【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250がインドで発売。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売が待たれます。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 四発は飽きる。耳障りな音を立てトルクは細くすぐ吹け切る大食いなバイク。なんでこんなバイクに大枚叩いたのか馬鹿だったなーバイバイで終了。 >>65
なんでこんなバイク買ったかって、そりゃお前さんが若かったからだよ
そんな事言うようになったのはお前さんが爺に近付いた証拠 その通りだ。春には20代のライダーがが四発で走り抜けるのを見れるのかもな。 昔はいろんなバイクがあって
みんな好きなの乗ってたんだよ
あれがいちばん、これが絶対なんて喧嘩してなかったわ 昔は殺しあいしてたからね
どっちか死んでるから死人はクチナシ 輸入車売れてないみたいだけど
正規販売されたらSOXで投げ売りされるんかな 旧型SFの方も大して値崩れしてないから期待しな方が吉 >>70
SOXが投げ売りしても他店の最安と同じくらいになるだけでは chops(株)ってバイク店なら近くにあるが乗り出し44万だな。 GOOBIKEで最安値調べると
SOX 48.7万
LEX 40.8万
CHOPS 40.9万
SOX高いな SOXは日本で調達できない消耗品部品ストックしてるらしいからその管理分も含んでるんじゃない? アフターサービスは良さそうだけど
国内正規販売されるからパーツの入手に関しては非正規でも問題なさそう 埼玉のLEXじゃ各色一台づつしか残ってなく、ネイキッド250は売り切れてたが、買い控えも多いんじゃないか?
今寒いし、国内販売もほぼ決まってるだろうし 旧型から新型に買い替える人いる?
俺に売ってくれてもええんやで まあ、やたらな個人店で買うよりはソックスの方が安心かもね >>60
ヤマハのフェザーだっけ?250の4発
山道で当時高校生にはやってたブリジストンのロードマンでぶち抜いた思い出w ブリヂストンのロードマンに乗ってる。先月ロードバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
ロードマンは遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。アームストロングと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと遅いね。ロードバイクなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ロードマンもアームストロングも変わらないでしょ。アームストロング見たことないから知らないけどフレームでそんなに変わったらアホ臭くてだれもロードマンなんて買わないでしょ。個人的にはロードマンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど秋名の峠で140キロ位でマジでフェザーを抜いた。つまりは4気筒のフェザーですらロードマンには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>76
同じ車種が国内正規販売されてても車両が正規じゃなかったらメーカーは部品供給してくれないという話を聞いたことある >>84
ウェビックとかで注文するだけだから関係ないよ >>84
車体番号とか書かないと業者でも発注できないからじゃないかな。
だから平行輸入物なら車体番号を偽装しないと国内では発注できないだろうね
国内版1台偽装用に用意しないとね。 サイドの250とかSUZUKIのステッカーはせめて透明のステッカーにできなかったのかな
シルバーはシルバーのステッカーが貼ってあるけど
ちょっとカウルの色と違うから目立つしチープに見える
そもそもこのステッカーいらないから剥げばいいんだけどさ 塗装が艶消しってのも
今風なんかもしれんけど、
個人的には、バイクは艶々に光らせたいんだよなぁ
今後、カラバリが出るんだろうか?
ネイキッドの糞ダサい青黒ツートンはともかくw スズキはツートンの配色がすごく下手
改良重ねてやっとかっこよくなる
たまにさらにクソダサになるけど >>93
150版の赤銀は、珍しく恰好良いパターンだと思う
青はなんか違う感が有るんだよな
悪くないんだけど、他のエクスターカラーと比べたら微妙というか
車体デザインの問題なのか、GIXXERロゴの問題なのかは分らんけど
250ネイキッドの方はシュラウド張り出しが、さらに目立つんで
どう塗っても難しい感じがするなぁ・・・
結局、黒とか銀一色が無難ってことに落ち着きそう >>93
旧型のことなら赤銀はまだ現行モデルとして公式に掲載されてるけど?
黒赤は限定モデルだからまぁ シート高800mmだしなにげに足つき良くないよね
165cm以下の人はきついかもね ヨーロッパで主流のハイホイールスクーターなんかでもシート高は800くらいだからな
残念ながらグローバル基準では、日本人はホビット SVとかシート低すぎることに対して不満の声続出で海外ハイシート買うしか対応策ないの見ると純正シートは高くていいわと思う 日本人の気質的に
ハイシート標準しても不満の声続出だぞ どっちかに寄せて斬り捨てる。どっちにしても悪く言われるなら儲かるほうをとればオッケー。 アダプター噛ませるとかである程度は調整出来るようにできんのかな 輸入版買った人たちのツイをちょこちょこ見てみてモーターショーの写真よりシュッとしてるなと感じた
あとやっぱサイドスタンドの角度は浅いっぽいな わざわざサリーガードが標準装備されるぐらいなので、インド女性はスクーターかリヤシートにしか乗らない
女を想定しないので、シート高は男向けになる >>115
インド人男性の平均身長164とかだぞ? 日本人男性の平均身長は170ほど
ヨーロッパは180くらい
ヨーロッパの車はさぞかし天井が高く頭上に余裕があるのだろうと思いきや
日本車と同等か、むしろ低いくらい
とある国産車は、国内向けと欧州向けでは、シート高(天井高)は同じだが
シートスライド量が変えられてた
残念ながらアジア圏内でも、日本人(特に男)は短足が多いと聞く >>117
小さくて広い車が求められる国産車のパッケージングは本当に素晴らしい
最近の欧州車はこれでもかなりマシになった >>118
そういう問題ではなく
やつらの座高は日本人と大差ないということだよ
認めたくない心理かねw
なんで日本人は短足が多いんだろう?
昔は正座の文化が云々なんて言われたけど
今は関係ないよな >>119
デッドリフトやウェイトリフティングは日本人の方が有利
つまりそういうこと 短足が駄目って理由が白人思想なだけだろなw
家畜脳の典型 >>121
短足がダメという話は一切出てないと思うが? >>122
じゃあ何で認めたくないなんて邪推したの?
誰もそんな話はしていないよね?
いるよなー、自分は勝手に行間を誤読してレスする癖に、他人には「そんな事言ってませんが?」とか言い出す頭悪い奴w 短足、扁平な顔、小さな目、ちんこ小さい
ブラック企業に勤め続ける奴隷気質で自殺大国
若者は低所得に苦しみ老人に車で轢き殺される >>119
そういう問題だよ
日本車のパッケージングは本当に素晴らしい
>>124
交通死亡事故って老人より若者のほうが多いと思うけど >>119
そういう問題だよ
日本車のパッケージングは本当に素晴らしい
>>124
交通死亡事故って老人より若者のほうが多いのでは >>123
理屈はいいよ
単に自分のコンプレックスをカミングアウトしただけでしょw >>127
お前のコンプレックスな
足の長さの話をしだしたのはお前だし、天井の高さに関する>>118の発言を関係のない足の長さの話に持ち込もうとしたのもお前 >>130
お前のコンプレックスだけどなwwwww 短足でコンプレックス持ってたら
自分から話題は振らないだろ、ふつう
短足でコンプレックス持ってなかったら
いちいち噛みつかないだろ、ふつう
お前だけだよ騒いでるのw >>132
いや噛み付いてんのお前だろ>>119wwww
自分のレス見直してこいトリアタマwwww しかし随分と必死だなw
お前が短足でもハゲでも
他人はお前が思うほど気にしてないもんだ
足がつかなければシークレットブーツても履いとけよ
足は長ければ長いで不便もある
今年はイージスを試してみようと思ってたんだが
ズボンの股下が80までしかないので諦めた うーん高速100キロでも振動ブレないと書いてるけど何回転からヤバイんだ? >>138
えっ、何でトリアタマ認定されてそんなに必死になってるの?
もしかしてガチでトリアタマ?w いくら短足でも足がつかなくて困るほどジクサーはシート高くないだろ
実際に困ってるのならスマンが ジクサーの適正身長175前後くらいで
股下でいうと80くらいで丁度だから
それより短いとかかと浮いてくる 股下75cmしかないからちょい不安だけどまあ普通に乗るぶんには問題ないと思ってる
母趾球つけば大丈夫だろ >>143
母指球着きは全く問題ないでしょ
股下75プッくらいがそのくらいの足つきになるんだ 明日で発表来ないとなるとやっぱり来年の20日前後なのかなあ
SOXですでに売ってるけどできれば近くのバイク屋で買いたいんだよなあ >>145
日本仕様で改善された部分も有るだろうし
最近は、何がしかのリコールが出る可能性も有るしね
正規に国内で販売するって確定してんだから、
まぁ、国内版を待つよね
1月20日に発表と同時に、今日から店頭に並びます的なことにならんかしら?w 1月20日発売ならもう情報入ってるだろうし4月以降だろうなあ
EURO5対応の仕様変更してからじゃね 150の方はそろそろ発表かね
折角今日免許取れたのにジクサー買う前に廃盤とかやめてくれよ >>149
新型のABS搭載を期待して例の22万投げ売りジクサーをパスした身としては、それだけは勘弁して欲しい >>151
グーバイクでみうら商店ってとこが出してたよ、もう売れちゃったけど
前スレに該当レスがある
最初は24万だったが、途中から22万に下がった ほへー
仕入れ切ってる乗らなきゃよね
それを売ったら報償金出るからかな! >>150
普通に考えてそうなるとしか思えない
俺も直ぐに買わなくて後悔したわ
>>153
報奨金出たところで儲かるわけない
閉店処分セールで在庫処分してただけ 実用面で考えるとバイクに出せるのは30万までよね
50万超えると免許代の10万を合わせて60万以上になるから、それなら+20万だして軽自動車買った方が実用性あるってなる
何が言いたいかというと、150残して >>156
80万円ではアルトもミラも買えないんですが >>156
そもそも実用性云々言うならスクーターにしなよ
PCX150、NMAX155、マジェスティS好きなのどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています