【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
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>>665
スリッパークラッチだけ付けてくれたらええわ
それだと自分でカスタムする所が無ぇ スリッパークラッチねぇ・・・。
ＣＢ400にはいらないだろ！？
あまりそういうものに頼り過ぎてると、
バイクがバイクでなくなる気がするよ。
新型のＣＢ650Ｒみたいに何の面白みもない
バイクにはなって欲しくないね。 すでに100万の車体にファイナルてんこ盛りで130万？ 最寄りのドリームの見解ではやっぱり今年の5月で終了っぽいね
メーカーから断言こそされてないらしいけどそれっぽいこと匂わせてるって >>667
revoは一々ブリッピングしないとギクシャクするからなぁ
なんか信号捕まる度にブリッピングしてるとイキり野郎みたいで嫌なんだよ… カラーリングの話なんだけど、2019〜の黒とそれまでの黒って見た目違うのかな？ >>673
だって暇人なお前が乗ってるのは劣等感バイク代表のフォルツァ(250w)じゃん。
http://hissi.org/read.php/motorbike/20190623/aDFacmFBZkw.html
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ 現行のヘッドライトユニットってパーツ出てるんだろうか
出てるなら買って移植したい >>680
今Ｗｅｂｉｋｅで調べてみたら、
丸目で、８万８８００円(後ろのプラスティックのヘッドライトケースは別料金)
ちなみに角目だと￥136,840円
ちなみに税こみ価格 今社外品のライト付けてるから車検のたびにノーマルに戻すの面倒だから純正流用なら車検パスできそうって思ってたけどそんなするのか… >>684
でも純正暗いから夜の峠とか走ってられん
俺もプロジェクターに替えたわ >>683
自分は今は３９だけれど…
３１の時代からレイブリックのプロジェクターを、
２０年近く使ってますが一度も車検場で不合格は出てませんよ。
（光量対策で中華のＨＩＤは入ってるけれど）
社外でも、そこまでヒドイ光軸の製品って無いと思うから、
一度ユーザー車検を（純正も同時に持って行って）受けてみては？
心配なら仲が良い？自動車整備工場が有れば、そこで事前に測定して貰うとか？ >>687
今39歳って言ってるけど
31歳から20年経ったら51歳じゃね？的な、流れねｗ >>676
2018〜の新型の黒はタンクのエンブレムが限定カラー用の立体のやつだった気がする >>689
ありがとう
黒いカラーリング自体はほぼ同じなんだね モリワキとかヨシムラのマフラーとLCIなんかの違法マフラーだとやはり性能は違いますか？ 先輩方教えてください
走行中エンジンが止まってしまいました
キーオンにしても燃料ポンプのキュイーンって音がしませんセルは廻ります
燃料ポンプが逝ってしまったのでしょうか
走行中に壊れるってありますか？ ゴミはゴミ箱に！
わたくしみたいにz900とかデカいの買っとけな！
速いし楽しいし道の駅で惨めな思いしないし！ 走行中に壊れるのが普通だと思うけど。
とりあえすバイク屋へ連絡。 >>694
乗ってるお前がブサイクだから
「似合わねーw」って馬鹿にされてるよ 原因分かったとこで2ちゃんで質問するようなレベルの奴にはどうすることもできないからまずはバイク屋へゴー >>694
落ち着けチョオオオオオオオオオオン(笑) 人を朝鮮呼ばわりするやつがマジの朝鮮人と学校で教わりしました。
朝鮮人は633の意味が解らないらしい。
10分たっても解らないらしい。 正直、街乗りや高速程度の使い方ならCB400sbが最強な気がする。z900rsとか悪くないけどやはり回してナンボの大型車だし。 >>692
HISSのインジケータランプが消灯しているか なんか質問するとバイク屋に聞けとか言うけど
それじゃ掲示板の意味ないじゃん。
同じようなケースに遭遇した人が返事してやれば
良いじゃん？そうか、回答を持ち合わせてないから
親切でリアクションしてあげてるんだな。 生半可な知識人に聞くよりバイク屋いったほうが間違いないと思うぞ 実際バイク屋行くのは決めてるけど大体どれくらい修理費掛かりそうか目安つけたいんだろ バイク屋バイク屋っていうけどどこのバイク屋やねん
その辺の小さい店で対処できんのかいな >>711
燃料計壊れていてただのガス欠とかかもよｗ >>710
今どき生き残ってるそこら辺の小さなバイク屋なんて
男爵や王とは比べものにならんほどまともだろ >>692
まずは皆さんが書かれてる通り、
運航前点検では無いが、
ガソリンチェック、
サイドスタンドを外した状態、
クラッチを握る
最後の盲点はキルスイッチや、
新車から乗ってるなら、鍵を別の鍵に替えてＨＩＳＳ故障の確認
この前街中でＧＳＦがエンジンが掛からないって時にはヒューズが飛んでたのも有ったけれど、
帰ってネットで調べたら、ＧＳＦはニュートラルスイッチが弱いって出て来たから、
このスレに頼らずに、自分でもＣＢ４００・ＮＣ４２？・故障とかで検索してみるとか？
それでもダメならバイク屋に泣きつくとか… 皆様ありがとうございます
ホンダドリームで新車で購入しました
最初の車検からユーザー車検で自分で通してます
タイヤ交換もタイヤレバーで交換しています
チェーンもスプロケも交換できます
原因がわからないのでチューリッヒのロードサービスでドリームに持っていきます
ありがとうございましたハート コンバインドABSについての質問です。
ペダルがフロント3ポットキャリパーの真ん中を押している事はわかったのですが、これはブレーキレバーでは3ポットの内外側2つしか作動しないということなのでしょうか？
それともレバー操作時は3ポット全てが作動する仕組みなのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>717
ブレーキレバーで動作するのは、外側のピストンだけ
左側キャリパーだけね >>718
ありがとうございました。
そこに関しての情報が見つからなかったもので、とても助かりました。 バイク板の道志スレの定番書き込みだよ(荒らしとも言う)
書かれたらいらないとかタダなら貰うとか返す事もあるけど基本はスルー
原典は千葉スレで荒らしが身バレして名前がマサキだったんで荒らしの牽制だって説もあるよ ホンダドリームに持って行きました
HISSの本体側の不都合らしいです
修理は2、3万って言われました 四輪は電子化とともにデジタルなトラブル増えて素人にはどうすることも出来なくなって久しいけどバイクもそんな感じになってきてるんだねとりあえず乙 でも、2年に1回だから毎年車検のトラックより安いやろ >>728
軽トラって業務で使ってなくても毎年車検なん？ >>724
自分の知り合いは、
事故ってハンドルの所のＨＩＳＳ受信部が割れてしまって、
無知なバイク屋に持って行ったら、
エンジン点火ユニットとセットに成っていて、
ハンドル（受信）部部品定価は７千円なんだけれど、
コンピュータ（点火）ユニットの方が１０万円する！とかって脅されて廃車にしてた。
その事故車を５万円で売って貰って、
結局７千円のユニット交換だけで乗れてしまった。
まぁ他にも色々修理したけれどもね。 劣等感バイク
1300買っとけな！速いし楽しいし道の駅で惨めな思いしないし！ 2ミリ捻るだけで仰け反るほどの加速するmt09買っとけな！
3速でもウイリーするぞ糞速いし楽しいし最高だぞ。
400の小型のるやつなんかもういねーぞ！
せめて600のミドルクラスのっとけな？ しかも年収800万円以上な！
わかったか？いいからでけえの買っとけな！ 源泉徴収と証券取引証明☺
うーむ、横向きになっちゃうなぁ
劣等感バイク捨てろ！でけえの買うとこれくらい楽に稼げるぞ
http://imepic.jp/20200224/661400 バイクの高級感はMT07や09、GSR1000系あたりより上だと思う。今となっては実に贅沢な400だよね。 正直MT09みたいな排気量は完全に趣味の域だと思うが
何故そこでチープ感丸出しの車体にしたのかが分からない 回して楽しめる中型バイクと考えると、現在ＣＢ400が唯一無二になってしまったね。
今度発売される4気筒のニンジャ250が、どれくらい楽しめるかは知らんけど
まだアナログ感のあるＣＢ400は、これからも残して欲しいな。 アナログ二眼メーターとかほんと絶滅危惧種になってきたよな
残ってる車種も生産終わるんじゃないかって噂されてるやつばっかだし、そのうちなくなるかもしれんな mt09の加速を知らない中麺カスヤロウども。
語る資格すらないわ 400っていう日本の道路に必要にして十分な排気量のスレで
ましてやヤマハの凡庸なバイク出されても
でっていう 09って安上がり大型だけあって細部のパーツ、造りがいちいちチープだよね mt09みたいな中途半端なカウルが付いた虫みたいなヘッドライトのバイク嫌いだわ
ストリートファイターっていうんか？クッソダサい
ネイキッドなら丸目がいい ゼファー750が欲しいな どう見てもMT09にも乗ってないし変な所と衝突するのやめようぜ MT09スレ見てこいよ
誰も話に乗ってこないぞ
心の余裕が違いすぎる mt09は最高のバイク
400すーぱーほあなんかゴミ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
