【YAMAHA】マジェスティS Part35【155cc】
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150クラスのフラットフロアでまともなのはこれだけでしょ 2年強で29000キロ乗って、またマジェ買ったよ。 >>377
無職っぽいな、親のすねかじっているニートか? >>371
フラットフロアのBw's155かマジェ180が出たら買い換える フラットフロアが良くてマジェSにしたけど、この間PCX150乗せてもらったら足伸ばせてめっちゃ快適だった。PCXはあまりにも都内に多いから買うつもりは無いけど。 PCX150も持ってるがマジェSと比べたら快適だよな、けど乗って楽しいのはマジェS >>382
なになにPCX150とマジェS両方所有してるの？
車は所有してないの？ 車持ってないの？って聞く奴って大抵ガキか田舎モンなんだよなぁ >>384
車持てない嫉妬がプンプン伝わるよw
俺は車持ってないと公言してようだなw
ちなみに俺は都内在住だよ >>385
車を所有する事にステータスを感じる世代の方かな？
ちなみに何の車を所有してるんですか？ よく分かんないけどバイク2台持ってるやつへの僻みで
車でマウント取ろうとしてるのか？ バイク複数台所有なんて普通だけどw知り合いで一番多いのは8台所有が居るわw ２０２０年モデル発表してきてるね他のモデルで
マジェｓ２０２０年モデルまってるよ～ >>378
個人売買で165000円
通勤で平日は毎日乗ってたから距離は伸びてたけど、駆動系一式交換してから売った。
残念だけどニートじゃねえよw 6年のって任意保険1回も使わなかったからやめた自賠責だけでよかった >>392
自賠責もいらないし、ヘルメットもいらないよ >>386
車程度でステータスだって？
そういう質問をすること自体でお前車にステータス感じてんだろww
お前だったら中古の軽でもステータス感じられるだろw
貧乏臭くて一番カッコ悪い組み合わせは
軽自動車+スクーター
同じような排気量のスクーター2台、PCX150とマジェS所有するなんて馬鹿にしか思えない
一番無駄なくカッコいい組み合わせは
普通車+バイク（スクーターも含む）1台 >>395
本当に豊かな人間はこんなところに来てわざわざ人を批判しないよ
何故なら何事もお金で解決するから
わざわざこんなアングラ掲示板来て他人の事を貧乏だとか批判する前に自分と車のみすぼらしい姿を鏡で見たほういいよ 住んでる場所と何処まで行くか次第だな
街中だけなら軽で十分だけど、高速や人数乗るなら普通車じゃないと快適じゃない
まぁマジェで高速乗れば流してるリッターバイクとの排気量差がすぐ分かる >>397
家族が多いうちは普通車2台とバイク4台チャリ2台だったけど、減った今は軽自動車一台とバイク3台とチャリ5台、マジェはそのうち一台で下駄車
ちなみに車一台の駐車スペースの土地代は1000万円 >>392
バイクの維持費は
年間
自賠責５０００円ぐらい
任意１万⑤０００円？
１２か月点検とか消耗品交換で３万円で
もってるだけで毎年５万飛ぶ感じ？ バイクと車の合計でも1万km走らないから消耗品は殆どかからんな
普通車+大型バイク+マジェS +自転車4台 4輪あるけど、マジェS買ってから子供の送り迎えぐらいにしか使ってないわ。
でも子供とかジジババがいる限り、4輪はないと困る。 都市部のマンション民だから二輪も四輪も置く場所が困るわ
車両代や維持費は出してもいいけど
毎月何万も払ってわざわざ遠方まで停めに行ってまでセカンドカーとか持ちたくない >>396
それを言うんだったら優秀な奴はそもそもここに来ないだろ
俺は例外だけど
お前が中古のボロい軽と50の原付所有してるのは知ってるよw
お前じゃ普通車と軽二輪以上のバイクを所有するのは一生無理だろうなw
まずは免許から取ろうね 台湾ヤマハではフォースとＳＭＡＸの購入キャンペーンが１・３１までやってるから
それまでは２０２０年モデルはでないな 通勤と近所に買い物を程度だから、10年は乗りたい。 横からですまんが
同程度の普通車(ガソリン)は、大抵軽自動車よりも安かったりするんですけどね
で、軽自動車買うときに動力性能に対して値段の高さにびっくりするわけで
同じく250㏄以上もちょっと人気どころを外すと中古は安いんだけどね・・・
自分が満足できれば何乗ってたっていいじゃない
好きな車、好きなバイク乗りましょうよ 総排気量１４９ｃｃじゃなく１５５ｃｃなんだろうね
１４９ｃｃならアメリカやインド（ＰＣＸ１５０も売っている）の免許制度区分１５０以下に該当するのに
155ccに乗りたかったら上の免許取得が必要
ヤマハは１５５ｃｃに何を拘ってる？ >>409
スズキのジクサーも155やぞ
何か理由があると思うけど >>409
以前は各社175～180だったよね、復活してしてほしい >>408
軽二輪クラスとは
126～
よく覚えときなさい 突っ込みどころが的外れなうえに間違ってる
馬鹿でしょ この板みてるとマジェスティsが嫌いになってくる 変やつばっかり ワッチョイ有のほうが少しは変なのが減ると思うけどね
なぜか嫌がる人がいるから マジェって高回転だから遠出高速の時って一時間ごと位にSAとかで止めた方がいいの？それとも気にしないで走り続けて大丈夫？ ほぼ全開でぶん回しているときは気にして休み多くしているけど、100km/hくらいで大人しく流しているなら
体調に合わせて休むくらいかな
どうせ全開でもそこまで速くないしね 基本的には事前に決めた給油ポイントごと
流れで80～100㎞/h巡航になった時に、燃費を
暗算しながら給油を先延ばしにする 普通すぎる奴らなんてつまんねー奴らだろ
ちょっと違う奴の方が人間として面白いよ そういうこと言っているんじゃなくて揚げ足取りとか
関係ないことばかり論うとか、荒らしモドキだからでしょ 5ちゃんの大半がそうやろ
1人は変なのが粘着してたりするし 他人にマウントとりたい人の心理って
いまからでもバイクで初詣に行ってきなよ
少しはスッキリするから >>425
車はバイクからなるべく車間距離とろうとする 純正ナックルバイイザーつけてるけどそのまま上からつけられるハンカバってないかな >>433
笑った
悪いこと言わんから、ハンカバとか60歳未満ならやめとけよ
あれは田舎のおじいちゃんがするものだぞ >>434
大きなお世話では？
我慢して乗るのがカッコ良いとか
人それぞれであなたはそれで良いならそれで
付けたくて探してるなら本人任せでOKでは？ >>430
大体どの位でオイル交換やってる？バイク屋だと1800-2000ｷﾛ位だけど俺は2500ｷﾛ目安で
換えるけど 真冬にコートはカッコ悪いからってシャツ１枚で頑張ってる中学生と同じ 右に倒してしまってハンドルがちょっと曲がってしまったんだけど、
交換しかないかな？😭交換したばっかりでまたやっちゃった 途中で確認してもあまりオイルが減っていないので3000ｋｍランプ点灯後に交換している。
個人的には距離数よりオイルの減りに気づかないほうがヤバいと思います オイル減るならバルブとかピストンリング面倒見なさいよ >>439
それいったら真冬に体を寒風にさらしながら二輪車に乗る事自体が格好悪いけどなｗ >>440
ハンドルそのものが曲がったのかな？
実はメーターの下あたりにハンドルをステムに固定する大きなボルト、ナットがあってな
少し左右に調整出来るのでそん範囲なら交換しなくて良い
強めにハンドルに入力するだけでずれる
思いっきりハンドルを蹴っても動くがハンドルストッパーその他にダメージを与えるので注意 >>438
オイルはペール缶で買うから月1かせいぜい二ヶ月で替えてるわ
距離基準だと2年に一回とかになっちゃうから >>445
給油と同じようなスパンでオイル交換してるの？ 四年で4000km、オイルは二回交換してる
下駄車で回さないからこんなものでいいかと >>446
考えたことなかった
給油のほうが早いような、いっしょくらいのような
大した手間もかからんし、一回あたり数百円だし
必死に先延ばしにするメリットを感じないのよね
交換したばっかりは気持ちいいしさ
あんまり早すぎるとあんまり変わらんけど 昔のバイク雑誌には、オイル交換はやりすぎると
エンジンに良くないというような事が書いてあったが・・・。
理由が何かを忘れたが、おそらくドレンのねじ穴が馬鹿に
なるからかもしれない。
距離乗らないなら、半年か1年ごとの交換でいいと思う。 短距離ばっかりだから基準は距離よりも日数とか回数のほうがいいでしょ
例えば
500キロツーリング1回なら替えなくていいけど
5キロ通勤100回なら替えてもいいでしょ >>448
それはさすがに替え過ぎだよ
せいぜい1000kmくらいでにした方が… >>451
たいしたメリットがないだろ ← べつに構わん
大きなデメリットがあるぞ ← それなら考える
>>449くらいならドレンにつけるバルブみたいなのもあるし
下から抜くんじゃなくて上から吸い出す道具とかもあるし メーカー指定以上のメンテはする必要ないよ
やるのは自由だけど、自己満の世界 >>453
使い方による
サーキットやジムカーナやってるならそれでは足りない
>>455
札幌雪まつりは雪が足りなくて困っているようだよ メーカー指定ってのがどのくらいか不明じゃね？
どのへんからがシビアコンディションなのか、とかさ
小型スクーターだからちょい乗りばっかりすることも想定には入ってるんだろうけど 俺もオイル交換時期悩む、バイク屋推奨は2000ｷﾛ前後だけど俺はそんなに変える事無いと思っている、
2500-3000ｷﾛかな。 メット買い換えたら下に入らなかった…
OGKのAeroBlade5L 5Lとはでかいアタマだな
エアロフォルムとかベンチレーションとか、
出っ張りで収まりが悪くて困る
ASAGI被ってるけど、やっぱり入らん >>460
ジェットやろ
シールド開けた状態で斜めにしても入らないの？ 書き方悪かった
フルフェイスでAeroBlade5のL >>458
メーカーが3000kmと指定してるから、それ以上に交換する必要ないよ
あまり乗らないなら3年位で一度変えた方いいと思うけど このバイクの欠点は風に弱いこと。
純正スクリーン付けたらマシになるかな？ ユーロスクリーン着けて、常用域でも効果を実感
反面、風が顔面に来るんで、ヘルメットのシールドなしで走るのがキツイ
>>461
どう傾けても後頭部の出っ張りが邪魔をする
前のゼニス2はギリ入ったんだけど >>458 俺もそれぐらいでいいと思う、2000kmぐらいだと
汚れもそんなでもいし、粘度もそんな落ちてなかった。
だからと言って、完全に劣化してからじゃ遅いから2500-3000
あたりでいいと思う。 おれ3300にしてる
1万キロで3回交換のペースが忘れにくいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
