【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
こんなマイナーなスレでID真っ赤にする奴なんているんだな・・・ >>549
あり。タナックスがあってもほとんど使わないか。パニアなんかつけても、金ばっかりかかって使いみちないかもね。 硬いハコは付け外し持ち運びが大変そう。
布バッグがいいな。 宗教上の理由でハコはダメなので
左右スポルトシェルに可変アリスパックで数日の野営ツーもだいじょぶ
スポルトシェルは容量よか見た目重視で買ったんだが
50cmとかの長モノが収まるので結構使い勝手が良い 純正パニアは、タンデムシートの上に接続部分が乗っからないから
タンデムに良さそうだけどどうなのかな。
別のバイクだが、市販のやつ付けたとき、ケツが滑って怖いって言われたんよね。
1000の純正のが付けば理想なんだけどなぁ。 パニアの質問ついでに、リアシートに積載する場合2019年の分厚いリアシートを買うメリットはあるか？ちなみに2018年式なんだが。 1週間程度のツーリングを毎年やるならパニアも便利なんだろうけど、1泊2泊の宿じゃシートバックで十分だな。
キャンプ道具をリヤに積んで他をサイドの振り分けバッグに逃がす事はやるけど、そのためにパニアのステーを付けるのも面倒だわ。 >>575
シートバックの固定とかネットの固定とかで使える
意外にずっしりと重くて丈夫
安くて10分で取り付けできるからおすすめ >>575
ブラケットをつけてると片方のネジがとまらなくなるよ。
まあ、両方つけるバカは俺くらいだろうけどなー！ >>575
です
ありがとうございます
今、アマゾンで緑が、1500円なので、買いましたが、実際に使い道あるのかと思いまして
安心しました。 >>578
使い道あるか分からないものを買うのか
てか緑ってどのボディカラーにつけても似合わないやろ >>582
えぇ――――っ!!
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒｜
｜/ (･) (･)｜
(6――○-○-｜
｜ つ ｜
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
/ ＼><∧
/ / Ｖ||
/_/ ｜||
⊂ﾆu＼＿_／Lu⊃
｜ / /
｜ / /
｜ / /
(ﾆフフ >>575
同じようなグラブバーを取り付けてます。
荷掛けフックにも使えるし、車体を押し引きする時にも便利です。
無くてもいいけどあると便利です。1500円なら買いだと思います。 >>575
これ使ってた。結局サイドシート購入したんで外したわ。ネットをかけることもできるけど、場所が微妙で使いづらいのと、当然グラブバーにもなりづらい場所だし、サイドバックの方が1000倍マシだった。 >>575
です
参考情報ありがとうございます
1500円なんで、失敗してもいいやらのつもりで購入しましま。
今日、届いたけど、綺麗な状態でした。 >>585
パニアステイ用のメスボルトに取り付けるものだから
オプションパニアステイが品番変更されていなければ取りつくよ
まぁマイナーチェンジだしそこは変わっていないと思う 確かシングルシートカウルも2020年モデルでも同様に付くよね？ 13の250から買い替えなんだけど荷掛けフック移植できないかな。 >>579
純正のトップケースブラケットをつけたままだと片方のネジがとまらなくなります。片方だけでもがっちりつくので問題はないんだけど本来の使い方であるつかむという目的はブラケットで充分。なので私はアクセサリー感覚でつけてます。 >>578
やっすいうえに見栄えがイイなぁ
グラブバーとしての用途はどうでもいいが
パニアの内側巻き込みを防止するために
ボルト＆ナット×4とL字ステー×4で1000円くらい掛かった自分がアホみたいだ でもそれは緑であってライムグリーンではないんでけっこう色違うよ。俺はライムグリーンと緑で全体作ってるから気にしてないけど。 >>591
これだけだと問題ないですね
ありがとうございます ロングスクリーン買うと元のが無駄になるから延長するやつ買おうかな。
なにかいいのある？ 新型は一回停まってるの見かけたわ
すれ違い際だと250と見分け難しくなってそうだな >>598
スレ汚しだせーよ
大型買える金ねーのに黙ってろ コスパってのもよーわからんな近頃は
いまスクータとは別に下駄バイク欲しくて125-250を吟味してるんだが
C125カブ40万CT125は45万XSR155も40万W175も高そうだし
大型持ちが少ないのと需要と供給なんだろうが
このバイク買う前にワールドでSV650の新車乗り出しの見積もりは60万ちょい
山賊1250の中古なんか30万台だもの 排ガス規制対応の影響(主に値段)は小排気量の方がキツイんかね 試乗したけど乗り易いね。
少し持て余し気味のNinja 1000より軽いのは武器。自分には650が合ってるかも。
Ninja650が4気筒なら… ２発のいいとこは鼓動感かな
50キロで5速入れて65キロくらいまで引っ張る時のﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙｰﾝって感触がいい
ただ音はやっぱマフラー変えないと安っぽいね 650ccもあるのにツインはダサい遅い
カブみたいなエンジン音だし
昨日はザグレードのダンプに抜かされたわ怖かった 走行中の音は気にならんけど
アイドリングは競合車と比べても残念な感じ まぁマルチが良いならCBR650Rという選択肢もあるからそっちを買えば良いんじゃないかな 四気筒のモーターみたいなフィーリングも悪くないけど飽きた。うるさいのはもういいかなという人と経済的な理由(妥協)で買った人では満足度は違うだろうな。
(Vitzでも四気筒だから)バイクくらいは２気筒でドルルルッと走るのもいいかもと思う人には合うし、加速の時の音が好きってひとは寄り道せずに四気筒が合うかも。 3気筒は2発と4発のいいとこ取りと言ってもいい
ただMT09は乗った感じは完全にモタードで街乗り向け
XSRとDAYTONAは知らん フィアット500も2気筒と4気筒有るけど2気筒の鼓動感が好きな人も多いという。まぁ好きなの乗れ 先週定期点検してもらった日から停車時のシフトダウンがかなりやりにくくなったんだけど、整備が悪いとこうなったりするの？
部品の消耗でこうなるなら納得できるけどいきなり変わりすぎだし、クレーマーと思われそうで持って行きにくいわ
それまでは5速とかで止まっても一気に落とせてたんだけど… なんでせっかく大型選ぶのにあえて２気筒のバイク乗るの？ 4気筒なら今も乗ってるし250〜1100まで乗ったから、欲しいとは思わなかったわ
下駄に使える650の2気筒は丁度良いパワーとサイズでメインな4気筒は盆栽化してるわ
ドカの900やヤマハの850、ハーレーの1200も良いエンジンだったぞ そうなんだ
同じミドルクラスの４気筒にはなぜ興味湧かないのでしょうか？今持ってる４気筒はリッタークラス？ >>624
盆栽は空冷4気筒1100
750の4気筒とコレは悩んだけどな >>625
回答サンクス
おいどんはCBR650RとNinja650で悩んでるでごわすよ
https://youtu.be/qKK4blHIAUA
この動画の後半見るとカワサキの品質面での問題が挙げられていてちょっと・・
正直、見た目はNinja650で中身CBR650Rのバイクが欲しい(^^; 顔もシートも、中の具合も好ましいとかちょっと難しいかもね。 パラツインの音が好きな人だっているんですよ
2気筒のバイクやそれに乗ってる人を変だと思ってもそれは心の中だけで留めとくのが普通の大人ってもんだ >>621
安くて軽くて(比較すれば)暑くなくて乗りやすいからだよ >>633
乗りやすいってのはどのへんかな？車重の軽さ？ >>626
そろそろ2万キロだけれど
その動画の咳込みとか下のトルク細いってのは全然感じないなぁ
質感がチープとか排気音は人によるんだろうな
自分は実車見てコレだって思ったから不満はない
唯一の不満はもうちっとタンク容量欲しい 気筒が多い方が良いとか排気量が多い方が良いとかそういうの飽きた 中華の125も素晴らしく面白いよ。ぜんぜん壊れないし、何から何まで全部自分でやれて管理する楽しみがある。しかも金がかからない。 貧乏人は三輪車でも乗ってろ
今日は寒いから乗らない
抜かされることもないわ 抜かされる事がないのは、誰よりも速いか、後ろを走ってる人が誰もいないか、誰もお前を抜きたいと思わないか いちいちラクッペを相手にする俺達って本当に優しいよな。 今月末のレッドバロンがやってる大型バイクの試乗会でNinja650あるから乗ってくるわ
10Rやら6RやらZ900RSも乗れるし >>642
那須のやつ
クローズドコースだから中免しか持ってなくても大丈夫らしい
コロナはまぁKawasakiの漢気がなんとかしてくれるでしょ >>643
那須まで6時間かかるから回避
地元民かな？ まぁ大型持ってるなら普通にプラザで試乗した方がいいしね
因みに国内メーカーはホンダだけ協力してないから現行車の試乗車は無いらしい >>652
バロンを信用するな。俺の場合当初2月という話で契約したが結局
2月には納車できず、連絡するからというだけで納期遅れの説明もなにもない。
3月になるという話でまあいいかと思っていたが3月２週目に入っても連絡無いので
こちらからＴＥＬしたが納期不明とかふざけた返答の為キャンセルする発言したら
態度を急変させてビビってたぜ。
来週納車予定だ。
そもそもバロンにまわってくる車両がごく少量だから納期の件は強気で問い詰めろ。
最悪３月納車ないかもしれないぞ。 >>653
遅くなったらなったで今の車との付き合いも伸びるしまぁいいかみたいな気分で超複雑。
キャンセルしてCBR400RRRRRRRRRRRRRRにしようかな。 >>654
400なのかｗ
俺はキャンセルして少し追金になるがＣＢＲ650Ｒにしようかマジで検討してた。
オーダーから納車まで長いから色々ネットでにたようなバイクのこと見つくしたよ。 >>653
そこまで待たされちゃったならもう4月登録で4月に納車の方が良いよね。 >>655
二気筒やめて四気筒にしようかと思うならそうしたほうが幸せになれるかも。二気筒に乗りたいわけじゃないなら四気筒のほうが無難さ。 値段の安さ、軽量、以外に２気筒に乗りたい理由ってあるのかな >>658
4気筒はどれ乗っても概ね同じでツマランとも言うぜ
2気筒って爆発間隔と気筒の置き方で全く別物何だわ
コレとMT07かNC750、W800を乗り比べたらすぐに気付くはず
更にVと水平対抗、縦置きと横置きでも全然違う
180度並列2気筒って一番並列4気筒に近いエンジン特性だと思うが、4気筒では出せない特性ってのはちゃんと有る
まぁ色々好きなの乗ってみな >>658
クランク軸やカムシャフトが短いから、シングル程じゃないけどヒラヒラ走れる
高回転が辛いシングルや高回転で元気な４気筒に比べて回転数に比例したパワー特性で扱いやすい 久しぶりに乗ったらブレーキディスク錆びてたわ
今日はCBR250R抜かしたわ
雑魚だなw 今日はベビーカー抜かしたぞ
なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇ >>586
このグラブバーはどうやって車体に取り付ますか？
2017ninja650の取り付け箇所のキャップを取っても車体側にねじ穴が無いので。
教えて下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
