【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
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☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html このバイク(隼もか)ってオタクが好んで乗ってるよね
キモ過ぎて無理 >>795
無理にはお勧めしないけど、乗れる機会があったらメガスポーツは乗ればいいよ。
14Rやブサが嫌なら、ブラバの中古でもよいからさ。
喰わず嫌いは損はしないだろうけど、勿体ないよ。 >>795
お前はこのバイク乗ってない上にキモいスレなのに書き込むの？
お前の思考が気持ち悪い >>788
そいつどこの素人？
自分がウマいつもりの痛いおっさんなんかどうでもええわ 単気筒でドコドコって…
14Rは運転できても、デスモのレースマシンを峠で操れる自信ねーわ… >>791
それが可能であれば、アニメでも再現せずにはいられない。アニオタの本能みたいなものよ。
スキあらばセリフの引用、場を読まないの蘊蓄語り、無意味な情報処理の垂れ流しとマウント。
ネットによってより多くの情報の獲得を追求した揚げ句、最高度のメンテナンスなしには生存できなくなったとしても、文句を言う筋合いじゃないわ >>788
今頃初代を初めて見たって、お爺さんの行動半径てどんだけー。
この人の住んでる地域って、そんなにメガスポ走ってないのか。 見えてない事にしておきたかったんやろうなぁ…
10年落ちになって、やっと視野に入れても心の平静を保てるくらいになったんや >>802
通勤スペシャルだろうが休日ツアラーだろうが、一ヶ月幅持たせるまでもなく初代から14Rまで目にしたりすれ違う事あると思うんだけど。
やはり無意識に視界から排除してたんだろうね。 >>788
ヤッキーって何？
全体的に何が言いたいかわからん文章だな いえね？クマさんよ
ZX14Rは、憧れのバイクなんですがね
アタシのカカアが身重でして、
どーも、バイク買い替えたいなんてとても言い出せねぇ訳ですよ 昔のレースマシン舐めすぎだろ
単気筒だからドコドコ呑気に転がせると思ったのか？
往年のGPマシンは現役のモトGPライダーですら最初は手こずって普通に周回させるのがやっとだっていうのに >>788
ヤッキーって何？
と思ったけど、そのアホなオッサンの造語かよ
しかも、そんな独りよがりな造語をブログで使いまくるとか、どんだけ偏差値低いんだよ
迷惑だから死ねばいいのに まは自分のブログの中でなら、別に何でも良いけどな
わざわざこんな所で晒すほどの事じゃない >>788
読んだけど意味がわかんねぇ
どゆこと？みんな何を怒ってんの？ 14Rスレ民が大人なのは流石。
触らぬ奇人に祟り無し。 >>815
どの辺が妬み？zzrでしょ？こんなのに？ >>815
どの辺が妬み？zzrでしょ？こんなのに？ 良くわからんが
見るからに乗りこなせてないヤッキーが初代1400に乗ってると小馬鹿にした文章だろうか
今はこんなんでも免許買えば乗れちゃうんだ的な 妬み以前に
"ヤッキー"とか"乗り屋"とか"ヤッキーはボクサーとダブルヘッダー"よくわからない言葉が多くて読んでて怖くなる
文章の内容もなんだか何を言いたいか分からないし
糖質の文読んでる気分になる >>788
男の姿勢が悪いだけじゃん
女の方が背筋が伸びて姿勢が良いじゃん
むしろ男のほうがカッコ悪いし恥ずかしい
死ね こいつ、マジで死んだほうがいい
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/1de95f0955ca928e1e5736f6510d70be
危険なのはバイクじゃなく、いい加減な運転してる四輪のほうだろ！
本当に事故を減らし、啓蒙したいなら、糾弾すべきはいい加減な四輪ドライバーだ
そうじゃなくライダーを攻めるのは、こいつの独りよがりな自己満足にすぎない
こういうアホを俺は絶対に許さない こういうジジィのせいで若者がバイクに乗らなくなる
メーカーもショップもこういうジジィにウンザリしている
おい、そろそろ自覚しろや、クソジジィ！ >>826
他責にしても構わないが、他人が悪いと言ってる時点で何も変わらない
お前はメーカー、ショップ側の人間なんだな？
その上でユーザーに文句を言うなら業界自体がクソで何も感じていない、していない、出来ないと言う事だ >>798
広島の三原でキリンに被れてKR-1とゼファー400で砂場の大将気取ってる哀れな老いぼれだよw 統合失調のブログ貼るのやめて
基地外の文章は読みたくない 四月納車で今からワクワクして仕事が手に着かなくて困ってます >>833
新型機でもないオワコンバイクにワクワクすんなよ
みっともない >>836
今煽りを入れる人は漏れなく重珍認定されます。 ワクワクしてる俺様には、どんな煽りも春のそよかぜのようにこごち良い >>840
お前免許取得出来る大人だよな？
まだ学歴で判断してるの？
可愛そうな人生歩んでるな >>841
はぁ？
まだ？
いつ学歴が無用になった？
お前、本物の高卒負け組だろ
日本に生まれて良かったな
日本と違ってアメリカじゃ高卒だとスタートラインにすら立てないからな >>841
そんなことも知らん無能が楯突いてんじゃねーよボケ！
身の程を弁えろやクズが 学歴が無用だと一言も書いてないのにな
お前にとって学歴が全てなのか？
大人になっても学歴だなんて言ってるヤツは結果出せてないの確定だな
そもそも学歴より何を学び結果を出しどの様な人生送るかが重要だけどな
お前の様な人間でも取り敢えず生きていけるから日本葉平和で幸せな国だな >>836
あららw図星だったかな？w
カワサキのフラッグシップを牽引してきたバイクだから恥ずかしがることはないよ？w >>845
旗艦を牽引するってことは曳行船か何かかな？
ショボ
そりゃ妬まねーわなあ >>846
ほう！他人の言い間違いで揚げ足取ら無きゃならないほど図星を突かれたのが悔しかったんだねぇ…w
他人のバイク納車に嫉妬するわ、図星突かれて発狂しちゃうわで微笑ましいねぇ…w >>839
素直におめでとう
さっさと外装ならそうぜ >>850
悔し紛れにそんな事書かなくても大丈夫だよ？w
このバイクは"旗艦"だったんだからさ
妬ましくても仕方ないよw恥ずかしくないよ？w 実際、こいつを夏含めて半年ほど使うと総合的な動力性能でSSに負けると分かるけど、リッタークラスと比較すると、重いのと燃費が負けてもこれ位しか不満ないよね。
エンジンと全体のバランスが恐ろしく高い。
不人気と言われるのは、重さと長さからの見せかけの旋回半径とかそんな所やろ。あとSSに匹敵する前傾ポジションとタンク幅とかチビには辛い距離感が。 ID:ArSCclD5ってフラッグシップの意味を知らずに使ってそう >>852
不人気？
ん？
マスツーだと必ずいるし、ツーリング先でも見かける
意外にも街中でもよく走ってるけどなぁ
コレが不人気車だと、他のバイクどうなんの？っていう >>852
SSと比較はお互い土俵が違うんだから。
タンク幅も比較対象が古くて申し訳ないけど、ZZR1100より遥かにスリムだよ。
モノコックフレームの恩恵だよ。
ポジションもスペーサーやバーハン化でなんとでもなる。 >>853
悔しくても何も反論できないから揚げ足取りに終始しちゃったのかwww
何度も言うように>>834の納車が妬ましいのを恥ずかしがる必要は無いぞ？w >>855
カワサキイベントだと多くいるけど、ライテク向上の為の教習所借りるイベントとかほとんどいないで。カワサキのイベント系から外れると割と姿を消すバイクよ。
>>857
14Rのタンクに跨がり座るスタイルだから幅がかなりあるように思ってたけど、まだこれでま大人しい横幅なん？シート高が低いので足が問題ないけどさ。 いま納車待ちだけど、そういえばまだ一度もこのバイクにまたがったことがなかったわ
まぁ昔はZZR1100や12Rにも乗ってたから大丈夫だと思うけど >>860
案外コンパクト
走り出すと400並の軽さ ssもいいけど安っぽい
1000ccクラスのバイクも安っぽい
所有感が高いのでハヤブサから乗り換えました >>858
落ち着け
フラッグシップ云々は馬鹿だから仕方ないにしろ
アンカーもめちゃくちゃじゃねえかカスが >>863
今はその安っぽい昆虫もどきのストファイやらなんちゃって簡易ツアラーやらが
世界中で大人気 200万円のバイクって、
普通におまえらみたいなニートには高嶺の花で
憧れだろうが 走りに徹したSS乗ってみ？
メガスポがロイヤルサルーンみたいに思えるぜ？
リッターSSは別格だよ。 またがってから車体起こすときに「軽っ!」って感じ。 >>860
12Rより足着きが良くて幅が5センチくらい(アッパーカウル)広い感じ
A1から乗り換えた俺が言うから間違いない >>873
まあリッターSSは高くて買えないんだろうな >>788は初代なら買えるんだろうけど維持できないんだろうな でも実際には大型バイクの維持費ってそんな大したことないよね。
そりゃ消しゴムくらい減るようなハイグリップタイヤを常に履くとかなら高いけどさ、
税金安いし車検は自分で通せばいいし、webikeとかで純正部品も家に届く。
買う時だって予算が及ばない分はマイカーローンが2%かそこらで借りられる。
そもそも新車にこだわらなければ中古車のコスパが一番高いのが大型市場だと思う。 >>867
軽くてコーナー速度にあまり関係なくラインを自在に途中で変更できるし、バンク角深めずともすいすい曲がるけど、SSの加速感がちょっと合わないわ。
軽いしレーサーなエンジンだからすさまじく反応がいいけど気楽じゃないのと、ギア比がちょっと高すぎるわ。
意外と高いギアで下から綺麗にトルクと共に立ち上がるけど夏の熱さが無理やね。
走り以外で不満の出る最速の最適解答だけどさ。
2人乗りスーパーカーが欲しいのか、4人乗りセダンの500馬力オーバークラスが欲しいのか、そんな位置関係だと思うSSと14Rの関係性。
俺は14Rだ、金捨てるほどあるならSSも買うけど普段乗り回すのは14Rか今我が家のサブやってるZ125優位やろね。 >>877
むしろSSはピュアスポーツカー
14Rや隼がスーパーカーだろ 確かに。
街中で周りから嫌われまくるのがスーパーカーだよな >>478
1400GTRをもってしても欧州大陸横断・縦断の長旅一緒にしたら
最終的にはアウディのワゴン如きにすら置いてかれるってこと？ 発売当時（12年式）と最終型で、ミラーの形状変わってます？
トリックスターのワイドミラーが欲しいんだけど、対応年式見たら12年式になってるので、やっぱり変わってるんですかね
なにかご存知なら教えて下さい >>882
無変更の筈だが、カワサキのパーツ検索サイトで確認するのが確実 レスありがとうございます
検索したら品番違うのでモノ自体は変わってるっぽいですね
鏡面の形状まだ変わってるかは不明ですが >>884
品番変わってるのは塗装とかじゃ？
12Rはベースは同じだけど、長さだけ違う >>882
形状は同じだよ。
違うのは色。艶有りか無しかの違い。
インナーカウルも年式によっていろんな色があるよね。 ありがとう！
鏡面の形は変わってないと信じて、勇気出して注文してみますわ >>882
>>887は間違い
実は形状は変わってるよ
空気抵抗考えてる
だから型番が違う >>882
こめん。トリックスターのことは知らないしあ！はryで最悪だから興味ないから調べてない…
純正は違うよ >>889
14Rのミラーの場合、ヘッドライトを固定するフレームにミラー取り付けてるから、穴の位置と距離がずれるとアウトだぞ。
年式違いとか試すなら現物合わせでな。
型番よりも各部の実寸法調べろ。
ライコランドとか2りんかん、しゃぼんだまとかで現物合わせれるやろ？ ファイナル納車された！
このまま初ツーリング行ってくるぜ >>892
ブレーキパッドの慣らしをしろよ！
新車時は、ローターとパッドが滑る感じで止まらんぞ。 慣らしで高速乗れてしまうけど、全ギアの慣らしも必要だから下道で70km程度不足なく出せるところでな。
そして4000回転までで走ると14Rの大人しくて素直だが、越えるとセカンダリーバルブ完全解放されて出るで。
ブレーキが最大で発揮して使えるようにキッチリ当たりをつけてから遊んでくれよ、SSより重くて一瞬出足遅れたとしても即座に追い抜きできる程度には下からトルクとパワーでぶっとべるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
