【空冷】SRオーナーよ集え STAGE169【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560669872/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>740
なるほどねぇ
俺は毎日センタースタンドかけながら日本2周してたわ
次からはサイドスタンドでやってみる、かね >>741
接地面のワイド化おすすめ。
旅行専用車なら好きにすればいいけど。
ちなみに俺はタウンメイトとFTR250で日本中回ったけど、キャンパーではなかったので荷物はカバンひとつだったな。
考え方の違いだね。 >>742
野営せずカバン一つで旅できるならそうしているわ
宿代なんぞ無いからSRに家財道具とテント積んで走っているんだよ 新車で買ってまだ慣らしも済んでないんだが、しばらく走るとタペット音がするんよ
これってSRだと正常なん？ テント買う金あるじゃん
ガチの貧乏ツアラーはテント無しだぞ >>744
正常だよ。温まるとオイルが緩くなって音が出始める。
大排気量空冷ロッカーアーム式の宿命なのでどんなオイルにしようが同じ。
>>745
「旅のプロはカバンひとつよ」っていうメーテルの言葉に惚れたんだよ俺はｗ
高校の頃から自転車でも何度かフルキャンプ野宿したけど色々と辛いだけだったなあ。
カバンひとつでやり始めてから気軽過ぎて死んだ >>746
なるほどサンクス
オイルクーラーとか油温計とかつけてやった方がいいのかな？ >>747
ノーマルの規制前400ならオイルクーラー要らないけど、オイルクーラー入れて若干総量を
増やすことでトラブル予防措置になるので決して悪いことじゃない（が、結局無駄金に感じる
かもしれない）。
油温計つけるのはおすすめできる。暖気終わったかどうかの判断くらいはできるし。 金なんて無くても俺の股間のテントはうんたらかんたら 横型弄ってる人によくあるんだが、温度計付けるの二の次でオイルクーラーを付ける奴が多い。
横型の場合は110ccにしたって真夏の環八で100℃行かないのでクーラーなんて付けたら冷えすぎ＆油圧低下になる。
SRの場合は普通に100℃を超える程度だがオイルタンク計測で110℃までは滅多に行かないので、案外冷えるエンジンだと言える。
これを以って油温計不要とする人もいるが、俺はこういった冷える空冷エンジンこそ温度管理・確認・認識が必要と考える。
重要なこととして、油温計に限らず”不要”という人は多くが「付けてから外した人」だから最初から無い人とはちょっと違う。
どんどん付けて感じて外せば良いのだHAHAHA 2017fi乗ってる都内在住だけど夏場でも熱だれしてないから心配いらんと思う
ほぼすり抜けしない、オイルは二輪館の一番安いやつ カスタムSR扱ってるショップでヤバい噂がある所があれば避けたいので教えてください
整備士が女オーナーに肉体関係強要された事があるなんて聞いたことがあってちょっと怖いです… その書き方だとドスケベSRオーナーが悪くて店が悪くないようにしか見えない >>753
つけていいか悪いかで言えば温度計に関してはべつに付けてよいわけで、そもそもオイルクーラーと
温度計は付ける目的が少し違うからね。
オイルクーラーは付けることでのデメリットもあるが、温度計については付けたところで壊れることはない。
だから壊れないものを「付ける必要ない」とか言い切れないわけ。実際見方によっては役立つ情報機器。
こういうものに関してはべつに付けちゃって良いよというのが俺の考え方。 もしかして100℃でオイルダメになるとか思っちゃう系 FI乗りだけどO2センサー外したら
タンク計測冬場で70℃ぐらい。夏でも80℃いかない。 >>761
夏低いね。
ってかO2センサ外したらフィードバック無くなるから燃調濃くなりそうだけど大ジョブ？ >>762
濃いよ。燃費が約10％悪化したけど不都合は（今のところ）そのくらい。
もう4年弱この状態だけど普通に乗車する分には（今のところ）何ら影響なし。 >>763
そっか、FIは元々リーンだからキャブ車比で少し濃い程度で済むのかな。 シリンダヘッドガスケットって1JRも2H6も一緒ですかね？PLの図見ると一緒そうだし。品番も似たような感じだし。 >>747だけど、オイルクーラーポチったよ。
まだ取り付けてないけど。
やっぱ走ってるときのカチカチ音が怖い。
オイルクーラーで多少収まるといいんだけど。 タペット音てあれ油温関係あるの？
機構上時々調整しないと勝手に鳴るもんだと思って乗ってる。 ほーら糞みたいな長文レスするから無駄な買い物しちゃったじゃない >>767
そうだよ
温まった方がクリアランスが狭まって音は小さくなるような気がするけど >>766
なぜ文章を読まないｗ
>>768
読みづらい話だったかなあ。 ま、買い物したいならそれでいいんじゃないかね。ウェットサンプの追加クーラーと違って
SRの社外クーラーなら油圧が下がるようなことは無いから。カチカチ音は消せないけどな。 キャブ車フルノーマルから、ショップで500化しようとすると予算は込み込みどのくらいかかるでしょうか？ FIのエアクリーナー交換しようとしたらプラスネジ固くて苦労した…
プラスネジじゃそのうち舐めそうで怖いけど、みんなボルトに交換してたりするの？ >>772
店に聞けやｗｗｗｗ
その質問はさすがにバカすぎ いくらかかるのか気になるくらいの懐事情で500化とかやめた方がいいわ
変なとこケチってあとでまたエンジン降ろしたりするハメになって無駄に金かかる
400→500とかしたとこでそんなに変わらんし足まわりに金かけた方が絶対いい 排気量にコンプレックス持ちそうな奴はそもそも500買えとあれほど・・・(言ってない) >>775
いや全然変わるだろ
お前500乗った事あるのか？ 費用算出できないからネガティブ要素しか言えないんじゃね？ 500はセンタースタンド立てた状態でアイドリングすると振動で跳ねるって聞いたけどマジ？ 費用的には500クランクが11万円で他に最低限必要なものが1万円程度。
工賃は4万くらいなので16〜17万を見れば充分。
ただこのクランクの値段になるとトレッセルのクランクの方がいいかもしれない。
中古クランクや中古エンジンは現状ではろくなもんが無いから、できるだけ除外
したほうがいいかな。
クランク構成パーツはさほど高くないのでリビルド前提でゴミ買うならべつにいいけど。
気をつけるべきは年式によってキー溝が違うことがあるので、RH01J以降はもちろん
FIの人はお店と要相談。
>>782
それはない リビルドおじさん来ちゃったねw
うろ覚えだけどクランクが5〜6万くらいの時に400ピストンとst2で組んで15〜7万だったからその値段では今は出来なんじゃないかなぁ ちなみにst2が2万円くらいの頃の話で
新車から乗ってたSRでピストンはそのまま使用
シリンダーもそのままかホーニング程度
消耗品等は全交換って感じの使用 あ、トレッセルのやつ持込加工だからいずれにせよ500クランク買わないと無理だな。 >>785
知ったかぶりおじさん来ちゃったね
お前はもういいよ書き込まなくて
いつもズレてるんだよ 店や車両の状態によって金額違うし。
自分でやりたいっていうならそれでもいいけどな。
近年ネット盲信のバカ増えてるからここで仮に５万ていったら
普通に信じるからな 工賃って大体決まってるから、ヘンテコなことしていない限りそう大きく変わらんと思うけどね。
意識高い専門店だったら知らんｗ
ハッキリ言えるのは「安くはない」ってことだな。そこまでして100cc足すかどうか。 俺はちょっと安く見積もりすぎなんじゃねえの？ってことを実体験を交えて言ったつもりだけどな
工賃4万って言うけど時間工賃の相場って7千〜1万円くらいだぜ？
それだと安い方を取っても6時間掛からずに作業しなきゃいけないわけだぞ
エンジンの脱着から洗浄、各所計測、部品の再使用の可否の検討や発注等々を全部ひっくるめて 整備士だけどこの作業でこの工数かよってことはままある >>778
500と比べた時の400の美点って何？ >>795
トルクで走る500に対し、回転で走る400。
最高出力・最高速が若干高い500。
振動の質が違うので、それを原因とする故障が多少は減る400。
500をキャブ・カム交換などチューニングして高回転型にすれば、大きく性能のアドバンテージはあるが故障は切っても切れなくなる。
単純にノーマル同士の比較だと、上の奴が言う通り「壊れない」の一言だな。
あと、デカいバイクに乗った連中に「大型にすればいいのに」と排気量マウント取られにくくはなった。 排気量マウントあるあるだな
俺はそう言われたとき必ず
「以前乗ってたけど楽すぎてすぐ飽きた」
と返すことにしてる 楽すぎはない
どう考えても400程度の軽いのの方が楽 すんません。ちょっと気になるのがあるので教えて下さい。
エンジン腰上オーバーホール終わってカムチェーンテンショナーを組み込むんですが、調整はテンショナロッドとスクリュをツライチにすると思うんですが、ツライチになる場所がスクリュが一番奥までいった場所なんですよね。
これってもう後々調整できないってことになりますか？
やり方間違ってるんですかね。
気になるのが2H6のエンジンなのに1JRのテンショナアッシーが出てきだんですよね。（スプリングが一個多い。） え。。。カムチェーン、スライダー交換するのにエンジンおろさなあかんの。
今日エンジン載せたばかりなのに。 なんでエンジン開けたのに摩耗部品全部取り替えないのか >>807
ですよね
もう一回下ろすかぁ。
ストッパどうやって交換するんだろ。 SRのエンジン造形最高にカッコいい
と思うのは俺だけじゃあるまい 職場の先輩からSR400が欲しいと相談されてるのですが、赤男爵で買わせても大丈夫ですよね？
自分は正規ディーラーしか経験ないので中古屋の利点欠点がわからず。。
色は黒か40thオレンジです。オレンジの方は中々置いてなさそうですけど >>811
SRの全てが好きでないと乗っちゃダメなのか？
気持ちわる >>813
バイクの最大の要素がエンジンで、カスタムしても形がほとんどどうにもならないのがエンジン
それが好きじゃなくて、何でいるのか分からんと思うのはそんなに不自然でも無いと思うが。
お前はSRのどこが好きで乗ってるんだ？ >812
40年記念車のオレンジはタマ数が無いし、買った人も鑑賞用に座敷保管してる人も多く居ると聞く。おそらくあったとしてもかなりプレミア価格になっているのでは？
黒ならほぼ生産開始からずっとあったからタマ数は多いよ。現行車でも新車在庫持ってるところも多いし、入手性は良い
バロンは店舗数多いし、SRくらいのシンプルなバイクだったら、大丈夫じゃないかな >>815
やっぱりオレンジは厳しいですか...
ノーマルが一番かっこいいとのことでどうせならオレンジに乗ってもらえたら栄えると思ったんですけどね。 >>814
SRのタンクのラインが好き
SRは何より冷えないのがなぁ
ヘッド一瞬でアツアツになるのが怖いわ 確かにティアドロップタンクは素晴らしいな
だが直立したエンジンが好きならテンプターに乗りたまえ 誰も全部が好きじゃないととか言ってもないのにな、気持ちわる 純正タンクとシートが嫌いだから購入時からアルミタンクと社外シートだわ SRの好きなところの話？
き、キックスタートなところかな…（震え声） 2H6のサイレンサーをフレームにマウントするボルトってPLだとどこに乗ってますかね？
フレームページにもサイレンサーベージにも無くって。 >>826
すみません！わかりました！
タンデムステップのボルトがマフラーと友付け？するんですね。
ありがとうございました！ エンジン造形が好きって言ったものだけど…
直立好きなら他の乗ればいいのに
他はカスタムでなんとでもなるけど、エンジンはバイクの象徴ですよ 特に空冷のフィン、500だけど小ぶりのエンジン
自己満の心をくすぐりまくるよね エンジンはバイクの顔かもしれんが、そういう一部分が特に好きとかはなくて、ぼんやりとSR全体で好き おっぱいウインカー単体で見たら
デンデン太鼓かよｗｗｗｗｗｗｗｗ ってなるけど
SRに付いた状態だと「ﾔﾀﾞｯ…カッコいい…（ｷｭｿ」ってなる みなさまにお教え願いたいことがあります。2017年の走行3千kmのF Iモデルですが2ー3速で550回転でレブリミットされます。他に不具合はないですがこれは故障でしょうか？ 仕様でしょうか？ 中古車で入手した車両です すみません5500回転の間違いです。修正させていただきます。よろしくお願いします。 >>838
仕様じゃないと思うよ
7千からレッドが始まるのに5千5百迄しか回らないんでしょ？買ったところに電話して聞いてみたら ヤマハ発動機が来月から国内全工場を停止すると発表したぞ
世界的にバイク需要が無くなってるからだそうだ
欲しい奴は急ぐべきだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
