【PCX】ADV150 part3【兄弟】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>819
>>817
で解決だと思いますよ。
どうぞ御自分で立てて頂いて。 X-ADV/ADV150でADVシリーズ総合スレという形が一番理想なのかしら(´・ω・`)?
いずれにしても【PCX】【兄弟車】なんてタイトルは到底受け入れがたいし、
事実に反しているとも思うのよ(´・ω・`)
自分はADVを新しいSUVスクーターカテゴリとして個別に受け入れたいわけ(´・ω・`)
PCX通勤おじさんと一線を置きたいのもそんなスピリッツからで、
スクーター通勤おじさんを馬鹿にして排除しているわけではけしてない(´・ω・`) >>819
PCX150とADV150のギヤ比は全く同じだよ >>737
フレームもリア周りがちょっと違う位じゃね?
タイトル用意してあげたよ
【Not PCX】ADV150 Part1【HONDA (´・ω・`) 】 >>820
今、X-ADVスレの方にこっちで起こってる問題を伝えて統合できないか相談してる(´・ω・`)
ADV(Not NC!!Not PCX!!)という旗印にまとまれないものかと(´・ω・`)
ビグスクともまた違うアドベンチャー志向のスクーター族というか(´・ω・`)?
そういう新しいものとして消化する道を模索したいので、
PCX通勤おじさんに対して違和感というか同調しない方針を明確に表明してるわけ(´・ω・`)
なんか、やっぱり新しいカテゴリを育てる上でちょっとメンバーとして違う気がしてるし(´・ω・`) この顔文字野郎、XPERIAスレにもわいてるわ、、、 なんというか、バイクって車以上にその人の拘りが含まれるだろ(´・ω・`)?
その人なりの拘りがあって車種をチョイスする。
今のこのスレにはその拘りが感じられないのよ(´・ω・`)・・・
なぜPCXではなくADVなのかという拘りが感じられない(´・ω・`)
それがスレタイにも表れてるけどさ(´・ω・`)
俺が「通勤おじさん」というレッテルで一括りに馬鹿にしたのは、
このスレに漂うそういう加齢臭のことじゃないかと思うな(´・ω・`)
こんなバイクに乗るのだからもっとキャラ立てて色々と拘っていかないとさ(´・ω・`)? >>811
ワッチョイはIDみたいなモンでIDは日付跨ぐと変更されるけどワッチョイは固定
つまり、ワッチョイ有りだと個人が特定出来るからずっとNGに出来るし過去の痛い発言も発掘出来る
まぁ、荒らし対策やね とりあえず、この構ってチャンをテキトーにあしらいつつスレ消費して
次スレはワッチョイ有りにしよーぜ いや、一旦相容れないということで俺はこのスレから退散するわ(´・ω・`)
ADVのスレとして再生されたら戻って来る(´・ω・`)ノ
当面はスレタイどおり「PCXおじさんたちのスレ」ということでいいよ(´・ω・`) >>825
お前能書き垂れまくりだけど何故自分の年齢すら答えられない?
結局お前も荒らしたいだけのおっさんって事だよ。
ADV150が欲しいけど買えない貧乏人のおっさんっが荒らしてるって決め付けられても仕方無いよな、おっさん。 >>828
買えない僻み丸出しの貧乏人のおっさんサヨナラ〜 ADVって、相変わらず2バルブのままなのね。
マジェスティSの方が良いや 未だ5バルブの4AGを神の様に信奉してそうだな
あれもヤマハだし >>831
XMAXとADV150で比較検討してるけどXMAXの動画見てると
カーブでセンタースタンドこすっちゃってるのとかあるんだよね(´・ω・`)
スクータースタイルの悲しさでワインディングに弱い。
その点、ダート向きに地上高上げてあるADVはスクーターにしては曲がりそう(倒せそう)じゃない?
まあ、その分スクーターにしてはややしんどいバイクではあるんだろけどね(´・ω・`)
でもそこはあくまでアドベンチャーなんだから通勤おじさんに文句は言わせないけどさ(´・ω・`) >>835
なぜXMAXを比較対象にしてるか意味分かってる(´・ω・`)
しゃーないな、教えてやっかw
ADV150とXMAXはシート高が同じなんだよっ!!ドーン
250スクーターの中でも足つき性の悪さで定評のあるXMAXとシート高が同じ(´・ω・`)
150とはいえそれがアドベンチャーモデルの特徴(´・ω・`)
(シート高は同じだが最低地上高はこっちの方がずっと高い。オフ車だから。)
通勤おじさんたちはそこんとこちゃんと分かってて注文してるかぁ(´・ω・`)?
諸元だけ見てもPCXとは全っ然違うマシンだぞい(´・ω・`)?
スレタイでは【兄弟車】とか呑気なこと言ってるけどさ(´・ω・`)?
どう考えてもPCX気分で乗れるマシンではないと思うのだが(´・ω・`)? おじさんとかガキとかショウリ両極端でしか
年代を語れないバカばかり
俺様は人生でベストの年頃の
「青年」ですわ。
しかも、好青年な 既に海外仕様で乗ってるおっさんがいるからへーきなんだよなぁw
動画のインプレもたくさんあるから見て来いよw PCXとそこまで変わらんって言ってるw たぶん、ADV150はシート高、最低地上高が高いだけでなくカウルも両サイドがテーパー状に切り落としてあるから、
スクーターにしてはワインディングでも倒せるんだと思う(´・ω・`)
オンロードスクーターでガリッとなるシーンでもならないように意識してるっぽい(´・ω・`)
その代わり重心が高くなった分、普通のスクーターよりだいぶ不安定だろうな。
と、俺は予想している(´・ω・`)
故に通勤おじさんがPCX気分で買うのはちょっと違うのとちゃうかと思ってる(´・ω・`) ウィリーくん
退散するって言ったからには
消えなよ。
自分で建てたスレで
どきどきウィリー心配すればいいからさ。 >>838
そらちょこっと乗り比べた分にはの話でしょ(´・ω・`)?
毎日通勤に使ってたらADV150のアドベンチャー仕様な部分がしんどいと感じるようになると予想(´・ω・`)
だって、PCXと違ってそこを削って、そうじゃないシーンに対応するための仕様や装備がてんこ盛りだから(´・ω・`)
見た目だけでアドベンチャーかっけーとポチるのはどうなんだろうなと(´・ω・`)
あんまり通勤おじさんに優しい仕様じゃないと思うんだけどな(´・ω・`)
だからPCXではなくADVを名乗っているのだろうし(´・ω・`) >>842
スマホどころかgeforce RTX 2080Tiだけど開かんぞ(´・ω・`)
おっさん相手にRTX 2080Tiといって通じるかは分からんけど(´・ω・`) https://www.youtube.com/watch?v=P-fRmprEw18
高速道路を含むツーリング 通勤通学に使う方にとって
PCX150と並んでオススメすることのできるスクーター
残念だったなw
PCX150と同列だし、通勤通学にオススメだとよw >>842
あ、見れた(´・ω・`)
パリダカにでも出るつもりかw
>>845
宣伝なのにお勧めしませんとは言わんだろ(´・ω・`) https://www.youtube.com/watch?v=smHkSyhGgBA
【質問】PCX150とは明らかに性格違いますか?
【うp主】大雑把に言えば同じです。でもPCXに乗ってた人がADVに乗ると細かな違いを感じます。
自分の感想としてはPCXよりアクティブに遊べるのがADVの良いところで、ロングスクリーンを付けたPCXの方がツーリングは快適でした。
購入者のインプレでも乗り比べないと違いがわからんレベルだってよ
アドベンチャーモデルというのも売るための宣伝文句だからな
過剰な期待はしない方がいいぞw この手のスクは通勤&チョイ乗りがマストですやん
フルカウルでダート走ったらカウルの下側ガリガリ擦るから誰もやらん
PCX同様に航続距離は350kmやから内陸探索仕様のスクーターかなん♩ まだ通勤に使うには合わないとかプレゼンしてるのかよw
カブとクロスカブの様にPCXとADVは違うように見えてほぼ同じホンダだって本当はX付けたかっただろうけどそれをしなかったのは分かってるからだろX-ADVとは別物ってね >>847
いい動画だけど、いやいや、どう見てもこの人普段からオフ車乗ってる人だから(´・ω・`)o
マシンの倒し方、荒れ道へ躊躇なく突っ込むとこからしてオフロード慣れした人だ。
似たようなフィーリングって言ってるのはたぶんエンジンのことだろね(´・ω・`)・・・
あとやっぱスクーターとは思えないほど倒してる。
土手を上がってUターンするとことか、セローか何かか?ってくらい倒してるだろ(´・ω・`)?
そういう「ならでは」のところに言及したレポが案外ないんだよ(´・ω・`)
この人、普段からオフロード乗ってるからちょっと姿勢が高いくらい気にならないのもあるな、絶対。 どっかの大きい川の土手だから、近くにモトクロスのコースがあると見た(´・ω・`)
俺もガキの頃、モトクロッサーで土手の上り下りしたからこのフィーリングは何となく分かる。
どう見たって「経験者」のライディングだよ(´・ω・`) あ、手取川って地名が出てるな(´・ω・`)
で、ググって見ると・・・
はい、ビンゴーw
オフロードバイクのコースがあるねー(´・ω・`)
どーりで上手いわけだ。
ただの通勤おじさんがあんな砂利道で躊躇なくアクセル開けられるわけないっしょ(´・ω・`)
普通に荷重移動で前を沈ませてる様子を見てもスクーターおじさんではないのは明らか。 >>831
そうなの?
時期的に新eSP+じゃないの? >>847
うん、でもこの動画今までで一番参考になったわ(´・ω・`)
この人、ちょっとターンするだけでも荷重移動使ってサス沈み込ませてかなりスポーティに操ってる。
一般的なスクーターの走らせ方とはだいぶ違う。
あとはやっぱワインディングみてみたいな。
やっぱ倒せるっぽいし前も沈むから一般的なスクーターの乗り方とはだいぶ違って来そうに思う(´・ω・`)
やっぱPCXのノリとはだいぶ違うように見えるんだけどな(´・ω・`) 急がない人は21年モデルとかの方がよくね?
なんかすぐにeSP+エンジンになりそうじゃん
まあ欲しい時が買い時だけどさ このキモい奴NG入れたらスッキリ
何を一日中喚き散らしてんだろうなw
単なる明日スクーターだろこれ。
俺も買うけどほぼ通勤オンリーだよ。
ツーリングなんてスクーターじゃなくてGSで行くし、ごく稀にサブのVMAX出すけどそれすら滅多にない。 ウイリー基地外はXADVスレにまで出張って追い出されてるのなw 流れがジグオジと一緒なんでスレの私物化するまで止まらないよw >>857
通勤オンリーのくせにアドベンチャー買うのってダサいと思わないのか(´・ω・`)?
通勤ルートに林道でもあるなら実用面含めて楽しいだろけど。
ま、そういうダサい通勤おじさんは最初から相手しない方がいいか(´・ω・`)・・・ バイクスレにはどれにも大抵1人はマヂキチが居座ってるもんよ この人
XADVスレでお呼びじゃないって
すごすご逃げ帰ってきたんだね
どうして他の価値観を排除しようと
するんだろう。くだらない。 >>861
だが、それがいい(´・ω・`)b
ってか(´・ω・`)?
すでにADV150といえば(´・ω・`)みたいになってるな(´・ω・`)> 検討会も一旦疲れたから、なるなる王国の新しいの来てるから見よ(´・ω・`) ちなみに最終的にADV150になったら俺は半キャップで乗ると思う(´・ω・`)
ゴーグルはもちろん競泳用のやつかな(´・ω・`)?
マイケル・フェルプスモデルなんだけど(´・ω・`) うっざいのが1人いるな
かぶるのがいやだとか、通勤おじさんと一緒だからいやだとか言ってる小僧はレスしないでくれるかな ノ::::゙、 ヽヽヽヽ ゙、
ヘ:::::::::;;: -‐''''""( )1
゙、::::::::-‐''""" ̄"'i
:V;;||:::: '~ニ=ッ, r='|
i!f !::::: ゙、i
i!ゝ!:::: ‐/リ
i::/:、 :::、 /''ii'V
 ̄ハ:::::\ "''il|バ''
ショカツリョウ
諸葛亮 曰く、
「三国人を相手に何を言っても無駄です」 カスタムパーツはAliExpressが一番豊富なんかな(´・ω・`)?
あ、通勤おじさんはすっこんでてね(´・ω・`) 「motorcycle custom parts adv150」でググるとそれなりにあるな(´・ω・`)・・・ ウイリー君にはADV150が本格アドベンチャーに見えてるらしいよ。買ってガッカリするんだろうな。PCXとたいして変わらないじゃんって。 ウィリー君って呼び方、アドベンチャーっぽくてけっこういいな(´・ω・`) 輸入すればカスタムパーツがそこそこあるのが分かって来たからADV150に気持ちが傾きつつある(´・ω・`)
やっぱスクーターなのにかなり倒せたり前を潰せるのは面白そうだ(´・ω・`)
逆にそういう乗り方しない人が乗るとめっちゃダサくなりそうだよね(´・ω・`) ワッチョイ入れるのと(´・ω・`)をNG登録推薦ってのも入れとけ 今時こんな絵文字使う奴っておっさんどころか段階世代しかいねーだろw
自分は3つめの乗り物としてADVかCTかどちらかにするが悩ましい選択になりそうだ
まあこいつのカラーは現時点で難点ではある
昔から赤は嫌いだし、黒も飽きたし、ブラウンは地味過ぎかなあ
現車見て決めるわ、これなら最悪再来年になるかも
CTに傾いてるがこれはこれで125はほすい 新型NMAX、トラコンも付くのか(´・ω・`)
スタイリングは前の方がカッコ良かったかな(´・ω・`)? このスレ的にADV150のアドベンチャー性能なんてほぼないぜwという雰囲気になってるから、
それならたしかに新型NMAXは魅力的だな(´・ω・`)
下手したらトラコン付いてるだけ新型NMAXの方が悪路にも強かったりするのだろうか(´・ω・`)?
ちょっとNMAXのスレも見て来るわ(´・ω・`) >>882
このスレはお前のブログじゃねーんだが、そこんとこ判る?
いい加減止めねーとぶっ殺すぞタコ! 俺的にはPCXもADVもタンク容量で絶対的に頭一つ出てるという見方をしてるわけだし。好きなの買って乗ればええんや!発売まで一月半! >>860
山を造成して作った新興住宅地に住んでるので、林道からの通勤も可能な俺ですが。
以前は中古のXLR250で林道通勤してたけど、キャブ車は懲りたわw >>879
冬のバイク通勤にはSwish Limitedじゃまいか? 冬も乗るならグリップヒーターとハンカバ付けたら快適やろが? >>886
雨だと滑りそうで。そんなに雪は降らないし凍結してない限り積もらない雪なら乗るつもりでもあって >>879
トラコン付きの新型のNMAXにして、強いてアドベンチャー仕様にしたければ
サスペンションとタイヤを交換するというのもありな気がしてきたな(´・ω・`)・・・
スクーター向けの後付けトラコンってないよね(´・ω・`)?
PCXにもまだ付いてないくらいだからADVにトラコンが載るのはだいぶ先だろし(´・ω・`) 新型NMAXの白がけっこうかっこいいんだよね(´・ω・`)
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/4/a4fe6545.png
しかもこいつスマートキー、ABS、トラコン、新型エンジンなど全部乗せらしい(´・ω・`)
ADV150もかっこいいけど総合点でNMAXが上回って来そう(´・ω・`) オフロードでは意図的にケツ滑らせてバランスとったりするからトラコンはいらないんだけど、
やっぱ高速走れるメリットや雨の日、ワインディングを考えるとトラコンは魅力的だ(´・ω・`)
総合的に「新型NMAXの方がアドベンチャーできるぜ」という答えは全然有り得る(´・ω・`)ウム
ADV150がPCXと変わらんおっさんバイクになりそうなこともあるからな(´・ω・`) >>892
お前、センス悪いって
周りから陰口叩かれていること
知らないんだね
カワイソス(´・ω・`) NMAXの夜間走行時にライトに不満を持ってるオーナーが多い あ、エンジンは新型ではないらしい(´・ω・`)
まあPCXも新型が載るのは2021年モデルかららしいから当面旧型同士の争いか。 NMAXにきまりだね!買ったら俺のADVと峠バトルな! 晴れた日の通勤用に丁度いいなこれ。今時っぽいスクーターって感じで。 >>892
この茶色はなんか嫌
でも黒と青はたしかにかっこよかった >>893
ABSと間違えてない?トラコンはあったほうが良いと思うけどね >>900
俺はADV150vs新型NMAX155に候補絞られたかも(´・ω・`)
どっちもスクーターだけどスポーティな走り重視で性格は似てそう。
ADV150はハンドルとフロントパネルがやっぱかっちょいーよね(´・ω・`)
まあでもホンダ車はおっさん用バイクになりがちだからそこがやっぱネックになる。 >>902
今からじゃADV半年待ちとかだから即納車でるまでおとなしくまってれ >>856
空冷2バルブのヤマハセローは最終モデルになったし。
オフ車テイスト寄りなら2バルブeSPの方が低回転トルクがあって乗り易かった、なんて4バルブeSP+モデルになってから言われたりして。
往き帰りの高速走行はeSP+の方が良さげなんだろうけど。 >>847
JF56から増車のPart1で高輪のタワマン映してた人だな。
JF28でも砂利道は楽しかったけどな、砂埃立ちまくりだが、
流石に土手下りとかグラス跨いでの走行は躊躇したな。
PCXで砂利道は40-50キロ位だったか、動画は60キロ位出てるのか。 >>903
プレミア感出したいのか知らんけど、そらモノがある方を買うぞ、んなもん(´・ω・`) セローはエンジンより脆弱なフレームと貧弱な足回りが無理
ABSをフルブレーキングしたら車両全体から激しい振動が発生してコントロール不能に陥る >>906
XADVスレではさんざんな言われようだね
ウィリーくん
ADV150というかお前個人のようだが。 肝心のモノがないという話も出ているので今のところ
新型NMAXとADV150で7:3くらいの感触でいるかな(´・ω・`)?
そもそもモノがないってんじゃ話にならんからなぁ(´・ω・`)
by ウイリー(´・ω・`)b 面白いからやらせておこうよ♪
値段は高いよな、買うやつはわかって買ってるか感覚麻痺してるから大丈夫。
まだ契約前のやつは悩むよな、N魔と悩んでるようだが脚付きは大丈夫か?どっちもシート高たかめでないか? >>904
新しい物に目が生きがちだけど、4バルブなんて今更だし、ましてやSSやロードスポーツでも無いんだし15PSが20PSに成る事も無いだろ。
2バルブは2バルブの良さも有るだろし。
気にする事じゃねーんでないかい?
それよりも2月14日だよ!
俺、150ccのスクーターは初めてだから楽しみで仕方無いw >>911
新型NMAXの存在を知ってしまい複雑な心境なのが分かる(´・ω・`)
下調べって大切だよね(´・ω・`)・・・
アマゾン気分でポチッたらこのザマよ(´・ω・`)o
そんな君にこのことわざを贈りたい。
「隣の芝生は青い(´・ω・`)」 >>912
お前ホントに頭逝かれてるわ、NMAXなんて眼中に無いのに勝手に決め付けるな。
発達障害のおっさんよ、バイクの事よりお前の今後の生活気にしろや、キチガイ! NMAX見てきたが顔が更にあかんくなってる、タンクも小さいしウインカー電球だしないな、、、。 このバイク、PCXと兄弟車ですけど
タンデムステップの付け根にかかとを置いて
バックステップみたいなポジションとれますか?
これができるとできないとでは、コーナーで大違いなんですけど
写真で見ると無理っぽいみたいなんですが >>915
インテグラとかXADVはステップキットとか出てたけどこれはつかないだろな。そこは割り切ってあきらめれ。 >>847に自分の動画が貼られてたので、久々に書き込みます。
皆さんの購入前の参考になっているようで良かったです。
自分は趣味目的で乗っていますが、通勤用途の場合は以下気を付けて下さい。
まず、PCXより足つきが悪いです。シート形状で工夫されてて悪くないなどと言う記事もありますが、
PCXより3cm高いことは実感します。
次に二段階スクリーン。これも提灯記事では絶賛されてますが、かっこいいだけで雨風防げません。
かっこいいロングスクリーンが早く発売されるといいんですけど。
このこと以外は満足して乗っています。 >>918
動画だとスクーターにしては倒してるように見えるけど実際乗っててどう(´・ω・`)?
最低地上高が高い分、普通のスクーターより倒せる感じある(´・ω・`)?
色々動画見てると曲がり易そうな印象ある(´・ω・`)
あと印象的なハンドルの使い勝手(´・ω・`)?
砂利道とかだとやっぱかなりいい感触ある(´・ω・`)?
やっぱ通勤向けって感じではないよね(´・ω・`)
どう見てもPCXの方が楽そうだ(´・ω・`) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。