【HONDA】CRF250RALLY part24
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>>349はSTD乗りなの?
でもバイクって自己満足だからいいんじゃないの
そもそも世間では誰もバイクかっこいいと思ってないし(バイク乗りとバイクに興味ある人だけ例外)
しかもその中でも自分の興味ある車種しかかっこいいと思わないし >>350
一緒にされたくないよね
キミだって例えば4輪で自分が乗ってるのと同じクルマの鬼キャンシャコタンを街で見かけたら憐れな気持ちになるだろ? なんかすげーマウントゴリラがいるって聞いて
マウントとっても所詮ゴリラなのに
せめて人並みになってからマウントとりにこいよ
ゴリラの脳味噌だと高いとか低いとかしか価値観ないもんな
森に帰って10年ROMってろ >>350
どう見ても荒らしだし相手しない方がいいよ 180cmはあるけど、LD乗ってるぞ
常連のバイク屋に、一年在庫で売れ残ってた奴を安くするから買ってと言われてな
足付きの心配がないから、マジでどこでも行けるいい相棒になってる 試乗したのがLDと知らずにSTDを買ってしまった…いちおうSTDでいいよね、と確認されたんだが…
足は届くけどLDの方がもっと気楽に乗れる気がする STD
立ちごけして知る
知るんだな〜LDの有難み
みつを LD買う理由は?サスストローク要らないなら何でこのバイクにしなきゃならんの? まあ、人それぞれLDを買う理由はある
>>354 が身長しか書かない理由が物語っている
体はデカくてもデカいバイクに乗れない人もいるのよ 乗りたい奴が乗りたいように乗れば良いんだよ
俺は170cmでDRZ400Sハイシートで乗ってたからラリーの標準なんてむしろ乗りやすい部類だが
LDでもVスト250くらいのドテドテ感ですんでるんだからたいしたもんだよ
WR250Rをローダウンして乗ってた奴は正直ダサいと思ったけど つってもローダウンしてまで乗りたいバイクの魅力は否定できないし、乗りたいっていうライダーの情熱も敬意に値する 20年近く前に旧型アフリカツインにワンオフのローダウンキット組み込んでいる人がいて、見た感じかなり違和感を感じたのでつい、「これ、ローダウンにしているんですか?」と聞いたら「そうだよ!!」って半ばキレ気味に答えていた思いひで。
それに比べて今のアフリカツインやラリーのLDはそんなに違和感は感じないな。 能勢の林道でこいつと会ったわ
まさかこいつでガレ場走るやついるとはな オフロードなんてほとんどデザイン変わらんのにわざわざ叩く理由がわからん
ダサいもくそもないやろ オフロード界隈では 「車高の高さは自意識の高さ!」 なんですよ >>363
いやいやw
オフ車の脚の長さは見た目にめちゃくちゃ影響しとるやろ 約175cmだけどSTD乗ってる
駐めてるときに見るとかっこいいが、何故か俺が乗るとLDみたいになる >>366
停めてるだけでクッソオモロいやん
他人からどう見られようと構わないの?キミは
普段の服装とかどうしてんの?気にしてなさそうだね >>369
同意する部分もあるけどLD乗りを煽るな >>370
氷ノ山よりレベル高い?
同等なら今度行ってみようかな >>374
行ったこと無いからわからんけど拳よりデカい石はゴロゴロしてた >>369
なんでラリーとレブルとW800のスレにいるの? >>377
>>369
http://hissi.org/read.php/motorbike/20191230/RVVpQ0JJWE8w.html
IPアドレス:126.159.233.50
ホスト名:softbank126159233050.bbtec.net
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
466 :774RR (ワッチョイ cfaa-3yg8 [126.159.233.50])[]:2019/12/30(月) 10:16:26.04 ID:EUiCBIXO0
>>464
ダッサい革のポーチの中
最悪
【ネオレトロ?】Kawasaki W800 Part28【オリジナル?】
730 :774RR (ワッチョイ ceaa-3yg8)[]:2019/12/30(月) 10:17:56.50 ID:EUiCBIXO0
>>729
辛いというか休憩の際に痒くて堪らない >>369
あぁ、あなたはバイクが好きなんじゃなくて、ファッションで乗る人なんだね、そういう人もいるからな
普段の服装?それなりに着てるよ
バイク乗るとき別やろ?
俺はバイク乗りには誰でもオープンな人なんで二輪のってたらOK
女の子とかにもめっちゃバイク進めるからな、よく彼女以外後ろに乗せる(笑)
ちなみに170cmでSTD乗りです
両足かかと浮くくらい
バイク屋にはお前の身長ならSTD乗れって言われたな(笑)
LD試乗したら乗りやすくて仕方なかったが。 みんな大変だな 俺はどんな時も何に乗っててもカッコいいよ 俺もイケメンなんでどれだけださいバイクに乗ろうがかっこいいよ セローと同じシート高でラリーに乗れるならいいんじゃないの ウインカーが遠い感じがするんだけどどうしたらいい?
みんなは遠いと感じる? どうしたらいい?って聞かれても、それは慣れる以外どうにもならん部分だろ スイッチの場所を変える気がないなら骨延長手術しかないだろ >>387
スイッチマウンターはハンドルバーに螺止め固定されてたので、それならばとハンドルバー自体の角度を動かして、ウインカーレバーが出来るだけ親指に届く様にしました。
その際、ハンドルバーパットが邪魔になり、キーがかなり挿し込み難くなるが、一応これで運転してます。
それでもまだ指からウインカーレバーが遠くて、怖いから防寒ハンドルカバーを付けて走れないです。
グリップヒーター暖房頼みです。
普通に成人男性の親指サイズなんですがね。
思いきって、丁度良い角度になる様にハンドルバー左だけマウンター固定螺穴を新しく空けるのも良いかもです。 ワイのはたまにウィンカーが硬くて動かない事がある
角度の問題なのか
謎 俺も始め硬くてウィンカー動かんなって事あったわ
たぶんなんか押し込み気味というか動かない角度あるよな >>391
そうなのでしたか
工夫されてるのですね >>395
納車日バイクショップから“にりんかん”へキャリア取り付けに初発進した直後からウインカーレバーが致命的に遠過ぎてこりゃマジでヤバいっ💦と思いました。
更にホーン位置がYAMAHAと真逆だから、慣れた操作したら、ホーン鳴らし捲りになって前車両の怒りを買いそうでヒヤヒヤものでした。
キャリア取り付け後、直ぐにショップに戻ってハンドル角度そのものを調整してもらいました。
それでもまだまだウインカーレバーが遠いです。
走行中にウインカーレバーをチラっと視認しなきゃならんのがやはり危険だと感じてます。
日本国内用にホーンとウインカー位置の上下逆転の金型を造ってくれないかとHONDAメーカーには要望出しときました
が、昔と違ってコンピューター時代の現代ならマウンター製図やり直しも金型掘りのコストもそう掛からないんじゃないかと思いますが、たかがユーザー独りの意見なんか汲み取ってくれる筈も無いので、実現しないですよね。 え、そんなウインカーレバー遠かったか?
手の大きさ次第ではあるのかね〜
気にしたことなかったよ >>398
他に2台乗っていると一向に慣れん
補修パーツまだー? ホーン押しちゃうのは納車直後くらいですぐ慣れたけどなあ 冬用の厚めのグローブつけてると指が開きづらかったり親指と人差し指の股部分が突っかかったりして操作しにくいってのはあるかも
同様にアクセルに手を置いたままブレーキレバーに指二本常にかけておきたいのに微妙に遠くて出来ないから困ってる >>394
自分の場合クラッチ握りながら操作しようとするとダメな事多い。やはり角度が重要みたいですな。 足が短い、背が低い、指が短い、そういう人は色々と大変なんだな AKEOME
TYPE LDをシート高、最低地上高を30mmアップするカスタムって何かある? ウインカー操作は間違わないけど
ホーン鳴らす時ウインカー押してしまうな このスレ見てたらTYPE LDに乗るのは惨めみたいな価値観を植え付けられたんだけどどうすればいい? でもLDのほうがロードスポーツ性能はスタンダードより高いってレビューがあったんだけど本当? >>402
レバー位置近くに調整できるしオススメ
MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー 用 ホンダ CRF250L CRF250M 12-18年/ CRF250 RALLY 17-18年 レッド https://www.%61mazon.co.jp/dp/B06XCDWYGJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_m0edEb8WT2J9P そう思っとくけど
スタンダード買ってローダウンシートに変えたほうがよかったのかな 煽られようが自分はLDで後悔してない
STDだと短足すぎて跨るのもキツイからね >410
某初心者向け雑誌のインプレにもあったけど同意
オフ車で高速走った時にありがちな不安定は感じないよ
と言ってもSTD乗ったこと無いから比較できないけど 気にしすぎ
誰もバイクになんか興味ない
好きなの乗りなさい 林道なんてほとんど行かないでしょ?
8:2の割合ぐらいじゃない?
自分は短足だからLDで乗るけど? 考えたら前後サスペンション違うってもう別バイクだよね?
でもTYPE LDでも胸を張って生きていきたいよ あのね、ほんとにこんなことで生き辛さ感じたりコンプレックス感じるのは馬鹿らしいよ?
女の子同士でも9号7号しかない服とかであの子似合ってないwとかあるけど、好きなもの身につけましょうよ 初心者でラリーのLDが初バイクなんだけど、こことかで叩かれすぎてて惨めになってきたんだよな 東京から名古屋まで東名走ってきたが90km/hくらいなら全然疲れんな。
横風はちょっとだけ怖いが最近の250ccは凄いな やっぱりLDは引け目を感じてるんだねー、身の丈にあったバイクで堂々と乗れる日が来ると良いねw 大型免許とったらハーレー買いたいけどラリーLDも手放したくない 2013年のバイクカタログ見てるけど250Lも250Mも載ってるし、
だいぶ古い設計なんだねぇ
ラリーは末期モデルみたいな感じなのかな ラリーは風防性能が凄いんだよね
昨日は下道300キロツーしてきたけど防寒も良さげ >>423
LD叩く人は、STDになれる体格を持ってることでしか人生で自慢できない人たちなの。
バイクはみんな違ってみんないい。 優秀なカウルのおかげで冬でもあまり厚着しなくてすむのはありがたいね >>433
LDたたくとか他車種でもやってる人はバイク関係無しでただ残念な人 アフツイは国内総LDだったが、あまりの不評で海外ノーマル仕様が追加されたろ?
格好良さを追求した、なんちゃってコスプレバイクなのに
短足仕様LDなんてありえない LDは馬鹿にできてもヘッドライトのダサさは指摘せんのかw
あんなダサいタマゴライトなんて恥ずかしくて乗ってられんわ この手のバイクでSTDとは別にLDを用意するのは大いに結構
しかしLDだけしか用意しないとなると本末転倒
アフリカツインはそれで炎上した ローダウンしてない奴追加されたけど、
その炎上させた奴は全員買ったんだよな? なんで喧嘩腰なのか分からんが買った奴はもいれば買わない奴もいるだろう
そんな検証不能な事言ってもしょうがない
あと炎上の原因はホンダでありユーザーではない 多少足つき悪くても買えよ と言えず
短足に媚びなきゃ商売にならないのが現状 日本と違って海外では大人気
yspの※※さんも、実は悔しいぐらい
褒めていた
今は消したのかな
それぐらい理想のバイク 身長176cm以上ないとベテランじゃなければ満足に乗れないでしょ 俺みたいに知らずに店に置いてあった新古車を買った人間もいるんだがなw >>445
これな
RF250ラリーとセロー250を島田さんに比較インプレしてもらいました!
【協力店:YSP横浜戸塚】/ Motorcycle Fantasy
ttps://www.youtube.com/watch?v=WZERv488NV0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています