【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250がインドで発売。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売が待たれます。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無印は乗ったことないが街乗りメインでたまにツーリングなら無印のほうがいいと思う
SFはたまに街乗りメインはロンツー&スポーツの方が向いてる
街乗りもロンツー峠もこなせるフルカウル欲しいならNinja250やらR25やらのほうが向いてる
そこは値段なりよ 初歩的な質問で申し訳ないんだけど、SBSで買うメリットって何かある？
近所のSBSで予約するかネットで1万でも安いところにするか迷ってるんだけど >>730
早く納車される可能性が高いことくらい
整備に関しては店による >>730
違うメーカーのバイクに合わせる部品を尋ねに行ったらパーツリストから見積り出してくれた
只で
スズキ車買うならここだなとその時思った >>730
本当に店に依るとしか言えない
近所だと、ちょっとしたトラブルでも持って行き易いけど、
（特に小さい店だと）出先のトラブルで回収しに来てくれなかったりするし
代車とかが無かったりする
その点は、案外量販店のが対応良かったりするんじゃないかな？
それに、SBSだからって、腕が良いわけでも無くて
逆に、赤男爵とかのスタッフに腕が良い人がいたりする（いなくなるけど）
リコールは、別にSBSだけが対応するって訳でもないしね
まぁ、それでも近所にSBSがあるなら、そっちをお勧めするかなぁ
とりあえず、両方の店から見積もり貰って（諸経費が案外高かったりするし）
その時の店の雰囲気で決めて良いんじゃないかね？ >>730
買った後の修理重視で、近所のSBSがいいと思う みんな知ってるだろうが
SBSは代理店だから当たり外れが激しい
スズキワールドはメーカー直営店だから外れがない ヘッドライトがEURO基準クラスDってどれくらいの立ち位置なんだろ
めっちゃ眩しいみたいだが >>740
明るい＝眩しいじゃないんだが
誰が眩しいと言ってたの？ スズキ250cc以下だけで今２台位欲しいのがあるが
すでに２台持ち
次から次へと新しいの出て心が揺れるわぁ >>742
経済回してやるぜ！の勢いで買い替えちゃいなよ。 持ってるのは2台ってハッキリ認識できるのに、欲しいのは2台かどうかボンヤリしてるぐらいだから
揺れてるのは心じゃなくて脳とか三半規管だな 【SUZUKI】GIXXER ジクサー 24台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584613424/l50
本スレはこちら 24代続いてる歴史あるスレ。
ここは単発荒しが分散させたスレです。 デザイン的にはネイキッドなんだよな、カウルがショボそうなのが理由だが事故っても安いそうだし一応SSよりだし？SFでも良いかも
でも高速あまり乗らないだろうしマチ乗りのメインだと小回り効くネイキッドが良いかなーてグルグルしてる( >>750
オレもそう思って旧150買ったけど、関東から北海道や明石まで走らせた時はカウルやスクリーンなくてちょっと後悔したぞ
高速では絶対二時間以上走らんぞ！とか増車するから別にとかならネイキッドでいいと思う
新150や250の実車格好よかったし ネイキッドでも大きめのスクリーン付ければ変わるかと 似合うスクリーンがなかったんだ……旧150は細身だったから尚更
250はサイドカウルマッチョめでいいね 新型のサイドカウルって150と250は共通じゃないの？ >>751
ネイキッドは全部それだね、わいも旧だけど最近キャンプはまって一体型シートカバー最強と気づく
リアが上がってる奴はシートバックデカイとしんどいし、バーハンドルだとポジションが合わせやすくて楽なんだよね後一番は軽さ原付きほどではないが近いから新しい土地とか狭いところ便利すぎる >>754
新150は平行扱ってるとこが売り捌いた直後で現物見ること出来なくてね
150と250が同じガワ使ってるなら旧型とボリュームはかなり変わってくると思う ジクサーをジグサーって表記する人は目の病気か何か？ もうちょっとシート高が低くないと VTR が担っていたポジションにはなれないと思う まあNSRのパーツが流用できる訳もなし、ノーマルは確実にしょぼい足だろうから希望的観測ですがな >>761
インドモデルの輸入でしょ
ジムカーナで試すなら規制後の買うメリットないし >>759
ジムカーナしてる人のほぼ全員が付けてるバンパー（作田スポーツバンパー略してSSB）の製作及び販売してて、尚且つジムカーナトップクラスの選手。
現在はバーハン仕様Ninja400で参戦中。
あと確か白バイや教習車のバンパーもこの人が作ってた筈。
https://youtu.be/IOhWBSYkojI >>761
リンク見たら分かるけど購入してるやん
ジムカーナガチでやってる人は規制後の日本仕様なんて買わない
勿論海外で300があるならボアダウンの日本向け250なんて買わない
>>765
MT-03だけやろ BS6版のパワーはBS4版と同じでピークの回転数が300rpm下がっている
トルクはBS6版が0.4Nmダウン
マフラー交換すればハンデは無いかもね >>767
マジで！すっげぇ人やな！（他人やなぁ…） >>770
> （他人やなぁ…）
ここにいるやつ自分以外他人やろ
だからなんやねんってい上 150から15kg増って結構差があるよね
Z250とZ400は確か1kg差なのに >>768
スズキは海外でも２５０は２５０、３００等は無い
規制i前とか後とかに必死になるのはオタクだけ、そんな小さな違いで勝敗は決まらない、こいつらぐらいになると最後のものいうのは腕だと分かってる
１ｐｓや２ｐｓでピーピー騒ぐのは糞餓鬼だけ >>775
スイングアームからなにからめっちゃカスタムしてるけどね >>775
腕だけじゃなんとかならないからジムカーナ用にカスタムしてくし250じゃなく300選ぶんだけどね >>775
アホか
なんの世界でもレベルが高くなればなるほど道具の細かいところにまでこだわるんだよ >>778
そもそもジクオジなんてものは最初から存在してなかったんだよ
アレは概念だからな
まどかマギカでいうまどかみたいな 神や悪魔のような存在だ
異崇拝したりすがったり憎悪したりするのは心の弱い人間の習性だよ >>781
どんだけ構ってちゃんなんだよジクオジ
出禁だから巣に帰れ >>775
そう、最後は腕なんだよ
分かってんじゃん
だから先ずバイクを完璧に仕上げてなければ話にならない バロンで見積もってもらおうとしたら
値引きなし定価販売って言われたんだけど
そんなもんなん？
確かにバイク屋の利益なさそうな値段ではあるけど >>781
まあまあ
お前のせいでジクサー評判悪くなるので
いない事にしたくなるのはわかるよ。
もう遅いけどな。アホが。 >>784
バロンだから。グーバイクで近所のバイク屋見てみたら？ 新型車値引きするところほとんどないでしょ。
引き出せて納車費用分値引きぐらい。
年式の古い在庫が安くなるから来年以降では？ >>784
いくらスズキつっても、さすがに新車の予約段階で値引きは無いだろ
ここで色々言ってる奴もいるけど、ほとんどの所で定価販売だと思う
搬入に従う諸経費（込々の部分）も、そう変わらないんじゃないかなぁ
つまり、定価＋5万前後（自賠込み）、こんなもんかと
値段交渉の部分は、あるとするなら、今のバイクの下取り価格ぐらいじゃね？
来年以降は、GSXやGSRみたいな値引きが有るかもしれんけど・・・
インドでは既に生産しない旧型を持ってきてるわけだし？ >>789
250SFをオートランド福岡で見積もってもらうとアラ不思議
グーバイクで価格ASKになってるからあまり具体的な数字は出さない方がいいんだろうけど
まあ悪いこと言わんから試してみろ 流石に九州は・・・・ｗ
インドに近い分、運送料が安いんだろうか？ >>784
わざわざバロンとかいう汚らしい悪徳ショップで買わなければ良い
>>790
何処に住んでるかも知らない人に福岡の店を勧めるのは
>>791
バイクは関東の方が安いやろ >>792
そういうショップもあるよって言いたかった >>793
俺は分かってたよ
たぶん大多数の人は分かってたと思うよ
気にするな ほとんどもなにも日本仕様は４／２４発売なんだから今みかけるのは全部ＳＯＸの並行もんだけだよ
ネイキッドは６月だぞ
日本仕様はまだ売ってないといいかげんわかれ、なんでお前ら無視すんの？何度言ってもＡＨＯばかり、日本語も理解できんのか？ >>795
実際にグーバイクにSOX以外の店が掲載しているかどうか確認してきてね 全角キチガイは毎回馬鹿晒して
図星突かれてオウム返しってパターンだな 今日150でSOXに行ってSF250に跨がった俺には良くない流れ
>>758のブログを見てシートが前下がりか確認したけど、確かに旧150よりは座る位置が固定されそうな感じだった
ジクサー150が初バイクだからフルカウルはそんなもんなのか分からないけど
腰が固まってきたときに座面ずらして座れるのが地味に助かってたから、試乗してからにするか悩む 年取っても貧乏人は居るんだ。若者150高齢者250って販売戦略カモーン >>803
バーハンドと違うから戸惑うんかもね
これはわいの乗り味予想なんだが
旧ジクサー→gsx 250r
gsx125→ジクサー250
が近いんじゃないかな、少なくとも重心あたりはだいぶ近いと思う。フロントのサスとか重さが違うけど何故こんなややこしいミスマッチ狙ったのかは謎だな、まぁ競争力とかあるんだろうけど 身内で両方持ってるが250SFのが前傾や
250Rはハンドルが遠いから身長によっては前傾に思えるだけ
250SFのシートは滑る硬いシートなので位置固定されやすい
250Rは広くて滑らない柔らかシートなのでどこでも座れる >>792
味噌県なのでバロンに悪い印象ないんですよー
どこに行ってもバロンあるし >>802
半角ジクオジＬＯＶＥ粘着キチガイは毎回馬鹿晒して
図星突かれてオウム返しってパターンだな >>810
すまんそれを言いたかった、ジクサー150や250rは重心が真ん中にあるから振動とか少ないポジションも楽なバイクなはずなんやが、250SFは固めだろうし150のノリで求めたら違うんだろうなーて >>812
あぼ～んしてるからわからんがまたジクオジの追っかけ隊が迷惑かけたのか
勝手にファンクラブまで作ってるからな まだ国内仕様発売されてないのに妙に持ち上げるネット記事多いな……
安価なシングルスポーツが増えるのは嬉しいけどそこまで持ち上げるようなバイクじゃないと思うんだけど 今日並行輸入のSF250に乗ってみたが、ニーグリップするとその部分の外装がパキパキいうの気になったな
>>815
色々な電子システムつけまくって価格高騰してる現状に一石投じれるのか期待してるんじゃないの？
それに今はジクサー以外に国内で新規販売するネタがないからかもしれん >>811
沢山バイク屋あるのにわざわざ悪徳ショップで買う意味がわからない
>>814
ジクオジ出禁 バイクの信頼性が高いとかメーカーのアフターサービスがしっかりしてるとかなら多少高くても買うけど
ショップの保証は基本信用してないからバロンでは買わない >>815
記事書いてる人達は、俺らと同じおっさん世代だからじゃね？
おっさん的に、SP的なモデルじゃないのに250㏄で
60万70万を当たり前の様に超える値段は、ちょっと高すぎると思うからなぁ
しかも、国産じゃなくてアジア製なのに
だから、40万～50万の、いわゆる昔の値段の250㏄って事で
ちょっと押してるのかもしれないね 新しい油冷エンジン
他社にはない安価さ
他に話題がない
持ち上げられてもおかしくはない 重い→ゆったりしたライディングが云々
非力→最大トルクの発生回転数が云々
ジクサーに限らず幾らでも書きようがあるからね
褒め辛いのはABS非搭載とか足付きくらいじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
