【HONDA】CRF250RALLY part24
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>>270
こうして見ると、やっぱスタンド立ちすぎててこえーな
ハンドル真っ直ぐにしたら更に不安定になってひっくり返りそう 箱とバッグつけたら座る位置固定されすぎて発狂しそうにならない?
いくら座っててもケツ痛くならないけど、ホムセン箱つけてるときは自分の領域を守る戦い始まるわ rallyのtype ldって海外にはないの?
あとブラックのカラーも海外にはないの?? >>279
黒は海外仕様にもあるが、LDは知らんなあ 生産国のタイ仕様は日本仕様のSTDより20mmシート高が低いから
仕向地ごとにいろいろ変えてるっぽい WR250Rはたしか海外モデルは最初からハイシート採用だったな
だから、国によって基準の高さ?がそもそも違うだけなんじゃないかな? そうなのか〜
TYPE LDで検索すると日本のしか出なくて、
でも日本人よりアジアとか平均身長低い国あるから、
その人たちにも需要あるだろうに ラリーとBMWのG 310GSで迷ってますが、両方検討された方っています?
高速乗って遠出もしたいので400Xも考えましたが、大分重くなるので310GSくらいがいいかな?と思ってます。 LDのみになるという噂で持ちきりだったが
実際はモデル自体が終了という憂き目
辛いわね まぁ実際に市販化されただけでも良くやった!って感じだし、拍手で見送ろうじゃないか 310GS試乗したけど、コレジャナイ感が半端無かったので、STDを購入。
満足している。 >>287
ありがとうございます。年末年始の休み中に私も試乗してみます。 >>287
ありがとうございます。年末年始の休み中に私も試乗してみます。 来年の夏のボーナスくらいで買おうと思ってるんだが
ちょっと無理してでも今買ったほうがいいかな
マイチェンって言ってもEURO5対応だからパワー落ちるよ >>279
LDなんてそんなキモいやつ乗らないだろ KTMとハスクの250、390モタードも来るらしいな
やべえな ラリーの実物みたらヘッドライトキモすぎw
お前らこんなダサキモイの乗ってんの? gs310は良さげに見えたけどメンテ費用が高そうなのでやめた
でもKTMの390は気になるなぁ ラリーにつけられる位置調整機能つきのショートリーチレバーで良さげな品って何か無いかな?
自分の手が小さかったり冬用グローブで動かしにくかったりもあるだろうけど
純正レバーはクラッチもブレーキも位置がやたら遠くてかなり操作しにくいんだよね >>303
なんで毎日GSX-R125とジクサーとCRF250 RALLYのスレにいるの?
なんでローダウン叩くの? 高くて買えない僻みを嫉み妬みをここで発散してるんだろ
心が病んでるんだよ STDの奴がLDの奴にマウント取るよね
どっちもダサいライトで微妙なのに… やっぱフォルムが違うよなぁ
STDにローダウンリンクのほうがよかったのかなぁ >>309
1月 … 水彩 絵心のある御仁なんですな。 >>309
5枚目のNRには誰も反応無しかw
昔箱根の国道1号ですれ違ったのが最初でおそらく最後だわ もしこのNRオーナーと知り合いでも何でもないのなら尊敬する
というか、知り合いでも尊敬する
俺なら怖くて隣には停めて写真とか無理だわ 俺このスレで初めて知ったけど、高いバイクなんだなぁ >>313
年賀状の挿絵です(だから1月)
毎年バイクを描いてます
写真からのトレースですがね
>>315
知り合いでも何でもないが、SAのバイク置き場でRallyの写真撮ってたらNRが後から隣に駐めてきたのだ
ちなみにMotoGPもてぎの帰りだ
Rally STDは直立なのでスタンド側には倒れないが、逆側に駐められたんだったらヒヤヒヤしただろうな >>308
マウントっつーか、短足ホビットが存在するせいでホンダがローダウンを標準にしたりする改悪をして
健常者は実害を被ってるからムカついてるんじゃねーの >>320
なんで毎日ラリーとGSX-R125とジクサーのスレにいるの? ラリーでカーブや交差点曲がるときはリーンウィズ?イン?アウト? PL法も知らんのか…ここまでアホやと生きてることが恥ずかしいとも感じないのだろうな いや10年は製造義務があるとか知ってるよ
書き方が悪かったけど、すぐ部品なくなるこれは予備買っといたほうがいいのかとかそういう話をききたかったんだよ
>>328
ちゃんと謝罪しろよ? しかもPL法ってリコールとか、バッテリーの爆発とかそういうのじゃん 生産終了したら手放すだけや
新しいのに買い替えたらええだけ
何も問題ないわ 一時生産終了で後継モデルが出るんだから
そのパーツ使えばいいやん
どうせフレームとか使いまわしだろうからなんでも付くだろ >>323
ジクオジの追っかけが一番キモいよねw
クリスマスに男をストーキングだからなw >>332
ホンダはやっぱ生産終了になった車種はけっこう早くパーツも終了させる感じなのか MD38エンジン以外をリニューアルするんじゃないか? >>339
お前の言いたいことがわからん、ジクジオって嫌味なのか? ジクオジのストーカーが一番の害悪なんだよなあ
ただの荒しだからな このバイクのLDってすごく見た目ダサいんですけど
そうまでして乗らなきゃいけない理由あるんですかね 100人のライダーには100通りの「バイクに乗る理由」があるのさ…… CRF250RALLYがすでにダサいwなんでこんなバイク乗ってるんですかww >>343
君ジクオジ本人じゃん
>>344
身長180あればSTDにしたけど平均身長しかないからLDにしたんだけどなんかだめなの?
写真で見比べればださいけど、単体で見てるのと乗ってる分には普通でしょ 定価70万くらいの低価格バイクで、興味ないバイクなのに叩くっていうのがわからないんだけどどういう層なの?
200万くらいの高価なバイクで、廉価モデルしか自分が買えないから妬んで叩くとかわかるけど >>348
せっかくバイク乗るんだから移動手段ってだけじゃなくカッコよさとか求めない?
LDとか乗ってても憐れみしか感じないじゃん
いくら自分がよけりゃいいとはいえ可哀想で見てらんない >>349はSTD乗りなの?
でもバイクって自己満足だからいいんじゃないの
そもそも世間では誰もバイクかっこいいと思ってないし(バイク乗りとバイクに興味ある人だけ例外)
しかもその中でも自分の興味ある車種しかかっこいいと思わないし >>350
一緒にされたくないよね
キミだって例えば4輪で自分が乗ってるのと同じクルマの鬼キャンシャコタンを街で見かけたら憐れな気持ちになるだろ? なんかすげーマウントゴリラがいるって聞いて
マウントとっても所詮ゴリラなのに
せめて人並みになってからマウントとりにこいよ
ゴリラの脳味噌だと高いとか低いとかしか価値観ないもんな
森に帰って10年ROMってろ >>350
どう見ても荒らしだし相手しない方がいいよ 180cmはあるけど、LD乗ってるぞ
常連のバイク屋に、一年在庫で売れ残ってた奴を安くするから買ってと言われてな
足付きの心配がないから、マジでどこでも行けるいい相棒になってる 試乗したのがLDと知らずにSTDを買ってしまった…いちおうSTDでいいよね、と確認されたんだが…
足は届くけどLDの方がもっと気楽に乗れる気がする STD
立ちごけして知る
知るんだな〜LDの有難み
みつを LD買う理由は?サスストローク要らないなら何でこのバイクにしなきゃならんの? まあ、人それぞれLDを買う理由はある
>>354 が身長しか書かない理由が物語っている
体はデカくてもデカいバイクに乗れない人もいるのよ 乗りたい奴が乗りたいように乗れば良いんだよ
俺は170cmでDRZ400Sハイシートで乗ってたからラリーの標準なんてむしろ乗りやすい部類だが
LDでもVスト250くらいのドテドテ感ですんでるんだからたいしたもんだよ
WR250Rをローダウンして乗ってた奴は正直ダサいと思ったけど つってもローダウンしてまで乗りたいバイクの魅力は否定できないし、乗りたいっていうライダーの情熱も敬意に値する 20年近く前に旧型アフリカツインにワンオフのローダウンキット組み込んでいる人がいて、見た感じかなり違和感を感じたのでつい、「これ、ローダウンにしているんですか?」と聞いたら「そうだよ!!」って半ばキレ気味に答えていた思いひで。
それに比べて今のアフリカツインやラリーのLDはそんなに違和感は感じないな。 能勢の林道でこいつと会ったわ
まさかこいつでガレ場走るやついるとはな オフロードなんてほとんどデザイン変わらんのにわざわざ叩く理由がわからん
ダサいもくそもないやろ オフロード界隈では 「車高の高さは自意識の高さ!」 なんですよ >>363
いやいやw
オフ車の脚の長さは見た目にめちゃくちゃ影響しとるやろ 約175cmだけどSTD乗ってる
駐めてるときに見るとかっこいいが、何故か俺が乗るとLDみたいになる >>366
停めてるだけでクッソオモロいやん
他人からどう見られようと構わないの?キミは
普段の服装とかどうしてんの?気にしてなさそうだね >>369
同意する部分もあるけどLD乗りを煽るな >>370
氷ノ山よりレベル高い?
同等なら今度行ってみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています