【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ9
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直官でコール切ってる連中もこの素晴らしい良い音を皆様に聴かせたいと思ってる訳で 君たち気取ってるけど701なんて欧州じゃクソうるさいウィリーマシンやで vitpilen701にオススメのスマホホルダー教えてください ヴィットピレンのハンドル周りに余計なものつけるとか >>152
おれもそれで悩んでるんだけど、ナビ使いたいよね。
スマートウォッチでナビ使ってる人いない？
スマホ本体のナビと連携するだけだとあんまり意味ないかなー 『ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパンは、2019年の日本国内における小型二輪車（250cc超）を518台販売し、前年比プラス35.6%で販売新記録を樹立したと発表しました。』 単純に都道府県で割ったら一県に約11台
11台もあるのに全然見ない そもそも都心部以外は買えるところ少ないし。
オレンジショップ全店で扱えばまだマシだが 2018年は382台ってことか....
カジバやBMWから見放されるわけだ あたまわるそう
日本の販売台数がどうこうで見放された訳じゃいだろ あれだけ雑誌で足付きの悪さを書かれたら選択肢から外されちゃうよな。
その前にショップの少なさもあるけど。 足付きってそんな大事？停車中に片足付くなら乗り心地優先したいところ
試乗もせずショップで跨っただけの評価が先行してる気がするなあ 俺のハスクはシート高950mmあるけど別に問題無いな
怖いならローダウンすれば良いんだし
慣れだよな >>167
おれも両足着かないホビットだけどなんとかなってる。 ここのスレに集う兄貴達なら足つきは関係ないかもしれないが、世の中の大多数のライダーは悩むらしい。
俺は163センチの超短足だがVit401乗れてる。 どのモデルを指してるか知らんけどストリートモデルなら160cmあればなんとかなるだろ
オフ車はまあしゃーないけどね >>171
俺も短足な身長164センチでSVARTPILEN401乗ってるよ
ディーラーさんにはローダウンできるっていわれたけどしなくてもなんとかなってる おれは短足で164センチだがsvartpilen401ローダウンしてもキツイわ 165cmだけどFE350乗ってるよ
片足着けば問題なし >>176
その身長で片足でも届くのは羨ましい
自分は168ｃｍでwr250rで足が吊りそうになりながら
片足つま先が地面に触れ程度なので諦めてwr250x乗っている そういえば、150センチ代の短足でオフ車に乗ってて、
信号待ちではいつも右足の膝裏がシートっていう男がいた。
好きなバイクなら何でも乗れるってことだよな。 >>177
いけるよ
165の自分が2stに乗りたくてwrからte250iに乗り換えて乗れてるから TE250iのエンジンデチューンしてモタード出ないかな〜 デチューンしなくてええやん
下からトルクあって扱いやすいエンジンやで TPIのストリート仕様は100%無いわな
オフ車はオフブーツ履くと身長+3cmくらい足付き増えるよね 701スーパーモト契約してきた
ハスキーの仲間入りだぜ te250i をモタードにしてツーリングとかするよ
立ったり座ったりすれば別に普通にできるよ >>189
俺もTE250i自走で山行くわ
モタードホイール欲しいなぁ
何処の使ってる？ ビットピレンカッコイイね！
スズキのグースみたい（笑） スヴァルトピレンの250ちょっと気になってるんだけどジャンル的には何になるの？
スクランブラーっぽくも使えるのかな アップマフラーじゃないけど一応スクランブラーなんじゃない？ >>197
なるほど、ガチオフだと持て余しそうだからちょうど良さそう
でも70万か… 出るかどうか不明だけど今後の展望にはDUKEのエンジンを使ったオフモタ出すみたいだよ。 あれはまあ、投資家や株主向けに良いこと書いてるだけだろうし期待しすぎない方がよいかと スクランブラー自体がブロックタイヤとアップハンいれてアップマフラーにしたロードバイクだからなぁ
オフにって言われるとなんとも言い難いよね
サスの味付けとかエンジンマッピングも変わるのかね >>196
＞スクランブラーっぽくも使えるのかな
スクランブラーっぽい使い方ってなんだ？
緊急発進でもするのか？ モタ化されたFE501を探してはや2年。
誰か売ってくれる人は居ないか。 >>204
モタード化されたの買った人のブログはあったが グースって何だ？と思ってググってみたら白矢よりもコンパクトな単気筒スポーツだったんだな
20年も前にピレンよりも7mm短いホイルベースに倒立フォークにセパハンとか時代の先行き過ぎだろスズキは 昔はシングルスポーツ、それなりに人気あったから
むしろ時代錯誤なのがピレン >>210
その頃に本格的なビッグシングルスポーツが出るか!？ってなってたけど出なくてスゲーがっかりしたわ
そして、現在に理想的なシングルスポーツが出るなんてびっくり グースはジレラサトルノのパクリって言われてたな。
倒立フォークのスポーツシングルは当時の日本車で唯一だった。 >>215
グース民：『デザイナーが同じだから断じてパクリなどでは無い！』 >>214
出たろ、ガリーナTGA6とかホレックス644オスカとか ほんと年寄りだらけなんだな。
何言ぅてるかさっぱりわかんね そういえばちょっと前に事業計画が発表されてて、501とかのモタード系出すみたいになってたね。
125のモタードもインド製になるけど出すみたいだし、しばらく様子を観とこう >>219
DR800のエンジン積んだやつだな。
スズキさん、今の技術でビッグシングルのスポーツ車出してくれや。 いつからかわからないけど、某バイク屋ホームページでsvartpilen250の予約開始！つって、希望小売価格599000円って出てた
まだ公式発表もされてないのに… 80万でもそれで売ってくれるんだろ
いいバイク屋じゃん ショウエイの新色のオフメットがハスクカラーって言って良さそうなのが出たね
欲しいなー >>224
先々週ディーラーで聞いたら390duke より少し高いと思うって言ってたけど NORDEN 901のシート高がどれくらいか分かる人いる？ ピレン701ローダウンしてる人いる？
690DUKEのローダウンキットとか使えるのかな？ バッテリーちょっと目を放してたら
上がっちゃったんで、近所の二輪館で売ってたlITHIUMのやつ入れてみた
軽いし、パワフルな始動でいいね >>233
なんか俺のも純正のバッテリー弱い気する スバルトピレン401、買って2ヶ月で500kmしか走ってないけど、エキパイの焼跡だろうか、汚れみたいなシミみたいなのが出てきてカッコ悪い。
こんなもん？ 油汚れが付いた状態で焼けたんだろ
いっぺんエキパイをピカピカにして脱脂してから焼けばキレイに焼ける >>238
まずはピカールのコンパウンドとかヨシムラのステンマジックあたりで磨こう
シミみたいなのは取れるはず ピレン401にフェンダーレス付けたらやっぱ車検通らなくなるのかな？
コンペティションワークスのフェンダーレスかなり好みなんだけど >>242
タイヤより前にあるから通らないと思われ >>243
やっぱ通らないか、車検毎に元に戻すの面倒だし下手したら事故った時違法改造で保険効かないとかになるのも嫌だから諦めるか ビューエル をフェンダーレスにしてた時は普通に通ったな。
ナンバー灯とリフレクターはもちろんつけてたが。 >>243
タイヤの後端まで覆ってることなんて保安基準にあったっけ？
リフレクター、ナンバー灯、角度くらいしか無かったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
