▼【821】DUCATI MONSTER【1200】 40 ▼

**774RR** · 2019/12/02(月) 18:04:46.36

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即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2021/05/24(月) 16:29:23.17

メディア用に入ってきた1台がローダウン&ローシート仕様だったからこれが標準と勘違いしてるんじゃないの？
ローダウンしたくない人はわざわざ金かけて標準仕様に戻すとか馬鹿みたいじゃん

**774RR** · 2021/05/24(月) 17:03:13.37

あのー
これ「怪物」ですよね？
止まる度に降りちゃうオバチャンの自転車じゃなくて
足つきガーはシート外してシートレールに座ってくれ

**774RR** · 2021/05/24(月) 17:41:11.29

もうメイン市場はアジアなんだしむしろこれがデフォの仕様なんじゃないか？

**774RR** · 2021/05/24(月) 18:39:38.92

グラディウスにducatiのロゴつけて新型モンスターと言った方がむしろそれっぽい

**774RR** · 2021/05/24(月) 19:54:28.40

ローサスペンションって乗り心地悪くなるのかな

**774RR** · 2021/05/24(月) 21:03:24.84

ローシートでシート厚が減り乗り心地悪化、
ローダウンサスでストローク量減り乗り心地悪化
標準よりリア荷重になりハンドリング性悪化
スクランブラーより足つき良くする意味が分からん
女性を意識か？

**774RR** · 2021/05/25(火) 07:18:28.30

本国サイトを見てみると新型 Monster は女性向きっぽく見える

**774RR** · 2021/05/25(火) 10:04:34.58

マシンが小柄だからオッサン使うとバランスが悪い

**774RR** · 2021/05/25(火) 11:20:15.27

女性だから低シートはアウト

**774RR** · 2021/05/26(水) 14:46:50.57

リナルディがスタントする動画で発表しておいて
女性向けはないだろう。初心者でも扱えるよっていう話だと思うが

**774RR** · 2021/05/26(水) 17:08:34.10

ライトのベゼルのせいかダークステルスがカッコいいな
赤はあんま似合わない
旧SFほどじゃないけど

**774RR** · 2021/05/26(水) 22:08:18.62

やっぱりトレリスフレームがないのはちょっと…

**774RR** · 2021/05/26(水) 22:16:58.66

>>861
ダークステルス予約したけど、未だにレッドと迷ってるわ

**774RR** · 2021/05/26(水) 23:25:26.68

なんの迷いもなくダークステルス
モタードとネイキッドの中間のような走りがハマるんじゃないかという予感があるのでシートも高めでいい
164cmだけど

**774RR** · 2021/05/26(水) 23:48:16.71

新しいの買うならヤマハでいいよな
なんか同じの見たことある気がする

**sage** · 2021/05/27(木) 00:12:06.74

797が不人気らしいが、
俺に取っちゃ楽しい(^^)

797のリアサス。アフターパーツどれがつくんだろ。。。
どなたかご存知？

**774RR** · 2021/05/27(木) 09:20:43.39

スタイリングの好き嫌いはあってもドゥカティのエンジンが好きで乗ってる人間からするとスーパースポーツやハイパーモタードに流れることはあっても他メーカーに移ることはないんだよなぁ

**774RR** · 2021/05/27(木) 11:16:36.29

見た目だけだと各社から似てるのが出てるな

**774RR** · 2021/05/28(金) 01:22:21.06

ダークステルスかっこいいわ
https://youtu.be/gKcPk1qkoCs

**774RR** · 2021/05/28(金) 10:52:47.80

>>854
今時のモンハンって感じ
硬派なイメージがないわ
モンスターは女性向け
ストファイは男性向け
なのか？

**774RR** · 2021/05/28(金) 11:01:41.76

イタリア語喋ってんなと思ったら途中でシフトアップアンドダウンとか言ってる

**774RR** · 2021/05/28(金) 12:05:43.94

イタリア語もフランス語もポルトガル語もその程度の英語は混ざるし誰でも話せる
単一言語なのは日本人くらい
それよりオフィシャルPVで日本語吹き替えしてるおじさん二人はかなり上手い

**774RR** · 2021/05/28(金) 15:17:47.29

公式動画の日本語しゃべってる人イタリアジン？
カタカナの発音にかわった癖があっておもしろいよね

**774RR** · 2021/05/28(金) 16:32:10.61

ただの差別主義者じゃん

**774RR** · 2021/05/28(金) 18:41:52.81

シフトアップ、シフトダウンて日本語で何ていうの？

**774RR** · 2021/05/28(金) 18:44:49.79

高いギアに変速上げ、低いギアに下げ！よし！
われは石油由来燃料原動機付き自動二輪車騎乗者なり

**774RR** · 2021/05/28(金) 18:45:35.69

ギアが英語だた……

**774RR** · 2021/05/28(金) 22:10:53.61

>>854
今時のモンハンって感じ
硬派なイメージがないわ
モンスターは女性向け
ストファイは男性向け
なのか？

**774RR** · 2021/05/29(土) 12:59:10.82

新型は前後エキパイの取り回しがずいぶん変わったようだけど、これなら多少は熱さが軽減されたりしないかな？

**774RR** · 2021/05/29(土) 20:22:28.57

前からテスタストレッタ11°積んでるスーパースポーツは
足元熱すぎとか言われてて、新型で足に空気流れるようにカウル形状変わってるから期待されてるみたいだが

**774RR** · 2021/05/29(土) 20:32:57.14

あんな穴ひとつで変わるわけねぇ
イタリア人のデザインに機能的な建前を設ける姿勢
嫌いじゃないけどね

**774RR** · 2021/05/30(日) 05:06:03.23

いつの間にかスーパースポーツの方は新型発売したのな
モンスターもそろそろか？

**774RR** · 2021/05/30(日) 17:56:48.09

むしろ停車中の熱をなんとかして欲しい

**774RR** · 2021/05/31(月) 13:18:13.38

今日ディーラー行って新型モンスターの見積もりしてもらったよ
今のところ全国で50台ぐらい予約入ってるみたい
コロナの影響であまり入って来ないみたいで今からだと早くて9月頃と言われた
あと話題になってた日本仕様はローダウン&ローシートで確定。念を押して確認したから間違いない、シート高775mm
パーツ代、工賃の上乗せはないと言っていたからローダウンする予定だった人にはかなりお得だな
普通なら10万近くかかるんじゃないか？
逆に標準サス、標準シートに戻したい人は当然パーツ代、工賃がかかる何とも理不尽な話
9月となると我慢できずにストトリRSか890DUKEにいってしまうかも…

**774RR** · 2021/05/31(月) 14:12:22.48

ローダウンってリンクプレート変更とフォーク突きだし変更？
なんで短足ジジイや短足ババアにあわせるんだよ、やるならシートのみとかにしとけよな

**774RR** · 2021/05/31(月) 14:13:11.00

>>884
理不尽に維持費かかるドカより、ストトリに行く方が無難かもね
元ストトリ乗りだけど、真横からヘッドライトの付け根あたりは見ない方がいい
首が長くて違和感MAXになる
デュークはトラブル見てからにした方がいいよ
どの道、外車にトラブルは付き物だから
一番好きなの乗るのが良いよ

**774RR** · 2021/05/31(月) 16:02:28.47

新型発表みて最終1200S買って良かったと
また思ったわwww
日本仕様？アジア？ローダウンなんてどんな罰ゲームよ

**774RR** · 2021/05/31(月) 17:56:46.33

短足の俺が言うのもなんだが821みたいな高さ調整シートで良かったのに

**774RR** · 2021/05/31(月) 20:41:10.63

>>884
やっぱりそうなのか
何も話聞いてないくせにローダウンが標準は間違いとか決めつけてきたガイジは死んで欲しい

**774RR** · 2021/05/31(月) 21:55:17.39

俺の義妹はバイクと自転車(ロードバイク)両方が趣味
体格に合わせてミリ単位で調整する自転車のジオメトリーの重要性を分かってるからバイクも同じ
大型免許も金もあるが足つき悪いものは選ばずに颯爽とVTRに乗ってる

今度のモンスター775mmだってと言ったら「絶対バランス悪い、シー
ト下げなきゃ乗れないようなものが110馬力もあるのがおかしい
EUみたいな出力規制の方が先じゃないの？」ときたもんだ
できた義妹だ正論だ

**774RR** · 2021/06/01(火) 03:05:41.21

>>890
残念な思考なようで
そこまで言う割にVTR…

**774RR** · 2021/06/01(火) 06:17:05.06

俺はツーリング好きだから
新型のタンクが14リットルというのを見て
即在庫の821買った

**774RR** · 2021/06/01(火) 07:15:58.89

>>891
VTR1000かもしれない

**774RR** · 2021/06/01(火) 08:23:48.02

中国がノーマルシートってどういうことだよドゥカティジャパン

**774RR** · 2021/06/01(火) 10:37:41.30

>>894
中国は昔から椅子文化だったので脚が長い

**774RR** · 2021/06/01(火) 10:38:26.97

言うても標準より45㎜の低いだけだし大丈夫でしょ
それにドゥカティがオプションとしてはじめから用意していたものなんだからメーカーお墨付きといってもいいわけだ

**774RR** · 2021/06/01(火) 10:42:11.14

何が大丈夫なんだよ

**774RR** · 2021/06/01(火) 11:18:47.49

ドゥカティジャパンのどんな役職がこんな大事な決定を下すのか？
3種のシート高すべてに跨がって走ったことがあるのか？

**774RR** · 2021/06/01(火) 11:21:48.17

スペック房、品質房のつぎはライポジ房かよ
そこまで姿勢にこだわるなら乗るなよ
日本人の体形に作ってないんだからさ…
せいぜい走行会程度だろ？肩肘張らずに楽しく乗りなよ

**774RR** · 2021/06/01(火) 15:12:50.81

>>898
日本は知らんがイタリア本社の開発の人間が全部試して問題ないからオプション設定してるんだと思うが

**774RR** · 2021/06/01(火) 17:35:15.85

購入する時に本来の標準仕様にするのにオプション料金が掛かるから困る。

**774RR** · 2021/06/01(火) 17:52:48.39

「45mm低いだけ」ってのは乱暴すぎるだろ
仮に4.5mmだとしても、その挙動の差は誰でも一瞬で感じ取れるレベルだと思うが

**774RR** · 2021/06/01(火) 18:03:14.40

3種のシート高を同価格で選べればいいだけの話
寺はちゃんと試乗車を用意する

**774RR** · 2021/06/01(火) 18:32:01.76

45mm差は相当違うと思うけど

**774RR** · 2021/06/01(火) 19:36:30.04

シートはオプションにすればいいやん
はじめから

**774RR** · 2021/06/02(水) 05:08:33.85

>>901
シートがオプションとかもうね
守銭奴としか思えないな
選べるシートならgoodなのに

ヤマハのテネレ700でさえ、ローシートとローリンクを車体にセット販売だよ

**774RR** · 2021/06/02(水) 08:14:50.80

>>901
実質シート代割増だな

**774RR** · 2021/06/02(水) 11:46:00.22

グラディウスみたいなヘッドライトにGSRみたいなウィンカーにMTみたいなフレームにブルターレみたいなマフラーにハイパーモタードみたいなエンジンで既視感バリバリだけどドゥカティが作った新しいモンスターっていうブランド力で売れてくんだろうな

**774RR** · 2021/06/02(水) 13:11:46.76

スズキのバイク笑はジョークだろうが
ブルターレはかなり意識したデザインなのは分かるな
マフラーだけじゃなく全体的に

**774RR** · 2021/06/02(水) 22:08:21.66

>>909
5年ほど前のツクシみたいなマフラーには絶望感半端なかったな…

**sage** · 2021/06/04(金) 14:33:56.89

どうせノーマルシートから変えるんだし、
その時にあわせ込めば良いと思うが。。。

オーダーメイドじゃないんだからさ。
日本で買えるだけマシ。

**774RR** · 2021/06/05(土) 12:48:50.79

どうせ純正シートなんてクソだから張り替えてアンコ盛りすればいい

**774RR** · 2021/06/05(土) 15:22:00.19

シートとフロントの突き出しはなんとでもなるけど、ローリンクは面倒

**774RR** · 2021/06/05(土) 17:05:53.60

>>913
本国サイトのコンフィギュレーターで確認したけど直押しだからショートリンクじゃなくて
前後ショートスプリングでサス詰めてるみたいなのでリンク交換より更に面倒、
ついでにショートサイドスタンドもセット

**774RR** · 2021/06/05(土) 17:24:28.40

今回ちょっと高めの最低地上高がトラッカーっぽくてカッコいいのに、そこ縮めるなよなー

**774RR** · 2021/06/05(土) 18:15:41.13

>>914
mjd？
最悪すぎだろw
本国仕様に戻すのにいくらかかるんだこれw
20万じゃ足りないんじゃ、、、

**774RR** · 2021/06/05(土) 18:39:10.99

俺はローリング族になる！

**774RR** · 2021/06/05(土) 18:51:47.68

女の子と短足さんには売れるんだろうね
多分、、、

**774RR** · 2021/06/05(土) 19:58:27.88

>>916
https://www.ducati.com/jp/ja/accessories/ACC012087
これでサイトへ飛びそうだけど日本語サイトでオプション扱いでも記載があるって事は
ローダウンはオプションの可能性がまだありそう
仮にローダウンが標準だと前スプリングは簡単だけどリアは面倒だしサイドスタンドも
買わないといかんね、リアのスプリング買って交換するならパーツ代+工賃で5万くらいかな？
それならあと10万足してナイトロンやオーリンズ買った方が良さそう

**774RR** · 2021/06/05(土) 23:30:12.54

まだ決定してないのかよ

**774RR** · 2021/06/07(月) 15:35:17.42

それにしても最新の電子制御てんこ盛りだな
ないのってクルーズコントロールとスライドコントロールくらい？

**774RR** · 2021/06/08(火) 19:13:02.75

新型モンスターのマフラー25万もしますやん。
ドゥカティ恐るべし。
車検対応の社外マフラーなんて出るんかな？

**774RR** · 2021/06/08(火) 21:13:49.12

車検対応に拘るならマフラー替える必要なくない？

**774RR** · 2021/06/08(火) 21:35:54.43

なぜ？
車検に通るいい音のマフラーいっぱいあるやん。

**774RR** · 2021/06/09(水) 00:39:13.91

車検非対応の安いスリップオンでもいいけど
パワー落ちないのを探すのは難しい

**774RR** · 2021/06/11(金) 12:21:44.90

丸山が日本仕様のインプレあげてるよ。
シート高775mm

**774RR** · 2021/06/11(金) 12:57:21.33

ローサスは沈み込みが大きいみたいだけど、それってやわすぎてバランス悪くならないのかね

**774RR** · 2021/06/11(金) 14:09:39.37

775は低いな
ストリートトリプルみたいにノーマルとローとラインナップしてくれればいいのに。

**774RR** · 2021/06/11(金) 14:26:13.37

公式ホームページも更新されたな
6月26日発売！

**774RR** · 2021/06/11(金) 17:26:37.82

ローサスペンションキットって、具体的にどのような内容なのだろうか
それによってEU仕様に戻すコストは大きく変わってくる

**sage** · 2021/06/11(金) 18:10:17.40

受注生産モデルのプラス無しなら、
EU仕様でいけるんじゃないかなぁ。

受注生産ですから。

**774RR** · 2021/06/11(金) 20:31:55.76

ディーラーからは日本にはプラスモデルしか入らないって聞いてるけどな
正規ディーラーで買えるのは日本仕様のプラスモデル一択だと思う

**774RR** · 2021/06/11(金) 20:50:29.65

ローサスペンションキットって、具体的にどのような内容なのだろうか
内容によって本来の仕様に戻すコストは大きく変わってくる
シートは3万円くらい？

**774RR** · 2021/06/11(金) 22:12:42.12

ホームページ載ってるから見てこいよ

**sage** · 2021/06/11(金) 23:57:04.72

海外仕様の方がカッコいい。
やっぱり車体が低いのが気になりますね。

monsterは、
標準でグリップヒーター積んで欲しいね。

ETCスペース悩みそう。。。

**774RR** · 2021/06/12(土) 09:39:21.66

ヤンマシのインプレだと168cm／61kgで両かかとまで接地
ここまでやらなくても、煎餅シートだけでよかったんじゃないか

**774RR** · 2021/06/12(土) 13:34:42.23

>>936
ほんとにな、ローダウンキットはやりすぎだわ
足つき良くすれば買うなんていう単純なものじゃないだろうに

**774RR** · 2021/06/12(土) 13:46:20.30

売れるのかな今度の新型さん

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:13:52.06

ローダウン分かってからここの住人入れ替わったな

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:16:19.43

今までよりは売れそうだけどな
こんなのモンスターじゃない！みたいな保守的な考えを除けば機械として明らかに性能が向上してるわけだし、何よりカッコいい

**774RR** · 2021/06/12(土) 16:48:47.76

デザインは圧倒的に先代までの方が好きだから乗り換えの対象にはならないけど、性能は確かだろうからこれからドゥカティ乗りたいという人にはおすすめできる雰囲気

**774RR** · 2021/06/12(土) 19:22:00.38

本国サイトと日本サイトでホイールトラベル見比べたらどちらも同じ前130mm後140mm
になってるがサス詰めしてそれはないだろうから本当のストロークを知りたい
それとバッテリー搭載位置はどこだろ？丸山氏のインプレ動画見たけどタンク外しても
見当たらないしリアサスは中央だからあの付近でもなさそうだけど

**774RR** · 2021/06/12(土) 20:30:34.96

1200みたいにマイナーで本国仕様の車高に戻りそう
今回はSグレードは出さないのかな

**sage** · 2021/06/12(土) 20:38:58.43

https://www.ducati.com/jp/ja/service-maintenance/owner-manuals

パッセンジャーシートの下にバッテリー積んでるみたいですよ。
マニュアル見た方が早いですね。

**774RR** · 2021/06/12(土) 20:44:59.22

>>944
マニュアル確認しましたありがとうございます
これなら面倒くさかったバッテリーメンテや電装類の追加が楽ですね

**774RR** · 2021/06/13(日) 18:21:18.78

ETC本体はシート下に入りそうですね
センサーはどこに付けられるんだろう
ハンドルはやだなぁ

**774RR** · 2021/06/13(日) 21:11:49.09

センサーはいつもヘッドライトとカウルの間に付けてるな

**774RR** · 2021/06/16(水) 22:32:21.64

もうすぐ新型発売だな
試乗も発売日以降？

**774RR** · 2021/06/17(木) 23:01:14.97

それにしてもすごいシートだな
初代900のシートも前下がりでポジションが固定されがちなところがあったが、こいつは更に尻が痛くなりそう

**774RR** · 2021/06/18(金) 08:31:42.90

1200前期の悪夢が再び
タンデムステップも・・・・

**774RR** · 2021/06/18(金) 17:09:23.59

2015年式のM1200Sなんだけど、シフトチェンジの時にエンストするのを何とか対策したい。
燃調とかイジってる人いたら、どうやってるのか教えて欲しい。