【PCX】ADV150 part3【兄弟】
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>>931
いや、まじでさ(´・ω・`)
ラリー車っぽくアルミケースを乗せるとかならまだ分かるけど、
せっかくかっこいい車体なのに台無しじゃん(´・ω・`)・・・
おっさんケース付けるからPCXにしとこ、とかなぜ考えない(´・ω・`)?
ADVにそんなおっさんケース付けて走ってたら馬鹿にされるに決まってるじゃん。 やっぱこのスレの住民というか購買層ってこのバイクのコンセプトに
全然合ってないという違和感があるわ(´・ω・`)
おかしいっしょ、センスが(´・ω・`)
絶対、納車されて乗るようになったら、言われはしないまでも、
そういう目で見られんぞ(´・ω・`)? ダサかろうが何だろうが自由だが、確かにリアボックスは選ばないと似合わん。
でも何故か純正アクセサリには、例のいつものやつが載っている。
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/ADV150/topbox/ ホンダの純正ケースならだいたいなんでも作ってことだよな。
TRK52じゃでかいよな、、、。 >>936
いやいや、このバイクの宣伝を見てこのスレに来たら絶対違和感ありまくりだってw
しまいにおっちゃん箱まで付け出してもう見てらんないw
別にアフリカツインで通勤しても構わないんだけど、おっちゃん箱は付けないでしょ普通(´・ω・`)?
そんなアフリカツイン見たときねーw
コナカの2着め1000円のスーツ着てこれ乗って通勤する気か? はっきり言って実際に笑われてる前にここで指摘してあげてんだから、
俺って親切なやつだと思うぞ(´・ω・`)?
NGでも何でもしてくれて構わないが、実際に現実社会でそれやったら、
周囲からはダセーな、似合わねーな、と見られ、
乗ってる本人も足付きわりーし乗りにくいしいいとこなし(´・ω・`)
もはや契約してどうすることもできんとは思うが、PCX気分はまず捨てろよ。
バイクに合わせてお前が変われ。でなきゃ苦しい。 >>925
分かりました、発達障害相手にしても仕方無いですね辛抱します。 >>940
だけどこいつ自身が爺の癖に何故上から目線?
お前能書きはオーナーに成ってから言えよ。
まだ正式発売もされてない、ましてやお前は只の外野、この状況は認識して物言ってるのか?
それとも度外視して俺達を不快にしたいだけなのか? ワッチョイはどっちでもいいけど、スレタイからPCXは外すべきだと思う(´・ω・`)
がんばってPCXおじさんを排除していかないと(´・ω・`)・・・
まあ、カラバリの件にしろホンダのADVシリーズに対するスタンスが定まらないから、
ユーザーが大混乱しているのだろうけどね(´・ω・`)
これはX-ADVに関しても言えると思うけど(´・ω・`)
ADVのイメージがなんか曖昧なんだよ。
コンセプトとしては分かるけど、ならこの色はないだろ?とかモヤモヤすることになってる。
ハンターカブとの棲み分けに忖度した結果なんだろうか(´・ω・`)?
そういう部分にモヤモヤしている間にNMAXの新型とかも来てるし、いっそあっち行こうか悩む(´・ω・`) >>943
だから高々50万のバイクを契約したくらいで、
コンセプトにまったく合わんおっさんが主流ぶるなと(´・ω・`)
こっちは東京住みなんだからアプリカツインをキャッシュで買える程度の経済力は普通にあるわ(´・ω・`) まあ、自分、東京ということもあってバイクで通勤などまずなくて、
余暇にアドベンチャー気分でプチツーチングしたい用途だから、
田舎部に行ったときに「通勤おじさんと一緒(´・ω・`)」で気分壊されるのがやなんだよね。
で、どっちかというと俺の用途の方がこのバイクのコンセプトに合ってもいるだろうし。
ADVのブランドイメージからは通勤おじさんではなく俺みたいな層が主流派になるべきだと思ってる。
<<ADV>>
この栄光のエムブレムをださい通勤おじさん層に付けさせたくはない(´・ω・`)
という意味ではGT-Rのそれに似ている。マシンのイメージってそういうもんだろ? 発達障害の基地外が大暴れしてんのか。
こいつ出入り禁止だろもう どうして他の価値観を
排除しようとするんだろう
そんなアホ野郎あんまり見かけないし
排除成功したのを見たことないなあ。
生産的でない。
人のバイクスタイルに本気でケチつける
バイク乗りがいるとはなあ。
あ まだバイクすら乗ってない人だっけ。 脳障害あるやつに正論かましたところで無意味だぞ、そもそも理解できる頭じゃないんだから >>950
俺はなんも難しいことは言ってなくて「バイクのコンセプト」は
最低限尊重しようやって提言してるだけだぞ(´・ω・`)
このスレのPCX通勤おじさんどもはライダーとしての
そういう最低限の配慮ができていないと思う。
そのバイクで休日の気分を盛り上げたい人の気持ちを考えろと(´・ω・`) まあ、そういうとこ改善される見込みないならADVは見限って
NMAX軍団に加入するつもりだけどさ(´・ω・`)・・・
装備充実してるしちょっとカスタムしたらアドベンチャー仕様になりそうだし(´・ω・`) いずれにしても東南アジア発の150スクーターブームには参戦したいと思っていて、
今年は有力モデルが日本市場にも多数投入されるということでそのタイミングだと考えているから(´・ω・`)
ADVはその第一候補だったけど、このスレを見ていてもライダー層がイケてないわ(´・ω・`)
PCXから流れて来た通勤おじさんばっかで全然アドベンチャーな感じではなかったw >>953
そら改善(?)されるわけないじゃん
人それぞれのスタイルなんだから。
いくら頑張っても無駄。
バイクのコンセプトを
理解するしないもふくめて個人の自由じゃん。
何で押しつけんの?提言とか言い訳いいからさ。 >>955
と、いう意味では?
ADV150のコンセプトは壊れやすいものだったのかもな(´・ω・`)
NMAXは逆に膨らませやすいというか、ライダー層が幅広い(´・ω・`)?
カスタム次第でどんなバイクにもチェンジできるというか(´・ω・`)?
発売前にすでにコンセプトが崩壊しているこのスレの状況を見ても
そういう分析はできるのかも知れない。興味深いな(´・ω・`) 購入層の中で通勤に使うやつはそんなにいないと思われるが、都内ならこれ一台で済ませられる人多いから地方よりかは通勤車として乗る人多いかもな。
発売後一年くらい様子見てから、自分考え自分で決めろ(加持風) >>957
そのとおりでコンセプトは確固たるものじゃないのだろうよ。
もともとPCX150のガワと中をちょちょっと変えてアドベンチャーです!
をマトモに受け取って、他者を否定するほうがマイノリティかとおもうよ。
もちろんそれも否定せん。
なので通勤おじさんを馬鹿にしたりしてやるなよ。
少なくとも、自分の価値観とあわないのが増えるから、お前ら理解しろ
なんて聞いたこともない。 >>958
どうだろうなぁ(´・ω・`)・・・
俺はコンセプトとは掛け離れたこのスレの惨憺たる状況を鑑みて
ほぼほぼNMAXをカスタムする方向に気持ちが行ってるわ(´・ω・`)
あとADVは球数を用意していなくて納車がずっと先になるというのもNMAXに行く動機になってる。 まあ、ヤマハの人はこのスレ見てガッツポーズしてるかもな(´・ω・`)?
ま、それもADVというブランドを大切にしなかったホンダの自業自得か(´・ω・`)
NM4もすぐ消えたし、ホンダって基本こんな感じだよね。長続きしない。 >>945
バカ、俺は渋谷から三駅目の駅徒歩4分以内の立地で無借金のマンション一棟持ってるわ。 >>962
しかし、小竹向原を「渋谷から三駅目」とはあまり言わない気がするな(´・ω・`)
調べてみるとたしかに副都心線の通勤急行で「渋谷から三駅目」になるみたいだけどw とりあえず次スレ建てられる人誰でもいいからワッチョイ有りで建ててくれ
いい加減、出先でスレチェックしてる時とかウザ過ぎるわ >>964
貧乏人のお前は小竹向原?って発想か?笑
田舎もんだな、お前は
笑 >>964
お前、俺にくだらないこと言わすな消えろよ不快なんだよお前は! スレの皆さん申し訳有りませんでした。
お許しください。 >>964
腹立ったから最後に言うぞ、ここはADV150のスレ、NMAXとかアプリカツインのスレじゃねーんだよ、分かったか?お上りさんよ! >>965
ワッチョイはまあどっちでもいいけど、スレタイにPCXを入れるのを廃止してもらいたい(´・ω・`)
他の人も言ってるけどADV150のペルソナって都会在住のちょっとリッチなナイスミドルが、
休日に群馬や海ほたるあたりにチョイツーリングに出掛ける足にして欲しいってコンセプト(´・ω・`)
スレタイにPCXを入れるとコンセプトに合わない人たちが入って来ちゃう(´・ω・`)
別にアーバンライフを過ごしていない人がこのバイク乗るなとは言わないけど、
少なくともコンセプトに配慮して通勤おじさん仕様に仕立てるのはやめて欲しいわ(´・ω・`)
PCXがないならまだしも、PCXがあるわけだろ(´・ω・`)?
このコンセプトに乗りたい人もいるのだから、無神経に台無しにするのだけはほんと勘弁してもらいたい(´・ω・`)
バイク乗りならそういうの大事だって分かるだろ(´・ω・`)? こいつの書き込みはクソつまんねえ
早く消えてくんねぇかな
キモイ未婚のおっさんで正月も話相手がいなくてずっとバイクの事ばかり考えてるんだろうな 天気良かったんだから、どっかバイクで出て来りゃ良いのにな >>971
田舎からお上りさんのお前には似合わんバイクだよ、馬鹿顔! >>974
おい、スレ分けたんだから二度と本スレに顔出すんじゃねーぞ、殺すぞ! YouTubeでレビューしていたおじさんが
何故か娘のマンションを自慢していたが
心理を教えて >>981
up主の心理はわからないが周りから見た真理は以下の通り。
part1かその前か、尼崎のIPアドレスで荒らしてたのが、珍料100万のタワマンに住んでると自称してた。
PCXスレも荒らしてて、125のMTに乗ってるらしいが、荒らし行為は仕事の憂さ晴らしにやってると豪語してた。 これを手に入れることで俺の人生は完成するような気がする
お前ら待ってろよ。すぐ追いつく 唯一の不満は150ccという規格くらいだ
このコンセプトなら250でもいいし、125でもいい。150は実験なのだろうか アジアだとこれくらいの規格が標準なんでそ
まぁ高速での使い勝手も考えると200あればいいかなって思う
250になるとこのサイズはいろいろ無理でしょ
ガワがデカくなったらあんまり魅力感じないし 250はフレーム的に乗らないだろな、バーグマン200乗ったことあるけど250に近いでかさあった。
需要としてホンダのグローバルモデルの150規格ってことで。
14発売で前日に車両入ってきたとしても登録あるから早くて翌週末あたり納車といわれておる。 手に入れたらトップケース付けたりとか色々やりたくなるから
クッソ寒い2月納車よりちょっと暖かくなる位で丁度いいかと開き直ってるw
…せめて暑くなる前に手に入って欲しいけどw 前までバンバン200乗ってたけど、数字だけみるとそんなにスペック変わらんのね
前後に極太タイヤ履いてたのもあってトコトコ走るバイクだったけど、あんなもんかと思うと150でもいいかな >>986
排気量で税金が違う
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2015/12/4e9b26d40b010925.html
国にもよるが300cc以上だと維持が困難
恵まれた国に住んでるんだからX-ADVを買いたまへ なるほど、バイクだと
110cc以下
111〜150cc
151〜250cc
で区切られてるのね
スクーターでハンパな排気量が多いなぁと思ったのはこっちに合わせているわけか >>988
バーグマン200はベストセラーだったスカブ250後継だろうから、車体を小柄には出来なかったのでは。
ADV150とX-ADVの間を埋めるモデルが欲しい。 EUは免許区分で125cc未満のA1と
35kW未満(約48馬力)のA2、限定解除のAに別れてる
北米は125cc未満と、それ以上何でもありの2つ
US, EU含めたグローバルモデルは125cc未満
アジア向けにプレミア展開してるのが150cc未満
中途半端な馬力の400〜500ccはEUのA2がターゲット >>983
PCXスレ荒らしてるのは発達障害の牛丼屋の深夜バイトだよ >>995
アメリカの免許区分の境は150ccじゃなかった?
アジア向けの150ccはもともとタイかどこかで150cc以上に高関税をかけていて
事実上150ccが上限だったことが由来してるんじゃなかった?
あと16歳で取れる免許が110ccまでだったと思う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 23時間 49分 16秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。