【HONDA】CRF250RALLY part24
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>>117
それだったら、400xがいいんじゃないですか? 市販で出すにはニッチすぎるのは分かるだろ
そんなに欲しければMの足回りを移植すれば良いんでないの? >>118
買いたいとは思わないが凄え乗ってみたい レースに参加するわけでもないんだから、オフのボディにモタード仕様のタイヤ履かせたってええやんw
俺はダサいステッカーバリバリ貼りつけてでっかいスクリーン付いてて19インチに凹凸いっぱいのブロックタイヤが大好きですが モタード化したいって意見は分かる
モタード仕様車を売れってのは意味がわかんない
完全別物とはいえ自社のファクトリーマシンレプリカなんだから売るわけないでしょ アレやコレやの仕様で販売してくれたら買うって人は
バイク何も持ってない人達だから話にならんのは分かってる >>118
カスタムに意味なんて求めちゃいかんよw モタード言ってる奴も、普通にオン向けのタイヤ履くだけで用が足りる程度の走り方しかせんのにな つーかただ単にだせぇ
センス無し
SNSで一生消えない傷を負わせてやるわw CRF250LとCRF250RALLYが生産終了
灯火器類の基準変更による一時生産終了
生産終了時期は2020年5月 >>133
とうとう来たか
EURO5対応後まで待つかな
序でにガワチェンジも所望
でもやっぱり待てないな 灯火機類の基準変更って何だ?
その時期の二輪関係の改定ってナンバープレートの角度くらいしか思いつかんが、デイライトでも解禁するのか? これからの購入層が新しいの待つ派と今のうちに買っておく派に分かれるね
メーターの改良やリアランプLED化、外観に多少の手入れはあるとして、また更に価格上げて来るんだろうなと思うと流石にちょっと高すぎる気も
CBR250RRもだけど中身が値段に見合うかどうかっていうより、250オフロードの価格帯から頭2つくらい飛び出てるってのが 先週男爵に行った時は2月って言われたさすがに5月だよな
今後の入荷は来週末と・・・次は2月!だから買うなら今だよ!
と熱心に勧めてきたので別の店で契約てきた
ちなみにホンダにも割と在庫があるらしい。
売れてないのかな?
男爵情報だと新車は品薄で入手困難らしいけど バイクは灯火類の保安基準どこが変わるの?車はオートライト標準装備義務化らしいけど。 プロトタイプのライトに寄せてくれたら飛びつくんだけどなぁ >>132
本気でかっこいいと思ってんのかな?
冗談だよね?
見る目が無いってのは生まれつきなのか、それとも経験で養われないのか
はぁーもし君がゆとり世代なら地球終わったわ 更にカッコよくなったとしても250ラリーでこれ以上重くなるのは勘弁 >>127
Mも生産終了だし、ラリーモタードとか変態っぽいのもいいんじゃね
まあ出ないな
いつか出るジクサー250エンジンの派生車のオフモタに期待でもしとこ >>144
量産型の他と違うって点は良いな
実際オンでの運動性は上がってるようだし >>130
それ言ったらSSとかリッターとか、公道で大型バイク乗ってるやつ全員w ユーロ5対応でエンジン変わるだろうし灯火類の変更だそうだからデザイン変更くるかな 四輪でウインカーのシーケンシャルが義務化になったんだっけ?
バイクのウインカーももしかしたら義務化になったとか? >>150
シーケンシャルは義務化されてないよ
義務化されたのはオートライト 緩和されてシーケンシャルがOKになったのにそれが義務化になるわけないよな 新型出すなら発売までの期間短くしてほしいよなぁ悶々としちゃうわ。
変に匂わせるくらいなら直前まで隠しきって引っ張ってほしい >>151
夕方暗くなってもライトついてない馬鹿なババアとか多いからな 一部の馬鹿のせいで規制されたりルールが変わったり新たな装備を買わせたりする口実になったり
ほんと害悪だよなあ バイクってエンジン始動と同時にライトが点灯するんやな、知らんかった リトラも壊滅したし、もう北欧だなカナダだかみたく常時点灯義務化でいい >>155
そんなんオッサンも若い奴も分け隔てなくいるだろアホか >>161
ないない
フロントは間延びして顔デカ君だわ
キャスター角はおかしいわ
最低地上高が低いから短足に見えるわ
特にエンジン回りがデップリしすぎて鈍重ぶりがあらわになって超恥ずかしい (*ノωノ) ラリーをモタード化とか言ってるのが
ラリーをモトGP化と言ってるのと同じだと理解して欲しいな
恥ずかしくて背中ねじねじする >>164
ラリーという一つの競技の中にオンロードもオフロードも存在するわけで
だからグラベル仕様とターマック仕様と言う言葉があるんだが
元々オンロード仕様が存在するラリーという競技の中にモタードレースという別競技を混ぜたら意味判らんだろ 撮り鉄やらなんやらみたいに、拗らせたキモオジはどこの世界でも害悪なんや オフ走らないから小径ホイールとハイグリップタイヤでヒラヒラ走りたいってだけだろ
ラリーでモタードレース出たいなんて誰が言ってんだよ それならわざわざ重いラリーじゃなくてCRF250Mでいいんじゃね?と思うのだが。 ダサ憎がなぜダサ憎と言われているか分からずに
必死になってまともなライダーを煽るってw
どうせ服もワークマンなんだろw まだターマックうんちゃら言ってるやついんのかよ。いい加減自分が取り残されてることに気付けよ。 新型はトルクアップとTénéré700張りのフェイスリフトを所望す。 ラリーをモタード仕様にするのは何らおかしくないし
ラリーをMotoGP仕様にするのも変ではない
モトクロッサーをモタード仕様にしてレースに出ている人に、
それはモトクロッサーだから17インチ化したモトクロッサーのターマック仕様だ!とか言ってまわってんの?
あと、モタードレースはダートも走るよ 仕事先で「あいつ頭おかしいから相手にしない方がいいぞ」って言われてそう。 人それぞれ、乗りたいように乗ればいいじゃん。
楽しけりゃいいんだよ。 車名こそラリーだけどそもそもラリーレーサーでも何でもないのに
謎の定義に頑なに拘るとかアホやろ まあ名前にラリーがついてなけりゃモタードで良かったんだろうな >>168
ワロタ
ラリーでモタードレース出たいなんて誰も言ってないよなwww セローのFXとして テネレ250(ブランニュー)が出たら浮気しそう
700に行っちゃうカモ テネレ700のフロントマスクでエンジンがWR250ベースだとあっちにいくかもしれん。
セローも生産終了だしCRFも変わるようだから来年が楽しみ。 夏の北海道ツーリングに向けてボアアップキット入れたい。
増えたトルク分でスプロケ変えて、高速移動を少し楽にしたい。 モタードが無くなって手に入りにくくなるとモタードの話題が出てくるって皮肉なもんだな
隙間をついたスズキの戦略に期待 どうせ250生産終了ならコンペモデルじゃないCRF450ラリー出してほしい そんなニッチ絶対でないから450L買って自分で作りなさいって どうせ買わねーだろうから
400Xをオフ仕様にして乗っとけ
ダウンマフラーがラリーよりラリーっぽくなって良いぞ 純正のもともと貼ってあったステッカー剥がれてきてる人いる?
(CRFと書いてあるステッカーや模様のステッカー)
あのステッカー全部剥がしたらどんな姿になる?かっこいい? エナジードリンク系ってなんかみんなやたら好きだよな 高いカネ出してバイク買ってその上大企業エナジードリンクメーカーの宣伝もタダでしてやるお人好し モタ拒絶でも乗ってるのがCRF250で、なおかつRALLYという謎 モタは乗ってる奴腹のウェーイ感とニワカなりきり君感が反感買ってるだけでバイクは悪くない様な… ホンダのモタはXR230だろw
知ったかというか愚かというか >>213
いないだろw
ウェーイは最近だとNinja250やR25だろ >>211
モタードをオフ車系だと囚われてるからそうなるんじゃね
すごく軽量なアップハンドルのオンロードスポーツの一つって思えば、言ってみればCBR250Rとかの仲間 YouTubeでYSPの店員に結構なディスり受けてて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています