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【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ9

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2019/12/08(日) 21:40:38.24ID:/UFbK06S
赤ハスクの話題も無いので現行車種のスレにしました。
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2019/12/08(日) 21:51:43.80ID:/UFbK06S
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2019/12/08(日) 21:51:54.26ID:/UFbK06S
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2019/12/08(日) 21:57:40.71ID:/UFbK06S
公式ラインナップには白い矢250無いけど売らないのかな？
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2019/12/08(日) 22:36:45.08ID:yOaY6hfr
今現状WebにVitpilen250がアップされてるのはインドくらい？
タイとインドネシアにはSvaltpilenの200もあるのね。
Duke200乗ってた自分としては250より200の方が楽しそう。
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2019/12/09(月) 00:10:14.64ID:y4rHb/Jd
>>24
200も有るんだなマフラー短いね
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2019/12/09(月) 04:42:11.76ID:If2YnowX
見た目、排気量ともちょうどいい
あとはインド生産の品質が高いかが問題
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2019/12/09(月) 09:21:05.87ID:PLFHSh0M
200の方が楽しいよね
250は390のパワーダウンでしかなくてつまらなかった
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2019/12/09(月) 12:02:42.44ID:GSgxPVFV
あえて200にしなかったということは125もいずれ出るという布石か
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2019/12/09(月) 12:29:18.10ID:uZjdN4/B
250が390のパワーダウンってどういうこと？
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2019/12/09(月) 12:33:39.91ID:+s+EIcvH
380の車体に250エンジン載っけてるとか
そういう事じゃね
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2019/12/09(月) 12:33:59.97ID:+s+EIcvH
おっと390だった
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2019/12/09(月) 12:47:48.18ID:uZjdN4/B
そういうことね。じゃ、ピレンも然りってことか？
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2019/12/09(月) 12:52:19.94ID:+s+EIcvH
あと、KTM DUKE は125と200のエンジンが基本共通で250と390のエンジンが基本共通みたいなことを聞いたことがある
ハスクもエンジンやらKTMと一緒だし、似たような状況なのかも
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2019/12/09(月) 18:32:05.32ID:nCHHQhN3
>>1
乙！
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2019/12/09(月) 18:45:56.96ID:RmkEQHuL
前のバイクが200DUKE、今はSVARTPILEN 401だがどっちも乗ってて楽しいよ
細かいネガはあるけど、まあしゃーないかって割り切れる程度かな
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2019/12/09(月) 18:58:27.59ID:j3oKLVGH
200とか非力じゃないの？
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2019/12/09(月) 19:36:21.55ID:ecMQJ/t5
>>36
細かいネガについて詳しく
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2019/12/09(月) 21:43:20.11ID:p9o7aDSh
pilen250って401シリーズより重いんだなw
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2019/12/09(月) 22:32:19.17ID:hEmJoFuf
何故2kg重くなるんだ・・・？
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2019/12/10(火) 00:25:50.50ID:IlNh9O2Z
390のボアダウンが250
125のボアアップが200

DUKEでの話だけど、200は車体重量が250より10kg軽くてエンジンも元気よく回る良いバイクだった。
それに比べて250は390からただパンチを無くしただけで直ぐ売っちゃったな。
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2019/12/10(火) 08:23:54.82ID:nD2VB7Ii
DUKEなら690が楽しかったな
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2019/12/10(火) 09:25:57.92ID:252EbYgH
125〜690まで、全部乗ってみたーい
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2019/12/10(火) 10:19:42.87ID:sBb6aZR8
790や890のパラツインでは
ピレンを作らないのかな
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2019/12/10(火) 16:39:58.51ID:nR2puL0z
パラだとコンセプトからズレるしDUKEとカブるからなあ
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2019/12/10(火) 18:12:14.67ID:wx5Wmpe7
>>38
レスが遅くなったが、航続距離と見づらいメーターかな

タンクが10L未満、燃費も30km/L未満なので、
長距離走るときは200km走ったら給油を考えないといけないのがめんどくさい
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2019/12/10(火) 21:16:41.01ID:9xnPiXC2
>>46
高回転の大型バイクを比較対象で見たら
むしろ航続距離長いイメージだけどな
250キロくらい平気で行けるんで俺は充分過ぎたよ
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2019/12/10(火) 23:01:22.18ID:nR2puL0z
701でも200キロは走るけどな。
常にレブまで回したら知らん
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2019/12/10(火) 23:19:35.84ID:lHhoc/vM
>>46
メーター反転液晶とかにならないのかな？
KTMはメーターが安っぽい
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2019/12/10(火) 23:35:14.08ID:gizmGS3T
メーターは反射防止フィルム貼ったらどうだろうか？
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2019/12/11(水) 00:08:46.77ID:pw2Cxwz/
>>47
前乗ってた200DUKEは300km走ったらそろそろ給油かなって感じだったんよ
それに比べると手間だなってだけで大して気にしてはいないけどね

>>49
SVARTPILENの場合は角度が原因な気もしなくもないけどな
他のバイクでメーターを分解し偏光板を剥がしてから
反転になるように貼り直してる動画をみたことがあるので恐らくできるはず…
誰かチャレンジャーいないかな？
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2019/12/11(水) 05:56:20.22ID:2epvqIhe
>>46
なるほど！ありがとうございます！
参考にさせてもらいます！

高速道路での追い越しや巡行などはどうですか？
400ccクラスでもシングルエンジンだと厳しいですか…？
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2019/12/11(水) 09:25:43.30ID:LmQjOJqo
そこら辺の車よりは速いで
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2019/12/11(水) 10:53:49.21ID:bU6Jqybv
>>52
問題ないですよ
常識の範囲であれば
でも橋など横風を受けると怖いですよw
0055774RR
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2019/12/11(水) 11:42:00.11ID:7DD8w5UJ
401、高速100kmって快適？振動けっこうある？
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2019/12/11(水) 14:50:05.42ID:YD9JInFE
>>54
横風ですか。
軽い車体なのでそれは仕方ないですね。
0057774RR
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2019/12/11(水) 17:25:15.10ID:4LKuqXL/
シングルはSR400しか乗った事無いけど100km/h超えるとバラバラになりそうだった記憶…
それでも401に惹かれてる
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2019/12/11(水) 17:34:46.49ID:XeNiIL3w
ピレンのあの形状はニーグリップしやすいの？
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2019/12/11(水) 17:42:53.42ID:bU6Jqybv
>>57
SRと比べるなら
感動するくらいのレベルですよw
一度試乗してみては？
まあペットショップで子犬抱くのと一緒で
試乗しちゃうと…ですけどw
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2019/12/11(水) 18:21:32.43ID:bBt230zf
おれもSR乗ってたけど、SRより断然楽しーよ
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2019/12/11(水) 18:39:08.82ID:bU6Jqybv
>>57
あ
感動というのは振動の少なさね
もちろんシングルなんで
4発なんかと比べるとブルブルくるんだけど
100キロで100キロ走行くらいヘッチャラ
まあワタクシ個人の感想ですけれど
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2019/12/11(水) 18:46:32.80ID:1Bc1+C+L
400のシングルでも水冷だとファンが回ると脚結構熱いのね。701はもっと熱いんだろうな
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2019/12/11(水) 19:06:37.57ID:4LKuqXL/
皆さん返事ありがとうございます！
一度ショップ行ってみます
100km前後で安心して巡航出来るなら十分ですね
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2019/12/16(月) 18:11:27.89ID:g2aV/MVh
2020年モデルは何月から発売するのかな？
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2019/12/17(火) 12:34:00.56ID:fSNZw1ia
>>64
お店に聞くのが一番ですよ
0067774RR
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2019/12/18(水) 22:49:33.86ID:nSW4uUBM
ビットピレンでキャンツーした奴いない？
どんな装備だったか教えてください
0068774RR
垢版 |
2019/12/18(水) 23:10:58.66ID:q8/3iHRR
人に教えて貰わなきゃキャンツーの一つもできないのか

ヤレヤレだぜ
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2019/12/18(水) 23:23:30.65ID:yHa3QhYA
キャンツーしたくてビトピレン買うのも謎だが
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2019/12/19(木) 03:46:30.30ID:53pg2/K3
ぴれきゃん
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