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【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bf3-QX1D)
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2019/12/07(土) 22:58:53.35ID:bDlTiSqt0
基本に忠実で初心者にもベテランにもお勧めの優等生バイク！
教習所で最初に乗ったバイクとしても印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/

前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 229台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565431420/

スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
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を入れて下さい。
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0002774RR (ﾜｯﾁｮｲ edf3-QX1D)
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2019/12/07(土) 22:59:32.18ID:bDlTiSqt0
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010
0003774RR (ﾜｯﾁｮｲ edf3-QX1D)
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2019/12/07(土) 22:59:55.80ID:bDlTiSqt0
Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
　 対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？

A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり軽く半クラを当ててみてください。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。

Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。
0004774RR (ﾜｯﾁｮｲ edf3-QX1D)
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2019/12/07(土) 23:00:21.83ID:bDlTiSqt0
【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更

【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更
0023774RR (ﾜｯﾁｮｲ dd09-djIi)
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2019/12/09(月) 01:08:39.07ID:RAFxy3nJ0
四千回転前後で1気筒失火したようにグワングワンいう。車のハブベアリングいった時みたいに。似たような症状出た人いませんかー？原因おせーて。素直にプラグかな。一万五千キロです。
0026774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-bkB8)
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2019/12/09(月) 18:51:29.66ID:Lo+py/FGp
グリヒないから手が冷たくなる。
0028774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc1-bkB8)
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2019/12/09(月) 20:17:44.45ID:Lo+py/FGp
チンコも縮んで握れない。。。
0029774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-y4qh)
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2019/12/11(水) 23:43:07.11ID:4H9rIRzs0
アクティブのフェンダーレスキット使ってる人いる？
ステーでもう少し角度つけたいんだけど、ステー使ったらベースの方だけ固定されてるから変になりそう
https://i.imgur.com/qjyVVFX.jpg
アクティブは力技でいけるって聞いたけどどうかな...
0030774RR (ﾜｯﾁｮｲ edf3-QQ/H)
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2019/12/11(水) 23:50:13.38ID:ktJSfa520
俺もアクティブのフェンレスだけど
角度変えたいなんて思ったことないし、他人に聞く時点で辞めとけって話しだわな
0031774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-o7mO)
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2019/12/12(木) 01:41:04.47ID:tV6xB8Waa
やりかたわからないの！
せっかく社外にして少しスッキリしたからもうちょいやりたいの
0032774RR (ﾜｯﾁｮｲ cff3-w+6K)
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2019/12/12(木) 21:02:48.98ID:kBkkoONC0
てかフェンダーレスって後続車のDQNに絡まれたりしない？
泥や小石が後ろに飛びそうで怖いんだが
0033774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-kui+)
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2019/12/12(木) 23:33:28.22ID:Hx2595Y40
お前自身はやってないんだろ
だったら後続の心配する必要も無いし
何所の誰かも分からない奴の事なんか気にしてどうする
神経質も程々にして少しはメンタルでも鍛えろよ
0034774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb3b-uMIE)
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2019/12/13(金) 00:04:15.01ID:XP6B4u+D0
ちょっとしたことでよくそんな熱くなれるなあ
もう少しカルシウムとろうぜ
0038774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb79-ZQqG)
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2019/12/13(金) 14:14:01.18ID:F22MUzXc0
>>31
別車種で別メーカー製のだけど、角度を少し変えたよ。ナンバー付いてる辺りを上方向に持ち上げるだけで出来た。
0041774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa1-kGA4)
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2019/12/13(金) 18:30:56.58ID:Z4axFL5W0
そういえば最近らんらんってきてないね
豚だから出荷されたのか
0042774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-6H4F)
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2019/12/13(金) 20:46:54.90ID:NNT1+ZSgr
>>41
ぴっちぴっちちゃっぷちゃっぷらんらんら〜ん♪SFで旅にでも出たんじゃね？

あと4日で購入して1年が経つけど5000kmしか走ってないorz
ひたすらトリクル充電中なり
ヤエステでも印刷するか・・・
0043774RR (ﾜｯﾁｮｲ e2ee-o7mO)
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2019/12/14(土) 02:30:18.53ID:Vld5fDvn0
>>38
ナンバー止めてるボルトにステーか何か噛ませてやった？
そのやり方だと黄色枠内の部分だけ角度変えられなくて横から見たら変な感じになると思うけどどうしたらいいもんかね
ネットで調べても角度変えてみたってブログの人はみんな自作フェンダーレスっぽいし
https://i.imgur.com/OMifBVv.jpg
0046774RR
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2019/12/14(土) 06:41:31.40
　　 /⌒ヽ
　　/　´_ゝ`)
　　|　 　　/　すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
　　| /|　|
　 //　| |　　
　 U　 .U
0047774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM1f-gL86)
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2019/12/14(土) 07:07:32.04ID:DbnMtJoUM
　　　　　 _,,....,,_
　　　　 ／::　　　::ヽ
　　　 /::　＿;:　,＿, i
　　 /:: 　　　r_ 〉､.　｝
　　 |::　　　:/-‐, i　ﾉ　　いやです
　　 |:: 　　　　"　 /　　　
　　 |::　　/|::. 　 |
　　 |::　/　 |::　 |
　　/:: /　　 |::. |
　/: _/　　　 |:: |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j
0049774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-PoU1)
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2019/12/14(土) 12:37:15.69ID:iKMxhUS/d
ステーなんて自分で作ればいいじゃん
板厚３ミリ程度をひんまげて穴開けて取り付けるだけだぞ
0050774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-o7mO)
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2019/12/14(土) 14:27:54.13ID:mO1c168ra
問題は穴開けるような工具とかないけどホムセンで適当に組み合わせればできないかな
0051774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef1e-uKDx)
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2019/12/14(土) 15:54:44.74ID:tXFxqgU80
なんなのコイツ、ちょっと曲げるだけだろ
ハンズやホムセンで適当なステー用意して噛まして曲げるとか少しは自分で考えろよ
どんだけゆとりなんだよ、どんだけ人頼みなんだよ
1周回ってオラわくわくしてきたｗ
0052774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8643-bWwy)
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2019/12/14(土) 20:26:06.13ID:f1xXjA5L0
俺も去年アクティブのフェンダーレスキットに付けたいLEDウインカーを付けたら
ナンバーに少し被るので その部分だけ少し幅広にしてアルミ製の厚さ3mm、ヘアライン、黒塗装、
穴4ヶ所、角を優しく丸める等 の加工でオーダーメイドのステー作ってもらって
料金3000円くらいだった

作りもしっかりしてて穴の位置も依頼通り正確で元々の製品パーツの様に違和感なくて良かった
ネット通販で不安だったが細かく正確に加工したオーダーメイドのアルミ製ステーが
納期3日位で3000円なら俺は安いと思った
0055774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa1-kGA4)
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2019/12/16(月) 13:04:54.43ID:tb+HyJZ/0
マットシルバーにしただけじゃん
せめてETC2.0とスポーツグリップフィーターを標準搭載にしてブラック比で５万円アップで出してくれてたらないま手元にある1,038円を雪だるまのようにどんどん大きくして買ってあげたのにな
0056774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef1e-uKDx)
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2019/12/16(月) 14:24:46.11ID:fk4GkwNn0
シルバー微妙だな
cb1100みたいにタンクだけシルバーにして他は黒か
シルバーの面積減らしてシートを茶色にしてSVみたいな
なんちゃってレトロとかのが良かったんじゃねーの
0058774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-GiM1)
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2019/12/16(月) 18:40:01.55ID:rVAiimDNd
VTR250のファイナルエディションみたいなシックなシルバーならカッコよかったのになぜCBでこうなるのか
0059774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-nAeu)
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2019/12/16(月) 20:04:37.56ID:+g5jSbK5a
ロゴ周りが赤くなってるパールサンビームホワイトが1番かっこいい
俺乗ってるの金ホイールグラファイトブラックだけど
0060774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa1-kGA4)
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2019/12/16(月) 20:19:29.37ID:tb+HyJZ/0
パールサンビームホワイトは車格が大きく見えて存在感抜群
今までで一番格好いいと思うがCBXカラーを見ちゃうとそっちの方が目新しい
0061774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-kui+)
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2019/12/16(月) 22:55:27.97ID:t4nGP/sX0
CBXカラーが目新しいと思う人は、昔からバイクに乗ってた人なのかな？
最近乗り出した自分から見れば、すごい昭和臭があって古臭く見えるんだけどね。
個人的には、CB1100Rカラーの赤白タンクがカッコいい。
0062774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2aa-/nlV)
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2019/12/16(月) 23:23:47.06ID:xUQjz/Ak0
私は目新しいは「久々」というより「あまり見ないから新鮮だ」って意味と受け取りましたね
0063774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-3siJ)
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2019/12/17(火) 01:05:43.07ID:JVY2N1gj0
個人的には新色のマットシルバー好きだけどなー。
これが事実上のファイナルエディションになるのなら、
予算的に多少無理をしてでも買っておきたいところ。
0069774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-tAOx)
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2019/12/18(水) 18:29:11.79ID:LwEFG5KfM
>>67
ホンダの意地で4発400ccは残すだろうが5年後にはVTEC廃止で650のデチューンモデルになるんじゃないだろうか（個人的妄想です）
0070774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfa1-kGA4)
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2019/12/18(水) 19:00:50.85ID:LXXIZdTF0
400ccの４気筒は本田だってやめると思うよ
だってナナハンはすでにやめてるし
それによって俄然スズキの存在価値が上がった
スズキだけだもんなナナハン出しててしかも定評のあるエンジンで
GSX-S750を乗った人は多くが褒めてる
CB750SFを出してくれたらいうことない
ただデザインは現行のCB400SFをベースに決してCB1000Rのようなタンデムシートの小さいものではないことを祈る
0071774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-nAeu)
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2019/12/18(水) 19:17:38.41ID:AXC2H2oQa
1mmのアルミステーで自作したら1日で折れてナンバー紛失してワロタ
警察行かなきゃ...
0079774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5725-9LDc)
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2019/12/22(日) 08:50:58.63ID:ZB5JPCDn0
アマゾンにある格安のスマホホルダーでお勧めあったら教えて！
直ぐに振動や屋外劣化でもげそうなものばかりに見えて怖い
0081774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-DXsO)
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2019/12/22(日) 14:38:01.49ID:mW9aAKNPd
安いんだから
テキトーなの買って３ヶ月に一回買い直せばいいじゃん？
0083774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-R9My)
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2019/12/23(月) 00:06:15.93ID:cre79fG90
ミノウラ3年以上使ってるのに壊れねぇ
やっすいのにな

稼働悪くなったけどバラしてグリスアップしなおしたら最初より調子いいわ
0084774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-sUgN)
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2019/12/23(月) 01:26:51.53ID:Jzl+wDUcr
フォルツァ乗ってた頃4年以上ミノウラのホルダー使ってたけど頑丈だったな
雨ざらしばかりでホールド部分がギチギチ言ってたけど556挿したらまた復活した
0085774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-cCar)
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2019/12/23(月) 12:39:22.84ID:ssaDWg+5M
前スレで システムヘルメットだと風切り音でvtecの切替り分かんない とか言ってた者なんだが、昨日走ってたら普通に聞こえた。
どうやら今まで回転数足りてなかっただけでした。
感動した！🥳
0086774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-erCT)
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2019/12/23(月) 13:53:47.53ID:MXuTTW5hd
VTEC切り替わった時って2バルブから4バルブに一気に空気の流れが速くなるからドッカンターボみたいな感じかな？
ハンドル持っていかれそうな加速感かな
165cmのメタボオッサンが乗ってもいい？ 人生最最期のバイクとして気になる
0087774RR (ｽｯﾌﾟ Sd3f-koce)
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2019/12/23(月) 14:07:42.52ID:hhbPSjtzd
ドッカンターボみたいな感覚はないよ
気になるならレンタルバイクなり試乗車なりまずは乗ってみるのはどう？
0088774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-gW66)
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2019/12/23(月) 14:08:53.11ID:94jWjQwFr
>>86
うんにゃ
音は切り替わるけど加速感は大したこと無いかとｗ
遅くは無いけど速く走らせるバイクじゃないしな
CB400は超乗りやすいし頑丈だから誰が乗ってもいいと思う

そもそもVTECに入れるためには低速ギアで引っ張らんと一般道では（ｒｙ
0089774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-PcZM)
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2019/12/23(月) 14:45:06.93ID:c/BqNlVxM
>>86
頭が持っていかれそうな加速が欲しいならなら大型乗るか500Γみたいな2stに乗った方が良いよ
0092774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7a1-wuRE)
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2019/12/23(月) 18:10:00.37ID:08HiRiTw0
みんな実際にCB400SFを所有してない発言ばかり
VTECに切り替わると状態伏せてても剥がされるように鬼トルク発生して上体は仰け反り
被ってたARAIのフレディースペンサーモデルだけ道路にちょこんと置いてきてしまうほどもうどうしようもない加速感
その時すごい加速Gが体を襲い視界が一瞬ブラックアウトして意識朦朧としそうだおいらはブルーインパルスを操縦していたんだ
これから空に弧を描くんだそう思ったまま眠りについておいらの葬式を空の上から見てました
0093774RR (ｱｰｸｾｰ Sxcb-CWnX)
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2019/12/23(月) 19:57:00.34ID:fI5ex8Ctx
バイクのVTECは中低速トルク太らしたフラットトルク装置
自動車のVTECは可変バルタイで高回転ギャッハー装置
0096774RR (ﾜｯﾁｮｲ d71e-CWnX)
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2019/12/23(月) 22:11:49.01ID:LxZKkHmM0
>>92
コピペじゃなくてオリジナルなら評価する
なかなか良い

VTECに切り替わると状態伏せてても　✕
VTECに切り替わると上体伏せてても　〇
0098774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7dc-sUgN)
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2019/12/24(火) 01:22:17.59ID:QKo82Hib0
スーフォア
超乗りやすかったけど177のおれには車体が小さすぎて乗り換えしまった
かといって1300はガソリンいれたら300kg近いしキツイ
CB750SFとSB出してくれ！すぐに買うから
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