【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part55【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ 自分が自立していないから他もそう!って思ったのかな?
がんばれ 鳥欲しくて2020モデルの発表待ちしてたけど、全然発表されないから中古車情報見てたら低走行の初期モデルがえらく安くなってて驚いた。
でもブルーコアより前のエンジンとかカタログ値的に燃費悪そうだけど、実際どうなんだろ?
モデルチェンジ前後で何がどう変わったかもイマイチ分からん……。 その辺は財布と相談なんで好きな方買うしか
当然現行の方が燃費良いよ >>722
フロントタイヤ大型化、フレーム延伸で走行安定性が増した
エンジンも新型になって性能アップ
ライトはLEDカッコイイ! >>718
あちゃー自分に言われてると思って反応してしまったか・・・ >>724
ありがと。
2020待って新車買いますわ。 >>722
トリの初代赤は退色激しい。H4の交流はわりと厄介。新型とパワー感結構違う。
燃費は違うけど、乗りつぶしすまで乗ったとしても燃費差額は総額3万円いかない。 初期の赤ならぬ黄色系オレンジはたまに見るね.
赤だったころを知ってるだけに退色がすごいわ フェンダーとか買い替えれば良いのに、なんで色褪せたまま乗ってるんだろうか 色褪せてんのカコ悪いみたいに言われるのに、気にしないのか わざとボディをサビサビにペイントする車好きもいるし
人それぞれだろ 退色した赤ってなんか良くない?
古い赤のアルトなんかは味があって好きだな コーティングしてずっとピッカピカ
日焼け止め塗ってないやつがわるい 2020MT-10発表。
トリシティ2020もそろそろ来るかな? 前期型のヘッドライトが交流っていうのはどこからの情報?
SP武川の直流LEDヘッドライトバルブの説明では対応車種として書かれてるし、
念のため取り付ける際にYAMAHAに問い合わせた時も直流だって聞いたんだけど。
http://www.takegawa.co.jp/pdf/05/05-08-0220.pdf 155の2018年式乗ってますが
2019のマイチェンで変わったのは
シート高だけですよね?
マフラー交換考えてますが
155用なら年式とかの区別とか
気にしなくても大丈夫ですよね? >>750
天からのお告げとか薬の副作用よる幻聴だと思うよw 屋根シティだが
デカイハンバーガーを食べに行くか悩む バイクのタイヤ前の方両方傾くけど
絶対倒れないようにつくれなかったものか
難しいのか?
カーブの内側のタイヤを斜めにせずずらしてたてにすれば
滑っても転ばず車と同じく回転で済むわけだし。 妄想レベルじゃなく君が実用レベルで設計してバイクメーカーに売りに行けばいい >>751
受注生産で数が揃わないと作ってくれない忠雄とかもあるから気をつけてね 15000でそろそろタイヤがアウト。選択肢がIRCかブリジストンの2択なのね。 タイヤ屋で見積もり取ったら「フロントが特殊なんで〜」とブリジストンとIRCのしか出してくれんかった。
ミシュランやダンロップも扱ってる店だけど。 フロントか
ミシュランはいけたような気がして調べたらスピードメーターに誤差が出るって注意書き付きだった うちはフロントにミシュランのを履かせてるけど
偏平率が違うからショップで念書書かされた フロントは全く不満がないからIRCで十分じゃないかと思ってるけど
変わるもんなの? 売れ行き次第では250や400もあるやろなって所でしょ
なので1人5台買え😡 >>765
粗利のでかい物しか勧めんだろ。
ネットで調べて銘柄指定しなよ。
俺のは初期型だから結構選り取りみどり ヤマハさん発表まだですかね…
乗り換え前のバイクの車検切れちゃうよ 125、155の方は在庫が捌けてからじゃないかな
2020モデルの変更点は色だけかな? 出るとしても色だけだろ。
125と155のマイナーチェンジは300発売の後かと。 >>765
そりゃ店としてはサイズ同じ物しか薦めんだろ 155だけど速度30キロくらいからビビビって異音すごい。どこから鳴ってるかわからないプーリーあたりから聞こえるんだが トリシティ155とバーグマン200とG-Dink250の3車種でさんざん迷ったけどヤマハが一番家から近かったんでトリシティにしたわ はよ2020の新色発表してくれ。
買い替え予定してるからさ。 百式ゴールドかアカツキゴールド
それとパラス・アテネグリーン
あとは……… 125のマットペールブルーメタを155にも用意してほしい。 >>787
迷ったでしょうね。
おめでとうございます。
トリシティは二輪車と四輪車を混ぜたような新しい構造の乗り物です。
高い安全性の独特の乗り味を楽しんで下さい。 >>787
3輪の方が安全だからそれがあってると思うよ
すべってからこれでこけるんだと知っても遅いし >>795
逆に言えば、その一点しか無いんだよね
実際に乗ってみると、どう考えてもPCXに軍配だよなぁと思う
実際PCXはバカ売れしてるし
屋根とのマッチングが良いから、敢えて鳥シティ買ったけども 加速や燃費なんかのスペック考えりゃそりゃPCXがいいさ
でもトリシティは悪路に強くこけにくいって点で完全に差別化されてるから比べる意味はない まあトリシティ買う人はほぼほぼその一点のために買うからな 雨かあ
茨城にハンバーガー食いに行こうかと思ってたがどーすっかなあ
屋根シティだから別に大したことねーんだけど
横雨でなければ トリシティ1年近く乗ってきたけどアドレスとかに乗り換えたくなってる
やっぱ燃費やタイヤ代といった維持費が気になる >>804
その金額差で悩むなら50ccか電動自転車にしとけよ
車も持ってないだろうし >>804タイヤ交換は3本変えてもたかだかしれてる値段だからケチらずに早めの交換が安全だし安心だよ。 >>804
貧乏って辛いよね。
でもそれはお前のせいだから! ホイール外してタイヤ屋持ち込みで、前後とも1本6000円に収まってるから、さほどではないよね。
トリは外しやすいからいい。 125ccで燃費やタイヤ代気になるってどんなけ貧乏なんだよ・・・ 結局ハンバーガー食いにトリで旅に出る
路面期にしなくて良いのか最高
雨は屋根あるからどうということはない >>814
お疲れさん
今日の雨は冬の雨みたいな感じ(千葉在住 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています