【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ 2019年モデルの初回輸入分の取り合いがあったのは伝説になるのかな 古い情報を知ることは今の時代簡単だから年齢なんかわからない
そういうことを考えずに年齢判定する人は、その想定年齢と同等かそれ以上の年齢である
確実なのは>>653がおっさんであるという事 ほっときゃたいして広がらないだろう話題にわざわざ絡みに行くやつがあほだと思うぞ 例えでビートルズ出したら「お前歳いくつだよww」とか言ってくる奴いたけど、そいつがおっさんなんだよなw
俺は20代なんだよバーカw 自分で煽って火を大きくして、なぜ火が大きくなるのかと自分で不思議がっている状態なのではw もう一度言うけど、ほっときゃたいして広がらない話題にわざわざ絡みに行くやつがあほだと思うぞ >>663.
願わくば関わってこないでくれ
お互いに人間が腐るだけだから >>664
お前さんがスルーできない人だということだ 合意ができたようなので、この話題終了でお願いします 合意とか意味わからん事言わずにスルーしてれば以降のレスもつかないんだよね
レス数増えた原因はID赤くしてる人 ウンコが出そうなんだが
あとでトリシティを買うか
先にトリシティを買うか
迷ってる フルフェイスのヘルメット入る?
ショーエイのXL入れたいんだけどどうだろう。 初期125だけど、安い中華民国のXLフルフェイスを入れてる。 Z7のSサイズだけどETCで入らないくらいだからX14の様な前後に長いのだと入らないかも。 久々にここでレスバやってるの見たわ
ええ歳したおっさんが恥ずかしくないのかよ むしろオッサンしか乗ってないし
オッサンギャグだし恥ずかしいとかあるのかな Z6のLだけど、ETC本体入ってても入れられるよ。155ね。 50L級の箱を付けるにはどのキャリアのいいんだろ
純正のは小さすぎだよね? >>684
あれにつくのか
つかないと思ってた
サンキュー >>683
YAMAHA純正でも50Lクラスはあるでしょ? ベースとかベースマウントって
たまには外してグリス塗って締め直して…とかやった方がいいのかな
リアボックスなんて初めて付けたからちょっと不安だ >>687
定期的な増し締めに越したことはないけど、GIVIとかだと緩み止めナットだろうから致命的なことにはなりにくい >>689
GIVIのB47だよ
グリスもっとたっぷり塗っとけばよかったかな、とかたまに考えるんだよね
固着したら嫌だから ユーロヤマハトップケースは50Lと39Lではフィティングの形状が違うのかな? >>691
トリシティ155のHP見てきたけど30と37と39の3種しか見つけられなかったよ >>693
トリシティじゃなくてXMAXとかのページから
「パーツ・用品・アクセサリー」に行くと
ユーロヤマハトップケース50Lってのがあるよ
GIVIだったら47リットルで2万ちょいだから俺はそっちにしたけど 買い物の時だけボックス付けてるけど
ユーロヤマハトップケースは、いちいち中のネジを回さないと
ボックスを外せないから面倒くさくて買い替えた。
GIVIのようなワンタッチじゃないとは買うまで気づけなかった。 ユーロヤマハのトップケースワンタッチで外せなかったか?面倒だから外した事無いけどバイク屋に「このハンドル上げたらケース外せます」言われ実演して貰ったけど。 ヤマハのトップケースワンアクションでいけるの?
オレいつも鍵回す、レバー引くではずしてるんだけど… フタ開ける話か、ケースをキャリアから外す話かと思った。 そうは言われてもやっぱり300で出すなら400がいいなぁ どっちにしろ手の出せる価格じゃないからどうでもいいや モーターサイクルショーで何らかの発表予定だったかもしれないけど、ショー自体が中止になったからねぇ 自立機能を謳っているが どの程度のものなのか?
足を着かずに「停車→信号待ち→発車」ができないなら話題に登ることもなくなるだろうね。 自分が自立していないから他もそう!って思ったのかな?
がんばれ 鳥欲しくて2020モデルの発表待ちしてたけど、全然発表されないから中古車情報見てたら低走行の初期モデルがえらく安くなってて驚いた。
でもブルーコアより前のエンジンとかカタログ値的に燃費悪そうだけど、実際どうなんだろ?
モデルチェンジ前後で何がどう変わったかもイマイチ分からん……。 その辺は財布と相談なんで好きな方買うしか
当然現行の方が燃費良いよ >>722
フロントタイヤ大型化、フレーム延伸で走行安定性が増した
エンジンも新型になって性能アップ
ライトはLEDカッコイイ! >>718
あちゃー自分に言われてると思って反応してしまったか・・・ >>724
ありがと。
2020待って新車買いますわ。 >>722
トリの初代赤は退色激しい。H4の交流はわりと厄介。新型とパワー感結構違う。
燃費は違うけど、乗りつぶしすまで乗ったとしても燃費差額は総額3万円いかない。 初期の赤ならぬ黄色系オレンジはたまに見るね.
赤だったころを知ってるだけに退色がすごいわ フェンダーとか買い替えれば良いのに、なんで色褪せたまま乗ってるんだろうか 色褪せてんのカコ悪いみたいに言われるのに、気にしないのか わざとボディをサビサビにペイントする車好きもいるし
人それぞれだろ 退色した赤ってなんか良くない?
古い赤のアルトなんかは味があって好きだな コーティングしてずっとピッカピカ
日焼け止め塗ってないやつがわるい 2020MT-10発表。
トリシティ2020もそろそろ来るかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています