【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part26【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>74
>モデルチェンジはまだかなあ
モデルチェンジしたら買い換えるのか？
それとも新規に買うのか？
ブログにでも呟いてろ、。バカ 利便性は最高だけど整備性は最悪だなぁ
スズキらしいけど いちいちガソリンスタンドでタイヤの空気入れてもらうのめんどくさくなってきた
エアーポンプのオススメないですか？ >>79
店員に入れてもらってるの？
あんなの「借りるよ」って店員に声かけて自分で入れるもんだろ
地域によって違うのかな >>79
マキタのMP100DSHってやついいですよ。
指定の空気圧でちゃんと止まる。
車にも自転車にも使える。 空気入れに14000円とか、お大尽様だな。
いや、無駄遣いのバカか 何が無駄遣いか勝手に決めつける人が一番馬鹿に見えますよ ああやっぱり日本語通じない方でしたか
ごめんなさい…w >>81
ついでに言うとバーグマンのリアホイールは小さくてバルブに直接挿しにくいので、デイトナのＬ字型のエアーバルブジョイントを使って延長しています。 バイクはそのままだとやりづらいこと多いからジョイントは持ってて損ないよね
ホイール傷つけちゃうし 空気入れに14000円も使う俺様カッコいい。
日本語能力高い。キリっ でもマキタはバッテリーが使い回せてドライバーや掃除機、暖房ベストまであって色んなものがほしくなるから手を出さない方がいい。 手押しの空気入れに14000円だと思ってるんだろうな 買うより空気入れやすいガソリンスタンド探す方がよさそうな気がする
うちの近所のシェルはバイクでも空気入れやすい形の奴だから
セルフだし給油のたびに自分で空気入れてる
他の昭和シェルも同じ奴なのかな？ オレも行きつけのGSで空気入れ借りてるわ。
ツーリング帰りで満タンにするついでに。
自分ちでわざわざお高い空気入れで入れるって、高級国民だねえ １０００円ぐらいでシリンダー付き空気入れ売ってんだろｗ 14000円は安いとは言わないけど、手の届かない値段じゃないし、チャリにもバイクにも車にも使えるなら持っていて便利だと思うけどね
俺も欲しい ガソリンスタンドで自分でこまめに入れればよい
後輪に合う所を見つけたから問題ない ところでみなさん、バッテリーの充電器は何を使っていますか？ 心配性だからGSとかバイク屋の空気入れしか使えない ホムセンで売っている中華格安空気入れの
圧力計なんて信頼性？？？だからな
緊急とかでは使っても、最終的にはガソスタの
空気入れとかで、ちゃんとした空気圧を確認しないとね ガソリンスタンドの空気入れってそんなに信頼性が高いの？ タンク充填の持ち運び式のは信用できる。
据付のホース長ーいやつは目安にしかならない。 アダプターでなくＬ形バルブにしてる人いる？
ヤマハとか原付スクーターに純正採用してるけどバーグマンもこれで大抵のＧＳで簡単に入れられるのに。
自分はタイヤ交換時に使おうと思ってる。
現在はアダプター使って自転車用空気入れで人力で入れてる。 してるよ
リアはマフラー側に出さないとクランクケースか何かに干渉する
サイズにもよるのだろうけどね >>38
おもろいギャグかますなw
ニュータイプならバーグマンじゃなくてx-maxとか新型フォルツァみたいな今時の選ぶのにw >>57
粘度高めのオイル入れたときの感想みたいやな >>107
脚の長さは変えられない…という悲しい現実が ライフスタイルは人それぞれで
メリットとデメリットを照らし合わせて天秤に掛けて
それでも上回ってるなら買いだろうよ 走行後はタイヤの空気圧高くなってるからGSでの空気圧調整はしたくないな 走ってる時アクセル戻しながらブレーキかけたらエンストしたんだがこれはたまにあります？ 2020モデルは大きく変わりますかね？
今買うかもう少し待つか悩み中です ミドルクラススクーターはバーグマンしかないからそこまで大きく変えてこないと思う
今までの感じからしてないとも言えるし今年こそはあるかもしれないけど
BMWのC650は7年で1回しか大きなモデルチェンジしてないからモデルライフとして長期変わらないのはあり得る >>117
2021年10月以降はABSが義務付けられるから
変わるとしたら来年から海外ABSモデルに切り替わるかも
フルチェンするにしてもどっかの国のサイクルショーで発表してからだろうし
どのみち国内発売は2021モデルからでしょ
今から新車買うのは多少安く買えるって以外メリット無いよ >>119
中身変わらないでフロントカウルデザインを
ちょこっと変えるだけで
全然見違えるんたけどな ABS付いてるとパニックブレーキの際の安心感って、全然別物？ 155クラスのスクーターと迷って
200のこっちを買った人います？
決め手は何でしたか？？ >>124 155ccのマジェSに乗ってました。 高速等 やはりもう少しパワーが･･･と思ってました。
特にバーグマンが欲しかったわけではありませんが、たまたま乗ってパワーの違いにビックリ
デザインやLEDヘッドライト等、少々古っぽさが気になりますが、走りは比較になりません。
色々と乗ってきましたが、250以下のスクーターだとダントツに早く感じます。
中古のバーグマンを購入しましたが、大満足の一台です。
高速等利用する機会があるのであれば、155クラスはやめたほうがいいと思います。 >>124
効果を実感できるロングスクリーンと追加しなくても十分な広さがあるメットインスペース >>125
現状車を手放してバイクに戻ろうと思っているところです
なので高速は使うだろうと思ってるけど
最低限の155で大丈夫かなという疑問はありました
学生時代にフュージョン乗ってましたが
大きいのはもうイイかなって思っているところでもあったので
週末ちょっと見に行ってきますわ >>126
なるほどー
トランク追加するのはまだ抵抗あるから
そこそこの収納力があると助かります そこそこのロングスクリーンとビッグスクーターの構造しているって所が155とは違うかなぁ
慣れると原付のポジションが怖い >>123
>ABS付いてるとパニックブレーキの際の安心感って、全然別物？
パニックブレーキでコケるほどのブレーキじゃないから安心しな あのタイヤは雨の日はABSでどうにかなるレベルじゃない。 純正タイヤ、リヤの方が8千キロ弱で溝なくなってきてるけどこんなもん？ 250以下のスクーターではトータル最強ってことですかね？ 足つきと価格とボディサイズの若干の大きささえ気にならないなら
バグよりもフォルツァかXMAXを買った方がいいわな。
バグは最強とは程遠い、良くも悪くも中途半端な存在だよ。
フリーウェイとかファントムマックスとか抜きにして、できるだけ軽くてできるだけコンパクトで
それでなるべく排気量も多いスクーターを選ぶと消去法でバグになる。 今購入検討中なんです
試乗できればすぐ結論が出るんですが
行きつけのバイク屋は現物すらないので悩みどころです 原付代わりに乗り換えで買ったから良かったと思ってるけど、どう使うか考え方次第だな
走り出しは回転数出さないといけないし3000kmくらいまで振動はあるし 最初ADV150にしようかと思ってましたが入荷未定夏以降かもって言われて
それで他を調べてたら
バグのほうがスペック良さげに思えてこっちにしようかと考えています 例年通りのスケジュールだとおそらく4月に色変更になる。 もう何年色変更だけやねん。ええ加減モデルチェンジしようや 200ccのスクーターとしては、
ある意味完成系だからなぁ。
どこを改良して欲しいなんて希望はないけど。
ひたすら現状を乗り続けるだけ >>144
L7は低速問題ないよ
古いやつ乗ってるんでしょう 車はアクア、バイクはバーグマンしか乗らないから比較対象がないけど、バーグマンの出足が悪いなんて思ったことない。 バーグマンで電熱ウェアやその他電装品使いまくってる人っています？
発電量に余裕あるのかしらこのバイク >>151
ハイビーム時とかブレーキランプ点灯時はあんまり余裕ないとどっかで見たけど
ソースは忘れたわｽﾏｿ >>152
レスありがとうです
今通勤バイクの乗り換えを検討してるんですが、求めたい条件に冬場グリヒや電熱ウェアを
バイクの発電量の心配することなく使いたいというのがあるんですよね
元々メインバイクのツーリング用に買った電熱フル装備すると相当な電力消費量になるんで
今の原二ではパワー全開ではとても使えないんです
バーグマンの発電量をネットで調べたら350Wと、結構余裕ありそうだし
さらに何がいいって灯火類が全てハロゲン・白熱球ですよね
これらを全てLEDに交換すれば、デフォ状態よりもかなり省電力になるので
その分電熱ウェアに回せる電力の余裕も増えるんじゃないかと思ったんです
んーしかしバーグマンで電熱フル装備なんて使い方してる人はそういないだろうし
後は自分で人柱になるしかないかな
長々とすいませんでした！購入したら改めてスレにお邪魔します！ >>151
ヒーテックの電熱ウエア3.5AMP、インナーパンツ、トゥーウォーマーを使ってるけど
問題なく使えてますよ このバイクなかなかかっこいいと
思えてきたってことは
おじさんになったってことかね >>155
参考になります、ありがとうです！
ちなみに灯火類はLEDに換えたりしてますか？ 電熱ってそんなにいいものなのか
コミネのウインタージャケットとタイチのグローブで全然問題ないと感じてる
バーグマンのデザイン最初はいつものスズキじゃんって思ったけど見るうちにイケメンに見えてきたから困る >>158
使ってみると分かる
防寒対策が凄く楽になる >>153
タナックスとかに付いているKシステムベルトだと長さが足りない >>162
灯火類そのままでそれだけ電熱使って問題ないならかなり期待できますね
俺のはジャケット90Wなのでもうちょっと電力食いますが
それでも灯火類LEDにすれば恐らくイケそうだなー
バーグマン購入に大分気持ちが固まってきました！ >>106
マフラー側なら90度曲げても大丈夫ですか？ >>164
マフラー側は干渉しないで大丈夫でしたよ
ただこれもサイズによると思うので保証はできませんけどね バーグマンちゃんと風さえぎってくれるからあんまり寒くないよね
部屋着の上にイージス着てハクキンカイロを首から下げ
手はハンドルカバー＋グリヒ最弱＋軍手
これでマイナス5度くらいの道を80〜100くらいの速度で1時間走っても全然寒くない
同じ条件でネイキッド乗ると10分経たずに寒気してくる ハクキン使ってる時点で体温以外の熱源を求めてるんだけどね >>121
実用車だからネガが消えきった今のを買うのがいいよ。
軽トラなんかはFMC発表してから駆け込みで買うやつも多い イージス着てこの冬全然寒くない
こんなにいいならさっさと買えばよかったよ >>165
サンキューです
最初 左90度でﾊﾞｺﾊﾞｺ当たってから
マフラー側45度で、やってるんだけど空気入れずらくて困ってたのよね
次スタンド行ったら給油ついでにマフラー側90度にしてみる。 今年は暖冬だから、あまり耐寒性能についてアテにならないけどね
まあ来年以降で寒けりゃウェアなり電熱装備なり足していけばいいと思うけど 今日契約してきました
学生時代ぶりにバイク乗るから
今からワクワクしてるわー >>173
いいね！
下駄からタンデムキャンプまでできるぞ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
