【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
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劣等感バイク
お前ら乞食劣等感バイクか?
雑魚すぎ
デカいの乗っとけよ乞食
http://imepic.jp/20200126/611200 >>482
そんなに金あるから100万ぐらいおれにくれよ
デカいバイク買うから CB400SFに強い憧れを持つ女子高生美羽ちゃん
今日から教習所デビュー
https://twitter.com/miu_CB400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ本人が乗りたいってんならいいけどおすすめはできない身長 >>481
ダッチワイフと酒ぶつけられたら店員困るだろ
浜ショーもいい迷惑 >>482
だってお前の乗ってるの劣等感バイク代表のフォルツァ(250w)じゃん。
http://hissi.org/read.php/motorbike/20190623/aDFacmFBZkw.html
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい!?
ぱすぱすぱすぱす! 中面取ってその後買うのはグロムとかでも良いんでね? まあスーフォア乗りたいみたいだしいいんじゃない?
初心者の女でも扱えるバイクではあるし
大型なんて乗ったらピーキー過ぎて星になりそうだけど400くらいなら平気っしょ知らんけど スーフォアって足付きは良いけど
400ん中で1番速いんじゃね?
エンブレ2000回転あたりカクつくし初心者にはキツそう
若いってだけで何でも乗り越えられそうな気も 教習所出てりゃ問題ないと思う
アクセルガバ開けたって鬼のような加速するわけでもないし 148cmだろうと、良いじゃねーか!?
若い子が、車より先にバイクに乗るなんて感心するわ。
応援したいね! 社外品だとあるみたいだな
効果はさておき
CB400って横幅あるから
755mmよりシート高が高い2気筒のバイクのほうが足つきよかったりする 爪先も踵もしっかり50ミリくらいの厚底ライディングシューズ買えばいける。
https://www.l-bike.com/topics/15230/ シフトチェンジやリアブレーキのニュートラルポジションがキツ過ぎ定期 Revoの初期型位までは純正オプションでローシートがあった気がする >>501
シフトはともかくブレーキは調整出来んからな
もう少し下げてほしい 救いようがないほど伝わらない写真だな。ほかのアングルのないの? >>503
ttps://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/usagikanchou/entry-10951908164.html 調整も良いけど、まずは自分がバイクに合わせる事も必要だと思うよ。
みんなバイクのせいにしてたら、上達もしないよ。 シフトチェンジやリアブレーキのポジションがキツ過ぎて事故!?(笑)
バカなんですか? >>507
>>508
おぉ、ありがとう!
今度の休みに調整するわ! >>512
アクセルが戻らなくて勝手に突っ込んだみたいな言い分 >>514
ついでにハンドルやレバーの角度も調整しときな >>517
ブレーキ以外は全部調整済みだわ
フットブレーキだけがやり方分からず、ずっと少し踏んでるような感じになってた CB400SF/SBを嫌いな人はいない
みんな大好き うぉぉお晴れたあああ!!!
今晩走るぅぅぅう!!!!! >>523
サーキットじゃあるまいし、街中でアホが突っ込んでくるかも知れんのにブレーキに触ってないと不安じゃね? >>526
それ以前に街中でつま先をステップに乗せてたらツッコミ待ちでしょう
レーサー気取りの馬鹿を見たって爆笑すればいい 購入を検討していますが、シート高が低いのが気になっています。
身長175だと膝がキツイでしょうか? シート高は低いしステップは高いから
172の俺はたまに太ももがつる >>529
180でこのバイク乗ってたけどかなりしんどかった
余裕があるなら大型に行ったほうがいいと俺は思う >>530
>>531
やはりきついですか…
1300の方は重さが気になって躊躇してます 北海道ツーリングとか行ったけど左膝がなんかズキズキしてきてな
今は大型のアドベンチャーに乗り換えたけどポジションってホント大切だと思った
ちなみに1300は乗り出すとびっくりするくらい軽いよ >>486
美羽ちゃん大苦戦やな
これは教官の教え方がおかしいと思うけど >>532
Z900は?
スペック程シートは高く感じないよ
175あれば両足べったり付くし膝もこれより楽 SPEC3乗りなんだど、最近スリップ・転倒
して、マフラーが結構キズついてしまった。
交換するか古いバイクだから放置するか
迷い中。いっそバイクごと買い換えるか。
アドバイス求む。 マフラーに傷がついたぐらいで
グダグダ言うなよ 穴が空いて爆音するとかなら
交換した方がいいが、機能的に問題ないんだろ >>535
候補には上がってるんですが、やはりCBの形が一番好きなので迷ってます >>536
傷つけてしまって愛着半減とか過去にあった。間抜けな転倒したことを思い出すし不愉快だったので売り飛ばした。今思えば、しょうもない自尊心だったと思う。
ほんの少しのルックスの違いで何処にも故障のないバイクを二束三文で売ってしまった。
しかし後でどう思うかなんて誰にも予測できない。不快!見たくない!なら売り飛ばすなり部品変えるなりしてみたら? ワイは坂道エンストして以来ギア車乗ってない
また乗るならCB一択 このバイクの低回転エンスト気味仕様には
みんなどう思ってるんだろう
個性として受け入れるしかないんか
回転数あげるようバイクにせがまれてるようで
扱いに困る >>543
その辺は好みだし乗ってて変わることもあるからな
よくあるパターンが若い時は250や400のマルチをぶん回してたけど
年を取ったら大排気量V型とか並列2気筒のクラシック系大型とか水平対向とか2気筒で味のあるバイクに乗り換える人
大型の4気筒にステップアップする人はちょっと乗ったらサーキットに行くか盆栽化する人が多い気がする 先輩方教えてほしいんだけど、日帰りツーリングメインだと、どれくらいの大きさのタンクバッグがいいと思う?
タンクバッグ以外の収納はないとして スーフォアじゃなくて
CB1100RSにしときゃよかったかなぁ…
と若干後悔するアラフォー前半 >>541
ありがとう。
良いアドバイスだったよ。
よく考えてみる。 >>543
2018モデルだけど低回転でもエンスト気味なんかならないよ
トルクモリモリだし
純正マフラーから社外マフラーにしたら低速トルク下がったけど 絶版確実の噂を聞くけど貴重な国内向け国産モデルにして世界唯一の400cc4気筒
日本バイク史の遺産としてホンダには意地でも作り続けてもらいたい
倒立フロントフォークやクイックシフター等上級機能の装備とかやるべきことは
たくさんあるはず
できればCBX400Fの頃のようにセパハン・モノサスにしてほしい 2018モデルの社外マフラー、スリップオンで純正の90dbを越えてるマフラーって
ビームス、アールズギア、ダブルアールズ位しかないよね?他にある?
選択肢が少なすぎて変えるかどうか悩む…
重低音重視ならどれかね? アールズギアはオススメだよ。
個人的にチタンの焼き色が苦手だから、
コンパウンドで磨いて、色を落として使ってるけどね。 2018以降対応2本出しマフラー付けた人いないの? ホンダにはCB400を作り続けてもらいたいという気持ちもあるけど、そろそろ新生の正統派CBを開発してもらいたい こないだsp忠男の2本だしつけたけど
低音寄りでVTEC発動もろわかりなのは従来同様
3000-6000回転のトルク落ち込みが解消されてるとか
サイドスタンド収納時エキパイとの隙間がなくなるから
スタンドにシリコン巻かれるんだけど
耐久度的にどうなんだろって感じは少しする
純正の音もそこまで悪くないから
22万のお値段分の価値をどう見いだすかだね
2本だしの見た目は好きだけど青い焼き色が自分的にマイナスだったりする >>557
> 正統派CBを開発してもらいたい
125,250,650,1000ってCBなんとかRの4兄弟が
新生CBなんじゃないの? SF、SB生産終了って最早一部の賑やかしが吹いてるだけのデマやん
マジで終了するなら現行買うけどさ >>543
まぁそもそもが高回転型のエンジンだしな
仕方ないね >>543
それは排気量上げるほどに顕著になる。400はまだマシなほう。いま冬眠中なので実践は出来てないけど、今シーズンからはエンジンの声は完全に無視する。
そんなのライダーの心の持ちよう。白バイが追跡以外でぶっ飛んだ走りはしないだろう。レッドゾーン直前を100として30や40の出力を上限に走らせるのも不可能じゃないと思うんだ。
今シーズン無理だったらレブル500にでも買い換えるかも。 このバイクでエンストとか言っているやつは
SR乗ったら発進すらできないな エンスト気味など感じたことも無いけどな
クラッチで変な癖がついてるか安物マフラーでも付けてるのでは? 回転上げたところにクラッチ繋いで行くのではなく
半クラ当てた状態で回転をあげ繋いでいく ここ数ヶ月 乗り出しするだけでめんどくせーになってきてる
地球ロック解除さて
カバー取ってとか 08'Revo SB乗ってる。
アイドリングからジワっと半クラ当ててスロットル開ければスルスル加速していくけどな。
年式によって違うのか? >>570
08は非常にスムーズ
18は少しがさつな感じ 代車で借りたGSR400で同じ感覚で発進したらエンストしたな CB400FがモデルチェンジしてCB400Rになる未来しか見えない
つまり、二気筒になる 教習車が4気筒である必要ないからな
安い400ccをベースにすりぁいい >>558
あの色はなあ
無色と選べるといいんだが
特に出口部分だけ色ついてるならいいけど、入口部分の方にも色ついてるから違和感 >>579
女子のアカウントに群がる男が情けないw
砂糖に集まるアリみたいでウケる〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています