【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part26【非ﾜｯﾁｮｲ】
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クレクレですみませんがバーグマン200にポン付け出来るLED（ゲタを履かせたりワッシャーを追加しなくてもいい）製品を知りませんか？ >>276
日本だと税制が微妙なんだよなあ・・150だと・・ >>280
原2以下だと、家族全員何乗っても任意保険は車の特約で一定なのに
126ccから上は個別任意保険だから、税金より影響が大きいす。 任意保険なんて人それぞれ家庭環境や所持する台数
年齢・生命保険で怪我保障カバーできるやら条件によるだろ
個別で入った時とファミバイと比較して値段出してみたか？
保障を手厚くしたら高くなるのは当たり前 >>282
オマエは加害者になる事を想定しないのか？
生命保険で人身は保証されない。知らなさすぎると言うか、こう言うヤツに限って人身死傷とかやる。
一生、賠償金生活送るのが見えているな。ｗｗｗ
ウチは既に原2が2台。原チャが1台あるから、ファミバイが圧倒的にお得。 ＬＥＤ化してくれ←値段上がるぞSWISH見ろよ
180←パワーダウンして他メーカーの150みたいに高速乗れるだけになるぞ
独自路線でお安く買えるのがコイツの1良さじゃないのか? 279さん 自分も同じこといつも考えます。
自分の場合は、ゲタ、ワッシャーが付属してるものでも可なんですが バグ200は欧州でも人気ないし、アジアでも売れ筋は125/150だし(そもそも200はタイにしか売ってない)、世界トレンド的に不人気だから後継はないかもね。
年間500台も売れないような日本の事情なんて聞くはず無いし。
フランスやドイツは免許と税が安くて高速も楽なフルサイズ125ccが人気。
ラテンは道路事情からハイホイール、フラットフロアが定番。
アジアは交通事情から軽量&コンパクトサイズが人気。
ユーロ5に適合してない&ABS付いてないで55万ってのは高すぎる気がするしな。
プラチナ触媒&ABSで5～7万は高くなるだろ。
そうなるとFORZA、xmaxと比べてなんのメリットもないわけで。。。
もともとアヴェニスの残りのパーツで作ったようなバイクなんだろうし。よく延命したと思うよ。 まぁバーグマン180は本当のスキマ産業で結構売れると思うけどね。
サイズ的には250ccサイズはでかいねん。
でも150ccやと高速ギリギリやねん
180なら高速に少し余裕できるやろうし。 >>291
200ccでぎりぎり名神の坂（宝塚奥・高槻）で100km/h＋が維持できるのに
180ccに１割ダウンしたらダメだろ。250だと少し余裕ができそうだ。。。 うん、200ｃｃでギリギリは俺も思う
最高速だけでなく加速力観点でも。
タンデムは辛いもんな 平地100kmの坂道80kmも出ればいいだろ。
どうせ日本で買うやつなんてたいしていないだろうし。 未だに日本人の使用目的に合わせてメーカーがバイク作ると思ってるとか幸せなオツムだのう
今はアジア始めとする海外でいかに需要があるか、その一点でしか仕様を考えないよ
海外のお客様のお気に召す仕様が自分らと合致したらラッキーくらいにおもうしかないのが現状 >>296
インドネシアは日本の15年分を1年で売るからな。 次に126～250が出るとしても日本市場はオマケ程度にしか考えてないだろうし、250とか200はなさそうだよな
東南アジアに合わせた方が良いもんな… ちょっとのりたいやつは
逆輸入の安いのいろいろあるしな
わざわざ国内正規の高いの乗らなくても せっかく激戦区の台湾で発売されたばかりだったのに
もう生産終了かよ台湾では人気無かったのかな
あっちは見た目のカッコよさと足元フラットが人気だからな gdinkと比べて弱すぎるよね。
強みは燃費がちょっといいぐらいで、高速乗れる下駄なら向こうが3枚ぐらい上手じゃね？
ディーラーが近くにあったら俺もgdink250i買ったもん。 そりゃ、台湾本国ならバグなんて買わないでG-DINK250i買うわな・・・。 台湾だとツーリングより生活の足って感じたよね。
足元に荷物置きたいだろうし、日本の需要と違うかもね。 友人がスカラベオ200に乗ってるなぁ
個性的でかっこいいと思った 暑い夏と寒い冬はタンデムしない3,4,5月位月に二回程度片道150㎞位のタンデムする。今走行距離17500㎞で走行中の音がうるさくなって来たからディーラーに駆動系を見て貰ったら見積で8万円すると言われた。
ただクラッチ側はもう
少し交換は後でもいいと思う、と言われたので前側のプーリーとウエイトローラーとスライドピースとベルトとステンレスのパイプのような部品を交換して貰った、ああ後フロントディスクブレーキパッドもだ！
39000円かかったが走行中の
うるささはそのままで今でもうるさい！やっぱりクラッチ側もアッセンブリーで交換しないとダメなのかな～？17500㎞の
走行距離で此処までメインテナンス料かかるもんなの？ 暑い夏と寒い冬はタンデムしない3,4,5月位月に二回程度片道150㎞位のタンデムする。今走行距離17500㎞で走行中の音がうるさくなって来たからディーラーに駆動系を見て貰ったら見積で8万円すると言われた。
ただクラッチ側はもう
少し交換は後でもいいと思う、と言われたので前側のプーリーとウエイトローラーとスライドピースとベルトとステンレスのパイプのような部品を交換して貰った、ああ後フロントディスクブレーキパッドもだ！
39000円かかったが走行中の
うるささはそのままで今でもうるさい！やっぱりクラッチ側もアッセンブリーで交換しないとダメなのかな～？17500㎞の
走行距離で此処までメインテナンス料かかるもんなの？ とある全国チェーンのお店にバーグマン見に行ったんだけど、いまだに小型とかスクーターユーザーを下に見る店員っているんだな
バーグマンは何も悪くないし、ここに書くことじゃないんだけどすげ～気分悪かった >とある全国チェーンのお店
スズキワールドの店員に下に見られるバグ 新車に乗り換えたら
生産終了モデルになるみたいだし >>296
ぴったんこカンカン！L４でした。しかし見積TELで8万円と言われた時は「え～？8万円もすんの～？」とビックリした。 ただでさえバーグマン200は振動が大きいのにアクセルをひねったら音まで振動と一緒に大きくなった！誰かがバーグマン200のブログでウエイトローラーとスライドピースとベルトを
交換したら音が静かになったと書いてあったので期待したが音も振動も交換後も全然変わらず！ガッカリした。スクーターって金がかかるんだな！ >>319
L7以降に買い換えろ
振動も低速でのギクシャクも何もないぞ
癖が無いのでむしろ乗りやすい 俺のは減速して停車する間際にインパネ周りがめっちゃ共振してビビリ音が醜い >>319
L4のその症状、個人ブログやみんカラでもたくさん出てるよな。
アヴェニスもそうだったけど、このジャンルの前期型は呪われてるわ >>326
うん！俺もどこかのブログで15000㎞でウエイトローラーとスライドピースとベルトを交換推奨している記事を読んで
いたのでもうそろそろだと思っていたらやはり段々と駆動音？と振動が大きくなって来た。
しかしフロントのディスクパッドの交換も含めているとはいえ見積で8万円にはビックリした。見積のTELをかけてくれた作業者の人が遠心クラッチ側
はもう少し持ちそうだと思うと助言を言ってくれたので今回は前側のプーリーとウエイトローラーとスライドピースとベルトを交換したが全然音も振動も変わらず大きいのでもう少ししたらクラッチ側も交換しようと思う。 品番調べてL6以降のと入れ替えればどうだろう
加速特性は多少マイルドになるだろうが アドベンチャー系だから車高を上げててシート高が高い
PCXのオフロード版と思っておきゃええが ｷﾀｰヽ( ♯`Ф∀Ф´)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!!!
(｀Д´) ｳﾜｧｧｧﾝ!!!!ちくしょう！ビール買いに家出するぜ！
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
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[ ￣>_ﾉ￣￣] ﾌﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ......
◎ｰ―――◎ ≡3 ≡3 ≡3
ｰ=三三三三=ｰ=三二 >>277
インド・スズキの800cc2気筒ディーゼルきぼん バーグマン・ストリート125を初めて街の駐輪場で見た。
顔のデカい現行アドレス。
2年前はアレの画像ですわ新型かと騒いでたんだな。 今ファブリのロングスクリーンを付けているがアディバAD300のような体を包み込む様なロングスクリーンが欲しい。 ロングスクリーンじゃなくルーフシールドならバグ用もアイオーにある。
帝都やゾロならともかく、アイオールーフは怖すぎだが。 ファブリのロングスクリーンだが寒い冬に体に直接風を当たるのを防いでくれるが左右横の巻き込みがハンパ無い。胸の服が引っ張られヘルメットも前側に引っ張られるノーマルのスクリーンってやっぱり凄く良く出来ているんだな～。 ノーマルでも十分ロングなのに、
あれ以上の長さ必要なの？ 高速走るならあと5cm伸ばして首からヘルメットに風が当たる場所上げたいかな SUZUKIのロゴある純正ロングスクリーンは欲しい 延長スポイラーでよくね？
前にアドベン乗ってたときにつけてたけど、めちゃくちゃ効果あるぞ。
ロングスクリーンと違って、隙間があるから整流効果もあって、巻き込みも少ないし。
隙間からの風切音が気になるけど、音楽聞いてりゃ無問題。 >>348
出るとしたら300か180だろうな。
いまの国内売上だとジャップ規格の250は絶対に出ない。 てか今のバーグマン400のフレームとカウルに250のエンジンのつけて新製品出してよ 日本以外にも250の市場って無かったっけ？
125は欧州、150は北米とアジア（詳しくは知らん）
だったよね 全世界を把握してるわけじゃないが、少なくともメーカーが開発に本腰入れるくらい
魅力的なマーケットのある国はないから250クラスはオワコンなんだろう >>343
アディバAD－3のような卵を立てに約半分に切って頭の上からすっぽりと体を包み込む様なスクリーンはどんな感じなんだろうか？ 重心が高くなって操作性に影響する
あと雨の日普通に濡れる
バーグマンのタイヤで雨の日走ることないだろうけど >>358
重心が高くなり操縦性に影響か？考えも付かなかったな！（笑）ノーマルのタイヤ雨の日本当に滑るよな！通勤で
使っているから仕方ないが交換時期が来たらミシュランに変えようと思う。 トリシティみたいに3輪でもないしこけたら挟まるだろうな
電動にしたら重くなるし値段も上がる 欧州とアジアを見ての200なのか
他の排気量の選択肢はないのかな ちょっと久々に乗ったので
タイヤ圧落ちててスタンドでいれた
その際L字型の延長ホースかました
なるほどこれめっちゃ良い ,:‐:、
＿ 彡⌒ ミ :´⌒ ⌒:ヽ
/＿/(･ω･｀)｀ヽ す～っ:´⌒ :: ::,)
(oo (LＣ=二_,ノ ﾉーｭ ( :: ,) :: ,)
∠二>、 E_ 〈 <ー二l=＜ :::: ,), ,ﾉ
| ∂ |,〉＼ と_ﾉ. ∂ | ヽ ノ .., ﾉ .., ﾉ
＼＿ソﾞｰ――'＼＿ソ いやいや普通に海外用にバーグマン300作って
国内用に250にすりゃええやん。フォルツァもXMAXもそうでしょ
まぁ俺は180楽しみにしてるが 昔からスズキは他社がやってこないニッチな隙間の排気量で勝負してたところがあるからなあ
ヴェクスターやアヴェニスが現役だった頃は、国内他メーカーで
150ccなんて排気量のスクーター作ってるところは皆無だったし
逆にそれが人気になるとそこでの勝負は避けて200ccとか出すしｗ >>365
> いやいや普通に海外用にバーグマン300作って
> 国内用に250にすりゃええやん。
300のまま、250だって売ったらバレるもん？
ボアとかストローク長、分解して調べる機関なんてあるの？ >>366
バグ200の後に他社が150やらを出して来たので他社が避けて勝負している。 >>367
バレバレでしょ。
ふつうに一般人が並行輸入しようとしても登録の時に排気量の証明しないといけないはず。それが出来ないと測定しないといけなかったと思ったよ。
ボアアップした車両の登録をしようとして調べたらそんな記述を何処かで見た。細かい所自信ないが。
そもそもこの文章は300ccで出しているバイクを250ccのエンジン積んでって意味だよね。 >>368
PCX150 2012年 マジェスティS 2013年 バーグマン200 2014年
日本市場で正規販売された順に並べるとこうなるんだが…他車が避けてるとか平気で嘘言うなw
>>366
ヤマハ シグナスGTを忘れてもらっちゃ困るぜ
ヘッド部分だけ水冷とか結構な変態モデルだった思い出 >>369
> バレバレでしょ。
> ふつうに一般人が並行輸入しようとしても登録の時に排気量の証明しないといけないはず。それが出来ないと測定しないといけなかったと思ったよ。
だから、その排気量の証明ってどうやってやるの？
設計資料開示したところで実車がその通り作られているかの証明にはならんでしょ。
元ネタになってる新型車の登録と同じモノサシでは語れないと思うけど、
例えばエンジンオーバーホールやらシリンダーのポート研磨とかやると内部削って、それに合わせたピストン使うことになるんだから、これって事実上のボアアップだよね。
でも、オバホ修理して車検記載内容変えるなんてこと普通はしないわけじゃん。たとえ125が127になったとしても。 問題があるとしたら保険関連。
違法と知りつつ売ったがわも追求されるのでバイクショップでは売らないだろうな。
個人売買で買ったとしても型番からして排気量が変わるので保険に登録できない。
仮に誤魔化して通したとしても事故ったときに番号からなにから調べられて違約発覚で無保険。
そこまでするメリットがあるかどうか？
普通はないよねって感じ。 >>372
登録の時に問題があったら実際に計測を辞さずってなるんじゃなかった？
でも関係者全員が面倒だからなるべく穏便に済ませているとはず。
自信ない。 ダークグレー欲しくて都内のバイク屋に聞いたら、メーカーにも在庫なく注文できないとのこと。
白、銀の在庫のみ。
モデルチェンジ間近？
2020年度ニューカラー販売の為？
欲しいんだけど買った直後にモデルチェンジされても嫌だしなぁ
5、6年経ってるのでそろそろモデルチェンジかな？ マットブラックもあるよ。
マットグレーじゃなくて？ >>375
何処かでスズキはバーグマン400以外は残さないって見たよ。
だから全くの新モデルか廃盤じゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
