【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250がインドで発売。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売が待たれます。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>150
普通に考えてそうなるとしか思えない
俺も直ぐに買わなくて後悔したわ
>>153
報奨金出たところで儲かるわけない
閉店処分セールで在庫処分してただけ 実用面で考えるとバイクに出せるのは30万までよね
50万超えると免許代の10万を合わせて60万以上になるから、それなら+20万だして軽自動車買った方が実用性あるってなる
何が言いたいかというと、150残して >>156
80万円ではアルトもミラも買えないんですが >>156
そもそも実用性云々言うならスクーターにしなよ
PCX150、NMAX155、マジェスティS好きなのどうぞ GIXXER250にアラームとかのアクセサリてつけられるのかちょっと心配
GIXXERは何もつけられないんだよねえ公式で >>169
流石鈴菌感染者
ジクサー250を部屋に持ち込んで目覚まし時計にするとは SFのライトすごいけど仕様間違ったら目潰しヤバそうだな
とよるツーリングして思った >>176
画像でくぐってみ
横に範囲デカイから山道とか便利そうでよかったけど、青白ライトのLEDだから対向車から見たら目潰しと、遠目からはクルマと間違われる可能性あるから頭悪い奴が粋がると事故発生の可能性あるだろうな
開発の頭白い方もコンセプトで押してるからな あのさぁ車両運送法でちゃんと規制内に収まるようにされてるわけよ、バルブタイプの後付で目つぶしの様に無駄に明るくはないしちゃんと車体に合ったユニット作ってカットラインもあるわけよ、 両目点灯の現行Ninja250と大差ないように見えるけどな なら良いんだ、夜灯ないトコだと対向ライトでまじ見えない事あるから事故にならなけりゃ良いだけ >>178
LEDって普通青白いものでは？
ライト2つに別れてもないのに4輪と見間違えるって発想が意味わからん
免許返納した方が良いレベル 両眼の幅も車と比べればクッソ狭いから間違いようがないよな >>177
どこ情報だったか忘れたけど
1月20日頃発表だったっけ？
発売は春ごろになりそうって事だけど、
このパターンって、何月ごろ発売になんのかね？
3月ごろがいいんだけどなぁ
ノーマルとSF同時なら、なお嬉しい >>182
実際間違えた事故あったし片目とか流行ったんだろ、受け側の可能性だからな可能性考えないなら運転しくて良いぞ あ事故てのは実際バイクを自動車と、間違えた事故ね遠目から見たらそう見えることがあるらしい
たまに教習所行くんだがその時最近の事故の張り出しで知ったワイ 暗いライトの原付きと自転車を見間違えて
交差点でヒヤリとしたことはある >>185
ないだろｗ
適当に嘘書いて突っ込まれて更に嘘
クズの典型だな
お前それでも男かよｗかっこわり >>185
ジクサーのライトを見て自動車と間違えそうなら運転するなよ ここで嘘ついて何の得になるのか？教えてほしいわ
ゴミオジか知らんけどろくな奴いねぇな 250SF見てきた。思ったよりカッコ良かった。早く国内仕様の価格を知りたい。 >>189
ハロゲンで古そうなのは思ったより暗くて間違える気持ちも分かる
よっぽどダラダラドライバーが運転してなきゃ間近まで正体誤認はなさそうだけど 対向車の目潰しになるかどうかは気になるな
バイクのってると車から目潰しくらって神頼み運転になることよくあるから 対抗のバイクを眩しいと思った記憶がない
気にするだけ無駄だと思う
バイクで眩しいと感じるとしたらライト位置が高く大型でフォグまでつけたアドベンチャーくらいなものだろう 後続4輪車のハイビームやめてくださいしんでしまいます
老害ドライバーはマジでやばい >>198
バイクで老害に追いつかれるって相当な安全運転だね
適当に左寄って追い抜いてもらえばいいと思うよ >>199
交通量の多い丁字路だったけど自分より先に右折していったよ…
マジで怖い >>199
頭悪いか適当野郎だな
老害が安全に追い抜いてくれると(笑) 老害がゆっくり走るとは限らない。いかれたボケ老人多いよ。 ゆっくり走ってても良いわ、反射神経衰えてるのを自覚してるなら初心者マークと変わらんしバイクなら抜けやすいだろ
問題は反応出来ないのに速度出すアホ 後一週間強か短いようで長いな
明日も仕事だけど・・・ ジクサー250日本版の発表が20日頃と言われてる
ホンダもその辺りで2020モデル発表すること多いからCBR250R新型くるかもね >>207
扱う人にも問題がありそうだな
マルチで動画を貼ったり、ウインカー出さなかったのを誤魔化して手信号と嘘言ったり
管理者の性格がクズなのが根本だろね >>209
今出てるアンダー400にも他のバイク群と同じ大きさで紹介されてたし、今年には出すんじゃないかね >>208
リンク踏みたくないんでアレなんだけど
ようつべで見た爺さんのトラブル動画だったなら
エンジンが明らかにヤバイ異音だしてるのに乗って帰ろうとしてて驚いた
この音、焼き付く前兆じゃんよ・・・
ともあれ、年取ってからバイクに乗るなら
こんな安いバイクじゃなくて、BMWとか
ディーラーがしっかりした所で高い金出して買うべきだと思ったわ
自分のバイクを他人任せにする奴は、金をケチっちゃ駄目だよね
オイル管理すらしてないんじゃないか、この爺さんは・・・ >>211
スズキのディーラーがBMWのディーラーより劣っているとは限らないやろ 糞ボロカスタム中古ヤフオクで買って分からないのにいじくりまわしてさらにボロにし水冷の水カラッカラで乗り回してエンジンぶっ壊したヤツ
タイヤの空気圧すら自分でチェックも入れることもせず雑巾で拭くことすらやらずただ買って乗ってすぐ買い替えるだけのやつ
Youtubeにはいろんなヤツがおる 俺がRnineT買ったディーラーはあり得ないような作業ミスがあって、危うくバイクもろとも焼き殺されるところだったことがある
系列関わらず、また金額にも関わらず、結局作業者の能力次第だと思う ジクサーだから少し勉強して対応できる範囲のバイクだよな。いまYouTubeとかに映像資料あるし、20年前と比べて段違いに有利だよ。絶対しくじりたくない、弄り壊したくないってことなら止めたほうがいいけどさ。 新型150発売確定
absは付く模様
2.5万増の35万 ブレーキはフロントだけで十分だろ
リアなんて飾り程度
マトモに走ったことないやつはリア心配するよなー ほんとうは自動車だって前２輪にABSついていれば問題ないよな。ジクサーは、1円でも安いほうがいい。 リアブレーキも使えない奴がバイク乗りのつもりになっちゃうくらい
ジクサーは魅力的なんだな とりあえず、ちゃんとリヤブレーキを使えるレベルの奴なら
仮にパニックブレーキでも、後ろがロックしただけでコケることはないと思う モーターショー展示モデルから少しは変更してくるかと思ったら見た目全然変わってねぇ
ヒートガードメッキのままやんけ
サイレンサーエンドと同様にヘアライン仕上げにしとけよ
タンデムステップも溶接のまんまだし改良型出るまでは買えんわ >>225
そもそも台数見込めない日本仕様の為にコストかけて改良するかっての 結局、いつぐらいに発売日が発表されるんだ？
近日中というからには
もうショップの方には詳細が出てると思うんだが
全然そんな話も無いっぽいんだよなぁ
150㏄と発売日を被らせたら
どっちも食い合いになるとでも思ってんのかね？ >>229
先にショップに情報がいくことなんて滅多いないぞ 知ってたとしても口外できるわけでもないし
公式からの発表を待つしかないのがつらい 営業に情報が回ると
非公式な雑談という建前で販売店に伝わることも珍しくないようだよ このエンジンでオフ車が欲しい。
せめてトラッカー。 車はホンダ党員で、バイクもホンダになるのだろうと
思っていたが、いつの間にか鈴菌に身体を蝕まれてしまった。
GSX250Rか、ジクサー250SFのどっちかにする。 >>234
俺おま
ジクサーのエンジンとか軽さとかコスパが良いのは理解できるけど
GSX250Rの方が格好いいんだよなぁ
でも比べてみるとエンジンも重さもコスパも悪いんだよなぁ
もちろんジクサーも格好悪い訳じゃないんだけど GSXもめちゃくちゃ安いしツアラーとしてなら上でしょ 250Rは見た目メッチャ格好良いけど、試乗してみた印象だと近場とかちょっと乗るには力強すぎるというかモサッとしてる印象あるんだよなぁ……
実際ジクサー250が出て乗ってみてから購入考えるわ 装備重量160kgこえたらちょっと近所まで行くのに出すのが億劫になる
180kg近いGSXは遠出寄り ジクサー２５０を購入したっていう動画、ちっとも出てこないな >>241
そう思うなら自分であげたら良い
再生回数稼ぐチャンスですよ >>239
重いとは聞くがよく近所でもツーリング先でも見るのなんで？ >>244
250なのに大型並の大きさで、カッコよくて、安いから。 GSX 250RのベースになったGSR250が国内販売されたときに雑誌でCBRやNINJAと比較されてたけど
スペック見て期待してなかったけど乗ってみたらエンジンスムーズで下からトルク有って扱い易いし
大柄な車体は安定してて乗り心地良くて楽ちんって意外と好評だったな
デザインが垢抜けたVスト250が人気になるのも分かる 大袈裟なシュラウドとか付けた車体にコンパクトな油冷エンジンが乗ってるとスカスカ感有ってアンバランスだから
goose250とかヤマハのSDR200みたいなフレームと組み合わせてライトウエイトスポーツに仕立てるのも格好良いかと思うよ
もしくはトレール車かモタードの新型 >>246
とはいえ廃盤後もGSR250は不人気だよね
中古安いし
流石に重すぎる
あと耐久性の評判もかなり悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
