【スズキ】新型SV650/X【90度V】part31
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part30
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>68
オレのXもフロントプリロードは随分研究した。
エア圧との兼ね合いもあるからかなり面白いですよね。
家の近所から峠までの妥協点にセットした。
高速道路やサーキットに合わすとまたセットが違うんでしょうな。 車道の真ん中をのどかに自転車で走ってたらそのまま
赤信号の交差点に入って引かれる動画でびっくりした。 街中乗るだけならサス替えても金の無駄遣いちゃう？
ワインディングだとしても違法な走行しなければ今のサスでも十分操れるし。
なんで拘るのか理解できない。
自分はタイヤをロード５に替えたけど乗り心地や操縦性が良くなったしそれで十分。 >>73
サスを変えるともっと気持ちよく走れるかもよ。
自分もノーマルなので知らんけど。 操れると操りやすいは別と思う。
歩ける靴と歩きやすい靴は違うし、長距離走ったりするなら十分価値あると思うけどな。
個人の懐事情にもよるけどw 現状で満足できてるなら別に変える必要はないんじゃない？
俺はハンドルの舵角で曲がるセットで更に切れ込もうとする
純正のセッティングが嫌だから調整しただけだし。
金が有れば迷わず社外サス入れるけどね。 どのような調整したのか参考にしたい
履いてるタイヤも切れ込み番長ロードスマート3かそれ以外のタイヤかも教えてクレメンス 体格とか個体差で違うから意味あるかわからんけど、
タイヤはロドスマ3でリヤが2段目、フロントがうろ覚えだけど上から3本目と4本目の中間だから
1〜2の間？で線から一回転半回しかな。
画像あげれれば良いんだけど今日から出張で次帰れるの金曜日だわ。
因みに体格は178cm70kgね。 >>75
ワインディングを長距離走るとか意味がわからない
高速なら安定性十分。眠くなるくらいに。
サス、サス言ってるのって下手くそなんちゃう？ その通り！
何でも乗りこなせるベテランさんと違って下手くそなので
パーツ換えたり自分好みに調整しなきゃダメなんですよ(＞_＜) 自己満足でもいいじゃない
子どものときのミニ四駆の改造と同じだよ このバイク 街乗り 峠 ツーリングと多目的バイク プラスエンジンの楽しさが良いという思う
目的をしっかり持って手法を選ばないとね
足回り弄るよりバイクを買い換えた方が良い場合もある ツインに拘り無いなら普通にGSX-S750買うだろうしねぇ >>79
バイク乗ってて眠くなるって向いてないからもう降りなよ。 >>79
どんくさい井の中の蛙さん
が頭の中に浮かんだわ 高速ワインディングだとやっぱ。。。。フワフワする。
適度ないわゆる峠道なら全然楽しいです。
体重60kgないくらいでプリロードはF4R6。ロドスマ3。
調整適当だけど自分的に弱はありえない。 アドレス650と言わんばかりの気軽さと安さでありながら、安上りなだけじゃないピュアにVツインを楽しめるのがこのバイクの素晴らしさよな
新車で買える国産最小最軽量最安値Vツインネイキッドのありがたさが身に染みる。
乗り替えてから通勤から休日ツーリングやら6か月で１万Km走って飽きもトラブルもないワークホースっぷりといい自分にとっては最高のバイクそのものやわ。
…見た目一点で新型Vストローム1050でたら浮気しそうだけど vストの見た目好きなら素直にvスト買えよ
ストよりsvの見た目が好きでsvこうたんよわいは おまいらヘルメットはどこの使ってる？
オレはショウエイZ7とアライMZーF使いのX海苔 >>88
ここまで真逆って面白いな
自分は強める方向はあり得ないと思ってたから
サスに対する考え方が180度違うんだろうね なかなかX用のスクリーン出ないから、Z250純正スクリーンを適当なステー使って取り付けてみた。
なかなか良い感じですわ。 >>94
俺も純正のときはプリロード弱めでピッチング多めが乗りやすかった
車高下がってマフラー擦りやすくなるからしょうがなく戻したけど >>91
winsのa-force ｒｓ flash >>102
うｐありがとう
ノーマルの形状気に入ってるけど、これはこれでMRAっぽい雰囲気があって良いね
ビビリ音とかプロテクション効果どう？ >>104
オダックスのはビビリ音が大きいらしいな >>104
ライト保護カバーの価格で気が付いたのだが、オダックスはボリすぎじゃね？
在庫なし納期1.5か月〜だし。
元は£85.00だ。 そのうちパーツユーロでも扱うかもね。 >>105
ベース側が二点固定だから強度的に不安だったけど特にしなるとかビビり音とかはないです。
一応スペーサーに被せる形で少し長めのゴムスペーサー噛まして防振対策してるからかも。
風圧は劇的ではないけど効果はあります。
個人的には先端の取り付け角度をもっとカウルに寄せたい。 >>106
そんな情報聞いたら注文して納品待ちなのにテンションさがるわ。
>>108
その情報でまたテンション上がった。
今年中に納品されるかなぁ >>107
ヤフーショッピングのウェビックで、PayPayとTポイント合わせて29%獲得に釣られて買ってしまった。 >>102
俺としてはそのヒジの長いミラーが気になった >>85
比喩って言葉も判らないのか。もう少し頭の柔軟性を鍛えないと社会で生きていけないぞ。 このバイクでミーティングとか無いんかね。見せびらかしたいw >>113
不用意なこと言うと揚げ足取られるから気を付けるんだよ。5chで社会のお勉強できて良かったねww >>114
伊豆辺りでオフ会でもやろうか。
個人的にはサスサス言う奴は下手くそと仰る>>113さんが
どんな走りをされるのか後学の為に拝見したいんですけどねー オフ会とか行きたいけどもう少し北のほうで・・・
いやすまん >>69
面までつき戻しするのおすすめフロントフォーク延長おすすめ
そしたら切れ込みごまかせれるよ >>112
画像のミラーはバレンTTミラーで調べれば出てくるよ。
楕円形のミラーの場合はバレンクラッシックだったかな？ >>116 神奈川だと宮ヶ瀬周辺かな
ただこの時期はちょっと寒い オギノパン周辺
海寄りなら西湘周辺になる
バイク屋なら246溝の口にりんかんや大きめなパーキング >>121
この動画のsv北海道のライダーハウスで見かけたわ ただ集まるなら宮ヶ瀬や用品店でも良いんだろうけど
やっぱりちょっとはクネクネ道走りたいやん >>121
このSVのウインカーって何処のメーカーのやつ？ >>117
北というのは青森のことですね？わかります。
もはやシーズンオフなので来年やろう >>118
いつかタイヤ変えた時に調整しきらなければ突き出し変更するかな位で今はセルフステアに不満はないな。 安かったんだし。
調整範囲も含めて純正ってよく考えて出来てるなと >>102を取り付け後、高速を走ったので報告。
胸付近にあたる風がだいぶ軽減されたのでかなり効果あり。
取り付けステーさえどうにかすればいろんなスクリーンで試せるから色々試してみようかしら。
取り付けに使ったのはT字形状のステー、純正スクリーンの固定部分にカラーをかまして取り付け。
ちなみにネジはM5でカラー高さは15mm。
極端にスクリーンが大きくなければ問題なさそう。
追加スクリーンの形状によっては穴開け加工などは必要かな。 >>127 もう雪が・・・ 天気次第だが宮ヶ瀬かオギノまでなら大丈夫
高速だけどどこかのPAとか意外といいかも >>125
バードゲージウインカー
ハレ用だけど良いね >>133
レスさんくす
ウェビックで見つからないと思ったらハーレー用だったのか
うーん・・・上手く付ける自信がないから大人しくキジマにしておこうかな >>132 もう撒いてるの？
厚木より上の地域は寒いからなー
となると・・・南方か横浜とかになるな なんで最近塩カルをこんなに密に撒くんだろうな？
ガラスの生産量があがったのかな？ >>137
ガラスを精製すると塩カルが副産物ででる 副産物で大量に出たとして、購入数は予算が激増しない限り
例年と同様だろうからまぁ関係無いっすね >>144
輸入してるぐらいだから足りてないみたいですよ。 >>137
お前らが安全運転するように思いやりだぞ >>145
塩カルの流通量と各国道事務所の購入量は関係ないでしょ 塩カルなのにドヤ顔で塩カリ言うやつ頭弱いといつも思う なんで錆びる物をばらまくかな
錆びないで雪が溶ける物ないの
トヨタの陰謀なの >>150
錆びて車を買い換えてくれるなら
『交通安全』という名目で塩カルを購入する助成金出してたりしてな 買い替えようかと思って、一番デザインの気に入ったSV650Xを見に行ったけど、予想以上にポジションがキツかった
あれだとロンツーは厳しいな
無印もまたがったけど、Xと無印の中間ぐらいのポジが良かった
セパハンでもうちょいアップになるアフターパーツとか流用品とかない？
あと、オプションでもセンタースタンドが欲しかったのと、せっかくクラシックなデザインなんだから、メーターはアナログ二眼とデジタル表示が良かったな これ概出（←なぜか変換出来ないww）かな？
https://youtu.be/glTapC9qeeY
SV650かったらこれも買う！！
おいくらなんでしょうね？ >>153
同じォーク径のクランプタイプのセパハンで純正・社外問わず探してみては？
41mm用のセパハンなら色々と選択肢がありそうだけど。 >>157
知ってる人、実際やった人がいないかと思って >>158
トップブリッジのフォーククランプのボルトが邪魔だから物は選ぶ
コレさえ回避できるハンドルならつけられる
多分バーハン化したほうが早い
https://i.imgur.com/diHIIT6.jpg >>159
やっぱりそういうトラップがあったか
バーハンドルは似合わないと思う
実際に買ったら絶対ハンドル上げたくなると思うからよく検討してみる インプレ動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=UuxKi1qaWsQ >>161
昨夜見ました
他車種と比較してこれだけ褒めらるとうれしくなりますね 今さらふと気が付いたんだけど
無印にXのカウルを付けたら脱サザエなのでは
ポン付け出来ないかな >>153
大丈夫だ。最初超ポジきつくて泣いてた
俺が慣れたんだから。
まぁ1日500kmぐらいのロンツーなら大丈夫になった。
ポジきついからってXあきらめるのは尚早だ。 セパハンのポジションだと目線が低くなるから、街乗りの交通状況の把握がノーマルより劣る。ツーリング時の風景を楽しむにはノーマルの高い目線が良い。Xでサーキット走行する場合なら、腰を落として、タンクを抱くのは楽だから良い。
楽しむ目的を明確にして、購入するのが1番
ポジションに慣れるかどうかの保証はない。
買うのは貴方自身ですよ！ カスタムの糊代があるバイクってのはそうだよね
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