【PCX】ADV150 part3【兄弟】
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>>168
いや、明らかに専用と言ってもいいレベルだよ。
フレーム基本構成が共通ってだけで125にこの形が出ない時点でね。 >>167
125と同じだろ。
エンジンだけ少し伸びるだけで質感なんか全く同じ、125スクーターって感じだよ >>161
たった25tの差っていうけど割合で言えば20%アップ
1500tの車が同じボディで1800tになるのと同じだから
結構運動性に差がある気がするよ パーセンテージというか数字に騙され過ぎだろ
1500と1800は300ccの差があるんだぞ
それこそADV2台分も差がある >>173
%で例えを大きくするとそうなんだけど125キロカロリーと150キロカロリーの差をどれだけの人が感じ取れるかというと腑に落ちない >>172
125クラスはカブとグロムしか乗ったことないが、お詳しいんですね
まあ今のカブもグロムも相当質感もパフォーマンスも高いけどね >>176
2st時代からずっとこのクラスは所有してるけど近年のはもはやギミックが進化してるだけだな。 元のPCXの完成度が半端ないから、ADVも期待できる。 もう150だけでいいような気もするよな。125で増車したかった組もとりあえず欲しいから買うやうと維持費とか色々考えて買わないやつに別れて面白いしな。
発表まであと二週間! >>177
ちょっと何言ってるかわからない
KDX持ってるが、2st時代から?ギミックが?何だって? メーターとかLED灯火類だとかそんなのしか進化してなくて絶対的な性能は下がってるって話だよ。
質感だってこのクラスは専用設計がほとんどなくなってるし。
そもそもKDX125とかTS-Rあたりと性能面で比較になるバイクが現行車に一台も無い。
時代のせいだけど事実だよ。 気持ちは分からんでもないが
スクーターのスレで語る話じゃないな インジェクションとかABSとか性能面でも充分進化してると思うけどなー >>182
環境とか言い始めたら現行品が最良ってなるだけだろ。
そういう話じゃないだろこれ そういう話じゃ無いだろこれ( ー`дー´)キリッ
って自分ルール押し付けですか、わかりません テンプレートを知らない奴がニワカ呼ばわりしてる…だと? 文句ばっかり言ってる人は時代遅れのバイクに乗ってればいいよ
俺は最新のADV150に凄く魅力を感じている
PCXのガワ違いかと思ったら、
ADV150とPCX150の比較動画↓中身もこんなに違うんだね
https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg&t=309s >>189
これいい動画だよね、PCXとの違いに興味ある人は必見 >>181
だから何?って感じ
それを言うならオフ全般は元よりこのクラスより250や400の方が激しいだろ
昔と変わらず馬力や速さが欲しいんならSSの世界へどうぞ。 >>190
何回もそれみたわ(笑)
発表まであと5日やぞ♪ >>193
既に販売してるのを海外から持ってくるのと、日本はこれから発売する…の違いだね
タイだと97,900バーツで35万円だし >>195
20日だった楽しみすぎて日にち勘違いしてた(笑) >>193
店にもよるけどそんなに安くなってなかったりするよ国内仕様出始めるとそれよりかは安くしてくるけどね、国内リコール受けられないとかリスクもある。
はじめから白がえらべる、早く乗れるってのがメリットだな。あとは日本仕様わざわざタイでの組み立てにしてくるから少し仕様も変えてくる可能性もある。 SOXでもう現車置いてるんだね。抜き40万
眺めてたら、今なら誰も乗ってませんよーって推してたw sox必死だなw
煽ったら客は逃げるだけなのにバカだな
非正規なんかいらんっツーの 逆車でこの価格で出来るなら国内ホンダももっと安くできるはずだよねえ
ぼったくる気満々 販売店向け資料に国内価格書いてあったろ。見てないの? SOX52万だぞ乗り出し(笑)国内発表なったら45くらいに下げないと売れないと思う。 タイ仕様の方が豪華装備だったりするんじゃないの?
俺は保証なんて正直どうでも良いので装備の良い方買うよ。
pcxなんてリアブレーキがディスクだったり、ウェルカムライト点いたりとかなり違うから国内仕様なんてばかばかしくて買えない。 >>199
「非正規なめんな!!」って極左がデモしたw 乗り方だが150スクーターならメンテナンスフリーのドラムが良い
サーキットならフルブレーキングでパッド毎回交換のディスク一択だけど
タイ仕様と国内仕様はチューブや樹脂が高温多湿で夏冬の気温差大きい日本に合わせて少し違うから、輸入車は時間が経つにつれ問題が出てくると思われ
まあタイ仕様なら気温差以外は高温多湿なんで大きくは違わないかも知れんが、インドネシアやインドは… 今流通してる輸入車はインドネシア生産、今度日本で売られる日本仕様はタイで日本向けに仕様が変えられてる日本仕様。それがタイでも売られるかは知らんけど どっちにしても、新車ならいいんじゃない?
そこらのボロ中古車買うより全然マシだ。
中古車ぼったくりすぎだからね。10年どころか20年前の値段がつかないようなボロを平気で高値で売ってるからね。 >>202
車と違ってバイクの中古高いよな
10年落ちとかでも大して価格落ちてないし >>210
人件費等の固定費はほぼ変わらないから(´・ω・`) モータショーでまたがってきた。
楽しそうな乗り物やな。欲しいわ >>213
差はあれど中古屋なんてみんなそうだよな。
新車はどこもディーラー化して専売にして金に余裕ある客層にターゲットを切り替えたわけだし。 >>212
俺がとっくにに199でディスってるだろ
今更何言ってんだお前は? SOXがGooBikeに放流し始まったな100台くらい仕入れてる感じだな。 中古で20万位のJF56のpcx 乗って概ね満足してますが、恐らくダウンサスに変えてあるようで、ギャップでガツガツあたるのが気になるので買い換えたいんだが、45とか、、、ムズイ
せめて30後半とか難しいですかね? >>218
40はなかなか切らないと思うよ中古でも。しばらく待つかサスノーマルの安く買えば? 登り下りで変わるからなぁトップスピード
PCXは110でリミッター入る機種もあるし インドネシア仕様:前後コンバインブレーキ
タイ仕様:ABS
であってる?
劇的安いなら(ここ重要)インドネシア仕様でもいいや 今出回ってるのは全部インドネシア生産でないの?
日本向けにタイ生産になる分がタイで売られるかはしらんけど。 >>222
インドネシア産はCBS仕様とABS仕様と両方入ってるね ウエーブディスクって見た目いいけど実際なんかメリットあるん? >>222
コンバインブレーキって初めて利いたぞw
コンビブレーキだろ いや…正しくはコンバインドブレーキシステムでCBSと書かれたりする
俗にいうコンビブレーキのことだけど、コンバインだと前述の通り農耕機械になる コーンバイン、ワンツースリー
フォーファイブ出撃だ〜 >>226
最外周が抉られてるので慣性?が多少マジになるぐらいじゃね?素人だと見た目だけだと思う。抉られてる分、パッドの消耗は多くなるかもね。 ウェーブはデザインでないの?NCだと撃ち抜いた内側をリアローターに効率よくまわせるとかあるみたいだけど。 表面積増えて放熱上がる
まともなメーカー製なら耐久性はあまり下がらない(悪くなる)
軽くなるのでハンドリングに良い影響が出る
泥とか異物が排出され易い それとサブタンク付きのリヤショックも見た目良さげだけど
PCXとは乗り心地全然違うんかな?
PCXと値段の違い以上に良いスクーターなら思い切ってこっち買いたい インドネシアのにもう乗ってる人いたら乗り心地教えてー
ウエーブディスクのこととか教えてくれた皆さんありがと >>235
You Tubeにあげてる白のADLのりはPCXももってるからコメントてきいてみたら? YouTubeにこの車種の動画載せてるおっさんは今再生回数稼ぐチャンスだから編集に手間掛けた方が良い。
この期間にチャンネル登録増やすにはそれしかない。、 発売後、しばらくして落ち着けば、40万切るかな?
予算が40しか出せないから >>238
中古ならきるだろうけど新車はきびしくないかな。
今から予約しても半年まちくらいだろうからかねためろ! 今から金貯めても40万作れるのは早くてGWあたりだから
40切る位で売ってくれないかなー並行輸入でもいいから 激安店なら40切るでしょ
俺の予約したところは自賠責2年なら40切ってたよ
5年にしたから越えたけど GWに価格変わらずならそのままなら買う
40になってたら余剰金5でカスタムor慣らしがてらの旅行ツーリング
どちらもウマー 絶対に値下がりするよ
半年後には乗り出し40切ってるはず
国内販売されたら先行組がこぞって売り飛ばすから
弱小バイク屋は利鞘とるために高値安定するだろうから大型店で回転早い店がいい >>246
そう簡単には売らないよw
まだ乗ってないしw 新型エンジン出たら下取り出して乗り換えればエエやんな(笑) 納期に時間が掛かって、ようやく納入となった頃に
新型エンジンが発表されるのが一番最悪 普通二輪以下の人口は1012万人しか居ないんだから喧嘩すんなw 新型eSP+が載るとして早くて2年後くらいだと思うよ ホンダADV150 [2019] 試乗インプレッション:上質なスマートSUV[大屋雄一のTOUCH&TRY MOVIE]
https://youtu.be/uMYkmAav--0 >>257
そんな感じだよねー。二年もまってらんないわ♪
どうせいじくり回して愛着出ちゃって乗り換える気も起きないと思う。
PCX125の進化版でいい感じのが出てれば乗り換えか増車や 次の排ガス規制をクリアするためだけの次期エンジンに何の魅力があるの?
燃費か?そんなもん求めてコレ買わねーだろ >>262
新たにトラコン付くのは魅力的だろ。悪路走るならなおさら。
新型ジムニーもTC付いて話題になった。走破性が段違い まぁ気になるヤツは新エンジン搭載まで1年でも2年でも待ってれば良いんじゃない?
気にしないヤツは買う、それだけの話だ。 >>265
東南アジアの未舗装道路を走れるんだから日本国内なら山肌とか藪の中に入らない限り走れると思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています