VTR1000Fファイアーストーム情報55
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決めたらヤフオク出すわ。
車検年内で切れるからもうそろそろ決断しないといけない時期なんだよな。 >>243
もし決めたら、どのあたりからの出品されます？
あと、どのくらいの金額を希望されますか？ 現在CB1300SF(SC40)とPCX持ってるが
VTR1000F増車しようか非常に悩んでる。
さすがに三台持ちはどうかと思うが背中押してくれ。。。 >>247
俺もCB1300と原付持っててVTR買ったけどCBの下取りの安さに車検切れるまで乗ることにして3台持ちだったな。
でもCB1300ほとんど乗らなくなって結局知り合いに捨て値で売ったわw
今はVTRに250に原付 >>249
そのCB1300からVTRに乗り換えた理由を教えてください
俺もX4 乗りなんだけどビッグツイン乗ってみたくて検討中なんです >>249
やっぱりそうなっちゃいますよね。。。。
今でさえＣＢ1300は一か月に一度しか乗ってないし、、、、
あー迷うなー、でもビックツイン乗りたいんだよな。 SC40ってフィンありのタイプだっけ？
15年くらい昔に乗ってたけど、あれと比べるとスポーツ性が違い過ぎてかなり楽しめると思うよ。
特に倒しこみの軽さに驚くと思う。
まぁ長距離ツーリングとかだと疲労感は大分CBのほうが軽いけどね >>251
そうです、重量が280kgありますのですごく重いですｗ
その分高速道路での安定感は抜群ですが。
長距離ツー：CB1300 峠・日帰りツー：VTR1000 街乗り：PCX
っていうふうに使い分けようと思ってます。 >>250
重いのがどうしても駄目だった。
CB1300のエンジンはほんと最高だと思うけど体力なくて引っ張り出すのも億劫になっていったよ。
VTRは400よりちょっと重い程度だから。 確かに僕のも取り回しは最悪です
コロナ不景気回復したらマジ考えよう >>255
交換しようぜって言おうと思ったけど、CB1300って高いんだな…… >>256
僕のはX4 でっす
CB1300と同じエンジンですけどね
より低速トルク化したもの
偶然同じような質問されてる方がCBみたいですね >>257
以前乗ってたよX4
ブラックバードのイグナイター入れて10000回転くらいまで回すと流石に迫力あったわw >>258
あなたのレス見たことあると思います
あまり掘り下げるとスレ違いになるのでほどほどにしますがスピードリミッターは解除したいですねー
最初に乗ったバイクが単気筒なので4気筒のエンジンだと何か物足りなくてVTRに目をつけたのです >>260
よくこのバイク欲しいとかの書き込みあるとなんか講釈たれる奴が現れてウンザリしてたけど実際のところ購入報告ほとんどないから安易に欲しいってのもまたかって感じだわw
買ってから来なよってある意味名言だなw このバイク相場落ちて、安いから購入候補に入りやすいんだろうね。
バイク屋でも40万、個人売買なら10〜20万で買えちゃうし。 X4 の方が安かったすね程度も良いのが
具体的に買う目処ついてからまた覗かせてもらいます！
ありがとうございました
皆さんコロナ感染&ストレスに負けないようにしてください >>266
そういう煽りのほうが邪魔
まったり行こうぜ 乗ってない上他車とのよくわからない比較だのどうでもいいわ どうでもいいレスはスルーすりゃいいじゃん
自分だけのための掲示板ならともかく CABINカウルのファイアーストームの人、自爆したのか 乗ってる乗ってないとか持ってる持ってないとか関係ないじゃん
ほんとどうでもいい煽りやめてほしいわ つーか普段ロクにレスしないくせに誰か叩く時はわんさか出てくるのな
ダサすぎ バッテリーが死んだから地元のバイク用品店に行ったらネットで5000円で買えるやつが12000円で売ってた
結局ネットでポイント付きで実質4500円で注文したけど差額すごいね
廃バッテリーの処理はちょっとめんどくさいが >>274
廃バッテリーなんぞ、オートバックスで無料で引き取ってくれるよ >>275
そうなんだ
前は家の近くのホームセンターに無理やり引き取ってもらったわ
なんかその店で１つ買ったら１つ引き取るのがルールとか言われたが昔そこで買ったやつとか適当な嘘ついて10個くらい持っていった >>276
バッテリー処理業者探せばすぐ見つかるだろ。
自分で色々いじる人なら処理業者知ってると後々楽だよ。
しかしバッテリーだけは通販じゃないととても買う気にならんわ。 非鉄金属屋で無料引き取りですね、
韓国が輸入禁止にしたから相場が1/5に暴落 バッテリーって賞味期限があって、ちゃんとした店なら製造から一定期間が過ぎれば店頭から下げられる。
んで、行き場のなくなった未使用品がネットで安売りされてる。とバッテリーメーカーの人から聞いたことがある。 メーカー直送品って売れ残ってメーカーの倉庫に残ってる奴がきてるの？
それはそうとコロナ騒ぎなので人里離れた謎の場所に日帰りツーリングしたよ
https://i.imgur.com/8IZxCcd.jpg 冬眠から半年ぶりに引っ張り出したらアイドリングは安定するけど、
エンジン回すと息継ぎしてエンスト・・・キャブだろうな・・・。 中華製のクリアレンズのLEDテール買ったんだが、
中身がエンジンの振動でブルってｺｺｺｺって音でてやがる・・・
所詮中華か・・・失敗したわー >>285
半年くらいならとキャブのガソリンは抜いてませんでした・・・失敗。
自分じゃキャブばらせないから現在入院中です。 昔FS乗ってから今もまた乗りたいけど、忍千の新しいの見たらそっち欲しくなっちゃった。 >>287
それでいいんじゃない？またすぐ飽きて手放すよVTR乗ったら クイックシフター、グリップヒーター、クルコン、トラコン、ABS、可動スクリーン、液晶メーター、12v電源、倒立サス、タンク19リッターのVTR 1000F作ってくだしあ CABINの人が店頭でFS降りて、
ようやくあのくどいFSの写真を毎日見なくて済むようになったと思ったら、
今度はチャリの写真が連投されるようになってしまった
ミュートだな…… >>290
チラ裏
そんなこと書き込んでも不愉快な人しかいないよ ケツ穴の調子が悪いんだよなぁ、、、
自粛ムードに乗っかってる事にして養生しとくか、、、 先週、大雨の中、車検通して来た
陸運局まで片道50キロ
つかれちゃってしばらく乗りたくない 壊れるまで乗り続けると思っていたが別のバイクに乗りたくなってきた
しかし乗り換えると絶対後悔するから踏ん切りがつかない
オイル交換くらいしかしてないのに23年落ちで全然壊れる気配がない 定番のCB1300のキャリパー付けたんだけどパッドが中途半端にローターの真ん中だけ当たる。
キャリパーOH済でパッドはキャリパー手に入れたときに付いてた中古を付けてみた。
パッドが原因かね？ まずパッド変えてみてダメならディスクじゃない？
ブレーキ関係は素人がいじるのはあまりおススメしないけど。 とりあえずパッド注文した。
中古キャリパーだからキャリパー自体が駄目だったら泣くわ 手に入れたとき全部バラして確認したんだけど違和感なかったし程度よかったんだよ。
キャリパーの固定するとこ削るのが不足して歪んで固定してるか確認したけど問題なさそうだし。
キャリパー自体が駄目になることもあるってどっかで見たからパッド交換して駄目なら元のキャリパーに戻して元通りなら諦める。 新品のローターに新品パッドの組み合わせでも
当たりが付く迄は 均等に接触しなくて 真ん中だけとか 外側だけとか普通に有る
中古ローターと中古パッドの組み合わせなら尚更
当たりが付くまでｵﾄﾅｼｸ走るしかない 307だけどパッド届いたから交換してみた。
結果は問題なくちゃんと当たるようになった。
やっぱ中古のパッドで当たりがよくなかったんだね。
人気の無いSC54の鉄ピストンだけどよく効くわ。
あとニッシンのラジアルマスターも一緒に付けてたけどこれは取り付け面倒だった。 タイヤ交換ついでにハブダンパー交換してみたらスムーズさにびっくり
今までの低速でのガタガタ感こそ大排気量vツインの味だぜ！と思ってのは間違いでした。 前期逆車欲しいけどなかなかいい玉がでてこないなー
そういえばH13年式の前期逆車って車検で排ガス測られるんかな？
もし測られるならちょっとめんどくさそうだけど、純正マフラーなら測られないんだっけ？ >>312
測られなかったよ。
まあ国内の純正サイレンサー付けてたんだけど。 >>313
ありがと
やっぱり車検時には純正マフラー安定か >>314
たしか前期型は排ガス検査ないんじゃなかったっけ？（年式で）
ちなみに俺、国内後期で毎回測られてるけど
排ガスで落ちたことないから仮に測られても大丈夫じゃないかな？
エアクリK＆NでマフラーはヨシムラS/O
たぶん音だけバッフル等で対策して暖気きっちりやってからライン入れば
VTRなら大丈夫な気がする >>314
JMCAなしのマフラーだしちょっと音量デカいから純正入れて車検出したけど思ったほど差がなかったわw >>315
2001年からだったかなと思って
いまヤフオクにあがってる逆車が2001年式で気になったからね
後期にはエアインジェクションとかついとるしそのへんの違いもあるのかな〜 97前期逆車ですが、排ガス検査はありませんでした。モトバムフルエキですが、エンドバッフルを装着して音量もクリアしています。（99db） 俺も97年式だが車検で排ガスどころか何見てるんだろってレベルで何も見られなかったよ
ナットの緩みがないかハンマーで3箇所くらい叩いて終わりだったわ、5秒くらいしか見てないw FSで排ガスでうるさく言われるのは後期型から
前期型が経っ違って触媒があるからな 触媒じゃなくてエアインジェクション付きだったような 触媒がどこについてるんだろうねえ？
後期のサイレンサーにも入ってねえし 不要不急の外出自粛中だが辛抱たまらんくてNEXCOさん１区間だけ乗ってきた
久しぶりの240エクスタシーでちびりそうになったわ（笑） 前期型だけど後付の触媒ってのがあるからつけてみたいなあと思ってみたりする あとから触媒つけて何かいいことあるの？車庫でエンジンかけても臭くないとか？ 前手放そうかって感じだった人手放さない感じなのかな？
微妙な玉しかないけど、ぼちぼちどこかしらで逆車買おうかと思ってる >>331
手放すつもりなんだが踏ん切りがつかない。
走行距離6万弱立ちゴケ有り
車検半年
オーバーオールしてから取り付けてないオーリンズあり。
車体10万オーリンズ込み13万なら売るわ。
愛知から >>332
ID:PwzgJ8b5です
捨てアドで申し訳ないですけど、もしよかったら詳しく聞かせていただけませんか？
h14eldsc93hv（あっと）sute.jp >>336
発送してたらあまりよい条件じゃないと思うよ。 >>337
状態次第ですが、悪くはないと思います
アイラインかイズムで配送ならそうでもないかと
最悪近鉄で取りに行きますよ笑 アイドリングでガス臭いし、調子よくないからインシュレーター交換するわ どこかのブログにインシュレーター周りにパークリ吹いてみてアイドリングが乱れたら二次エア吸ってる可能性が高いとあったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
