【PCX】ADV150 part3【兄弟】

**774RR** · 2019/11/23(土) 13:09:40.31

・

**774RR** · 2019/11/29(金) 02:47:01.63

>>78
タイヤ幅が増えて扁平率は同じだから
タイヤとしての外径はほぼ同じ

**774RR** · 2019/11/29(金) 08:03:01.09

>>91
451000

**774RR** · 2019/11/29(金) 08:03:17.21

>>91
451000

**774RR** · 2019/11/29(金) 08:05:45.48

>>91
410000(税抜)

**774RR** · 2019/11/29(金) 13:43:04.29

soxで予約するか迷うな

**774RR** · 2019/11/29(金) 17:44:16.99

>>91
451000

**774RR** · 2019/11/29(金) 17:46:35.77

>>91
451000

**774RR** · 2019/11/29(金) 18:38:34.38

>>96
何と迷ってんだ？諸経費8万だぞー調べても書いてないから恐ろしい。

国内仕様イニシャルオーダー分はちゃんと生産するって話だが

**774RR** · 2019/11/29(金) 19:30:26.35

近所のバイク屋は登録手数料33000円とナンバー代と防犯登録代、自賠責五年で合計56000円くらいだったな。
値引き五万で乗り出し46万(長年の付き合い有)

**774RR** · 2019/11/29(金) 21:27:30.00

>>100
確かな情報！？

**774RR** · 2019/11/29(金) 22:10:37.67

>>101
たしかも何も、こんなん店次第なんだから金額は前後するのが当たり前

ちなみに、俺は乗り出し48万で仮契約済

**774RR** · 2019/11/29(金) 22:11:53.86

俺は夢で自賠責五年つけて486kくらいって言われたな。

**774RR** · 2019/11/29(金) 22:12:41.40

正式な見積書は20日に取りに行ってくるぜ！

**774RR** · 2019/11/30(土) 02:03:54.57

俺は２０日には手付金入れるぜ！

**774RR** · 2019/11/30(土) 02:32:17.23

大型乗りのセカンドとしても売れるかもね

**774RR** · 2019/11/30(土) 15:21:39.21

125待ち

**774RR** · 2019/11/30(土) 16:09:36.87

>>107
しまなみ民だからオレも125待ち

**774RR** · 2019/11/30(土) 16:11:14.69

価格が150＜125HV＜コレってのがちょっとモヤるけど

**774RR** · 2019/11/30(土) 16:40:06.86

>>107-108
出ないから
お金使わずに済むね！

**774RR** · 2019/11/30(土) 17:06:47.93

750、125、ときてこれ増車♪

**774RR** · 2019/11/30(土) 18:28:48.43

125待ちって125のスクーターなら山ほどあるだろどんだけホンダが好きなのよ…

**774RR** · 2019/11/30(土) 18:53:51.62

>>112
現行PCXの完成度はピカイチだと思うよ
それの派生なら期待できそうだけど、出ないみたいね・・
出してもPCXが食われるだけだろうしなー

**774RR** · 2019/11/30(土) 19:49:27.22

そもそもADVの125って作ってんのか？
あるなら日本では150よりよっぽど売れるだろうに、150しか出さないってことは
そもそも125は現時点でないってことだろうし、最初から出してこないってことは
今後も日本みたいな小さいマーケットのために新たに125を用意するなんてことしないと思うなあ

**774RR** · 2019/12/01(日) 05:28:00.37

PCXはデザインの完成度が低過ぎる

**774RR** · 2019/12/01(日) 07:15:17.15

他人の評価に右往左往するようなヒョロガリ根性のバイク乗りって居ないと思う
あー自分が容姿批判されてビビる性根だから皆同じだと思って…

**774RR** · 2019/12/01(日) 09:43:18.07

調べたらユーロ5絡みで125は無理とのこと。

**774RR** · 2019/12/01(日) 10:46:15.88

あーてことはPCXがEURO5対応の新型出す時期にはADVも125出すかもね
あくまで海外需要があればだが

**774RR** · 2019/12/01(日) 11:07:32.46

新型量産入るのは二年後だね

**774RR** · 2019/12/02(月) 01:36:52.44

125載せて生産して日本でバカ売れしたとしても150のみで売るって方が手間省けるという判断しただけでない？

わざわざ日本ようにタイで調整して組み立ててくれるのはうれしいな。シート柔らかくなりますように（笑）

**774RR** · 2019/12/03(火) 00:09:01.63

仮にADV125が出て日本でバカ売れしたとすると、その分PCXの台数が減る。
残念ながら国内にそんなパイはないよ

**774RR** · 2019/12/03(火) 06:47:12.49

販売台数に変化は無くても利益率が上がれば出すかも知れない
まあ150が売れればだけど、150から出るのは有り難い
PCX150も高速は普通に十分走れるからね
PCX125(ADV125(仮))だって走れるポテンシャルはあるのに法律が許さないだけってのは勿体ない

**774RR** · 2019/12/03(火) 08:23:32.86

ヨーロッパでは125まで普通免許で乗れる
各種規制でバイクの馬力は落ちている
なので日本も同じにして
原付を200まで拡大すれば産業的歪みは解消される

**774RR** · 2019/12/03(火) 10:45:04.64

ぼくのかんがえたさいきょうのめんきょせいど

**774RR** · 2019/12/03(火) 12:19:43.94

>>123
だから大きいの乗りたければ免許取れよ。
何もせずにオイシイ所を狙う卑しさがダメだわ。

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:13:19.16

俺は125も150も持ってるが大して維持費は変わらないし150の利便性の方が上回ってるから125に拘る理由は無いと思う
が年間何千円が苦しいなら、歩くか自転車おすすめするけど

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:39:32.87

違う違う
何台も所有するのに都合が良いのよ
それとは別に
免許制度を外国に合わせれば
日本のメーカーも作り分けする必要が無くなり
投資的にも楽になる
二つの話題を同時にしてごめんね
チナ免許は持っとるよ

**774RR** · 2019/12/03(火) 14:38:33.32

日本の免許制度自体がガラパゴスだよねえ。原付なんてアスファルトしか走れないから他国で売れないし

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:26:41.43

おらこれ乗りたいから増車するで！PCX125買うつもりで見積もりとってすぐの発表でよかった（笑）

**774RR** · 2019/12/04(水) 09:20:54.28

小型で250まで普通で750までに区分け変更
四輪オマケの50は新規125、以前の取得者は限定解除講習で125までにすりゃいいのにな

**774RR** · 2019/12/04(水) 09:27:11.63

50は自然消滅、新125免許はガラパゴスっぽいが110クラスで世界共通対応可
メーカーもユーザーも喜ぶ

**774RR** · 2019/12/04(水) 10:24:12.59

ぼくのかんがえたさいきょうのめんきょせいど

**774RR** · 2019/12/04(水) 11:21:33.98

免許は時代に合わなくなってきてるならな
500を堺に中大型で分け、原付きと小型はそのままで良いかな400は余りに中途半端
上の排気量は大きく変わったんだから中排気量も変えるべき

**774RR** · 2019/12/04(水) 11:29:56.85

ガタガタ言わんと大型取れや

**774RR** · 2019/12/04(水) 12:11:03.33

たった10万の免許に価値なんかないんだが…
一般人は中免で十分速い

**774RR** · 2019/12/04(水) 12:29:15.40

大型二輪免許ならX-ADVの出番だなw

**774RR** · 2019/12/04(水) 13:49:09.90

>>136
俺は以前それが欲しかったんだけど、デカ過ぎて家に駐輪保管場所が無いため仕方無く諦めた。
まさかその後に縮小版が出るとは思いもしなかった。

**774RR** · 2019/12/04(水) 18:46:45.31

下方は寝てまで

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:41:05.89

下がっちゃうの～

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:53:44.85

>>130
変更の必要性が全く無い
日本の一般道路なら125で十分だし　高速も100㎞/h区間までなら400でお釣りがくる

つまり99％以上の道路において現行のままで何1つ不都合が無い
残り1％使用者や趣味うんぬんなら大免”買えば”いいだけ

**774RR** · 2019/12/04(水) 20:24:04.86

>>136
重すぎ
150より100kgも重いんだぞ（´・ω・｀）

**774RR** · 2019/12/04(水) 20:32:43.99

>>140
バイク業界、メーカーの活性化目的の規制緩和だぞ？
買い免する人はとっくにやってる

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:53:34.48

普通二輪廃止して大型に統合すれば済む話

**774RR** · 2019/12/04(水) 22:00:58.04

>>142
活性化はしたよね
そして持て余すパワーに飲み込まれた初心者は死に、メーカーは一時の快楽を享受して未来は潰えたとさ

**774RR** · 2019/12/04(水) 22:04:00.31

買い免とか言う人ってそれが唯一の心の拠り所って感じがあって切ない

**774RR** · 2019/12/05(木) 02:44:25.56

さて、
そろそろ車両の話に戻りますかね。

**774RR** · 2019/12/05(木) 08:18:05.09

問題はアフターパーツが何処まで出してくるか？だな。
車両が自賠責込みで約50だろ、それにパーツ代として約30は確保してるからな。
来るなら来いだw

**774RR** · 2019/12/05(木) 08:57:44.45

全然タイプが違うけど、セローがファイナルだと聞いて気持ちが揺らいできてしまった・・

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:02:45.32

>>145
そりゃ合格率1～5%を勝ち抜いた限定解除時代から見たら僅か10万円払えば貰える免許なんて買い免だろうさ

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:45:27.71

別にあれ受験者の中で何人しか受かれないってもんじゃなくて技能があれば受かるだけの話なんだから
勝ち抜いたってのとも違うんだけどな
まあ俺も試験場組だから苦労はわかるけどね
当時は数の少ない非公認教習所で教習受けるんでもない限り、先に限定解除した先輩に時には車両も借りて
駐車場みたいなところで教えを乞うたりしたからな
先輩も教官じゃないからその教えが正しいのかとうかも不確実なわけだしｗ
今は金さえ払えばきっちりとした知識とスキルを持った教官がちゃんと正しい指導をしてくれるわけで
楽か大変かだったら間違いなく昔の一発時代だし
その時代に途中でめげずに取得した奴のガッツは誇っていいけど
今の教習所組より技術があったから取得できたわけではないと思うよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 09:48:28.52

オフに限ればセローだろうなぁ
車重軽ければ軽くぬかるんだ所でも行けるが泥まみれになる山道行くならADV150は苦しいだろうし

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:28:12.63

>>150
正に正論。
限定解除した奴がバイクの操縦が上手いとは限らないよね。
俺は府中で受けたけど、一回目全然ダメで、その頃元白バイ隊員が近くで「鬼の中川限定解除特訓所」みたいなスクールをやってたから試験前の時間で一時間練習して行ったら簡単に取れたよ。
だがしかし、自分は上手いと思った事は無いね。
限定解除は要領だよ。

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:29:04.88

>>148
本当にセロー後継は出ないのかな？
暫くしたらしれっと出てこないかな？
セローは位までもそこそこ出てるんじゃ無いのかと

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:56:14.33

>>153
某ぶろぐだとセローとSRは最終って書いてあったね。
雪がとけたら増車予定でADV筆頭候補だけど色々と迷うな・・

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:57:30.93

ヤマハはもう国内見捨ててる感がありすぎるから、今度こそは復活ない気がするよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:28:25.82

>>155
いや、全然見捨ててないよ。脱皮しようとしてるだけ。今のままで未来はないと悟ったんだろう。

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:00:14.90

トリシティー300トレーサーとか出たら胸熱だな

**774RR** · 2019/12/05(木) 15:09:56.54

ヤマハのフロント二輪推しが脱皮なのかな
売上国内だとホンダよりちょい上だけど世界だと倍離されてるし台数ならもっと離れてて独自性のアピール？

**774RR** · 2019/12/05(木) 15:23:20.04

ヤマハの小排気量は国内捨ててるんじゃねーの？
けっこう魅力的な150クラスのモデルが多いけど、日本導入する気配すらないじゃん。
最近は片手間に国内やってるイメージしかないな

**774RR** · 2019/12/05(木) 16:34:52.75

日本は排気量差別が根強いからね。150？みたいな見方をする。その割にマーケットは小さい。わざわざ日本仕様を輸入するメリットもないのだろう。

**774RR** · 2019/12/05(木) 18:49:31.61

でも原二と25ccしか差がないからな
ちょっともったいない気はするわな

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:06:34.09

昔のシビックやレビトレであった1600ccみたいなもんだよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:07:12.96

中身のないやつが数字を誇る
ってね

**774RR** · 2019/12/05(木) 20:21:41.76

そのうちWR155Rを正規ラインアップしてくれることを期待。

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:02:38.40

グリヒ、ナックルバイザー、ETC、リアキャリア、レッグディフレクター、スクリーン、マフラーとかサスとか駆動系セッティングとかかなりおもちゃにできそうじゃね？

サイドガードとかステップとかでるだろうし。

**774RR** · 2019/12/06(金) 14:24:00.94

150て殆どが125と共通の車体にちょいボアアップした程度の　エンジン載せてるだけで、パフォーマンス低い、質感低いのにファミバイ特約に入れないのが買う気失せるんだよな。
でもADV150みたいに150専用でなおかつカッコ良くてってなれば話は別。
現実に150クラスだとマジェスティsは売れてるがNMAXやpcxは125の方が圧倒的大差で売れてる

**774RR** · 2019/12/06(金) 14:39:53.34

PCX150はパフォーマンス低いの？
俺のは質感もパフォーマンスも高いけど

**774RR** · 2019/12/06(金) 14:58:50.37

元になったPCXが150専用車体じゃないのでADVが専用とは言いがたい

**774RR** · 2019/12/06(金) 15:01:29.12

あと２ヶ月ちょっとか…

**774RR** · 2019/12/06(金) 15:44:43.47

買わない理由探しの旅

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:01:00.18

>>168
いや、明らかに専用と言ってもいいレベルだよ。
フレーム基本構成が共通ってだけで125にこの形が出ない時点でね。

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:01:43.72

>>167
125と同じだろ。
エンジンだけ少し伸びるだけで質感なんか全く同じ、125スクーターって感じだよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:45:03.68

>>161
たった25㏄の差っていうけど割合で言えば20％アップ
1500㏄の車が同じボディで1800㏄になるのと同じだから
結構運動性に差がある気がするよ

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:47:41.66

パーセンテージというか数字に騙され過ぎだろ
1500と1800は300ccの差があるんだぞ
それこそADV2台分も差がある

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:48:46.14

>>173
％で例えを大きくするとそうなんだけど125キロカロリーと150キロカロリーの差をどれだけの人が感じ取れるかというと腑に落ちない

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:45:26.00

>>172
125クラスはカブとグロムしか乗ったことないが、お詳しいんですね
まあ今のカブもグロムも相当質感もパフォーマンスも高いけどね

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:19:58.64

>>176
2st時代からずっとこのクラスは所有してるけど近年のはもはやギミックが進化してるだけだな。

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:23:39.63

元のPCXの完成度が半端ないから、ADVも期待できる。

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:49:03.54

もう150だけでいいような気もするよな。125で増車したかった組もとりあえず欲しいから買うやうと維持費とか色々考えて買わないやつに別れて面白いしな。

発表まであと二週間！

**774RR** · 2019/12/07(土) 02:33:35.44

>>177
ちょっと何言ってるかわからない
KDX持ってるが、2st時代から？ギミックが？何だって？

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:32:31.97

メーターとかLED灯火類だとかそんなのしか進化してなくて絶対的な性能は下がってるって話だよ。
質感だってこのクラスは専用設計がほとんどなくなってるし。
そもそもKDX125とかTS-Rあたりと性能面で比較になるバイクが現行車に一台も無い。

時代のせいだけど事実だよ。

**774RR** · 2019/12/07(土) 08:39:36.99

性能って環境面も考えた上で言ってる？

**774RR** · 2019/12/07(土) 10:28:50.79

気持ちは分からんでもないが
スクーターのスレで語る話じゃないな

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:19:14.76

インジェクションとかABSとか性能面でも充分進化してると思うけどなー

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:30:39.00

>>182
環境とか言い始めたら現行品が最良ってなるだけだろ。

そういう話じゃないだろこれ

**774RR** · 2019/12/07(土) 12:56:57.74

そういう話じゃ無いだろこれ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ　

って自分ルール押し付けですか、わかりません

**774RR** · 2019/12/07(土) 15:53:49.26

わからないならいちいち突っかかんなよ。ニワカ

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:48:14.69

テンプレートを知らない奴がニワカ呼ばわりしてる…だと？

**774RR** · 2019/12/07(土) 21:32:26.94

文句ばっかり言ってる人は時代遅れのバイクに乗ってればいいよ
俺は最新のADV150に凄く魅力を感じている

PCXのガワ違いかと思ったら、

ADV150とPCX150の比較動画↓中身もこんなに違うんだね
https://www.youtube.com/watch?v=4kn-qPamZhg&;t=309s

**774RR** · 2019/12/08(日) 00:41:10.67

>>189
これいい動画だよね、PCXとの違いに興味ある人は必見

**774RR** · 2019/12/08(日) 00:45:29.47

>>181
だから何？って感じ
それを言うならオフ全般は元よりこのクラスより250や400の方が激しいだろ
昔と変わらず馬力や速さが欲しいんならSSの世界へどうぞ。