【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-QS5Z) · 2019/11/26(火) 13:35:05.58

HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです

公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570179222/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e09-54dE) · 2019/11/30(土) 15:24:33.30

仮説：フルカウルのスポーツバイク好きは最新レース車の話題に触れやすいので先進装備が好き

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e25-aJoc) · 2019/11/30(土) 15:42:25.56

クイックシフターが先進装備...？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfd-14DC) · 2019/11/30(土) 15:45:13.84

クイックシフターって劣化DCTじゃないの？
SBKとかmotoGPでDCT禁止されてるからクイックシフター使ってるんでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89a5-UfrM) · 2019/11/30(土) 16:12:57.06

シフトダウン時も有効なら興味沸いたけど
シフトアップのみだとねえ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 926a-Ql8R) · 2019/11/30(土) 17:04:34.29

Uターンのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Fr20LaIQ8qc
最も分かり易いアクセルターンのやり方動画【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=JGILkADaMBQ
【極低速テクニック】スタンディングスティルのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=Aaw7DEvehiQ&;t=285s
【教習所】スタンディングウィリーのやり方【CB400SF】ライディングテクニック教習
https://www.youtube.com/watch?v=A4iGp1N4n7w

スーフォアは扱いやすさが圧倒的で170あれば安心して乗れる
OGAの身長は170ちょっとで完全に振り回してる
650とくにCBRは180無いときついからな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3650-tQqL) · 2019/11/30(土) 17:32:01.02

スタントライダーはスーフォアを振り回せる
スタントライダーは170ちょっとである
故に170あればスーフォアは安心して乗れる
ドヤ顔三段論法論者笑えるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36b1-X+wU) · 2019/11/30(土) 19:03:33.05

CBR650Rが180ないとキツいってどういう意味？
身長173だけど両足かかとべったりだが
脚長くないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-oRXv) · 2019/11/30(土) 19:23:04.16

>>63
DCTとは次元が違う
クラッチ二個とただの回転合わせツールは進化劣化の関係にはない
イルカとマグロぐらい違う

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-gDcV) · 2019/11/30(土) 19:29:12.32

イルカも良いが喰えない
マグロは旨いが泳ぎ続けて無いと死んじゃうらしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 926a-Ql8R) · 2019/11/30(土) 19:33:31.22

シート高810って欧米平均の180㎝基準だぞ
股下標準＝身長の0.45倍
173でベッタリなら相当な足長だぞ（173の股下標準は78㎝でCBR650はツンツン）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9211-Ahb1) · 2019/11/30(土) 19:47:48.56

>>68
んなわけない
股下82cmのおれでもシューズ履いてステップの外側に広げるとかかと片足わずかに浮く
ステップを前後に外して丁度ベタ
ちな、身長176で足はかなり長いと言われる
シューズがかなりの底厚なんだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36b1-X+wU) · 2019/11/30(土) 20:03:36.55

>>70
まじかよ俺脚が長かったのか
ちなみに靴はごく普通のブーツ厚底ではない
体重は67kgくらい

でもシート高810ってそこまでツンツンになるかなあ
人間乗ったらサスとシートもいくらか縮むでしょ
WR250Xも持ってるけどつま先ツンツンなんてことないぞ

もしかしたら股関節幅が広めなのかもしんないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9211-Ahb1) · 2019/11/30(土) 20:37:32.86

>>72
あ、でも体重書いてなかった60Kg細め
シート幅もあるし沈む分も考慮しないとってなると一概に言えないわな
疑ってすまん
因みに、後輪サスは柔らかい方から3段目だが
路面の突起で体が飛び上がる程位硬い
2段目に変えようと思ってるが、もう後1段しかないとなるとどうなんだろね
もっと軽い体重のライダーだっているだろし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-oRXv) · 2019/11/30(土) 20:44:37.11

サス硬いよ
乗り心地悪い
67kg 166cm 中年プリロード標準のまま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 36b1-X+wU) · 2019/11/30(土) 21:06:30.98

>>73
いやいや簡単に変えられる（たぶん）から変えようよ
たぶん1か2で問題ないと思うし、そもそも1ノッチで激変することはないとおもう

俺は標準の3のまま
少し硬めかなあと思うけど荷物つむこともあるしまあこのままでいいかと思ってる
いままでプリロード弄ったことないな
WRは減衰調整できるから少しフロントの減衰強くしてるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6241-y+O+) · 2019/11/30(土) 22:39:50.40

ウインカーとホーン逆のバイクからの乗り換えなんだけど、
ホーンの誤爆はしないんだが、咄嗟にホーン鳴らしたいときに鳴らせないことが今日発覚した
グイグイウインカー押してたわ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-X+wU) · 2019/11/30(土) 22:58:50.43

>>76
巡航中、たまにモソモソとウインカーとホーンの位置を確認しとくといいよ
ヤマハも持ってるけど、それで誤爆しない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e25-aJoc) · 2019/12/01(日) 00:14:53.52

四輪ならともかく二輪で咄嗟にホーン鳴らす場面なんてない
乗り方を改めるべき

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d2aa-YJsB) · 2019/12/01(日) 00:27:33.69

停車中に前の車がバックしてきたりしたら鳴らすだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 921b-14DC) · 2019/12/01(日) 00:30:47.04

多分歳取って物覚えが悪くなったんだろうね
咄嗟の時にちゃんと操作が出来ないならそろそろバイク降りた方がいいと思うよ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1d-gDcV) · 2019/12/01(日) 03:53:15.26

そのうち慣れてくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3650-tQqL) · 2019/12/01(日) 06:29:27.18

ヤマハからの乗り換えだけど、ホーンはめっちゃ探ってしまう
横着マンだから多少のアピールはクラッチ切ってちょっと煽るので気づいてもらってるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6241-y+O+) · 2019/12/01(日) 07:34:36.37

横の車が後方確認せず車線変更してくるとかあるやん？
まあウインカーは使う頻度高いから慣れたけど、ホーンはめったに必要ないからな。
意識して覚えてみるわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9211-Ahb1) · 2019/12/01(日) 07:47:03.47

電熱グローブ使ってるが分厚いのでウィンカー操作時にたまにホーン鳴らしてしまうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5574-gDcV) · 2019/12/01(日) 08:04:19.90

スクーターかたSSまで7～8台乗ってる。
最初は戸惑いも有った
今は慣れたので特に意識しないでも体が覚えて来た感じ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sada-O7+H) · 2019/12/01(日) 15:09:44.86

黒CBR650Rだけど、赤いラインは剥がしたら悲惨なことになる？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-X+wU) · 2019/12/01(日) 15:19:27.71

>>86
大丈夫じゃね
ただしタンクはわからん
今手元にないから確認できない

樹脂パーツなら失敗しても部品で買えば赤いライン別売だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-1MGI) · 2019/12/01(日) 22:50:23.05

何故剥がしたいのかよく分からない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d94b-Hu9A) · 2019/12/01(日) 23:07:17.70

査定額減るから悲惨といえば悲惨

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-oRXv) · 2019/12/02(月) 07:17:14.53

今さらだが、CBのライト暗くね？
(LEDの配置のせいで)配光も変だし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5574-gDcV) · 2019/12/02(月) 08:21:14.70

どんな田舎にすんでるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9e25-aJoc) · 2019/12/02(月) 14:20:25.33

夜に峠(危ないけど)行くこともあるじゃん

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-oRXv) · 2019/12/02(月) 14:23:43.90

日没後の箱根新道下りが恐ろしかった。
あと、対向車のライトに負けて前が見えなくなる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3650-j1nP) · 2019/12/02(月) 15:52:15.81

古いバイクから乗り換えて、今のバイクはライトめちゃ明るいなーと感心したもんだけど、これで暗いほうなんか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5574-gDcV) · 2019/12/02(月) 16:56:21.29

あ、白内障手術で眼内レンズ入れたら
めっちゃ見えるんだった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2505-YC6P) · 2019/12/02(月) 17:12:46.08

夜の山道走るためにフォルランプつけるか迷ってる

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1d-gDcV) · 2019/12/02(月) 18:49:30.86

俺はフォグランプ付けてる

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-O7+H) · 2019/12/02(月) 19:03:28.52

>>87-89
ありがとう。
査定額は落ちるのね。
剥がしたいのは、オールブラックもかっこいいかな、と思ったから。

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-Sbzj) · 2019/12/02(月) 19:12:51.84

ハカを踊るのかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-gDcV) · 2019/12/02(月) 19:22:47.03

>>98
線の上からカッティングシート

単色よりも痛車仕様が俺の好み

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-oRXv) · 2019/12/02(月) 20:55:21.31

>>97
どこの？
あと電源どこからとった？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-Ea1A) · 2019/12/03(火) 10:06:11.95

CB1100やCB1300についているホンダの立体バッチをつけたいのですが、個別に部品買えるのかな？
該当車種のownerじゃないと無理？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 698c-V9Wt) · 2019/12/03(火) 10:13:19.84

プリウスにLEXUSつけてるみたいでダサいと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9eaa-DoVY) · 2019/12/03(火) 10:27:05.80

ホンダ　バッジ　バイクとかでググると純正パーツ出てくるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 09da-t7xX) · 2019/12/03(火) 10:32:10.42

https://youtu.be/LLnspeX7vNk
こういう感じ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL) · 2019/12/03(火) 10:38:58.05

正直このエンジンは四気筒には珍しく低中速重視だから若干重々しいだろ
GSR750や600SSの方が吹け上がる　しかし公道程度で吹け上がらせるとすぐまずい速度になるがね
CBR600F系譜の最高傑作はSSを除いて、イタリアホンダが出してたCBR600Fだろうな　ホーネット600もあるやつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL) · 2019/12/03(火) 10:41:43.41

CBR650Fが出た時は見向きもしなかったのに、CBR650Rになった途端寄ってきたニワカは
要するに見た目だけだろ結局
別にいいじゃん正直に白状すれば　そういうバイクの中身を見れない奴らは実際多いんだからさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9eaa-DoVY) · 2019/12/03(火) 10:47:22.72

急にどうしたの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69d3-WKXI) · 2019/12/03(火) 10:53:57.75

俺だけはこいつの本当の良さを分かってるんだ！とかそういう系のはキモいだけだからやめたほうがいいよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3650-tQqL) · 2019/12/03(火) 11:32:41.11

この手の大衆バイクスレって俺はお前らとは違う厨が怒っててわらける

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-+QSs) · 2019/12/03(火) 11:38:40.85

ジクサースレの基地外だから相手にすんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b204-UUnG) · 2019/12/03(火) 11:41:25.97

>>106
ミドル4発のジレンマだな
吹け上がるエンジンは楽しいけど、違反うんぬんを抜きにしても公道の山道じゃスピードが出過ぎちゃって回せない
でもトルク重視に振ると最後の一押しが物足りない
そんなこんなでホンダの歴代600Fシリーズも、ハイパワー型とオールマイティー型を行ったり来たりしてるし

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-y1ic) · 2019/12/03(火) 12:29:38.59

見た目ダサいバイクに価値はあるのか

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-t7xX) · 2019/12/03(火) 12:42:05.81

>>113
ジクサーの悪口はやめるんだ！

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-oRXv) · 2019/12/03(火) 13:40:12.44

12,000まで回るけど8,000超えるとシートが電マ化する上、回転も上がっていかない上、公道実用領域はるかに越える上、怖くてそれ以上回せない下手くそな上、エンジンとして余裕の残る4,000-6,000で丁度よい上、そこは400で全開領域=ギャンギャンな上、、、
650いいじゃん。
Ｆは車力の巨人か、っていうね。そこがアカンねん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 698c-V9Wt) · 2019/12/03(火) 14:04:49.30

そこは400で全開領域=ギャンギャンな上、、、

ここ解説してくれよくわからん

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-gDcV) · 2019/12/03(火) 14:04:52.00

8000回転越えると
柏原芳恵仕様っと
ﾒﾓ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-DoVY) · 2019/12/03(火) 14:08:19.44

謎の怪文書やめろ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-gDcV) · 2019/12/03(火) 14:14:33.94

70年代アイドルファン
還暦近辺の世代なら判る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f592-V9Wt) · 2019/12/03(火) 15:55:29.04

まあ骨の頃とは排ガス規制も違うしな。
それもあって50ccうｐと思ってた。

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM39-oRXv) · 2019/12/03(火) 18:15:50.53

>>116
6,000～7,000回転くらいで、、CB400の全開1万回転レベルのパワーとトルクだろ？
400だったらエンジンうるさいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 698c-V9Wt) · 2019/12/03(火) 19:33:54.25

>>121
ok理解できたわサンクス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d94d-IBkC) · 2019/12/03(火) 19:51:23.88

95％見た目で買ったけど問題ある？
バイクなんざ所詮自己満足の世界やろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9db-/3vA) · 2019/12/03(火) 23:25:46.55

俺もF時代は正直全く魅力に感じなかった
Rのデザインが俺にとって良すぎる　値段とかコスパに目を瞑って買ったのは初めてだわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9cd-J/Zj) · 2019/12/04(水) 00:55:48.95

サーキット走行楽しいよこれ
200は難なく出るしSS程じゃないにしろコーナー楽しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-QAhe) · 2019/12/04(水) 03:12:24.23

MC41乗りだけど650Rはめっちゃ惚れた
でかいCBR250Rととらえるとしっくりくる気がしてる。
FでもRRでもなくRっていうね。
器用貧乏かもしれないけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL) · 2019/12/04(水) 11:46:09.13

>>112
CBR600RRのニューモデルを出さないんだったら
このエンジンを積んだスポーツツアラーを出せばいいのにな
それがイタリアホンダのCBR600F(PC41)だったんだが
SSエンジン使うとホンダだと120万～150万とかになるかなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL) · 2019/12/04(水) 11:48:30.44

>>115
まぁ絶妙な設定ではあるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b541-tQqL) · 2019/12/04(水) 11:50:57.11

>>121
あれはあれで滑らかに回るエンジンだし、回せる事自体が楽しい　別の楽しさがあるんだけど
余裕と程よいパワーならCBR650Rがいいだろうな
さらなる余裕と怒涛の加速だとリッター　しかしリッターは公道なんかでは性能の30％も使えんが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 698c-V9Wt) · 2019/12/04(水) 12:24:48.28

そんなわかりきったことをダラダラ書かれても
何が言いたいのかさっぱり分からない

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx79-66To) · 2019/12/04(水) 12:25:56.06

バカオジ警報

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FFb2-X+wU) · 2019/12/04(水) 18:07:53.73

色んなバイク乗るとわかるけど
完成度の良し悪しはあるけど
どんなバイクも欠点はあるし美点がある

リッターでもレッドゾーンまで回さなきゃならないわけじゃないし
大排気量なら大排気量の良さがあるし、
軽量単気筒も良さがある
まあリッターSSとか150ps超のバイクは万人向けではないけど

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-Gfiz) · 2019/12/04(水) 18:34:42.97

詩人か。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp79-3OFi) · 2019/12/04(水) 21:56:13.06

このスレにいる意味がない
オーナーでもないし
特段好きでもない

気になるから適当に書き込みしてるだけ

まあ、バカなのよｗ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-6o/r) · 2019/12/05(木) 00:36:19.20

>>132
90年代にZX-11に乗ってたけど万人向けで乗りやすかった1047cc147PS

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d05-MVf8) · 2019/12/05(木) 01:09:42.87

ハイビーム糞ほども使えなくてびっくり

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-gZGC) · 2019/12/05(木) 02:10:13.05

>>136
わかる
ハイビームのボタン押したらちょこん、と光追加されただけで何これってなる

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-YEgJ) · 2019/12/05(木) 09:42:59.32

>>132
いいものもある、だけど悪いものもある
スネークマンショーかよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-m7pn) · 2019/12/05(木) 12:08:52.80

>>138
もう少し具体的に書くと重さ一つ取っても
高速巡航なら重いほうが快適
軽いほうが取り回ししやすいし機敏
こればっかりは物理法則の上でどうにもならん

ちょうどいいパワーってのも個人の技量と体力差、乗り方の違いがあるから
万人の納得する答えはない

よく言われるのは、普通のライダーが扱える目安が100psって言うけど
これだって電子デバイスの有り無しや制御度合いでも変わるし、低めの回転数で走れば
扱いやすいビッグバイクも今は少なくないしね

個人的にはCBR650Rは色々とちょうどいいな
積載についてもそのままバッグをくくりつけるには少し工夫もいるけど、
タンデムステップとシート下にベルト挟めば
なんとでもなる
荷掛フックよりも、フラットなリアシートがありがたい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-miCc) · 2019/12/05(木) 12:21:35.26

オーナーでないのに、よく騙るな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-m7pn) · 2019/12/05(木) 12:45:36.74

>>140
いや持ってますけど
CBR650R

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-5FJS) · 2019/12/05(木) 12:53:12.99

カウルの有無で悩んでいる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d5f3-K0i2) · 2019/12/05(木) 13:58:20.09

ハイビーム使ってもあまり変わらないのって光軸が上向いてるからだと思うからドリームに持って行ったら光軸直してもらえるんかな

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-UdD7) · 2019/12/05(木) 15:43:47.54

もうカウル付のバイクしか乗る気にならない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cd3a-EgQB) · 2019/12/05(木) 15:49:40.44

特にこの時期はなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-3f/G) · 2019/12/05(木) 17:20:59.98

キジマのタンデムグリップが在庫有になってたのでポチッてしまった。
シートバッグの固定に役立ってくれることを期待。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6d05-MVf8) · 2019/12/05(木) 19:05:41.65

>>143
ローハイ別々で調整出来なくない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-ATgE) · 2019/12/05(木) 19:56:29.78

老廃？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45db-kpA/) · 2019/12/05(木) 20:27:02.41

マフラー交換した人おる？
情報があまりなくて困っとる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d5f3-K0i2) · 2019/12/05(木) 20:40:03.73

>>147
別々に調整できないのか、知りませんでした
それならこのバイクのハイビームは使い物になりませんね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1bb1-m7pn) · 2019/12/05(木) 21:37:24.11

前に35wハロゲン車で長距離通勤してたから
PCXのライトですら明るくかんじた
CBR650R買ってライトの明るさには大満足してたけど、これでも暗いのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d5f3-K0i2) · 2019/12/05(木) 21:56:52.30

いや、ローは十分明るいけどハイビーム使っても明るさ変わらないって話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75aa-K6ij) · 2019/12/05(木) 22:55:45.22

ハイビームは明るさ増幅装置じゃなくて手前を照らすか遠方を照らすかの違いじゃねーの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-R7sg) · 2019/12/06(金) 00:21:27.15

CBRの方だけどライトに困ったことは無いなぁ
CBの人が暗いって言ってるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1bb1-m7pn) · 2019/12/06(金) 00:22:23.65

>>152
まあ一般的なハロゲン55wロービーム+55wハイビームより暗いと思う

でもPCX（KF18）はローもハイビームももっと暗いんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-ATgE) · 2019/12/06(金) 06:57:15.59

CBのロービーム暗いよ。
CBRは知らん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b92-W1wJ) · 2019/12/06(金) 10:38:58.19

街灯すらないような暗闇を走ったことないからわからんが
ハイにしても先まで届かないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5a5-AIHr) · 2019/12/06(金) 11:01:45.93

ハイ
　
　
　
なんかゴメン

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-n5L/) · 2019/12/06(金) 12:19:05.03

車種固有の話じゃないが
照射範囲、ローは30m ハイは100mなんだよね？
高速道路はハイが基準だっていう件、皆さんどう運用してます？
（てか下道もハイが基準な訳だけど）

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-miCc) · 2019/12/06(金) 12:22:40.71

一般道でもハイが基本なんだが

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-miCc) · 2019/12/06(金) 12:23:40.90

読まずに書いちまったorz