【PCX】ADV150 part3【兄弟】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
このスレ的にADV150のアドベンチャー性能なんてほぼないぜwという雰囲気になってるから、
それならたしかに新型NMAXは魅力的だな(´・ω・`)
下手したらトラコン付いてるだけ新型NMAXの方が悪路にも強かったりするのだろうか(´・ω・`)?
ちょっとNMAXのスレも見て来るわ(´・ω・`) >>882
このスレはお前のブログじゃねーんだが、そこんとこ判る?
いい加減止めねーとぶっ殺すぞタコ! 俺的にはPCXもADVもタンク容量で絶対的に頭一つ出てるという見方をしてるわけだし。好きなの買って乗ればええんや!発売まで一月半! >>860
山を造成して作った新興住宅地に住んでるので、林道からの通勤も可能な俺ですが。
以前は中古のXLR250で林道通勤してたけど、キャブ車は懲りたわw >>879
冬のバイク通勤にはSwish Limitedじゃまいか? 冬も乗るならグリップヒーターとハンカバ付けたら快適やろが? >>886
雨だと滑りそうで。そんなに雪は降らないし凍結してない限り積もらない雪なら乗るつもりでもあって >>879
トラコン付きの新型のNMAXにして、強いてアドベンチャー仕様にしたければ
サスペンションとタイヤを交換するというのもありな気がしてきたな(´・ω・`)・・・
スクーター向けの後付けトラコンってないよね(´・ω・`)?
PCXにもまだ付いてないくらいだからADVにトラコンが載るのはだいぶ先だろし(´・ω・`) 新型NMAXの白がけっこうかっこいいんだよね(´・ω・`)
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/4/a4fe6545.png
しかもこいつスマートキー、ABS、トラコン、新型エンジンなど全部乗せらしい(´・ω・`)
ADV150もかっこいいけど総合点でNMAXが上回って来そう(´・ω・`) オフロードでは意図的にケツ滑らせてバランスとったりするからトラコンはいらないんだけど、
やっぱ高速走れるメリットや雨の日、ワインディングを考えるとトラコンは魅力的だ(´・ω・`)
総合的に「新型NMAXの方がアドベンチャーできるぜ」という答えは全然有り得る(´・ω・`)ウム
ADV150がPCXと変わらんおっさんバイクになりそうなこともあるからな(´・ω・`) >>892
お前、センス悪いって
周りから陰口叩かれていること
知らないんだね
カワイソス(´・ω・`) NMAXの夜間走行時にライトに不満を持ってるオーナーが多い あ、エンジンは新型ではないらしい(´・ω・`)
まあPCXも新型が載るのは2021年モデルかららしいから当面旧型同士の争いか。 NMAXにきまりだね!買ったら俺のADVと峠バトルな! 晴れた日の通勤用に丁度いいなこれ。今時っぽいスクーターって感じで。 >>892
この茶色はなんか嫌
でも黒と青はたしかにかっこよかった >>893
ABSと間違えてない?トラコンはあったほうが良いと思うけどね >>900
俺はADV150vs新型NMAX155に候補絞られたかも(´・ω・`)
どっちもスクーターだけどスポーティな走り重視で性格は似てそう。
ADV150はハンドルとフロントパネルがやっぱかっちょいーよね(´・ω・`)
まあでもホンダ車はおっさん用バイクになりがちだからそこがやっぱネックになる。 >>902
今からじゃADV半年待ちとかだから即納車でるまでおとなしくまってれ >>856
空冷2バルブのヤマハセローは最終モデルになったし。
オフ車テイスト寄りなら2バルブeSPの方が低回転トルクがあって乗り易かった、なんて4バルブeSP+モデルになってから言われたりして。
往き帰りの高速走行はeSP+の方が良さげなんだろうけど。 >>847
JF56から増車のPart1で高輪のタワマン映してた人だな。
JF28でも砂利道は楽しかったけどな、砂埃立ちまくりだが、
流石に土手下りとかグラス跨いでの走行は躊躇したな。
PCXで砂利道は40-50キロ位だったか、動画は60キロ位出てるのか。 >>903
プレミア感出したいのか知らんけど、そらモノがある方を買うぞ、んなもん(´・ω・`) セローはエンジンより脆弱なフレームと貧弱な足回りが無理
ABSをフルブレーキングしたら車両全体から激しい振動が発生してコントロール不能に陥る >>906
XADVスレではさんざんな言われようだね
ウィリーくん
ADV150というかお前個人のようだが。 肝心のモノがないという話も出ているので今のところ
新型NMAXとADV150で7:3くらいの感触でいるかな(´・ω・`)?
そもそもモノがないってんじゃ話にならんからなぁ(´・ω・`)
by ウイリー(´・ω・`)b 面白いからやらせておこうよ♪
値段は高いよな、買うやつはわかって買ってるか感覚麻痺してるから大丈夫。
まだ契約前のやつは悩むよな、N魔と悩んでるようだが脚付きは大丈夫か?どっちもシート高たかめでないか? >>904
新しい物に目が生きがちだけど、4バルブなんて今更だし、ましてやSSやロードスポーツでも無いんだし15PSが20PSに成る事も無いだろ。
2バルブは2バルブの良さも有るだろし。
気にする事じゃねーんでないかい?
それよりも2月14日だよ!
俺、150ccのスクーターは初めてだから楽しみで仕方無いw >>911
新型NMAXの存在を知ってしまい複雑な心境なのが分かる(´・ω・`)
下調べって大切だよね(´・ω・`)・・・
アマゾン気分でポチッたらこのザマよ(´・ω・`)o
そんな君にこのことわざを贈りたい。
「隣の芝生は青い(´・ω・`)」 >>912
お前ホントに頭逝かれてるわ、NMAXなんて眼中に無いのに勝手に決め付けるな。
発達障害のおっさんよ、バイクの事よりお前の今後の生活気にしろや、キチガイ! NMAX見てきたが顔が更にあかんくなってる、タンクも小さいしウインカー電球だしないな、、、。 このバイク、PCXと兄弟車ですけど
タンデムステップの付け根にかかとを置いて
バックステップみたいなポジションとれますか?
これができるとできないとでは、コーナーで大違いなんですけど
写真で見ると無理っぽいみたいなんですが >>915
インテグラとかXADVはステップキットとか出てたけどこれはつかないだろな。そこは割り切ってあきらめれ。 >>847に自分の動画が貼られてたので、久々に書き込みます。
皆さんの購入前の参考になっているようで良かったです。
自分は趣味目的で乗っていますが、通勤用途の場合は以下気を付けて下さい。
まず、PCXより足つきが悪いです。シート形状で工夫されてて悪くないなどと言う記事もありますが、
PCXより3cm高いことは実感します。
次に二段階スクリーン。これも提灯記事では絶賛されてますが、かっこいいだけで雨風防げません。
かっこいいロングスクリーンが早く発売されるといいんですけど。
このこと以外は満足して乗っています。 >>918
動画だとスクーターにしては倒してるように見えるけど実際乗っててどう(´・ω・`)?
最低地上高が高い分、普通のスクーターより倒せる感じある(´・ω・`)?
色々動画見てると曲がり易そうな印象ある(´・ω・`)
あと印象的なハンドルの使い勝手(´・ω・`)?
砂利道とかだとやっぱかなりいい感触ある(´・ω・`)?
やっぱ通勤向けって感じではないよね(´・ω・`)
どう見てもPCXの方が楽そうだ(´・ω・`) >>918
乙! 来年も皆さん、無事故無違反で (~_~)/ あと出来たら徳大寺有恒風にインプレして欲しいかな(´・ω・`) >>919
PCXよりバンク角は深いです。動画では曲がり易そうに見えるかもですが、
高速域ではPCXよりしっかり入力してやらないと曲がらない感じ。
フロントタイヤが大きいのでジャイロ効果でそう感じるのかも。
コーナリング自体はニュートラルで、アンダーが出るとかはありません。
ハンドルの使い勝手?についてはどんな答えを期待されてるかわかりませんが、
砂利道に限らず、バーハンドルなのでどんな路面でも抑え込み易いです。
通勤向けかどうか?については、足つきに問題ない人なら、PCXと同等以上と思います。
例えばPCXより中低速の加速重視の駆動系セッティングになっているので、
交通の流れをリードしたい人には有利です。
また、ちょっと邪道ですが歩道から車道に段差を気にせず降りられる、などのメリットもあります。 >>923
ありがとう、なんとなくのイメージは掴めたよ(´・ω・`)
たしかにオフロードを意識して前後でタイヤの大きさが違うもんね(´・ω・`) 本日のNG ID:y7Cf7VVb
このスレ消化するまでの辛抱ですぞ
次スレ建てる時はワッチョイ忘れずに 俺は積載はトップケースまでだなとりあえずH2Cのキャリアいれるわ。
夏場は荷物も少ないし近場ならトップレスでいけそう。 純正キャリアにGIVIフィッティングSR1163がポン付け出来そうなので既にポチッてある >>929
トップケースやサイドパニアを付けるにしてもこんな通勤仕様のは無しだわ(´・ω・`)・・・
こういうスタイリングのバイクを躊躇なく通勤おじさん仕様にしてしまうからなぁ(´・ω・`)
これはマシンのコンセプトと違うな。
とか、少し考えればいいのに(´・ω・`) >>931
いや、まじでさ(´・ω・`)
ラリー車っぽくアルミケースを乗せるとかならまだ分かるけど、
せっかくかっこいい車体なのに台無しじゃん(´・ω・`)・・・
おっさんケース付けるからPCXにしとこ、とかなぜ考えない(´・ω・`)?
ADVにそんなおっさんケース付けて走ってたら馬鹿にされるに決まってるじゃん。 やっぱこのスレの住民というか購買層ってこのバイクのコンセプトに
全然合ってないという違和感があるわ(´・ω・`)
おかしいっしょ、センスが(´・ω・`)
絶対、納車されて乗るようになったら、言われはしないまでも、
そういう目で見られんぞ(´・ω・`)? ダサかろうが何だろうが自由だが、確かにリアボックスは選ばないと似合わん。
でも何故か純正アクセサリには、例のいつものやつが載っている。
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/ADV150/topbox/ ホンダの純正ケースならだいたいなんでも作ってことだよな。
TRK52じゃでかいよな、、、。 >>936
いやいや、このバイクの宣伝を見てこのスレに来たら絶対違和感ありまくりだってw
しまいにおっちゃん箱まで付け出してもう見てらんないw
別にアフリカツインで通勤しても構わないんだけど、おっちゃん箱は付けないでしょ普通(´・ω・`)?
そんなアフリカツイン見たときねーw
コナカの2着め1000円のスーツ着てこれ乗って通勤する気か? はっきり言って実際に笑われてる前にここで指摘してあげてんだから、
俺って親切なやつだと思うぞ(´・ω・`)?
NGでも何でもしてくれて構わないが、実際に現実社会でそれやったら、
周囲からはダセーな、似合わねーな、と見られ、
乗ってる本人も足付きわりーし乗りにくいしいいとこなし(´・ω・`)
もはや契約してどうすることもできんとは思うが、PCX気分はまず捨てろよ。
バイクに合わせてお前が変われ。でなきゃ苦しい。 >>925
分かりました、発達障害相手にしても仕方無いですね辛抱します。 >>940
だけどこいつ自身が爺の癖に何故上から目線?
お前能書きはオーナーに成ってから言えよ。
まだ正式発売もされてない、ましてやお前は只の外野、この状況は認識して物言ってるのか?
それとも度外視して俺達を不快にしたいだけなのか? ワッチョイはどっちでもいいけど、スレタイからPCXは外すべきだと思う(´・ω・`)
がんばってPCXおじさんを排除していかないと(´・ω・`)・・・
まあ、カラバリの件にしろホンダのADVシリーズに対するスタンスが定まらないから、
ユーザーが大混乱しているのだろうけどね(´・ω・`)
これはX-ADVに関しても言えると思うけど(´・ω・`)
ADVのイメージがなんか曖昧なんだよ。
コンセプトとしては分かるけど、ならこの色はないだろ?とかモヤモヤすることになってる。
ハンターカブとの棲み分けに忖度した結果なんだろうか(´・ω・`)?
そういう部分にモヤモヤしている間にNMAXの新型とかも来てるし、いっそあっち行こうか悩む(´・ω・`) >>943
だから高々50万のバイクを契約したくらいで、
コンセプトにまったく合わんおっさんが主流ぶるなと(´・ω・`)
こっちは東京住みなんだからアプリカツインをキャッシュで買える程度の経済力は普通にあるわ(´・ω・`) まあ、自分、東京ということもあってバイクで通勤などまずなくて、
余暇にアドベンチャー気分でプチツーチングしたい用途だから、
田舎部に行ったときに「通勤おじさんと一緒(´・ω・`)」で気分壊されるのがやなんだよね。
で、どっちかというと俺の用途の方がこのバイクのコンセプトに合ってもいるだろうし。
ADVのブランドイメージからは通勤おじさんではなく俺みたいな層が主流派になるべきだと思ってる。
<<ADV>>
この栄光のエムブレムをださい通勤おじさん層に付けさせたくはない(´・ω・`)
という意味ではGT-Rのそれに似ている。マシンのイメージってそういうもんだろ? 発達障害の基地外が大暴れしてんのか。
こいつ出入り禁止だろもう どうして他の価値観を
排除しようとするんだろう
そんなアホ野郎あんまり見かけないし
排除成功したのを見たことないなあ。
生産的でない。
人のバイクスタイルに本気でケチつける
バイク乗りがいるとはなあ。
あ まだバイクすら乗ってない人だっけ。 脳障害あるやつに正論かましたところで無意味だぞ、そもそも理解できる頭じゃないんだから >>950
俺はなんも難しいことは言ってなくて「バイクのコンセプト」は
最低限尊重しようやって提言してるだけだぞ(´・ω・`)
このスレのPCX通勤おじさんどもはライダーとしての
そういう最低限の配慮ができていないと思う。
そのバイクで休日の気分を盛り上げたい人の気持ちを考えろと(´・ω・`) まあ、そういうとこ改善される見込みないならADVは見限って
NMAX軍団に加入するつもりだけどさ(´・ω・`)・・・
装備充実してるしちょっとカスタムしたらアドベンチャー仕様になりそうだし(´・ω・`) いずれにしても東南アジア発の150スクーターブームには参戦したいと思っていて、
今年は有力モデルが日本市場にも多数投入されるということでそのタイミングだと考えているから(´・ω・`)
ADVはその第一候補だったけど、このスレを見ていてもライダー層がイケてないわ(´・ω・`)
PCXから流れて来た通勤おじさんばっかで全然アドベンチャーな感じではなかったw >>953
そら改善(?)されるわけないじゃん
人それぞれのスタイルなんだから。
いくら頑張っても無駄。
バイクのコンセプトを
理解するしないもふくめて個人の自由じゃん。
何で押しつけんの?提言とか言い訳いいからさ。 >>955
と、いう意味では?
ADV150のコンセプトは壊れやすいものだったのかもな(´・ω・`)
NMAXは逆に膨らませやすいというか、ライダー層が幅広い(´・ω・`)?
カスタム次第でどんなバイクにもチェンジできるというか(´・ω・`)?
発売前にすでにコンセプトが崩壊しているこのスレの状況を見ても
そういう分析はできるのかも知れない。興味深いな(´・ω・`) 購入層の中で通勤に使うやつはそんなにいないと思われるが、都内ならこれ一台で済ませられる人多いから地方よりかは通勤車として乗る人多いかもな。
発売後一年くらい様子見てから、自分考え自分で決めろ(加持風) >>957
そのとおりでコンセプトは確固たるものじゃないのだろうよ。
もともとPCX150のガワと中をちょちょっと変えてアドベンチャーです!
をマトモに受け取って、他者を否定するほうがマイノリティかとおもうよ。
もちろんそれも否定せん。
なので通勤おじさんを馬鹿にしたりしてやるなよ。
少なくとも、自分の価値観とあわないのが増えるから、お前ら理解しろ
なんて聞いたこともない。 >>958
どうだろうなぁ(´・ω・`)・・・
俺はコンセプトとは掛け離れたこのスレの惨憺たる状況を鑑みて
ほぼほぼNMAXをカスタムする方向に気持ちが行ってるわ(´・ω・`)
あとADVは球数を用意していなくて納車がずっと先になるというのもNMAXに行く動機になってる。 まあ、ヤマハの人はこのスレ見てガッツポーズしてるかもな(´・ω・`)?
ま、それもADVというブランドを大切にしなかったホンダの自業自得か(´・ω・`)
NM4もすぐ消えたし、ホンダって基本こんな感じだよね。長続きしない。 >>945
バカ、俺は渋谷から三駅目の駅徒歩4分以内の立地で無借金のマンション一棟持ってるわ。 >>962
しかし、小竹向原を「渋谷から三駅目」とはあまり言わない気がするな(´・ω・`)
調べてみるとたしかに副都心線の通勤急行で「渋谷から三駅目」になるみたいだけどw とりあえず次スレ建てられる人誰でもいいからワッチョイ有りで建ててくれ
いい加減、出先でスレチェックしてる時とかウザ過ぎるわ >>964
貧乏人のお前は小竹向原?って発想か?笑
田舎もんだな、お前は
笑 >>964
お前、俺にくだらないこと言わすな消えろよ不快なんだよお前は! スレの皆さん申し訳有りませんでした。
お許しください。 >>964
腹立ったから最後に言うぞ、ここはADV150のスレ、NMAXとかアプリカツインのスレじゃねーんだよ、分かったか?お上りさんよ! >>965
ワッチョイはまあどっちでもいいけど、スレタイにPCXを入れるのを廃止してもらいたい(´・ω・`)
他の人も言ってるけどADV150のペルソナって都会在住のちょっとリッチなナイスミドルが、
休日に群馬や海ほたるあたりにチョイツーリングに出掛ける足にして欲しいってコンセプト(´・ω・`)
スレタイにPCXを入れるとコンセプトに合わない人たちが入って来ちゃう(´・ω・`)
別にアーバンライフを過ごしていない人がこのバイク乗るなとは言わないけど、
少なくともコンセプトに配慮して通勤おじさん仕様に仕立てるのはやめて欲しいわ(´・ω・`)
PCXがないならまだしも、PCXがあるわけだろ(´・ω・`)?
このコンセプトに乗りたい人もいるのだから、無神経に台無しにするのだけはほんと勘弁してもらいたい(´・ω・`)
バイク乗りならそういうの大事だって分かるだろ(´・ω・`)? こいつの書き込みはクソつまんねえ
早く消えてくんねぇかな
キモイ未婚のおっさんで正月も話相手がいなくてずっとバイクの事ばかり考えてるんだろうな 天気良かったんだから、どっかバイクで出て来りゃ良いのにな >>971
田舎からお上りさんのお前には似合わんバイクだよ、馬鹿顔! >>974
おい、スレ分けたんだから二度と本スレに顔出すんじゃねーぞ、殺すぞ! YouTubeでレビューしていたおじさんが
何故か娘のマンションを自慢していたが
心理を教えて レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。