【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250がインドで発売。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売が待たれます。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来たね。サイトアップされてる。
休み時間ゆっくり見るわ。 4/24\481800安いねZXまでの繋ぎに決めたわ
期待はしてなかったけどカラーはやはりこの三色しかないんだな残念 ジクサー250税抜408000円
思ってたより安かった
SFが税抜3万円高 乗り出し55くらいかな。
もう少し安くならんかのう。 十分安いし良いと思うね YZFより13万安いのは頑張ったな ヒートガードだけメッキのままにした理由が未だにわからない
二段構えのリアフェンダーもなんだかなぁ… >>487
フェンダーはとればいいだけだろ
俺は好きだけどな SFとネイキッドで発売日違うのなんで・・・
あと3か月も待たないといかんのか 先代の150が安過ぎてさ。
250とか特にしょうもない排気量なのに、
つまらん価格だな、と思った。
カウル付は馬鹿が買うからいいとして、
裸は41万で抑えんかいw 150は現行でも安い、安すぎ
ABSついてもまだあのお値段 SFは割引効いて乗り出し最安45万ぐらいか
YZF-R3 の前型中古と悩むところだな 乗り出し45万だったらみんなGSX250Rにいくんじゃない?なんとか40切ってほしいなあ GSX-R125にするか、これにするか考え中。
初バイクなんだけど。街乗りメインなら
250は宝の持ち腐れかな? 本当に街乗りメインなら125ccのがいいかもね
無駄だとは思わないけど >>497
ファミバイ特約使わないなら250のほうが絶対に良い >>497
GSX-R125はサーキット用の運転姿勢らしいよ GSXR125とジクサーじゃコンセプト違くないか? 街乗りなら、GSX-S125の方がいいんかねぇ?
でも、ガワがないのは、いまいち好きになれん。
チャリみをかんじてしまって。。。
なら、イントルーダーでも待つかなあ。
初バイクは、スズキにしたいんだよね。 >>501
いい排気音でしょう?余裕の音だ、馬力が違いますよ 街中で重要なのは、渋滞信号交差点に向けて低回転トルク。そして一時停止が増えるので車重(足付き)
跨がらないと分からない。百聞は一見にしかず。バイク屋かレンタル屋へGO
あと、無料の自動車道が近くにあるなら126cc以上を強く勧める。使う予定に関わらず みんなありがとう。YouTubeなんかだと、
皆んなレンタルして色々乗り回してるけど。
田舎ほど、そういうのないんです。
でも、もいちょっと勉強してから決めます。 >>503
街乗りや普段使いならジクサー150のが走りやすい しかしファミバイが使えん
GSX-R125はファミバイ使えるが、街乗り普段使いバイクとしてはポジションが窮屈で低速もない もっとレーシーに峠とかで遊ぶ用途がいい
ジクサー250は普段使いから峠遊びまで幅広く使える 高速も問題ない >>505
>>507
スクショ撮ったやで。じっくり眺めて考えてみるよ。
ここでまた再会できたら嬉しいね。 r125は街中でのストップ&ゴーがポジションのおかけでマジストレス
モトブロガーが試乗会でポジション楽とか言ってるのあるけど
あれは大嘘
現行250でもあれよりキツイポジション無いでしょ >>508
そいつスレタイで出禁指定されてる無免許エアライダーやぞ >>510
おまえがそう印象操作したいだけで、みんなジクオジの意見をちゃんと聞いてるんだよ
時には間違ってるかもしれない
だが、オマエの下種と違ってちゃんと中身があるバイクの話をするからねジクオジは 油冷ジクサーかっけえな
欲しいけど、アパートに停める場所なくて125以下しか選択肢なくて詰んでる
勤務先は停めれる場所見つけたからいけるんだけどなー これはもう買うしかないわ
しかし既に車とスクーターで駐車する場所ねーよ
スクーターは絶対手放したくないし、、、困った おれ巻き込まれてない?大丈夫?
そういえばオジは250単気筒待ちでずっと妄想を垂れ流してたんだっけ
>ジクサー250は普段使いから峠遊びまで幅広く使える 高速も問題ない
どこから仕入れたんその情報。 エアライダーの妄想
現地で販売される前から言ってる 文字を書くなら2色ボールペンが最強!
って万年筆スレや色鉛筆スレやGペンスレで叫んでる人 >>516
独身なら車を手放せば良くないか?
家族とかの理由で手放せないなら、残念だけど諦めろ >>496
そう思うならGSX250R買えば良いのでは?
>>497
R125のメリットは軽さとスリムさ
気軽に乗れて駐輪場にも停めやすい
日常の足としてならR125でも良いのでは
ただ回してなんぼのエンジンなのでのんびり乗りたい人向けのバイクじゃないよ
最高に楽しいバイクと自信をもってオススメできるバイクだけど
街乗りを快適に走れるバイクかは人による >>503
個人的にはR125のスリムすぎる側が好きじゃない
S125なら全方位から見てもカッコイイと思うけど
まあそこは人それぞれだし見た目で選んでも良いよ >>507
>>512
スレタイ読めないのか朝鮮人エアライダージクオジ >>517
ジクオジは乗ったこともないのに「安いからとかじゃなく心臓部のエンジンフィーリングが好きだわ」とか
妄想を知ったかぶりで話すエアライダーやからしゃーない 26馬力って少ないな
大昔のクラブマンでさえ30馬力出たのに
何故DOHCにしなかった 車検切れのバン1200
多分バッテリーとタイヤ交換が必要で車検10万以上するだろうから下取りしてジクサーにしようと思っていたが
250も出て迷う
もう2年乗るかなあ どんどん規制が進んでるんだから大昔の方がパワーあるのは当たり前なのでは?
そんなん言ったら88NSRどうすんのさ >>525
軽量でコストが安いから
尚、水冷DOHCのCB250Rより10kg重たい模様 >>526
あれ中古だと安いし、下取りでもあまり値段つかないのでは。 150を買おうと思ってるんだけど
でも一度250も試乗してみたいな
旧ジクサーをレンタルした時の取り回しの良さが印象的だった
過去の経験から160kgを超えてくると取り回しがめんどくさくなる
ジクサー250はちょうど微妙なところ >>531
下取り20万と言われた
車検10万以上出してもう2年乗るか
下取りに出して18万くらいでジクサー150に乗るか
下取りに出して30万くらいでジクサー250に乗るか
悩み中 街乗り向きとか、回して楽しいとか言うのは
要はギア比を見ればいいの? >>525
DOHCにしたところでパワー出ないから
SOHCでも1万以上回せてるし パワーは昔のほうが上だけど、フレームとか足回りとか比べ物にならんからなー >>533
>>>531
>下取り20万と言われた
>
>車検10万以上出してもう2年乗るか
>下取りに出して18万くらいでジクサー150に乗るか
>下取りに出して30万くらいでジクサー250に乗るか
>悩み中
250に乗り換えよう! でも、どれもおんなじようなバイクばっかしじゃのう。
GSR250のエンジンを積んだアメリカンとかST250とかの話はどうなった。 >>526
自分で車検通して2台持ち
250は馬力ないからがっかりする 今時の250も全然馬力ない?
昔イナヨン乗ってた時ST250に乗らして貰って想像以上にパワーなかった
400と比べてもこんなに違うのかと >>542
イナヨンってなに?
検索したらバイクで死んだ韓流女優イナヨンが出てきたけど ST250と比較するならSR400やろ
排気量の問題以前の問題やろ なぜ単気筒ストリートバイクと
4気筒ネイキッドを比較するのか ほんそれ
空冷SOHC単気筒250ccのクラシックバイクと油冷DOHC4気筒400ccのスポーツバイクを比較するのが間違い
比較するならバンディット250やろ
当時でも250としては非力なST250よりはジクサー250のほうが馬力あるけど、今時とかそういう問題ではない 20年はあろうというバイク歴で比較の基準が排気量オンリーというのは、ある意味夢のような存在 >>530
もっと軽いの予想してたけど、結構重いんだね
フレームが重いのかな スズキさん
四輪のフレームは軽くして軽量化に成功しているのに
二輪はなんで重くなってるのか >>550
軽量化は値段に比例するからターゲットは日本だけじゃないし10万円値上げしたら売れなくなるし インドだったらフレームが五人乗り対応してないとあかんやろ
知らんけど 低品質だから強度確保のためにフレーム重たくなるんだろうな
安物のなんちゃってロードバイクとかが重たいように >>548
排気量と気筒数でしか語れないからなああいつw
ああ、あとメーカーか。メーカーでエンジンフィールが違うとかなんとか。 思ったんだけどこれ油冷ってことは真冬にはデオロギのオイルヒーターみたいに暖かくなるのかな? >>526
バンバン1200とか恐ろしいモデルを想像してしまった >>556
おめ色!
>>558
油冷のに乗ってるけど普通だぞ このエンジンベースでNZ250Sのようなデザインの車両が欲しい
まあ今はあんなデザイン受けないんだろうな(´・ω・`) >>566
鈴木に拘らないなら
Z250SLやCB250Rが良いと思う。 フルカウルはカラー次第ではかなりカッコイイと思う
シルバーも塗装次第ではカッコイイと思うんだけどね >>570
それならグースを買うしかないね
900 SUPER FOURや750RSみたいに高騰はしてないから30〜40万円払えば手に入ると思うよ。 >>556
オメ!まだかまだかと待って、また待たされるのには草だが笑 そしてコロナの状況次第によってはさらに延期される可能性あるぞ笑 今あえて250の単気筒の新設計エンジンを起こしたのはやはり250デュアルパーパスを出す呼び水ということか。 250SFは久しぶり(20年ぶり)にデザインに惚れたバイクばい。
CBR250RR、YZF-R25、Ninja250などには
全く何も感じんかったが、何故か250SFは購入モード一直線。
不思議ばい。 初代R25でたときはカッコイイと思ったけどな
現行のR25はサイドカウルが特に好きじゃないけど
CBR250RRはかなりカッコイイと思う
足回りも文句無くカッコイイ
Ninja250は角材で幻滅する
サイドカウルがカラー関係なく黒に統一でコストダウンしてるのも嫌い
GSX250Rは遠目で見る分には一番好き
大きいしもっとも迫力あるデザイン
ジクサー250SFは写真で見る分にはかなり好き
なにより他のスズキ車含め他車と全く違うデザインなのが素晴らしい
近くで見ると質の悪さに幻滅するけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています