【HONDA】CBR650R CB650R その10【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その9【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570179222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 表示燃費が19.5だった。
あるきっかけで外からでは見えないラジエターのキズがあることがわかりラジエターの性能には全く影響ないが新車ということで保証でラジエター交換してもらったら18.5になってしまった。
高速乗っても18.9までしかよくならない。
普通にしてれば見えない傷だしラジエター交換しなければよかった 街乗りじゃなければ22〜24くらいだわ
峠とかも飛ばさないしギア高めでゆったり走るし 信号待ちとか渋滞はまったりとかしてると燃費計の数字がドンドン減っていって少し萎える 俺もそんなに回す方じゃないというか回せないんだけど、高速下道半々とかで20乗らないんだよなぁ
乗り方か… >>777
横だけど
身長168なら標準体重62kgだから
59kgで重いは言い過ぎ
標準体重は中肉だとは思う こちとら173で70kgやぞ…けど健康の指標的には一応標準範囲な気がしている
燃費はガンガンシフトアップするスタイルで20km/lちょい
町中だと20切るね 燃費は同じ回すんでもジワっと上げたほうが燃費がいい。
回さない運転とたいして変わんなかった。
いきなりガバ開けは燃費悪い。
でも気持ちよく加速してくれるんでついやっちゃう。 ほとんどの奴がシフトアップのタイミング遅すぎ
下手糞ばっか 街中の燃費って言っても
ルートと時間帯で激変するから
他人と比較してもしょうがないと思う
郊外と高速道路なら、まったり気味に走れば特にエコランを心がけなくても20km/Lは行くね >>784
言いたいことはわかるけど
下手くそシフトでもまあまあスムーズに
ギアシフトできるバイクもあるからね
CB(R)650Rものんびりギアシフトしなければスムーズに入るのはおっしゃるとおり >>786
言いたいこと分かってねぇだろ
飛ばさねぇのにだらだら引っ張んなって話
テンポよくさっさとシフトチェンジしろや シフトアップは上手い下手より好みだからなー
気持ちよく走れる時は6,000〜8,000RPMの間で回していく
前がいて頭押さえられてる時は(街中含む)出来るだけシャコシャコあげて、40〜50km/hで5速まで上げるな。
で、ソコソコトルクのあるエンジンなので、シフトダウンは30 km/h切るくらいまでしない。
そうすると都区内でもない限り、20km／ℓくらいは走る。
都区内でキビキビ運転すると、20km／ℓ割るかな。 結構下から粘ってくれるからシフトダウンしなくても案外走れるよな この燃費計はものすごく厳しく表示されるんで気にしちゃダメ
17km/lとか表示されてても満タン法で計算すると余裕で20km/l超えてるから 先日仕事で腰いわしちゃってCBRの姿勢でもかなり厳しくなってしまった >>795
自分は頸椎と腰椎椎間板のヘルニアだけど前傾姿勢のバイクに乗ってみたくなってCBR増車を検討中。
やっぱり買ったら後悔しそうだねw 寝そべるくらい前傾なら腰はマシなんじゃないの
アメリカンのポジションが一番腰に悪いらしいしな 頸椎ヘルニアでバイクに乗ることに無理があると言われたらそれまでだけど、今乗ってるZ900RSでも日帰りツーリングの後半は首から頭痛がしてくるもんな。
当然、前傾姿勢だとより負担が大きくなるから諦めたほうが良さそう。
スレ汚し失礼しました。 >>797
俺も腰椎間板ヘルニアだけとCBR買ったぜ！
ニーグリップで体支えて腕に体重をかけないというちゃんとした乗り方は腰に来るけど、直線はヤキトリになってカーブだけ腕にかかってる体重を抜くとか、タンクの上に腹を完全にのせるて伏せて走る分には今のところ問題ないよ
そちらの症状の重さはわからないので参考までに CB1000Rみたいな新色ホワイトが欲しい、2020カラーで追加きてくれないもんですかね いわしたてほやほやだから腕で上半身支えてる分には走っていられるけど、手が厳しくなってきて辛い
ニーグリップで支えようと思うと腰超痛いで、しばらく安静にチェーンメンテだな >>802
いわしやほたてと空目してしもた
チェーンメンテだって腰に来るからほどほどになー ロードバイク乗ってたから前傾でも大丈夫かなと思ってたら
クロスバイクぐらいの前傾で乗れてる >>804
俺は燃費よりも航続距離が気になるな
200km走って給油だとツラいので 趣味の乗り物なんだから、回したいところでは回す。
しかし、市街地など無駄なところでは省燃費。
当たり前の話。 >>805
ロードバイクと比べたら前傾ないようなもんだが、姿勢を変えられないので長時間乗ってるとまあまあ腰にくる。
それでもSSと比べたら死ぬほど楽なんだろうな >>798
腰痛の部位によるんだよ
自分は中途半端な前傾が一番だめ
90度アップライト姿勢なら何時間でもおｋ >>809
欲をいえば300km走ってGS探せば充分てほうがいいよね
まあ15Lとは言っても実際は15.4Lあるし
街乗り・渋滞が少なければ250kmは余裕でしょ >>812
いや俺がそうなんだけど
でも250km走れればまあ許せる
200km走れないバイクも持ってるけど
100km走るとGSのこと考えなくちゃならないから山奥や高速道路では不便
当然市街地や幹線道路なら無問題 >>806
街乗りだけで近場走ってるときは航続距離そんなきにしないよね？ガソスタも近くにあるんだし
遠出するときは高速なり使うんだから２００km付近で給油ってなくない？ こないだガス欠かましたけど316キロ走れました
燃費気にしないでこれだからちょっと燃費気にして走れば330はいけるのかな 316でガス欠？ 燃費わるくない？
400近く行くけど >>814
813にも書いたけど市街地や市街地近郊なら何も問題ないよ
高速道路に関してはこのバイクは100km/h巡航なら余裕で20km/L以上走るから300kmイケるし問題ないよ
200km微妙なバイクだと区間によっては給油タイミングシビアなとこあって、100km走ってないのに給油しなくちゃ
ならなかったりめんどくさいから気に入って買ってもセカンドバイクにしかならない（俺の場合） 俺の過去最高はあまり燃費気にしないで374キロ
それで給油したら15.75L入った
15.4は蓋ギリギリまでは入れない模様 みんな今の寒い時期でツーリング燃費どのくらいあるの >>820
先週日曜日ほぼ高速300km走って帰って来たけどあと1リッターちょい残ってるっぽい
冬場は暖機運転3分位やってるがこれも結構消耗してる気がする
高速平均速度110くらいだがCBは風の抵抗120くらい出すとかなり受ける
100以内の方が燃費はいいんじゃないかな 高速なんかで言われてもな
GS気にするのは峠とか山道じゃないのか
あとクソ田舎 >>824
クソ田舎と峠でもまったり走行なら20km/Lいくよ
当たり前だけど乗り方と経路、渋滞程度によりで代わるからね
街のりで、峠で何km/L走る？なんてのはあんまり聞いても仕方ない
高速道路の巡航100km/hの燃費は
誰が乗ってもさほど変わらないけど 何キロ巡航が燃費的にはいいんだろうな
70くらい？ 新しいＺ900いいなあ
倒立フォーク
トラコン
ＣＢ買う前だったら迷ってたなー 調べた感じ色すら変わらないみたいですね
死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ カラーチェンジの場合この時期には発表されないだろ
早くても2月か3月ぐらいじゃない？
どこを調べたら2020年モデルの情報がでてるんだ？ 2020モデルは
おさむととしひろの直筆サイン入りタンクにしよう CBR購入予定で、でも2020モデル出たら嫌だと思ってドリームの店長に聞きました。そしたらメーカーから2020モデルは出ないから安心して売ってくださいって言われたって。安心して判子押してきました。雪があるから春に納車予定。 死ねとか言えちゃうやヤツは金も運も逃げていく
感謝できるやつは金も運も呼び寄せる あーあ、新色出るかもしれないのにね
新色見てから契約すれば良かったのに >>838
先月に鈴鹿で行われたドリーム向けの1000RRR試乗会で聞いたそうです。
全体への説明だったのか立ち話だったのかは分かりませんが。
聞いたのは650が変わらない、cb1000に新色追加、あとはアフリカツインに関する事でした。 黒CBRだけど春前にラッピングで白くしようかなと思ってる 250RRのグレーに黄色のラインはいったやつエロくてすき、この顔じゃ合わねーかな 海外勢がブラックの赤シールみんな剥がしてるのが理解できる 黒カッケーと思うけどねえ
デカールが嫌だと耐えられんかもな CBR乗ってるけど海外モデルにはある紺色が良かったなぁ、赤は派手すぎてちょっと好みじゃなくて消去法で黒にしたけど このバイク、スピードリミッターないらしいけど、その速度に達する前に俺がビビって越えることができない １万ｋｍ以内だと１２カ月点検工賃かかんないとか風の噂で聞いたんだけどそうなの >>856
普通はそれは無い
少なくともドリーム全店でやってるサービスではない
もしかしたら一部店舗が一部の販売契約で
そういう契約条件をつけてる可能性はある
1年点検基本料金2万円ちょいだよね
販売会社としては値引きがわりにそういうサービスをするかも
契約時にそういう話なかったなら
期待しないほうがいいのでは >>857
はえー、そうなんだ今度オイル交換の時聞いてみるか
あとちょっと質問なんだけど、CBRのグランプリレッドって前にあったヴィクトリーレッドとほぼ同じと考えていいのかな？
タッチアップしたいんだけどグランプリレッドで探してもない ワシもカラーの情報あったら知りたい…
4輪の場合はホンダディーラーで色番号指定してタッチアップペンを注文できるんだけど、同じ調子でドリームで頼もうとしたら、凄く？？？な顔されたわ
2輪は色管理してないのかね？ グランプリレッドは見る限りじゃカラーコードないね
というかマットバリスティックブラックメタリックも出てないような この間立ちゴケしたらカウルの傷が黒かったな
成型色だと思ってたが塗装か オフ車のシュラウドやフェンダーとかは傷ついても目立ちにくい形成色が使われる事が多いけど
色褪せしやすいせいかオンにはあまり使われないね 塗装ってのは仕上げの美しさは副産物で、芯材保護のためだからな。
船の塗装なんか笑えるぐらい適当だから。 カウル剥がすと裏側黒いから成型色は黒だね
タンクに服のチャックが当たってポツっと塗装剥げちゃったからタッチアップしたいんだよう
ホンダに問い合わせて色の違い教えてくれるんかな 車体色黒でサイドバックから
の傷防止フィルムを張っている
人いない？
つやなしのフィルムが見つ
からない( ノД`)… >>866
見つからないよね
俺も探した
でもバッグつけっぱなしにするならともかく、バッグ外したときに
フィルム貼ってあるのがカッコ悪いというか貧乏くさい
俺の結論としては、バッグ付けるたびに貼ってバッグ取るとき剥がせばいいかなっていう感じ
そもそも傷になったらテールカウル買い換えだろ
男は度胸！何でもやってみるのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
