【2014〜】Husqvarna/ハスクバーナ9
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>>411
そういう時にはな、250Dukeと同じエンジンなので燃費はこのくらいですよという回答をするんだよ坊や 燃費を気にするならCB250Rにすればいいのに
KTMに燃費を期待するは愚か
のんびり走ってもギクシャクしてストレスしかない 250dukeと同じエンジンだからと言って同じ程度になるかどうかなんてわからんだろ、スプロケの丁数が違うだけでも性格が変わるんだから。 >>418
じゃあまだ発売されてもないのに質問する>>415がど阿呆ってことですな >>416
125duke は40km/Lだったぜ ちなみに
‘12 125duke 39.42km/L
‘14 390duke 27.02km/L
‘13 690duke 24.47km/L
‘18 790duke 20.33km/L
満タン法の平均 ちょっと待て！聞き捨てならんな
俺はマヨネーズ好きだけどかける対象は選ぶぞ！ まあでも何か積載ツールは欲しいやね
オプションサイドバッグは使い勝手悪そうだしなあ おれもスヴァルトピレンでキャンツー三昧する予定だす スレでも701は少ないな。401のデザイン好む人が多い？ >>430
今どき大型免許は買えるし価格の差かね？ >>430
デザインがモッサリしてるのもあるけど、ネックはやはり値段だよ
あの値段ならR6買うわ >>430
ビットピレンなら701、スヴァルトピレンなら401が好みかな
学生時代にSRX-4の銀色で通学してて大型取ったときもSRX-6欲しくて探したから、あのデザインにはなんか惹かれるものがある
今気になってるのはスヴァルトピレン250だけどインド製だと故障出るかな？普段の足として使うつもりだから壊れないのがいいんだが >>433
DUKE790乗ってるyoutuberが故障しまくってるって動画で言ってるわ >>430
俺は完全に見た目で401買った
701は単純に見た目で敬遠しただけ
401の車体に690デュークのエンジン乗っけた701だったら買ってた >>436
でも実車見ると701は高級感あってよかった
401購入した後だけどw 単気筒で400ccクラスはクソ振動のSRくらいしか乗ったことないんですけどVITPILEN401はもうちょいマシですか？ SRのエンジンはバランサーついてないからね
あれ以外の今時のシングルはどれも快適 >>439
ヤバイくらいに振動あるよ
例えるなら、教習で使ったCBあるよな？
あれでな、駅構内にある点字ブロックの上を走ってるようなかんじ
それか、お前の経験の中で、
「すげえたくさん石の転がってる駐車場に入っちまった」
みたいな時のことを思い出してもらいたい
あんな感覚が、なんもないアスファルトの上でもさ、
ずーーーっと続くの
でも、しゅき
401のことがしゅきなの 3000回転以下でアクセル開けた時の振動は凄いよー >>441
試乗したけどそんな酷くなかったぞ？
壊れてたんじゃないの？ >>439
svartpilen401は大したことないけどね
振動
そもそもSRとの比較なら振動なんか気にならないレベルだと思うんだがw 単気筒の良さって如何にもピストン動いてるってのが伝わるあの振動だと思ってた
低回転時のカーブは前輪大丈夫？ってくらいハンドルに伝わる振動
ボルト類が良く緩んだ記憶 >>450
マジかよ
スマホホルダー何付けようか物色中だったのに >>451
XRの光学手振れ補正が壊れた
光学手振れ補正じゃなければ大丈夫な模様 >>451
別の単気筒乗りだが、XRのオートフォーカスが壊れた。 5cmローダウンするのに工賃いれて10万くらいと言われた・・
欲しいオーラ出すぎて足元みられたか。短足だけに 太っていない小柄な女性でもない限り、ローダウンはやめた方が良い
701でもすぐに慣れる軽さがある 701は従来型と2020型の違いは色とホイールだけなのは確定かな？ スヴァルトピレン250早く試乗したい、、、。
エンジンはduke250と同じなのかな?
トラブルがすくなければいいけど。 >>457
フットペグ、シングルシートカバー、タンデムステップなど Svartpilen401に乗ってる人で大きなトラブルに遭遇した人っている?
Ktm関連のエンジンはクーラントが弱いと聞くけど。 >>463
現在走行距離1万2千km
今のところ何も不具合どころかオイルの滲みも無い
当たり個体だったのかハスクバーナ全ての車種がそうなのか分からんけど >>464
>>465
個体差なのか,壊れたときの修理額は半端ない、、、 >>465
品質の良い悪いと修理費用の高い安いは関係ない 18年型の701の新車在庫車両はメーカー保証付かないのかな？ 車載工具って一度出すと二度と仕舞えなくなる仕様なのか？プリ調整しようと車載工具出したらシート閉まらなくなった
もう1時間以上カチャカチャやってるんだけど >>468
大体は製造年から5年迄に登録したら保証は付くよ 701欲しいなー
楽しいんだろうなー
でも壊れるんだろうなー よく知らないんだけど、Dukeもインド産になってから故障が増えたの？ インド人の250duke英語レビューを見てたら
アイドリング時にエンジンが止まったり
クーラントのインジケータランプがついたりと
トラブルが多い印象を受けた。
ただ、2019モデルで2020モデルはbs6規格になってるから、更に不具合が出るか解決してるかは分からない。
svartpilen250早く乗ってみたいわ >>476
390以下は最初からインド産 最初期はひでーもんだった
フルモデルチェンジしてからは大分落ち着いたみたい >>477
空気中を舞ってる香辛料が原因の可能性あり おれの黒矢401、たまにABSランプが点滅するんだけど何かおかしいのか？ >>483
absフルードが劣化してるとか？
カレー成分が足りないのかもしれない。 absフルードwww
カレー成分で頭やられてるwww >>483
俺のもだ
まだ1000km走ってない新車同然なのに走行中にたまにABSランプ点灯する
今日も高速走行中でブレーキレバー一切握ってないのに点灯してた
だいたい気付いてから30秒以内に消えるけどなんなんだろうなあれ 今日黒401購入して初めて
同車種とバイパスですれ違った
うーん趣深い おれ401を12月に買ったけど、まだすれ違ったことない
他のバイク乗りから興味を持たれたこともない >>491
まあ、自分は人とカブるのはあまり好きではないので、それはそれで良しとしてる部分もあるかなｗ
Duke390は良く見かけるなー 右ミラー逆ネジやん
両方10mm正ネジのボルト買ってしまったわ 701SM買ったんだけど、メットホルダー付けてる人いる？
おすすめとかあったら教えて下さい先輩方！ >>494
カギ付カラビナでハンドガードにぶら下げてるよ 鍵付きのカラビナなんかあるんだ。
ワイヤーと南京錠だとちょっと面倒な気がするのでそっちでいこうかな。
お二人ともありがとう >>494
crops(クロップス) Q4・ユニーク [SPD07SHT/Φ4×300mm]
これマジおすすめ >>498
ありがとう。それにする。
300mmにした方がいいかな。もう少し短くてもいいような気がして。 >>499
スバルトピレン401のバーエンドミラーにヘルメット被せて、ヘルメットのDリングにロックを付けてるけどちょうど良い長さだと思ってる >>500
300mmのグリーンを注文しました。
教えてくれた先輩方ありがとう！ 701スーパーモトって社外品の外装ありますか？
FE、TEはアチェルビスとかポリスポーツから出てるのですが… ディーラーに聞いたけど、コロナで生産できなくて今ある在庫で当分持ちこたえるって
オーストリアでもインド生産でも無理だしバイク業界地獄だなこりゃ >>508
マジか、ピレン401用のFRESCOのマフラーポチろうと思ってたんだけど
海外製の受注生産品はまだ手を出さない方が良さげかな 購入検討していたけど自分が先行き不透明だし暫くは我慢することにしたわ ピレン401、やっと1000km。
オイルとエレメント交換ってショップでやったらいくらぐらい？ FEやらTEとかの話題はないんかの
KTMから乗り換えよか思っとるんじゃが >>514
excよりなんか脚付きよく感じるよ
リヤサスの動きかなり違うから好みが出るよ
俺は直押し好きじゃないからteにしたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
