【HONDA】CRF250RALLY part24
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>>504
レブル250は割と売れた理由を考えよう してたけど、どっちか乗らなくなるから一台に戻した
どっかいってもさ、乗ってきてない方のバイク出来たかったーって思っちゃうのがね
なんか旅を満喫できないんだよｗ まあどっちにしろこの車種自体が販売終了するんだからもう争いは止めろ >>511
125と２台持ちしてる
通勤メインが125(グロム)
寒いときはrallyも乗るけど >>511
小型から大型複数台持ちだが、250ラリー1台でもとりあえず何にでも使えるな セロー250よりも高速域での安定感と速度は高いし
450ラリーが市販化されエンジンもレーサーほど耐久性シビアじゃなく160kg程度なら、ほんとにオールラウンダー汎用決戦兵器かもしれん リッターから原二まで５台もちだが
リッター以外は旧車で結局ラリーしか乗ってない
大きいの売るかな・・・ 年取るとそうなるっていうよね。大型乗り出すのが非常に億劫になるという 俺の場合は趣味がバイクから他に移ったのが原因なのは判ってる
去年なんか１回しかリッターに乗ってないｗ >>518
5台とも任意保険入ってる？ 保険だけでかなりの金額なりそう md38 Lのシートとラリーのシートは型番違うけどポン付け可能？ >>522
任意保険は３台分で複数台まとめて入ってるからちょっと値引きされてる
でも３台まとめても車一台分の保険料より安いし車も３台あるからそっちの保険料のほうが大変
あと２台は原二だからファミバイ特約 >>521
うるせえな事故って体ちぎれて死ねよバカ 趣味が他に移ってバイクはあまり乗らなくなった とかはいけないな爺さん
ここはバイク板だぜ？
おまえさんのバイク以外の都合なぞ知ったことではないよ このバイクはチビで禿げは乗ってはいけないという見解でおk? ツーリングセロー、ラリーLD、ヴェルシスx250、Vストローム250
が各社の同ランクバイクでいい？ CRF250RALLY(通常モデル LDでは無い方）は格上なのかよw ラリーLDをVストローム250風の外見にカスタムする方法教えて(タイヤ、ヘッドライト以外) AAの画像をダウンロード
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＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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＼ 特にクチバシと前輪のフェンダーみたいなのをつければそんな感じになるんじゃないかと思っている 一部調べたところ
中古バイクはSTDがLDの4倍くらい出てる
レンタルバイクはLDがSTDの1.4倍くらい出てる
なぜなのか まぁLD買ってくれる養分のおかげでSTDが買えるんだからありがたいことだよ 新型はツインプラグで直噴なのか？
馬力やら車重はどうなるんだろうね 逆でしょう
STDは世界で売られているけど、LDは日本だけ
STDのおかげでLDを売ることができる 250だと環境性能上げると馬力が落ちる傾向にある
完全な新型エンジンは何かしら不具合出る確率が高いし現行持ちはしばらく様子見 万が一にもキズモノにするわけにはいかないレンタル車はLD選ぶわな
所有するとなれば満足感得られるSTDを買うだけのこと 短足チビ用にグロムとかあるのにな
身の丈に合ったそういうのに乗ってくれりゃ、メーカーもフルサイズのバイクのLD改悪仕様なんて事しなくてもいいのにな LD乗ってるだけで後ろ指さされてロクな事無いのに
なんでわざわざ買っちゃうのかねえ >545
そりゃおれみたいな身長174センチ短足なヤツが買うのさ
STDは高速走行時のサスのフニャフニャ感が気になるってインプレがあってな
フルサイズオフが欲しかったらＷＲでも探してたね LD乗ってて後ろ指さされるのってこのスレにいる約2名にってこと？(ジクオジ、満足感) ADV150はもともと車高低いアドベンチャーだから良くて、
アフリカツイン、crf250l、crf250 rallyのLDはなんちゃってオフローダーの短足仕様だからダメ、惨めっていうのがよくわからない
車高と重心が低くなればそれだけ安定するんじゃないの サス切っちゃう（詰めちゃう）場合、可動域が狭くなり本来のサスセッティングの美味しい領域が狭くなるのです
本来のオフ車はサグ出しという作業を行い最良の可動域を見つけます
リンク変更は別ですが、スイングアームが適正位置にないと（乗車してないのに水平とか）色々破綻します
要するに元設定から多少犠牲が出るということです、が、バイクの性能は乗り手次第なので安心して振り回せる車格が一番です！ まあ、無理矢理車高下げたバイクに乗らなくても
身の丈に合わせてバイク選べばええよ
セローでもなんでもあるやろ？ たしかにセローでも良かったなぁ
というよりセローの方が良かったのかもしれない
今ではむしろKLX125、KDX125SRとかにしておけば本当はもっと良かったように思う 小さいオフ車はしんどいよ、距離走ってダート走るならフルサイズが一番です
Rallyは距離走ってフラットずりずりするのがいいかなぁ、アクティブ旅バイクって感じ
のんびりトコトコ旅ならセロー ほんとはトリッカーに乗りたいんだけど身長的に合わないからラリー >>552
そうなのですか
街乗りに使いたいんですけど、悪路に強いタイプで選んだため、ラリーＬＤにしたんです
男で身長は平均身長くらいです
セローは見た目もそんなに好きじゃなかったため選びませんでした
>>553
身長180cmくらい？ >>554
街乗りで悪路走破性とはこれいかにｗ
まあ俺も通勤最速目指して、階段降りで河原ダート、スーツの上にオフ装備！とかやってたことも･･･ｗ
一昔前なら、シェルパやXR230、SL230なんかをお薦めだったんだけどね、日本人はブランドに弱いからすぐセローってなるけど、これらのライバル車は街乗り&オフで使うには面白かったよ
顔面取替必需ｗだけどKLX230をちょっと見てみたらいいかも
でも！ツーリング行くならRALLYだと思う、フルサイズでもオフ車は練習次第で街中最速です、目線が高いのも、車幅狭いのもｗステップ高いのもｗさいつよですよ！リーンアウトでクイクイ走ってください！ XR230はXRブランドに仕留められた可愛そうなバイク(´・ω・｀)
シェルパはなんちゃって扱いの学生さん街乗り号扱い（現在レースシーンで結構活躍中ｗ）
ちびオフ界でセローブランドを崩すことはできなかったのです、250になってもセロー最強！は続いたしね
ｼﾞｪﾍﾞﾙ200･･･ ジェベル200の燃費とタンク容量による航続距離は圧倒的だった やっぱりジェベルは皆の心の中にいるんだなぁｗ
でっかいライトにスクリーンつけて貧乏旅行、わくわくするバイクだったね >>555
ですな
>>558
ありがとうございます
ラリーＬＤでもコーナーはリーンアウトで曲がるんですか？
公道ではリーンウィズでいいんでしょうか >>567
正確には「リーンアウトでもいい」です、必要以上にバイクが寝るので、リーンウィズのほうがいいですよ、臨機応変で
オフ車は滑ることが前提なので、バイクを抑え込んであげないといけません、上半身は脱力、ひざ又はくるぶしでグッとバイクを抑えてあげるために、そういう乗り方になっとります（腰の下でバイクが暴れてる感じ）、ダートラがオーバにそういう乗り方なので動画で見てみて
リーンアウトで乗れると21インチでもクルッとバイクを回せます、Uターンとかで重宝します、きっかけ作りに曲がりたい方向の足を前に出すのもOK、緊急時に地面を蹴る、コーナ中のバランスを取るのにも有効です、オフ車なら足を出してもカッコいい（たぶんｗ）
最初はシートの角にお知りの割れ目がくるように意識してみてね！ 熱く語ってしまったが^^;多少話題を戻してｗここのメンツならAX1好きもいそう、旅するオフ車いいよね！ AX-1懐かしい、AX-1の中古探してたん
だけど流石に古いからRallyにした。
走行風がカウル形状で上手く処理され寒さ疲れ知らずで凄く気に入っている。
今の時期、右膝側が少し寒いかな >>570
バラベックほんと頑張って欲しい
まだ折り返しなのに、ベナバイズが今年もエンジントラブルだから他のマシンも心配… JCRのライダーか、やっぱりスピードレース強いなバハ勢 >>568
そうそうリーンアウトで乗ってると不意にフロントが滑っても地面蹴って立て直せるよね
当方灰が積もる地域なのでセンターライン際とか切込み過ぎるとズルってなる
ノーマルタイヤだと峠道では一番端の山を潰す感覚で走るとグイグイいける >>574
鹿児島乙！（だよね？）
足出すときは前にね！横だと足ついたときにもってかれます（普段から滑ってるなら大丈夫かｗ）
北海道と九州はラリー（アドベンチャー）天国だよねぇ（個人的には四国もお薦め） ダカールラリー毎回エンジン止まってると耐久性に問題あるんじゃないのと思っちゃうよな。
でももう流石にKTMの優勝は飽きたよ。 >>568
そうなのですか…
自在にあやつれるようになりたいなぁ… >>577
オフ車は維持費、補修費、軽さ、扱いやすさで初心者が乗るのに最適です
簡単故に奥が深いのもオフ車です
競技用バイクから尖った部分を削ぎ落としたものなので、スポーツと思って練習してくださいね、行ける道が増え、楽しいコーナーが増えるよう頑張ってください
子供から爺まで乗って楽しんでるバイクなんて稀ですよ！ >>576
そうそう
KTMは市販車で出てるから、やっぱ耐久性がものいう世界なんだろうなぁ… >>576
向こうのレースだからねぇ
裏で何やってるか分からない
以前4輪の方のレースで日本車が優勝寸前にトラブル起きたことあるけど、あれは怪しいね
スキージャンプで日本が活躍してたのを苦々しく思ったのかその後ルール変えたでしょ日本不利に
美しい公正なスポーツやレースなんてものは幻想だと思ってるよ俺は ホンダが勝てないからって陰謀説唱えだしたか
クソ過ぎやんけホンダユーザーは
人間のクズや TS050のトラブルなんてどこに陰謀要素あるんだよ。
ウユニでCRFが止まったのだって陰謀要素皆無。
ベナバイズが止まったのも陰謀が入り込める要素無し。
今回のダカールで不正が入り込めるとしたらロードブックの事前譲渡だろうけど、みんな迷いまくってるからそれもあり得ない。 >>583
ホンダ党は負け続けて被害妄想極まってるんだろ
今回善戦中なんだから黙ってりゃいいのにな
馬鹿だから言わなくていい事言っちゃうんだよ マン島レースの電動バイク部門で日本のメーカーが勝ちまくったせいで2年間開催中止にされてしまう
http://norisoku.com/archives/56298978.html >>585
そうそう
こういう事を恥ずかしげもなくやれるのが向こうの"立派な"方たちな
もし本田がラリーで連覇でもしようもんならどういう事になるか分かるな？
俺たちは先の大戦の敗者
国際社会なんてものはない
勝者がルール オートサロンに450rallyコンセプトが展示されてるらしいな ここは250RALLYのスレです450はスレチなので他所でやってください 陰謀論とか草すら生えない。もはやサハラ砂漠。
単純に安全率無理して軽量化してるとかじゃないかなぁ ほう
この世に陰謀はないと？
素敵な世界に生きておられますな（お花畑 お、まとめニュースと文字が流れるYouTubeの動画で世界の真実を知ってしまった者がここにもまた一人現れたようだな。 大なり小なりこの世界は利権争いで成り立っており
人目に付かない場所で様々な取引が行われている 初乗りもせずなにをヌクヌクと腑抜けておるんだお前たちはｗ いつ頃気づいたの？がかなりツボに入ってしばらく笑ってしまった。XFILEの登場人物かよ。 ホンダ CRF250Ｌ CRF250Rally 販売終了
て本当ですか？ こいつフロント15丁にしたら1速使いやすくなる？
13はよく見るけど15ってどうなんだろ？ 笑いごとじゃない
お前のイメージする"陰謀論"というのは関暁夫が語るフリーメイソンだとかの都市伝説だろ？
そうことじゃない
実際の出来事を裏側から分析理解することだよ
裏側というのは経済的な利害関係のこと
ちなみに日本は日露戦争の戦費を誰から借りたか知ってるか
よく陰謀論で耳にするある財閥の名前に辿り着くはず
決して表舞台には出てこないが確実に巨大な力を持っている影の権力者というのは存在する
教科書、テレビニュースの表面だけ見てたら何も見えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
