【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ 俺はチルトロックは別にイラネからモーターアシストがいいわ
まぁでもチルトロックの方が世間ウケはいいのだろうな トリシティの250がアップを始めたと聞いてすっ飛んで来ました
バイク板に来るなんて久しぶりだわ
まぁよろしく頼むわ ヤング魔神情報では250に期待とか書いてるけど
あくまで期待してるだけというｗ
でもほんとに300だけならただでさえ小さい市場で全く売れないだろうな
250なら売れるのかっていうと、これも微妙だが300よりはマシだろ PCぬっ壊れたから画像は貼れんがヤマハのLMW計画第1期はトリ300で最後
LMW開拓に資金を注ぎ利益回収は考えてない模様
また21年以降の中型電動バイクを計画してる 300買った後に250でても悔しいと思わないけど、400がでたら悔しいわ >>129
> 250なら売れるのかっていうと、これも微妙だが300よりはマシだろ
海外だと300ccで日本だと250ccって車種の販売台数はどうなってんだろうな？
300のまま販売した車種があれば、それらを比較すれば250の需要が見えてくる気がする そもそもトリシティ300トレッド470mmで日本じゃ二輪免許で走れないんだがわざわさ460未満にするパーツまで作って国内販売するのか？元々460未満にしてスペーサー追加で海外仕様とかコスト面からだとありえないし日本切り捨てたりしてな… 300で出すって時点で日本眼中にない
年間売り上げ40万台の日本
なんかめでたい日が重なったとはいえ1日で5万台売り上げたインド
まだ日本で売ってくれるだけ、土下座して感謝するレベルでありがたい事だ ４００は無いと思うな、３００までは２５０のパワー系使えるけど、４００は別物
国内仕様用だけに仕様変更しないでしょうね トレッド460未満に専用部品作ってトレッドかえた分のアッカーマン比修正部品までやる位まで拘るならパワーユニットをXMAX250のに変えるくらいまではやるんじゃないの？
そこまでやって何台日本で売れるか考えたら意匠登録していても売らない可能性もあるよな…
まさか…トレッドそのままでヤマハ初？の普通車免許での販売とか？ >>137
XMAX300は日本で売ってないから、日本で250と300どっちが売れるか、の比較はできないな
一応2019年度の販売台数を調べてみたら、XMAXは2893台だった
同じ車種で250と250以上あるのはYZFか
250と320だが、販売台数は5000台と1500台って大差だった
どっちも各排気量では売れてる車種なんだが
値段も大差ないのに、250超えると30％まで減るのか あれアニメ化するんか....
https://news.webike.net/2020/01/27/174248/
まさかのアニメ化！『ゆるキャン△』の志摩リンがトリシティとサウナでととのう漫画が特典映像に つらいのわかってても250の方が売れるだろうから国内ならやるかもね
XMAXも250だし 大型スクーター並の重さで250ccは気になる
お墓参りに行くとき激坂だから、親子タンデムくらいの体重を乗せて登れるか不安だ
なお痩せられる気はしない 3食沼に変えるとみるみる痩せるぞ
しかもつらくない >>145
ちょっと遅くて燃費が悪いくらいで
125よりは走るだろ、多分 新型は迷彩カラーとゴールドカラーがあるといいなw♪
トリシティ海苔に多いヲタクと変態オヤジに意外とウケるかもしれんよ >>145
250cc＋激坂＋太っちょタンデムでもなんとか50km/hくらいは出るとは思うけどね、たぶん
Anyway、300だったら400の方がいいわなー 迷彩柄去年のモーターサイクルショーに有ったな
キャンプ場に置いてあったら気付かずに車に轢かれそう 車重247キロなら400㏄で出さないときついだろうな
俺はオッサンなので400㏄までしか乗れない
なんとか400㏄で出して欲しいわ >>119
フロント用有るとは知らなかった。
ネットや2りんかん店頭PCで
検索しても、ヒットしないから。
リア専用扱いなのかぁ。 >>156
あの色イイよね。
１５５に用意されたらパーツで買うわ。 よく国内市場が小さいので海外市場と聞くが、いつも曖昧なままで話が進む。
どうして曖昧なままで話が進むのか？
☆主要国の免許制度と税制が判ってない だから「どうして300ccなのか？」の考察（予測？）まで届かない。
350ccでも200ccでもなく300ccの理由があるのでは？ >>155
普通にトリのフロントをエンジェルスクターに交換してる人いるやん 300なんかより155の車体のまま180ccにしてくれた方が嬉しいのに 実際、一番販売台数が多い国（インドだっけ？）の免許区分とか誰も調べないもんな～ 日本の場合は250ccで車検の有無。普通自動二輪免許の最大が400cc
でも海外から見たらそんなもん何の意味もない
世界的のいわゆる「小型バイク」の主流が300ccくらいだから300
要するに日本は眼中にないよっていう宣言と同義 >>163
よく言われるのはヨーロッパだと免許区分が排気量制限じゃなくて出力制限だよ。とかだね
ヨーロッパ仕様だけ馬力落としたり
50ccは日本のガラパゴス仕様と言うのも間違い、ヨーロッパで需要があるとか
マレーシア等の東南アジアは155までは税金が安いから、そっちがメインの車種は150や155が上限ってのは聞いたことあるな
全部受け売りだしちゃんと調べたわけじゃないから違うかも >要するに日本は眼中にないよっていう宣言と同義
それは分かるんだけど
>世界的のいわゆる「小型バイク」の主流が300ccくらいだから300
人間の感覚的なもので「だいたい」なん？ トリシティも発売当初から乗っていて、モンベルのムーンライトテント3型も前から使っている俺としては、非常に複雑な気分。
まあ、ゆるキャン△もしまりんも好きだから、いいし、ニワカだとか人から思われようがいいんだけれど。。。 >>170
キャンプでスキレット使っただけでゆるキャン△の真似とか言われたわ。
昨今のキャンプブームの遥か前からキャンプを満喫してるのに……orz お前らしまりんはよく話題にあげるくせにばくおん！のモジャの事は話題にしないのな というわけで車重も考えると400ccが妥当だな
後ろ半分がXMAXなら400ccにしてほしいけどな
300ccだけなら155ccでもいいや >>158
免許が馬力で決まる国があって、そこが大きなパイらしいんですわー >>168
外車は四輪ならまぁまぁだけど、二輪は酷いから >>175
俺も漫画タイムきららっぽいアニメは、どうも好かん >>179
あれはチャンピオンの会社のマイナーな雑誌だっけ
きららってのもよく聞くけどどんな感じか読んだ事ないや なんかaidea AA-1ての面白そうだね
アンテナ低くて、こんなのあるの全然知らなかった
乗り換えるつもりは無いけど 海外なんか知るか
俺は、日本で買って、日本で乗るんじゃ >>162
ホントだよね
155の車体に180㏄もしくは200㏄の排気量なら最高なのに。 >>182
「Made in Japanの電動バイクブランド」aidea株式会社って書いてあるよ MP3系ならFuocoが良いなと思うけど500なんだよな
ぺうげおｔのMetropolisは日本に入って来ないし そんなもんできるもんならお前が構造を考えろどあほう 300cc？ 250cc？ は10月発売くらいかなぁ モタサイでトリシティ乗り1000台以上は来そうだなw 異様な光景だろな おいらは明石海峡大橋の継ぎ目が安全に走行できればそれでいいんだ、、、 >>195
金属製の継ぎ目が伸び縮の関係で5ｍぐらいあるのよ。 >>201 なるほど確かに155じゃ落ちるな5mは 155をボアアップしてる人いる？
トリシティ300より155を180から200あたりにする方が楽しそうなんだが…。 >>205
過去スレで海外の125ボアアップキットのリンク貼られてたけどそれ以降報告ないねぇ
155はそもそもボアアップキットあるのかねエンジンはNMAX155だから探してやってみるとか >>200
このボアアップはそっちの方じゃないと思うぞ。 300ccで最高速度はメーター読み135km/hくらいは出るのかね 最高速１３５キロは多分出ると思う
ヤマハは高速道路１２０km化に合わせてくると思うから
排気量が２５０㏄を超えるなら、１２０キロ巡航が出来るようにしてもらわないと。
俺のスカブ４００だって出来るんだから
トリシティ300もそれくらい出来るようにしてもらわないとね >>217
自分の場合は最高速度を出そうという訳ではないのだよ
どのくらい余裕があるかということなのだよ 俺のスカブ４００はもう６年目
後継マシーンを探してた
もしもトリシティ400が出るのなら乗り換えたいもんだな 乗ってるならあほな質問してんじゃねーよってとこだな >>224
クソ馬鹿だなw
乗ってるからこそ余裕があるのか気になるのだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
