【PCX】ADV150 part3【兄弟】

**774RR** · 2019/11/23(土) 13:09:40.31

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**774RR** · 2020/01/01(水) 22:35:46.61

アジアだとこれくらいの規格が標準なんでそ

まぁ高速での使い勝手も考えると200あればいいかなって思う
250になるとこのサイズはいろいろ無理でしょ
ガワがデカくなったらあんまり魅力感じないし

**774RR** · 2020/01/01(水) 22:57:37.62

250はフレーム的に乗らないだろな、バーグマン200乗ったことあるけど250に近いでかさあった。

需要としてホンダのグローバルモデルの150規格ってことで。

14発売で前日に車両入ってきたとしても登録あるから早くて翌週末あたり納車といわれておる。

**774RR** · 2020/01/02(木) 00:08:02.47

手に入れたらトップケース付けたりとか色々やりたくなるから
クッソ寒い2月納車よりちょっと暖かくなる位で丁度いいかと開き直ってるw

…せめて暑くなる前に手に入って欲しいけどw

**774RR** · 2020/01/02(木) 00:25:48.85

前までバンバン200乗ってたけど、数字だけみるとそんなにスペック変わらんのね
前後に極太タイヤ履いてたのもあってトコトコ走るバイクだったけど、あんなもんかと思うと150でもいいかな

**774RR** · 2020/01/02(木) 02:35:40.97

日本へ発送可能な海外通販サイトにオプション品が並んできたから先行購入組も一足先にカスタマイズ楽しめそうだね

キャリア
https://h5.ja.aliexpress.com/item/4000432689964.html
ロングスクリーン
https://h5.ja.aliexpress.com/item/4000503993931.html
ステッカー
https://h5.ja.aliexpress.com/item/4000528573922.html
クラッシュバンパーガード
https://h5.ja.aliexpress.com/item/4000433772422.html

**774RR** · 2020/01/02(木) 06:41:16.02

>>986
排気量で税金が違う
ttps://www.jetro.go.jp/biznews/2015/12/4e9b26d40b010925.html
国にもよるが300cc以上だと維持が困難
恵まれた国に住んでるんだからX-ADVを買いたまへ

**774RR** · 2020/01/02(木) 09:19:17.77

なるほど、バイクだと

110cc以下
111～150cc
151～250cc

で区切られてるのね

スクーターでハンパな排気量が多いなぁと思ったのはこっちに合わせているわけか

**774RR** · 2020/01/02(木) 10:36:16.33

>>988
バーグマン200はベストセラーだったスカブ250後継だろうから、車体を小柄には出来なかったのでは。

ADV150とX-ADVの間を埋めるモデルが欲しい。

**774RR** · 2020/01/02(木) 11:49:10.26

EUは免許区分で125cc未満のA1と
35kW未満(約48馬力)のA2、限定解除のAに別れてる
北米は125cc未満と、それ以上何でもありの2つ

US, EU含めたグローバルモデルは125cc未満
アジア向けにプレミア展開してるのが150cc未満
中途半端な馬力の400～500ccはEUのA2がターゲット

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:02:00.44

>>983
PCXスレ荒らしてるのは発達障害の牛丼屋の深夜バイトだよ

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:03:03.76

>>995
アメリカの免許区分の境は150ccじゃなかった？

アジア向けの150ccはもともとタイかどこかで150cc以上に高関税をかけていて
事実上150ccが上限だったことが由来してるんじゃなかった？
あと16歳で取れる免許が110ccまでだったと思う

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:57:30.68

も一度次スレ誘導して埋めようか

次スレ
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:58:26.11

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**774RR** · 2020/01/02(木) 12:58:56.62

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