【SEROW】☆セロー・総合スレ☆148台目【旧/ヌ/FI/18/19/】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574690970/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>530
セローより楽しいバイクだけど、新車で売ってないのが× XT250Xの本体の前後ホイールを手に入れて
セローで、マチを、駆け抜けろ！ XTと言えば、過去にセローに乗ってた時テール周りの移植を考えてたから現行セローはグッド。元はR6やけど。
ヘッドライトがLEDになれば言うことないんだが。
やはりオフロード前提として後継機でてきてもウインカーやヘッドライトはハロゲンのままなのかな？ エストレヤのライトの明るさを見るとバイクのライトは必ずしもLEDじゃなくても良い気がする。 どうしてオフ行かないのにオフ車買うのかがわからない
オフルックスが好きならアドベンチャー買った方がいいやろ >>539
お前がわからないならお前はそれでいいよ >>540
>>541
私がオンタイヤ質問をした時からそれ◯◯である必要ないよね？って短絡思考NMがPOPすることは想定内でした不快な思いをさせて申し訳ありませんでした >>539
軽さも大事だよ。
色んなバイク乗ってきたけど、振り返ればセローが一番楽しい。
同じ区域なのにオン車と比べて走る場所格段に増えたし。
田舎に住まいだからそこら辺の田んぼ道にふらっと入れたりするし。
オンロードもある程度走れて目的地の山に入ったりする分にはセローがいいと思う。 痛いとこ突かれたからってイライラしすぎ
どうせ中免しか無くて金も無いから
車検のない安いMT選んでるだけやろ >>544
飲み会でいつの間にか周りの人がいなくなって一人で飲んでるタイプだね。 煽って人の反応を見て楽しむ・・・普通の精神状態じゃないよな >>539
いや、オフにガンガン行く予定だったんだよ。
…予定は未定 SP忠男とdB'sの短いエキパイ。
どっちがおすすめ？
性能比較したレビューとかないよね？ トータルでノーマルが一番。考えてもみな、メーカーが残業しながら造り込んだんだ。うるさいとか下が無くなって上が普通に回るとかで勘違いしてるだけだ。 忠男エキパイは換えたら乗りやすくなったよ
微妙な差だけど店で付けてもらって走り出してすぐ「あっ」と思えた メーカーはコストとか保守性とかいろんな事情を考えて作らなきゃならないから必ずしも最高のパフォーマンスとは限らないよ
それを自分の好みに変えるのは自然なことだと思う セローの凸凹タイヤ、舗装路ゴツゴツするのかと思ったけど全然普通に走れる！
(スポスタ48で恐怖でしかなかった下り峠が目茶目茶楽しい〜＼(^o^)／) もっと凸凹したタイヤでも楽しいよぉ🤪
おじさんが森の奥を案内してあげるよぉ😇 TW301/302とかD605とかは見た目に反して舗装路でもけっこうグリップするよね
GP210に換えると押し歩きの動き出しが劇的に軽くなったりする 純正からGP-210に変えて押してみると抵抗無さすぎてびびる 純正タイヤからツーリストに換えた時も面白かったしツーテンに換えたらブレーキの効き具合に驚いた 昨日 思い立ってディーラーに行ったら、ファイナルのグリーンが置いてあったよ。
グラフィックが腑に落ちないと思ってたんだけど、実車を目の当たりにしたらフレームの艶やかさが効いていた。
週末辺りにはレッドも入ってくるようなので、19モデルも含めて悩みどころ…。 >>548
デルタ4Sに変えたけど
加速時、シフトチェンジのときのもたつきが軽減された感じ、
ただしAiキャンセルと同時に変えたから
それがどの程度影響してるかはわかりません。 セロー乗ってる奴て…
ダサ男フローダー多いけどなw >>524
全然問題ないよー 街乗りはもちろん低中速の峠も楽しい ただ一回くらいは河川敷のダートをゆっくりでいいから走ってみてほしい ほんと楽しいから セローの軽さは街中でも使い勝手がいい。ちょっとした小道にも入ってみようという気にさせてくれる。 YSPとバロンにファイナルエディションの値段聞きに行ったら両店もと定価だった。 >>566
おっさんオフ乗りってどんな服装で乗ればいいのか困るよね
パーカーじゃ若作りすぎるでしょ >>570
下取りを若干頑張ってくれる店もあるみたいだよ。下取りが無ければオプション品で交渉するしかないね。 セローをカフェレーサーやスクランブラー仕様にできるかね？ >>574
アイデアと金とコネと時間が有れば出来るよ >>574
オフ車をスクランブラー化するってなんかおかしい
オン車をオフロードチックにしたのがスクランブラーじゃないん？ 250で新車でかえるベース車探してるんだけど今はもうなかなか無いんだよなー cb250fとかの方がスクランブラーとかカフェにし易いんとちゃう？
オフ車では細すぎてカッコ悪いです ファイナル置いてあったけど何と言うか最後の最後で安っぽさを極めたバイクになってた
あの配色はおっさんには恥ずかしい ごめんねおっさん、セロー君はおっさんなんかより若い人に売りたいの >>582
18〜19モデルも売ってるんだからそっち買えばええやん
そして買う気が無いならわざわざ文句つけんでもええやん ただの個人の感想なのにそう熱くならないで欲しい
俺にはダサく安っぽいように見えた赤や緑のフレームを良いと思う人もいるだろうよ セローの丸いヘッドライトがオフ車っぽくなくて好きになれない
XT250Xのヘッドライト移植しようと思ってるんだけどなんか弊害とかあったりするかな >>574
トリッカーのタンクに変えてこの外装付ける 来週19オレンジ納車なのです。
とっても楽しみなのですぐふふ。 全体の赤色がチープ過ぎて遠くから見た瞬間にダサっ！と思った。ただし森の中で遭難した時には見つけやすい色かも知れない >>581
ttps://motomood.com/image/108832750921
こんな感じならいけると思うんだが。
scramblerって言わない？旧xt250かな？
厳密な定義は分からんけど、scramblerもcafeも後輪とシートの隙間が結構タイトなので、ゴリゴリのそれはセローでは確かに難しい気がする。 >>595
tw ならスクランブラーみたいになると思うけどxt系はトレールだから違うと思う
ちなみにカフェって街の1区画を回る速さを競ってたのが語源じゃなかったかな？
だからSRのセパハンしてるみたいなのがカフェじゃないの？知らんけど >>587
社外ヘッドライトの方が手軽だと思う
ポリスポーツのヘイローかLMX、メーカー忘れたけどV-FACEで検討した結果俺はLMXにした
>>265
こんな感じ >>578
その通りだね
そしてスクランブラーの特徴はフラットなシルエット
オフ車はモタードにしか成りようがない Fiになってから燃調いじった事のある冒険家はいますかー？ いや実車みると赤絶対いいぞ。
むしろ緑が無難すぎる カワサキの緑と違って自然にとけ込む系の緑だから山で猟師に撃たれるよ 山でバイク乗りが撃たれたって聞いたことないけど北海道で赤色のジャンパーとオレンジ色のヘルメットをした男性職員が鹿と間違われて射殺された事件もあったし格好や色なんて殺す満々の基地外に対して意味があるとは思えない 俺も選ぶなら緑だな。もちろん赤を否定するつもりはない。 慣らし終えたばかりの初心者です
アクセルスロットルと、スロットルワイヤーのハウジングの間に
ドーナツ状のプラスチックがあるんだけどなんの部品でしょうか >>612
動きよくするワッシャーみたいなもんでしょ セローつうかオフ車はダサさがええんやん
スタイリッシュでクールでアーバンだったら乗らんよ >>612
あれがないと、グリップが変形してスロットルハウジングに擦れる ファイナルエディション注文した人いますか？
近所のバイク屋数軒まわったが、どこも定価。 >>616
YSPだとほぼ定価＋自賠責別途だったけど、もっとこじんまりしたショップだと定価マイナス三万円(自賠責込)、加えて、持ち込みパーツ取付料無料だったから後者にしたわ
YSPなら取付工賃もキッチリ取られるし迷いはなかったなー
YSPは三年保証ってとこが唯一のメリットだったけど
普段からお世話になっているショップってのもあって安くしてくれたのかもしれんけど 馴染みの店がない私はネットで探すかなぁ。
みんなどーやって店選んでるの？ 一番安い量販店。修理はなじみの近所の店。そういう関係を築けたのはラッキーだったかも。 値引きと登録代行手数料が同額でチャラだっていう見積りだった。 職場のバイク乗りの口コミで店を決めたが、個人的に信用できなくなることがあってからは、通販で部品買って自分で整備 バイクも安い通販、パーツも通販、自分で取り付け。
田舎はどうしても仕方ないわ。 バイク屋さんまで遠いのかい？車体も通販じゃ送料もバカにならないだろ。 セローだったら構造シンプルで難しいメンテもないし、
バイク屋なくても最悪用品店だけでもなんとかなるしな。
原付感覚で適当な店に持ち込んでも見ても貰えるってのが大きいよね。
これが大型バイクや電子制御満載の最新バイクだったら汎用的な用品店だったとしても、
内容によっては拒否られる可能性大だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
