【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
401、10万円も安くなるのか。
この間買ったのにー。
なんか悔しいじゃねえかー。 >>339
去年から4月まで10万オフキャンペーンやってるじゃん
それともキャンペーン利用しないで買ったのか? >>340
>>339がその事言ってんのか分からんけど、10万オフキャンペーンって701じゃなかったっけ? そりゃ日本はすごい不景気になってるから価格は下げるでしょ
10万円程度の値下げだと昨年より売れないと思う
もうバイクどころではない人たちが増えそうだね >>342
俺だなw
ビットピレン欲しいんだけどな 10万オフでも消費税とオプション数点とETCで乗り出し価格が簡単に100万くらいになるんだけどな
400ccクラスではかなり高い部類だろこのバイク
国内メーカーの大型車買うのとほぼ変わらん YouTuberのなっちゃんもハスクバーナ買おうとしてるな そんな同級生がこの車買おうとしてる並の個人ネタどうでもいいです インド人がカレー食った手で組み上げた2020年式は、車体からカレー臭がしそうだなw
オーストリア産の2019年式を買ったオレは勝ち組だwww >>351
いらん煽りは抜きにしてもいい選択だと思います あるけど、スプーンで食べるのでバイクはカレー臭くならないはず。 >>351
カンガルー臭いバイクにでも乗ってろよw 俺みたいな背の低いおっさんが安心して乗れるようにすると国産車の値段を軽く超えてくるからな
車両販売価格のまま乗れる奴が羨ましいわ SVARTPILEN401のレオビンチのマフラーは車検通りますか >>361
ttp://eurodirect.blog.fc2.com/blog-entry-74.html カンガルーの袋の中は相当臭いと探偵ナイトスクープで知った 俺の足が臭いのはカンガルー皮の靴のせいだったのか… カンガルー、オーストラリアで食べたけど味はまあまあだったな 2019 VITPILEN 701は14万円分の用品プレゼント付となった。
マルケジーニのキャストホイールがいい人は5月までの在庫限りです。 素のスタイルが魅力のビットピレンに14万も用品つけたくないな >>370
14万なんて決して多くない。
アクラポビッチで9万ぐらいでしょ。
あとローダウンしたら6〜7万。
14万じゃ足りない。 >>374
そう?ぱっと見でわかる?
おれはローダウンして満足してる
全く短足チビは金がかかるぜっ(泣) >>375
ローダウン用の部品あるの?
ブランク長いリターンライダーだからそこで二の足踏んどる。 >>377
あるよ
2cmぐらいしか下がらないけど、全然違う ハスクとKTMのディーラーやってるインパラがローダウンキット出してるね スヴァルトピレン401購入したけど軽い割に曲がらないっていうか曲げ方が分からない
新車だからステムが馴染んでないだけなのかセルフステアが全然切れないんだけど
あと倒し込む瞬間も車重の割に重い
乗り方が悪いのかポジション合ってないのか乗りこなすまでに時間かかりそう
とりあえずオーナーズマニュアルに書いてあったハンドルポジション変更を今週末試してみるつもり >>382
そうなん?
俺は峠でスイスイ行くので
楽しくてしょうがないけどなぁ
慣れだと思う&比較対象にもよるのかな? SR乗ってたけどsvartpilen401の方が峠は格段に気持ちいい ふぇ?
白矢401のローダウンなら、普通に5センチとかしてもらったよー? そんなに下げると足回りの特性変わりそうでちょっとな〜 >>392
そうなんだ。恥ずかしながら実車みたこと無くてな。 >>383
>>385
まだ購入して200km程しか走ってないので慣れてないってのが大部分だと思います
今日2時間ほど8の字とスラロームの練習して多少乗れる様になってきました
比較対象は2年前までKSR110とVTRでジムカーナやってたのでその2台です
その時の癖が抜けてないのでまだかなりギクシャクした走りになってますが慣らし運転が終わる頃には少しはマシに走れるように精進したいと思います >>395
そんな堅くならずに楽しんで行きましょう! 俺の黒4は前のオーナーが純正OPシート変えてたから元のシートが分からん
モノはあるんだけどね >>396
御意
その2台じゃしゃーないよw
お店には3000kmくらい乗った頃
本当に分かってくるって言われたものw ジムカーナやってる人にハンドリングについて上から語る自信ないわ おれもジムカーナやりたいわ
ピレンじゃ無理だろうけど >>403
無理なんてこたぁない
いろんなバイクが出場してるよ
コカしたら修理代は嵩むかもしれんけどね >>404
VTRと比較すると半クラッチが多くなりそうじゃない? 今度発売の250購入予定なんだが燃費って401と大差ない感じかな?
乗り方にもよるだろうが街乗り20、高速で30程度?? まぁ、そうだけどさ
燃費が少しでも良くなればいいなという願望だよ坊や >>410
デュークユーザーに聞いてみるといいのでは? VITPILEN401、前傾SS並みだね
その割にSSほど体を預ける場所がないからかなりキツそうだな >>410
良くなるとは思うけど、回さないと使えないエンジンだから国産ほどの数値は無理だと思う。 >>411
そういう時にはな、250Dukeと同じエンジンなので燃費はこのくらいですよという回答をするんだよ坊や 燃費を気にするならCB250Rにすればいいのに
KTMに燃費を期待するは愚か
のんびり走ってもギクシャクしてストレスしかない 250dukeと同じエンジンだからと言って同じ程度になるかどうかなんてわからんだろ、スプロケの丁数が違うだけでも性格が変わるんだから。 >>418
じゃあまだ発売されてもないのに質問する>>415がど阿呆ってことですな >>416
125duke は40km/Lだったぜ ちなみに
‘12 125duke 39.42km/L
‘14 390duke 27.02km/L
‘13 690duke 24.47km/L
‘18 790duke 20.33km/L
満タン法の平均 ちょっと待て!聞き捨てならんな
俺はマヨネーズ好きだけどかける対象は選ぶぞ! まあでも何か積載ツールは欲しいやね
オプションサイドバッグは使い勝手悪そうだしなあ おれもスヴァルトピレンでキャンツー三昧する予定だす スレでも701は少ないな。401のデザイン好む人が多い? >>430
今どき大型免許は買えるし価格の差かね? >>430
デザインがモッサリしてるのもあるけど、ネックはやはり値段だよ
あの値段ならR6買うわ >>430
ビットピレンなら701、スヴァルトピレンなら401が好みかな
学生時代にSRX-4の銀色で通学してて大型取ったときもSRX-6欲しくて探したから、あのデザインにはなんか惹かれるものがある
今気になってるのはスヴァルトピレン250だけどインド製だと故障出るかな?普段の足として使うつもりだから壊れないのがいいんだが >>433
DUKE790乗ってるyoutuberが故障しまくってるって動画で言ってるわ >>430
俺は完全に見た目で401買った
701は単純に見た目で敬遠しただけ
401の車体に690デュークのエンジン乗っけた701だったら買ってた >>436
でも実車見ると701は高級感あってよかった
401購入した後だけどw 単気筒で400ccクラスはクソ振動のSRくらいしか乗ったことないんですけどVITPILEN401はもうちょいマシですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています