうな奴だな コケるつもりがなくてもどうにもならない時はある、事故しないと思っててもするのと同じ リア箱つけた原チャリから降りるときバイクと勘違いして箱に回し蹴り
でも地面にぶっ倒す寸前で耐えたw もしレブル買ったらエンジンガードつけたい
バイク守るというより転んだとき脚守るために お前ら、レブルなんて言ってたら笑われるよ。
レボーと発音すんだよ。 みなはんどんなヘルメット使ってますか?
色も教えて マットブラックのフルフェイスで
ミラーのスクリーンだけど
ミラーだと夜はかなり視界悪いです >>907
アライのラパイドネオ
本当はシンプソン欲しかったけど、価格と安全性でアライにした >>877
レブルはあちこちの部品を自分で好きなように交換できるのがコンセプトやと思う.
>>897
バイクから降りた後にスタンドを出す.教習所スタイルを癖にしたら良いのだ. タンデムで芦ノ湖の道の駅に入って行ったら不意に左から車が出てきた
一時停止して普段の調子で左足着いたら左傾斜が思ってたよりキツくて重量に耐えきれずそのまま倒れた
レブルなら安心と思ってたので油断したなあと反省 >>913
耐えきれないほどの重さかよレブル
身体鍛えてからバイク乗れよモヤシ 探せどもレブル 250 以上のバイクがレブル500以外に見つからない
もはやこの世には無いのか、、、 今さらなんだけど、レベルじゃなくレブルで正しいのかな?
レブルならrebul、rebullな気がするんだが。 リアをショートフェンダー化したいけど
ディアブロ?のしか出てないの?
ウインカーは別体にしたい まじスリッパークラッチとかいらなすぎ。これ以上下手糞を優遇するな! カワサキのスリッパを後付けする童画を見てから、なんとなくそう毛嫌いするものでもないなと思った。 レブルは入門者向けなんだからむしろスリッパは遅かった感が、まあコストの問題なんだろうけど。 250にスリッパークラッチはいらないと思うけど
値段上がるわけではないから文句は出ないな 大型にだって安易につけるべきじゃないよ。
制御できてない証じゃん。
トラコン、ABS、アシストスリッパークラッチ、
それで暴走しとるんだもん。 新しいものは受け入れない
ワイは昔のままがええんじゃ
老害っすね 制御出来てないなら余計に電子制御あった方がいいのにそれで暴走しとるんだもの←?
電子制御の是非と全く関係の無い妄想世界への飛躍
結局自分が可愛いだけの我が儘
10年後にはちゃんと免許返納しとけよ危ないから >>939
発売当時問い合わせたが並行輸入はパッセージもやらないって言ってた
個人輸入なら可能性あるけどほぼ250と最大出力や最大トルクに差がないしメリット薄いと思うよ
車検代上乗せされるので アシスト機能の究極は完全自動運転に行き着くからな
趣味で運転している場合は技術に頼るのが良いのか?っていうのはわかる >>941
なるほど、それなら旨味は無いな
ありがとう! こんな安物バイクに装備満載にするなんて本末転倒
素で適当に乗り回すバイクだろコイツは スリッパは、疲労軽減にはいいから歓迎されないわけがない。 250のクラッチくらいなら大した差はないとは思うけど、まあ軽くなるの
はいいよね レブルなんて発音したらネイティブに笑われるよ。
レボー! これで3行じゃね?
1 名前:774RR (スップ Sdff-1F6C [1.72.6.181])[] 投稿日:2019/11/22(金) 15:16:57.14 ID:oNeJqc+nd
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 なぜ3行なのか不明
2行でいい
1行で効くんだけど、効いた行は姿を消しちゃうから
コピペ用のサンプルに2行目を付けてる スリッパ以外の服を脱ぎながら運転する
まさに反逆者やな ほんならそのままで立てればええんやな、と思ってやったけど無理だった
すまんが他の人でよろしく! まあでも実際市街地じゃクラッチ重いとだるいわなぁーまぁ買うほど欲しくはないがただなら欲しい 乙
不安な場合は近くなったら書き込まなければいいだけ >>968
そう言うならコピペくらい置いとけよ
言葉だけじゃ嘘扱いも仕方ないだろ コピペって1の?専ブラならほぼ自動で入るのに
そもそも1にダメだったら宣言して980に回せって書いてあるから運用通りにしただけなんだけど
それで死ねとか言われるなら2度とやらねーで無視するからな スレ建てられなかっただけで怒りすぎだろw
このスレ余裕なさすぎんよー 怒ってんのは仕様で立てられないだけなのに死ねとか抜かすやつがいたからだぞ
立てる気がないならわざわざ2行か3行か気にしたりしないし
詫びも入れてやってくれとお願いしたにも関わらずだ
次からは1に証拠も残せと入れておけ 運用に従っただけで勝手に疑って勝手に罵ってきた
だったらこいつの謝罪があるまでは2度と従わない 建てれないなら950踏むなよ無能
安価指定も出さないとか
初心者か何か? まあ今時氏ねはちょっとな
しかし死ねじゃなくて氏ねな辺り昔の2ちゃんのノリだろうから気にすんな 立てられない時はしょうがないでしょ
レブル乗りのイメージが悪くなるよ 氏ねごときでマジになるなよ
従ったと言うが安価指定してないし
そもそも代わりに立てて貰っといて謝罪とか
先にありがとうだろ
俺は悪くない!あいつが悪いんだ!のクソガキか? レブル乗り喧嘩せず
煽ってくるやつは先に行かせてのんびり走れよ カタログもらってきた
やっぱSエディションにすれば良かった 埋めついでに面白いから煽ろ
すまんが他の人でよろしく!←
これが詫びになるとか不思議な世界に住んでんなー フレームホディ周りは変更がないので付きます。知らんけど 新型250ブレーキレバーにアジャスターがつくと思ったけどレバー形状の変更にとどまったのか >>997
ブレーキはオプションに設定ありますね。
クラッチの方は設定がない?? このスレッドは1000を超えました。
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