【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
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>>652
バロンを信用するな。俺の場合当初2月という話で契約したが結局
2月には納車できず、連絡するからというだけで納期遅れの説明もなにもない。
3月になるという話でまあいいかと思っていたが3月２週目に入っても連絡無いので
こちらからＴＥＬしたが納期不明とかふざけた返答の為キャンセルする発言したら
態度を急変させてビビってたぜ。
来週納車予定だ。
そもそもバロンにまわってくる車両がごく少量だから納期の件は強気で問い詰めろ。
最悪３月納車ないかもしれないぞ。 >>653
遅くなったらなったで今の車との付き合いも伸びるしまぁいいかみたいな気分で超複雑。
キャンセルしてCBR400RRRRRRRRRRRRRRにしようかな。 >>654
400なのかｗ
俺はキャンセルして少し追金になるがＣＢＲ650Ｒにしようかマジで検討してた。
オーダーから納車まで長いから色々ネットでにたようなバイクのこと見つくしたよ。 >>653
そこまで待たされちゃったならもう4月登録で4月に納車の方が良いよね。 >>655
二気筒やめて四気筒にしようかと思うならそうしたほうが幸せになれるかも。二気筒に乗りたいわけじゃないなら四気筒のほうが無難さ。 値段の安さ、軽量、以外に２気筒に乗りたい理由ってあるのかな >>658
4気筒はどれ乗っても概ね同じでツマランとも言うぜ
2気筒って爆発間隔と気筒の置き方で全く別物何だわ
コレとMT07かNC750、W800を乗り比べたらすぐに気付くはず
更にVと水平対抗、縦置きと横置きでも全然違う
180度並列2気筒って一番並列4気筒に近いエンジン特性だと思うが、4気筒では出せない特性ってのはちゃんと有る
まぁ色々好きなの乗ってみな >>658
クランク軸やカムシャフトが短いから、シングル程じゃないけどヒラヒラ走れる
高回転が辛いシングルや高回転で元気な４気筒に比べて回転数に比例したパワー特性で扱いやすい 久しぶりに乗ったらブレーキディスク錆びてたわ
今日はCBR250R抜かしたわ
雑魚だなw 今日はベビーカー抜かしたぞ
なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇ >>586
このグラブバーはどうやって車体に取り付ますか？
2017ninja650の取り付け箇所のキャップを取っても車体側にねじ穴が無いので。
教えて下さい。 >>663
2018のZ650は、ネジ穴あるよ
カワサキさんに相談した方がいいかも 新型Ninja650納車されたんだがバイクカバーが合わなくなっちゃった
トップケース着けたまま被せられるカバーある？ >>665
こんなミニバイクに合わないカバーとか
前は原付か？ >>664
え〜そうなの？
カワサキプラザで相談してみる。
ありがとうございました。 あれ？メクラの向こうに何もいないの？
ネジきってあるのかと思ってた。 >>663
>>669
2020年だけど、キャップ外したらネジ穴あるよ >>672
4箇所とも指が素通りしますし、覗いても穴が空いてるだけでした。
今年車検だし、新型にしようか・・・250 400と顔が同じなのも個性がないし・・・ このバイクは乗るとホント丁度いいんだよなぁ
ただエンジン音がねぇ Z650の2020を購入予定。マフラーは変えるべき？ バロン3月予定なんだけどさ、プラザには在庫あります展示してますのツイッタブックが多くみられるやん。
欲しい人を後回しにして展示車優先にするってのがなんとも腑に落ちないな。 >>673
もともとパニアケース取付部分なので。あるんですよ
ホームセンターでM8の80mm前後のネジ買ってみればいいよ。数十円で試せるので。
信じれないならサービスマニュアルをオススメします >>677
じゃなんでプラザでない買わないの？
頭大丈夫か？ >>681
そうなんだろうけど>>677が府に落ちない理由が理解できない この手のパターンでバロンよりプラザに怒りの矛先が向いてるのは珍しい気がする
別にプラザもバロンも悪い訳ではないけど バロンくらいしかバイク屋が無い田舎民もいるんですよ バロンの方が安い
店舗によるが今は名をかえてプラザになったが元は別の店でそこでは買いたくないとか
個人的なものがあると思う プラザのほうが優先して割り振られるのは当然だわな
バロンで買っといて文句言うのは筋違い 家の近所のバロンは値引き0だけどなあ。値引きすると本部から怒られるから下取り頑張ると毎回言われてるわ。
そんなバロンもkawasakiの大型が買えなくなるから潮時かも知れないな。けどプラザだと距離が倍増するんだよなあ。 俺も片道30分かかるプラザに行くのがめんどくて15分のにりんかんに持っていってる
にりんかんのスタッフのほうが親切で料金も安いってのもあったけど 2りんかんへ車検にだすと必ずナンバー灯が切れてると500円請求されるみたいね
事前に球切れしてないこと確認していてそれを伝えると逆ギレされるとか そりゃ車検整備のタイミングで寿命迎えることもあるだろう。ジョークとしては、まあ悪くないね。 >>690
んなこと1度もないわ
ウソ乙、営業妨害で通報されろタコ >>691
4台車検だして全てそのタイミングで球切れするとかスゲー確率やな
>>693
某ユーチューバーさん談
店名は晒してなかったけど、Twitterとか見てたら某2りんかんだったわ 確たる証拠ないままにデマを拡散して賠償金払わされてる人もいっぱいいるから注意した方がいいぞ 500円位の事でグズグズ言う奴って、事前見積取るとかする知恵も無いのか？ その話が本当なら3回不愉快な目に合ったにも関わらず4回目も同じ目に合いに行くってさすがに頭悪すぎるでしょｗって話にしかならないんだが >>703
2りんかんの店員ってこういう認識なのか
なんか納得したわ >>706
>>709
お前らってホント馬鹿なの？
信頼出来るバイク屋もなくて、安さに釣られて2りんかんなんかに車検出して騙されて
直接文句も言えなきゃ自衛も出来ない
で、こんなとこで愚痴って、反論されりゃ｢店員乙｣とかアホ過ぎだろ なんで詐欺犯って詐欺しておいて被害者気取りで脅すのかね このスレにしては珍しくお子さまがわいてるな。最近乗り出したのだろうか。 前から遅い遅い言ってるやつだろう
なぜかスレチの二輪館ネタで盛り上がってる 全然違うわキッズと一緒にすんなや
昨日はトリシティに抜かされたわ
まだ夜は寒いな指が凍傷になるところだった バイク個別スレで不満書くやつって自分の失敗を訴えてるだけだよな。なぜ満足しきっている我々がこんなつまらん話題を聞かされないといけないのか。 >>721
あの人そろそろカウンセリングでも受けた方が良い様な気がしてきた。 Ninja650 2018 乗ってて軽くて扱いやすく、曲がりやすくて、デザインも良く気に入ってるのですが、4,000〜5,000回転あたりのエンジンの振動がつらいです。こんなものなのでしょうか。 俺が乗ってたのも100近辺での振動がキツかったから20〜30上げて走ってたわ >>724
それ壊れてんぞ
4000〜5000て常用域じゃないか
2000〜3000だとカブにも抜かされんぞ？ >>724
バイクはどこかに振動が出るもんだから気にしないのが一番かな
具体的に何が問題なんだろ？ >>727
そういうものなんですね。気にしないことにします。ありがとうございます。 >>728
どのくらいの振動か分からないけど、そこで気になるぐらいの振動はまずいんじゃないかな
自分は、Z650でその辺は一番静かで振動ないと思う。
安定の領域 >>724
そのへんの振動はタイヤ変えたらかなり軽減されたな >>732
このバイク純正でだいぶ損してるって痛感するわ
スリップ出てからそこそこのタイヤに履き替えたけれど別モンになる
今思うと買ってまず弄るのならマフラーだのなんだのよりタイヤ
乗り味における細かい不満が全部消える >>733
参考にしたいのでタイヤの銘柄を教えて下さい 俺も聞きたいなー
ここら辺買っときゃ間違いないみたいなの ミシュランのロード5使ってるけど快適よ。知識がないから具体的には言えないけどガタガタしてたのがやわらかくなった感じがする。俺のまったりな運転だとたぶん15000kもつ気がする。 ロード5は後ろは2万キロ近くもちそうだけど、前は1万くらいで変えたほうがいい
次はバトラックスのT31を試してみたいな 同じく3ヶ月前にninja650（2018）に乗り換えて
6速100km/hの振動に悩まされてた自分にナイスな情報ありがとう。
だましだまし5速で走ってたがタイヤ交換検討してみる。 ウチのNinja650('18)は初期のままでもそんな振動気にならなかったがなぁ…
前に乗ってたのが単気筒だったからかな >>734
パイロットロード2だよ
ロンツー主体でライフ重視
目的と予算言ってバイク屋さんがアドバイスしてくれた中でチョイスしただけだが大満足
自分も100高速巡航時になんかヤダなって程度の振動が気になって
グリップエンド替えたりしたけど
タイヤ交換で解決したから参考までに >>737
ですね！今日少し前の減りが早いなと思っていたところでした。
予算とか総合的に考えると今でもパイロットロード2が無難そうですよね。過去ログでも１番コスパ良いと書いてあったと思います。
ロード5は雨でのグリップが良いみたいな説明があったのと溝の形が外見的に好みだったので選びました。新しいので値段はやや高めですね。ちょっとしか見てないけどロード5パワーみたいな新型も出ていたような気がします。 >>738
90〜100辺りの振動が強いですよね。それを越えると振動が減るように感じます。厚手のグローブにすると少し軽減するかもしれません。バーエンドを１番重いやつに変えたこともありますが純正が思った以上に重く効果はありませんでした。 社外品のサイドミラーを買ってみたんだけどどうあがいても振動でぶれる。純正は停車してるとぶれて走行すると固定するイメージだけどその真逆になった。さすがに走行中ぶれて見えないのはまずい。
そして左はなんとかぶれを押さえられないこともないけど右はどうやっても無理。エンジンの関係だろうか。前方のカウルを開けて根元の部分に重りをつけてみようかと試してみたけど作業がつらすぎて断念。とりあえず純正に戻してるけど何か良い策はないだろうか。 >>744
ない
ミラーは重量や大きさも考えて設定されている
軽いの付けたらブレるし小さいは見えない YouTubeでニンジャの排気量別の最高速動画てのがあったから見てみたら
650て400より遅いのなw
ちょっとショックだったわ >>742
ブリヂストン系のもっさりタイヤ
ライフは1万じゃ余裕なほど残る
グリップもツーリングタイヤとしては十分だしコスパは高いと思う >>745
でーすーよーねー。あざっす。一応あがいてみます。
>>746
俺も昔それ見て同じ事を思ったけど使わない速度域の話なのですぐに忘れた。 >>746
現行400って軽量なだけあって速いな
メーター一杯の220kmくらいでるけど、それを超えるって事は昔の４気筒400レプリカより速くガンマ400並みだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
